地鐵工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)及管控措施3-文庫吧資料
2024-11-18 22:36本頁面
【正文】 產(chǎn)的自覺性，取得較好效果。二是省市層面，積極參加省市重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽及“查保促”等活動(dòng)，認(rèn)真部署，積極落實(shí)，有序推進(jìn)，取得較好效果。（六）建立多形式的安全生產(chǎn)活動(dòng)體系一是國(guó)家層面，根據(jù)上級(jí)部署，積極開展“安康杯”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)，制定針對(duì)性活動(dòng)方案，廣泛宣傳部署，認(rèn)真開展教育培訓(xùn)、隱患排查、應(yīng)急演練等工作。四是重視整改落實(shí)，在深入開展安全檢查的基礎(chǔ)上，定期組織“回頭看”，鞏固檢查效果，確保整改措施落實(shí)到位。適時(shí)組織行業(yè)專家開展消防、爆破、特種設(shè)備等專項(xiàng)檢查，主動(dòng)邀請(qǐng)安全、建設(shè)等行業(yè)主管部門指導(dǎo)工作，組織工程保險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)查勘，豐富隱患排查手段。強(qiáng)化日常巡查，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門通過突擊夜查等方式，不定時(shí)開展安全抽查。以2014年為例，共組織定期檢查12次、專項(xiàng)檢查13次，召開月度例會(huì)12次。2014年共組織34場(chǎng)，培訓(xùn)2000余人，對(duì)于提升安全意識(shí)、增強(qiáng)抵御“三違”能力起到非常積極的作用。三是一線作業(yè)人員層面，參建單位依據(jù)職責(zé)，對(duì)從業(yè)人員認(rèn)真進(jìn)行“崗前三級(jí)教育”、日常教育培訓(xùn)、安全技術(shù)交底、班前安全活動(dòng)、季節(jié)性安全培訓(xùn)等教育。二是安全管理人員層面，2014年組織43名安全專業(yè)技術(shù)人員，參加市安全協(xié)會(huì)組織的專業(yè)培訓(xùn)，通過半脫產(chǎn)、單獨(dú)辦班形式，系統(tǒng)深入學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)。（四）完善多層次的安全培訓(xùn)體系一是企業(yè)負(fù)責(zé)人層面，領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員連續(xù)4年參加由市安監(jiān)局組織的教育培訓(xùn)，通過考試獲得安全證書，取得上崗資格。五是開展安全文化建設(shè)，在全國(guó)地鐵行業(yè)中率先開展建設(shè)期安全文化建設(shè)，通過安全文化潛移默化影響，使從業(yè)人員不斷提高安全修養(yǎng)，主動(dòng)自覺開展安全生產(chǎn)工作。四是強(qiáng)化重大風(fēng)險(xiǎn)管控，按照“一控六專項(xiàng)”流程進(jìn)行管控，即對(duì)于重大風(fēng)險(xiǎn)推行管控模板、專項(xiàng)勘察方案、專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案、專項(xiàng)施工方案、專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則、專項(xiàng)監(jiān)測(cè)方案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。二是推行施工模板化管理，根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際，制定常規(guī)作業(yè)管控模板，將腳手架模板作業(yè)、起重作業(yè)、臨時(shí)用電、火工品、文明施工等，形成標(biāo)準(zhǔn)化管控流程，明確每道工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人，參建各方各司其職、齊抓共管。（三）推行多環(huán)節(jié)的安全標(biāo)準(zhǔn)體系一是推進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，聯(lián)合市城鄉(xiāng)建設(shè)委，完成了地方性軌道交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制，包括安全文明施工、監(jiān)督檢查等6個(gè)方面。每日對(duì)各工點(diǎn)安全狀況進(jìn)行綜合分析評(píng)估，每周形成周報(bào)總結(jié)現(xiàn)場(chǎng)安全、風(fēng)險(xiǎn)管理情況，每月召開專題會(huì)議提示安全風(fēng)險(xiǎn)管控重點(diǎn)，每季梳理下階段風(fēng)險(xiǎn)源形成風(fēng)險(xiǎn)手冊(cè)，年終對(duì)年度整體風(fēng)險(xiǎn)管控進(jìn)行深入分析。三是施工階段，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，突出險(xiǎn)情事故易發(fā)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化重大風(fēng)險(xiǎn)源管控，重視監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，增強(qiáng)教育培訓(xùn)實(shí)效性，推進(jìn)安全文化建設(shè)，開展安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，深入隱患排查整治，加大應(yīng)急演練力度。通過建立房屋“查體”制度、落實(shí)管線保護(hù)“八個(gè)有”措施（有制度、有協(xié)議、有方案、有交底、有標(biāo)識(shí)、有圖識(shí)、有檢查、有應(yīng)急），全面摸排掌握周邊環(huán)境情況，提前制定針對(duì)性的管控措施。（二）健全全過程的風(fēng)險(xiǎn)管控體系一是規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，通過線路規(guī)劃，調(diào)整施工工法，優(yōu)化施工技術(shù)方案，制定風(fēng)險(xiǎn)管控措施，對(duì)復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段重點(diǎn)勘察、重點(diǎn)分析，對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)及薄弱點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)、專項(xiàng)評(píng)審，以地下管線為重點(diǎn)，開展周邊環(huán)境調(diào)查評(píng)估，從根本上規(guī)避和降低工程安全風(fēng)險(xiǎn)。每年與下屬公司、參建單位簽訂安全、消防、防汛等目標(biāo)責(zé)任書，逐級(jí)分解落實(shí)安全責(zé)任。二是地鐵集團(tuán)及時(shí)調(diào)整安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，成立以董事長(zhǎng)為主任的安全生產(chǎn)委員會(huì)，定期召開會(huì)議，研究部署安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備充足、適任專（兼）職管理人員。包括天氣災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、地震災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)以及河海災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)等。四是下穿既有線風(fēng)險(xiǎn)，易造成既有線路沉降超標(biāo)。三是下穿河道、暗渠及海洋風(fēng)險(xiǎn)，易發(fā)生冒頂、突水事故。二是下穿市政管線風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生坍塌事故、引發(fā)管線斷裂，將伴隨透水
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1