【正文】 了三個(gè)階段： 經(jīng)驗(yàn)管理階段 科學(xué)管理階段 現(xiàn)代管理階段 經(jīng)驗(yàn)管理階段 時(shí)間從1949——1952年，三年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)間，沿襲舊中國(guó)的老模式，壞了再修。如果企業(yè)是一個(gè)人，JIT就是人行動(dòng)的有效控制系統(tǒng)，讓人消耗最小的能量，完成最佳的工作。,四、TPM與TQM、JIT的關(guān)系,56,日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步,（3）JUSTINTIME（JIT）——適時(shí)管理也稱為準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式，或解釋成“在需要時(shí)才生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品或中間產(chǎn)品”。TQM在企業(yè)的個(gè)性化發(fā)展，后來(lái)又由摩托羅拉、通用等公司推進(jìn)形成了6σ管理。TPM是企業(yè)人格化機(jī)體的自我保健和治療體系，是行之有效的一套科學(xué)體系。,3）全員生產(chǎn)維護(hù)基本概念與特點(diǎn),55,日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步,（1）TPM一一全面生產(chǎn)維護(hù)體制它是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以設(shè)備時(shí)間、空間全系統(tǒng)為載體，全體成員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)、維修體制。TPM的理論基礎(chǔ)包含了維修預(yù)防、預(yù)防維修、系統(tǒng)工程、生產(chǎn)維修、行為科學(xué)、維修改善、可靠性工程，以及生態(tài)學(xué)、可維修性工程、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、綜合工程、后勤工程學(xué)等理念和方法。,2）TPM給企業(yè)帶來(lái)的效益,54,日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步,TPM可以稱為“全員參加的生產(chǎn)維護(hù)”或“帶有日本特色的美式生產(chǎn)維修”。 4）意大利的一家公司：推進(jìn)TPM三年，生產(chǎn)率增長(zhǎng)33.9%，機(jī)器故障減少95.8%，局部停機(jī)減少78%，潤(rùn)滑油用量減少39%，維修費(fèi)用減少17.4%，工作環(huán)境大大改善，空氣帶塵減少90%。 2）日本尼桑汽車公司從1990年到1993年推行TPM的幾年里，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高50%，設(shè)備綜合效率從TPM前的64.7%提高到82.4%，設(shè)備故障率從1990年的4740次減少到1993年的1082次，一共減少了70%。 1）日本的西尾泵廠在實(shí)施TPM之前，每月故障停機(jī)700多次。TPM的發(fā)展進(jìn)程如圖所示。在設(shè)備的專損故障期，對(duì)設(shè)備進(jìn)行修復(fù)、換件，為了提高設(shè)備性能，在修理中設(shè)備進(jìn)行針對(duì)固有故障的技術(shù)改造，這也就是改善維修（CM）。這種維修方式更貼近企業(yè)的實(shí)際，也更經(jīng)濟(jì)。在石油、化工、鋼鐵等流程工業(yè)系統(tǒng)，效果尤其明顯。 （2）預(yù)防維修（PM）階段（1950～1960年）20世紀(jì)50年代初，受美國(guó)的影響，日本企業(yè)引進(jìn)了預(yù)防維修制度。 （1）事后修理（BM）階段（1950年以前）日本在戰(zhàn)前、戰(zhàn)后的企業(yè)以事后維修為主。以上六項(xiàng)可以分別用P、Q、C、D、S、M代表。 設(shè)備綜合工程學(xué)研究的不是設(shè)備的單方面效率，而是綜合效率。也就是說(shuō)，假如設(shè)備壽命周期費(fèi)用較高，但是其效率更高，則購(gòu)置這樣的設(shè)備也是合理的。,3）設(shè)備綜合工程學(xué)的研究問題,49,英國(guó)的綜合工程學(xué),設(shè)備綜合工程學(xué)展開了以下若干技術(shù)問題的研究。包括：①能源費(fèi)一一電、氣、煤、油、其他燃料、蒸汽、水、空氣調(diào)節(jié)費(fèi)等；②維修費(fèi)一一日常保養(yǎng)、維修、技術(shù)改造所發(fā)生的材料、備件、勞務(wù)、停機(jī)損失費(fèi)和人員培訓(xùn)費(fèi)等；③后勤支援費(fèi)一一倉(cāng)庫(kù)保管、圖樣資料編制、保險(xiǎn)、安全設(shè)施、環(huán)境保護(hù)設(shè)施、固定資產(chǎn)稅等；④操作工人工資。自行設(shè)計(jì)制造設(shè)備的設(shè)置費(fèi)包括：①研究費(fèi)；②設(shè)計(jì)費(fèi)；③制造費(fèi)；④運(yùn)輸安裝費(fèi)；⑤試運(yùn)行費(fèi)；⑥其他設(shè)置費(fèi)。再進(jìn)一步研究，發(fā)現(xiàn)設(shè)備壽命周期費(fèi)用的大部分，在其規(guī)劃設(shè)計(jì)階段已經(jīng)決定了。如上所述，設(shè)備壽命周期費(fèi)用等于設(shè)備設(shè)置費(fèi)加上設(shè)備維持費(fèi)。,2）綜合工程學(xué)的要點(diǎn),48,英國(guó)的綜合工程學(xué),設(shè)備綜合工程學(xué)展開了以下若干技術(shù)問題的研究。設(shè)備綜合工程學(xué)是在維修工程的基礎(chǔ)上形成的。一方面，要從設(shè)備整個(gè)壽命周期綜合管理，降低費(fèi)用；另一方面，要努力提高設(shè)備利用率和工作效率。 （3）經(jīng)濟(jì)是目的企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是提高經(jīng)濟(jì)效益，設(shè)備管理也應(yīng)為這個(gè)目標(biāo)服務(wù)。 （2）管理是手段近年來(lái)不斷涌現(xiàn)和發(fā)展起來(lái)的管理科學(xué)，如系統(tǒng)論、運(yùn)籌學(xué)、信息論、行為科學(xué)及作為管理工具的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，無(wú)疑也是設(shè)備綜合管理的手段。綜合工程學(xué)認(rèn)為： （1）技術(shù)是基礎(chǔ)設(shè)備是科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)物，涉及科學(xué)技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，涉及的學(xué)科包括機(jī)械、力學(xué)、電學(xué)、熱學(xué)、化學(xué)，可靠性工程、維修工程、故障診斷理論、摩擦學(xué)、潤(rùn)滑理論及存儲(chǔ)論等。 處理費(fèi)：設(shè)備報(bào)廢的解體、銷毀、環(huán)保處理等費(fèi)用。 設(shè)備壽命周期費(fèi)用＝設(shè)備設(shè)置費(fèi)＋設(shè)備維持費(fèi)＋處理費(fèi) 設(shè)備設(shè)置費(fèi)：包括研究費(fèi)（規(guī)劃費(fèi)、調(diào)研費(fèi)）、設(shè)計(jì)費(fèi)、制造費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、安裝調(diào)試費(fèi)等。,1）綜合工程學(xué)的產(chǎn)生,五、國(guó)外設(shè)備管理模式簡(jiǎn)介,44,英國(guó)的綜合工程學(xué),綜合工程學(xué)的要點(diǎn)之一是尋求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。1971年，英國(guó)的丹尼斯在美國(guó)的洛杉磯召開的國(guó)際設(shè)備工程學(xué)年會(huì)上發(fā)表了題為“設(shè)備綜合工程學(xué)”的著名論文，首次系統(tǒng)地簡(jiǎn)述了設(shè)備綜合工程學(xué)的含義和內(nèi)容。,3）后勤工程學(xué),43,英國(guó)的綜合工程學(xué),英國(guó)是近代史上最早開始工業(yè)革命的國(guó)家，也是最早重視研究設(shè)備管理的國(guó)家之一。 （4）維修等級(jí)是根據(jù)作業(yè)復(fù)雜程度、對(duì)人員技術(shù)水平的要求及所需設(shè)施來(lái)劃分的。 （3）后勤保障分析是指在系統(tǒng)研制初期，采用定量的方法對(duì)后勤保障的方案、內(nèi)容、維修、壽命周期費(fèi)用進(jìn)行分析，并對(duì)用戶使用過(guò)程中后勤保障能力進(jìn)行評(píng)定。,3）后勤工程學(xué),42,美國(guó)的維修管理特色,后勤工程學(xué)有以下基本用語(yǔ)： （1）后勤保障指為了使系統(tǒng)在計(jì)劃的壽命周期內(nèi)，具有有效和經(jīng)濟(jì)的保障所需要考慮的全部?jī)?nèi)容，具體如下：維修規(guī)劃、供應(yīng)保障、試驗(yàn)和保障設(shè)備、運(yùn)輸和裝卸、人員和培訓(xùn)、設(shè)施。 后勤學(xué)強(qiáng)調(diào)預(yù)防維修和故障維修并重。,41,美國(guó)的維修管理特色,定義：后勤學(xué)是為了支援目的，計(jì)劃和實(shí)施有關(guān)需求，設(shè)計(jì)，供應(yīng)， 維持各種資源的經(jīng)營(yíng)管理，工程學(xué)以及技術(shù)性工作的方法和科學(xué)。定期維修又稱為TBM，即時(shí)間間隔期為基礎(chǔ)的維修。企業(yè)也可以利用先進(jìn)工藝方法和技術(shù)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行局部改造，改正設(shè)備的某些缺陷和先天不足，提高其先進(jìn)性、可靠性及維修性，提高設(shè)備的利用率。之所以仍保留這種維修方式，一方面是因?yàn)樵O(shè)備檢查診斷不可能把所有的故障隱患全部發(fā)現(xiàn)，設(shè)備故障在生產(chǎn)中時(shí)有發(fā)生；另一方面，對(duì)于故障后果不嚴(yán)重的故障，如不會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)、安全以及環(huán)境，這種維修方式是最經(jīng)濟(jì)的，可以最大限度地延長(zhǎng)設(shè)備的有效使用時(shí)間，因此，事后維修是一種可行實(shí)用的維修策略之一。英國(guó)設(shè)備綜合工程學(xué)的概念也包含或吸收了美國(guó)維修預(yù)防的思想。生產(chǎn)維修體制是以生產(chǎn)為中心，為生產(chǎn)服務(wù)的一種維修體制，它由四種具體的維修方式構(gòu)成。與前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修制比較，這也是它的特長(zhǎng)。但由于當(dāng)時(shí)的檢查手段、診斷儀器設(shè)備還比較落后，有些故障，尤其是深層次的故障，不一定能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，因而也就很難避免故障停機(jī)和事后維修。預(yù)防維修基本上是以檢查為主的維修體制，其出發(fā)點(diǎn)是改變?cè)械氖潞缶S修做法，防患于未然，減少故障和事故，減少停機(jī)損失，提高生產(chǎn)效益。 修訂后的新制度共分為三部分：第一部分包括一整套方法和定額，據(jù)此組織設(shè)備的維護(hù)和修理工作；第二部分包括各種定額、參考資料、各項(xiàng)典型的技術(shù)維護(hù)和修理工作內(nèi)容及設(shè)備修理復(fù)雜系數(shù)表；第三部分包括各種參考資料表中未列入的確定修理復(fù)雜系數(shù)時(shí)所用的經(jīng)驗(yàn)公式。,3）計(jì)劃預(yù)修制產(chǎn)生的背景及優(yōu)劣,37,前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系,計(jì)劃預(yù)修體制的進(jìn)步 隨著對(duì)原計(jì)劃預(yù)修體制的不斷實(shí)踐和認(rèn)識(shí)，這一體制引進(jìn)了系統(tǒng)論的思想，改變了片面依賴數(shù)理統(tǒng)計(jì)資料的做法；采用了“產(chǎn)品產(chǎn)量的綜合管理系統(tǒng)”，注重運(yùn)用信息反饋概念處理問題；在組織和技術(shù)管理上也引進(jìn)了歐美的先進(jìn)思想如價(jià)值工程、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等。形成用設(shè)備的人不管設(shè)備，管設(shè)備的人不用設(shè)備的脫節(jié)現(xiàn)象。維修過(guò)剩則增加了生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；維修不足則可能造成故障停機(jī)和事后維修，仍會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益。 但是這一體制也存在著明顯的缺點(diǎn)。,2）不同類型的計(jì)劃預(yù)修制度,36,前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系,計(jì)劃預(yù)修制度優(yōu)劣： 計(jì)劃預(yù)修制與傳統(tǒng)的事后維修相比是一大進(jìn)步。 （4）組織實(shí)施。修理復(fù)雜系數(shù)是計(jì)劃預(yù)修制中的重要指標(biāo)。 （3）定出系數(shù)。兩次相鄰的同級(jí)計(jì)劃維修的運(yùn)行間隔時(shí)間（這種計(jì)劃維修不一定是大修理）。正在運(yùn)行的設(shè)備從一次大修理到下次大修理的運(yùn)行時(shí)間，又稱“設(shè)備大修理周期”。制訂各種不同設(shè)備的維修周期、維修間隔期和維修周期結(jié)構(gòu)。 ①檢查與維護(hù)：清潔、潤(rùn)滑、精度檢查和技術(shù)狀態(tài)檢查；②計(jì)劃性修理：小修理、中修理和大修理。,K－O－M－O－M－O－C－O－M－O－M－O－C－O－M－O－M－O－K,35,前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系,計(jì)劃預(yù)修制度的主要工作內(nèi)容： （1）工作分類。設(shè)備的修理周期結(jié)構(gòu)可以用數(shù)字代碼或字母代碼表示，如一臺(tái)設(shè)備以1269表示其修理周期結(jié)構(gòu)，意思是一次大修（K）、兩次中修（C）、六次小修（M），還有九次檢查調(diào)整（O）。所謂修理周期，是指兩次大修理之間的間隔時(shí)間；而修理周期結(jié)構(gòu)，是指在一個(gè)修理周期中，按規(guī)定的順序進(jìn)行的不同規(guī)模的計(jì)劃維修或保養(yǎng)維護(hù)的次序，如定期檢查、小修、中修、大修等。1939年《機(jī)器制造企業(yè)設(shè)備定期修理制度》一書出版，并向各機(jī)器制造企業(yè)推廣這一體制，第二次世界大戰(zhàn)后才比較廣泛地得到推行。,這是以磨損規(guī)律為依據(jù)，以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的計(jì)劃預(yù)防維修體制。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制訂修理計(jì)劃，計(jì)劃一旦制訂則按規(guī)定時(shí)間周期對(duì)設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性修理，即在規(guī)定的期限強(qiáng)制更換零件；按事先編制的維修內(nèi)容、工作量和工藝路線及維修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)制性修理。這個(gè)制度是通過(guò)定期的設(shè)備檢查，確定設(shè)備的狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備狀態(tài)擬定修理時(shí)間周期和修理類別（級(jí)別），然后再編制設(shè)備修理計(jì)劃。它建立于20世紀(jì)30年代中期。,34,前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系,2）不同類型的計(jì)劃預(yù)修制度,前蘇聯(lián)早期建立了三種不同的維修制度，都屬于計(jì)劃預(yù)維修制度。設(shè)備磨損一般存在三個(gè)順序階段。在這個(gè)規(guī)定的基礎(chǔ)上，組織實(shí)施預(yù)防性的定期檢查、保養(yǎng)和修理。,計(jì)劃預(yù)修制規(guī)定：設(shè)備在經(jīng)過(guò)規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間以后，要進(jìn)行預(yù)防性的定期檢查、調(diào)整和各類計(jì)劃修理。 （3）各種設(shè)備管理模式并行階段 第四代：各種設(shè)備管理模式并行階段（1970年至今）,四、設(shè)備管理的發(fā)展史,綜合工程學(xué) 全員生產(chǎn)維修 設(shè)備綜合管理,31,設(shè)備管理及其發(fā)展史,前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)修體系 美國(guó)的維修管理特色 英國(guó)的綜合工程學(xué) 日本戰(zhàn)后維修體系的進(jìn)步,五、