【正文】 大家有說不完的心里話，我在這里也抒發(fā)一下自己的感慨，總的來說我認為改革開放，成果喜人，我們要將改革開放進行到底。這是不平凡的30年，是光輝的30年，是偉大的30年。30年來，中國人民的面貌、社會主義中國的面貌、中國共產(chǎn)黨的面貌都發(fā)生了歷史性的重大變化，我們?nèi)〉昧肆钊澜绮毮亢腕@嘆的偉大成就。在教育改革的征途中，我們學會了欣賞，學會了繼承，學會了取舍，更學會了創(chuàng)新！今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個讓無數(shù)中國人驕傲的名字，一個偉大的中國人民的兒子，一個永遠演繹春天故事的不朽傳奇。尊重學生身心發(fā)展特點和教學規(guī)律，追求全體學生的生動活潑、積極主動的發(fā)展。我，作為一名年輕的教育工作者，親身經(jīng)歷了從受教育到教育人的過程?！韭肪€要管一百年，動搖不得。他像一位舵手，又一次為中國的改革開放和現(xiàn)代化建設指明了航程。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語，預示著我們的道路將越走越執(zhí)著。從農(nóng)村到城市，從沿海到內(nèi)地，從經(jīng)濟基礎(chǔ)到上層建筑……史無前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地煥發(fā)出勃勃生機?！编囆∑?，這三個字就意味著改革開放和現(xiàn)代化建設。半個多世紀的革命生涯中，雖歷經(jīng)風險，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關(guān)頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無產(chǎn)階級革命家大無畏的英雄本色。大海的無垠，開闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強的性格。鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。第三篇：改革開放30周年演講稿世紀風云，世紀人物，滾滾長江，悠悠歲月，有一個名字是永遠鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執(zhí)法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監(jiān)管到位了、水運有序暢通了、地方經(jīng)濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。曾經(jīng)，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構(gòu)建了一個完善的湖區(qū)安全監(jiān)管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數(shù)次被巨浪這回，又無數(shù)次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結(jié)束，船民們悉數(shù)獲救無一傷亡。這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監(jiān)控系統(tǒng)鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃宇A防，從粗放型步入集約型，創(chuàng)造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節(jié)節(jié)攀升的業(yè)主和船民拍手稱快，發(fā)揮出“交通海事”的巨大能量。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數(shù)年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區(qū)大規(guī)模生產(chǎn)及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次。水運企業(yè)稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們?yōu)椤八闲l(wèi)士”。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業(yè)的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網(wǎng)，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現(xiàn)代化橋吊……有些是我經(jīng)歷的故事，有些是發(fā)生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業(yè)的財富被深刻銘記。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業(yè)務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經(jīng)住順境的考驗，我們信賴他、學習他?！把员匦?、行必果、果必優(yōu)”，這是上級領(lǐng)導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數(shù)次出生入死的一個剪影。經(jīng)歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業(yè)憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業(yè)碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料