【正文】 定報(bào)告給單位領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門和保險(xiǎn)公司的；（7）將車輛交非司機(jī)駕駛或交給未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的其他司機(jī)駕駛的；（8）其他違法行為；承諾人： 簽訂日期 年 月 日第四篇：駕駛技術(shù)汽車駕駛員（技師）專業(yè)技術(shù)論文標(biāo)題：淺談高速公路行車特點(diǎn)及安全駕駛技術(shù) 關(guān) 鍵 詞：高速公路論文編號(hào)：作者：趙晨陽工作單位：東陽市人民醫(yī)院巍山分院培訓(xùn)單位：東陽汽車技術(shù)學(xué)校交稿日期：2010 安全駕駛 年9月28日淺談高速公路行車特點(diǎn)及安全駕駛技術(shù)東陽市人民醫(yī)院巍山分院趙晨陽浙江東陽322109摘要：隨著高速公路的迅速發(fā)展和汽車擁有量的不斷增加，高速公路行車安全問題已越來越引起人們的重視。定期更換機(jī)油、濾芯，定期潤(rùn)滑鏈條，讓自己的愛車時(shí)刻保持較佳狀態(tài)。記得落鎖，不要怕麻煩，必要時(shí)還要加雙把鎖。所以經(jīng)常要保持一份警惕的心，常常提示自己注重安全行車。安全駕駛最重要是永遠(yuǎn)保持一個(gè)謙虛的心態(tài)。應(yīng)在兩車相距百米左右時(shí)互換近光燈。出彎時(shí)已經(jīng)看清路況無問題，要及時(shí)加一把油門出彎（特別是上坡），這樣車速就不會(huì)降得太多?；蚴撬砷_油門，借發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來穩(wěn)定車輛行進(jìn)速度。行駛中注意力要高度集中，提前判斷道路走勢(shì)，兩眼余光冷靜觀察路兩邊的情況，遇到緊急情況在瞬間處理時(shí)一定要保持冷靜，果斷采取正確措施。給摩托車駕駛時(shí)間留足余地，避免與時(shí)間賽跑。嚴(yán)禁超速，精神狀態(tài)不佳時(shí)最好搭乘其他車輛。第二篇：如何安全駕駛摩托車如何安全駕駛摩托車我們公司離家稍遠(yuǎn)的員工的代步工具大部分是摩托車，摩托車靈變經(jīng)濟(jì)，給工作生活帶去了方便，但摩托車本身安全系數(shù)不高，所以我們?cè)谄綍r(shí)中應(yīng)該規(guī)范駕駛，保證行車安全。同時(shí)，摩托車緊急制動(dòng)時(shí)還容易造成側(cè)滑，引發(fā)交通事故。據(jù)測(cè)定，摩托車在平坦道路上行駛時(shí)使用制動(dòng)，讓車速由50km/h降至30km/h，消耗燃油25mL，兩者相比前者多費(fèi)油10ml。8．正確使用制動(dòng)也省油摩托車在行駛中如有需要必須使用制動(dòng)裝置。加速滑行的省油條件：道路平坦、坡度應(yīng)不大，如125mL發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在5000r/min以下，加速終了時(shí)的車速不超過其經(jīng)濟(jì)車速上限的55km/h，滑行終了時(shí)的車速不低于其經(jīng)濟(jì)車速下限的40km/h。但是滑行是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，并不是滑行必省油，而是要結(jié)合實(shí)際，否則不但不能省油反而費(fèi)油。7．合理加速滑行也可省油滑行只需消耗很少的燃料，也是摩托車省油的操作方法之一。如轉(zhuǎn)彎前可先快捏離合減速滑行，正當(dāng)車輛行駛到轉(zhuǎn)彎處時(shí)松離合，能利用“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”來降低車速，以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，避免車體過多傾斜而滑倒。當(dāng)然松離合過慢則會(huì)使離合器過多處于半離合打滑狀態(tài)，車速損失大，對(duì)省油不利。巧松離合要以快但不出現(xiàn)“沖”車為原則，過快易出現(xiàn)熄火和換擋中發(fā)生抖動(dòng)。6．巧用離合器也能省油巧用離合器對(duì)省油也十分重要。另外，車輛起步后，若采用急加速和緩加速兩種方法，將車輛提高到60km/h分別需要10秒和15秒的時(shí)間，雖然緩加速的時(shí)間長(zhǎng)一些，但是可省油8~10mL。在猛加油門后雖有瞬時(shí)的加速感，但要達(dá)到穩(wěn)定的車速還需要一段時(shí)間，在這段時(shí)間里，油耗大增，是穩(wěn)定車速的2倍以上。但是每輛車的經(jīng)濟(jì)車速區(qū)域各不相同，所以車主應(yīng)在實(shí)踐中摸索，找出自己的最佳省油經(jīng)濟(jì)車速區(qū)域，以便于在駕駛時(shí)使用。實(shí)車也證明，只有在穩(wěn)定中等車速下行駛時(shí)摩托車才最省油。4．在經(jīng)濟(jì)車速下行駛最省油發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速時(shí)的油耗曲線是一條魚鉤形狀，在魚鉤曲線的低速、高速段油耗高，中等轉(zhuǎn)速為低油耗區(qū)━━此時(shí)的車速稱為經(jīng)濟(jì)車速。即使有一段小的坡道，在避免車速不太下降的前提下高擋要盡量用足，換擋的操作要快、過渡時(shí)間要短，使車輛速度下降幅度小，功率損失小，轟油門的次數(shù)減少，這樣每少一次減擋、就少一次加油，便會(huì)省油。當(dāng)然，用摩托車慣性沖坡時(shí)，注意高擋沖坡不硬撐、及時(shí)換低擋，應(yīng)避免使用發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率轉(zhuǎn)速。因此，上長(zhǎng)坡時(shí)使用低擋位小油門開度為好。在爬長(zhǎng)坡或道路狀況較差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)?shù)剡x擇擋位，并能及時(shí)地?fù)Q擋，使車速與發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率相對(duì)應(yīng)。用五擋比二擋省油53%。當(dāng)然，同一發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速下，相同時(shí)間內(nèi)高擋行駛的里程最多，燃料最省。若需要超車時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min以后再換入五擋。若用二、三擋起步發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到高轉(zhuǎn)速才行，否則容易出現(xiàn)車速不穩(wěn)，會(huì)更費(fèi)油。所以燃料消耗也最小。發(fā)動(dòng)機(jī)得到了充分的預(yù)熱，各零件膨脹都達(dá)到最佳狀態(tài)。為起步方便，有些人常用二擋或三擋起步，這個(gè)習(xí)慣是不正確的。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度時(shí)，各零件的配合間隙為最佳，損失功率最小，自然省油。未經(jīng)預(yù)熱就強(qiáng)行起步行駛，不但使汽缸、活塞、配氣等零件處于干摩擦狀態(tài)，其60%功率用于冷機(jī)運(yùn)動(dòng)阻力，使燃料消耗大大增加。1．啟動(dòng)預(yù)熱后再起步省油正常的預(yù)熱時(shí)間，冬季不少于15~20min，其它季節(jié)通常不少于3~5min。二、最常用的開車省油使用技術(shù)省油，車主的駕駛技術(shù)最重要，要“知車善用”才能使車盡其用，才能使車為你省錢。當(dāng)天氣、環(huán)境溫度低于0℃或者濕度很重，預(yù)熱是關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后中速行駛才省油。汽油牌號(hào)低或劣質(zhì)汽油，啟動(dòng)困難，沒高速，誤時(shí)又費(fèi)油，應(yīng)當(dāng)使用合規(guī)定的汽油。按規(guī)定定期更換機(jī)油，使用合格的機(jī)油，可以達(dá)到節(jié)油的效果。6．車輛欠保養(yǎng)、用油差自然費(fèi)油，要省油勤保養(yǎng)用好油摩托車長(zhǎng)期沒保養(yǎng)，如空氣濾清器未清洗或劣質(zhì)濾芯造成混合氣過濃自然多燒油，如化油器霧化差或者蓄電池存電不好、火花塞臟等引起啟動(dòng)性能差造成啟動(dòng)次數(shù)多肯定費(fèi)油，又如氣門間隙未檢查調(diào)整造成汽缸密封不良則會(huì)費(fèi)油，離合器打滑，輪胎氣壓不足，后平叉和減震缺油運(yùn)動(dòng)不暢也會(huì)費(fèi)油等。5．松軟路面或坑洼的道路，順利直線行駛通過可省油在阻力大，低車速高油耗區(qū)行駛。上坡前用高擋“沖坡”，即開始上坡就有一定的初速度（大于50km/h），保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不下降，等到速度降下來后快速換入低擋，保持爬坡車速為30km/h以上。4．低速上坡行駛耗油高，高擋“沖坡”發(fā)動(dòng)機(jī)中速爬坡能省油坡道多，尤其是10186。3．在載荷過大情況下行駛費(fèi)油，少超載輕裝快跑能省油摩托車如超重50kg油耗就升高10%。2．在市區(qū)多數(shù)情況下采用低速行駛，怠速稍高會(huì)省油在市區(qū)行駛時(shí)，摩托車很少達(dá)到該車的經(jīng)濟(jì)車速，一般都在20~30km/h高油耗區(qū)。正常的油耗每1km僅花1角錢左右，但是，一旦超過其使用條件，其油耗則會(huì)高很多，因?yàn)槟ν熊嚦３Ｊ窃诟哂秃那闆r下使用，在高油耗情況下使用還能省油嗎？1．在繁華鬧市區(qū)行駛，臨時(shí)停車、不熄火更省油摩托車頻繁制動(dòng)、停車、起步時(shí)會(huì)增加油耗。誰相信“又想馬兒好又要馬兒不吃草”的神話呢，但省油行家卻說“好車靠人用、省油在手中”。安全第一?。￠_摩托車省油技巧國(guó)內(nèi)車用汽油節(jié)節(jié)攀升，谷話說“機(jī)子一響盡燒銀兩”、“車子一跑花錢多少”。很簡(jiǎn)單。5：因?yàn)椋喬ピ诒之后，摩擦力反而會(huì)降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。3：上坡的時(shí)候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當(dāng)?shù)亩嘤命c(diǎn)力。120以上前8后2。下面我逐一解釋1：高速剎車時(shí)剎車力度的分配，一般來說6090，前6后4。5：緊急剎車時(shí)，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。3：上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?。二：基本技巧?：高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。6：點(diǎn)剎車對(duì)車子的要求比較高，同樣，對(duì)車手的要求也比較高，當(dāng)然，可以