個人鑒定總結與個人鐵道施工技術工作總結匯編-文庫吧資料
2024-11-20 01:52本頁面
【正文】 同一垂直面上。要從孔口自然流出，這樣證明角度基本上水平。左右，另外兩炮眼之間的平行控制方面，在鉆好第一炮眼時，插入一鉆桿或竹桿，使第二個眼鉆眼鉆研桿平行于上眼中的鉆桿或竹桿。超挖現(xiàn)象嚴重，錨桿下的圍巖擾動大，自然剝落嚴重，為解決上述問題，調整光面爆破施工參數(shù)，設定了光爆設計、掏槽眼深度，角度按爆破設計施工，眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm，輔助眼、眼距、行距誤差不大于6cm，周邊眼間距誤差不大于5cm，外斜率不大于5cm/m,與第一排輔助眼最小抵抗線誤差不大于5cm,鉆孔位置在輪廓線上。能夠及時安全的進洞，進洞后地質變?yōu)棰纛悋鷰r。且入**處在淺埋偏壓的位置上。施工期間我主要負責白楊坪隧道和站場內(nèi)路基。為保證各個單位工程的提前開工，我每天晚上都要工作到一兩點鐘。發(fā)現(xiàn)實際與設計不符，第一時間報設計院。開工前期由于施工征地；拆遷正線內(nèi)房屋時間較緊，我加班加點把征地界測設出來，縮短了征地時間，保證了工程的正常開工。經(jīng)過一個月的艱辛工作導線復測成果出來了。在這種艱苦條件下，我迎難而上,克服種種困難。對我來說又是一個新的挑戰(zhàn)。二00五年一月因工作需要來到宜萬鐵路項目經(jīng)理部，該鐵路是****到****的**鐵路。我勇挑重擔刻苦鉆研，天天盯著現(xiàn)場配合施工，及時解決工程中各種疑難技術問題，嚴格按路基土石方施工工藝“四區(qū)段”“八流程”組織施工。熟悉了煤礦巷道施工工藝。在巷道施工期間，克服周圍施工環(huán)境的影響，最后貫通測量誤差均在測量規(guī)范允許范圍內(nèi)。工程難度大，任務重，這對經(jīng)驗不足的我是個很好的鍛煉機會。以下我就七年來，在工程施工技術方面所做的工作及取得的一點收獲做以下個人工作總結：根據(jù)處人事的安排，我奔赴第一崗位****上榆泉煤礦項目。一直從事施工技術工作，先后參加了**電廠鐵路專用線項目及上榆泉煤礦快速裝車站、煤礦巷道、宜萬鐵路、京**高鐵的工程建設。無志者，常立志，“我懂得努力源于堅持，奮斗就會成功，
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