公路工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析-文庫(kù)吧資料
2024-11-18 22:30本頁面
【正文】 室內(nèi)試驗(yàn)2個(gè)方面，對(duì)土的試驗(yàn)指標(biāo)與土的真實(shí)物性指標(biāo)產(chǎn)生偏差的原因進(jìn)行分析：一是取樣時(shí)對(duì)土樣沖擊次數(shù)多：有時(shí)取樣器里的土樣由于受到次數(shù)過多的沖擊，人為無意的對(duì)土樣沖擊作用，使土樣相當(dāng)于受到一定的壓力、水份從孔隙中被擠出，因而土樣變硬，密度變大，自然試驗(yàn)得出的結(jié)果是壓縮系數(shù)變小、壓縮模量增大、孔隙比變小等，而承載力又是根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定的，由此試驗(yàn)結(jié)果所確定的承載力就會(huì)比實(shí)際土層的承載力大。一般情況下，室內(nèi)試驗(yàn)比室外試驗(yàn)更具有規(guī)律性，但是在室內(nèi)試驗(yàn)所得出的結(jié)果往往與理論存在較大的差距，因此在試驗(yàn)過程中，我們必須要將各方面的因素考慮在內(nèi)，從實(shí)際情況出發(fā)，從而保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與真實(shí)可靠性，符合理論與實(shí)際要求。在測(cè)定土的液限是，理論上應(yīng)該采取具有天然含水率的土樣來進(jìn)行試驗(yàn)，也可以采用風(fēng)干土來進(jìn)行試驗(yàn)，在實(shí)際操作的過程中，有時(shí)我們會(huì)直接在途中看到很有很多砂粒的土，那么我們所測(cè)出來的指標(biāo)也就無法反映出土的實(shí)際情況，因此在試驗(yàn)之前，我們必須要采
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