【正文】 年 6 月 18 日在西安科技大學東院家 屬區(qū)進行參觀實習。實習感受：經(jīng)過此次的認知實習，讓我們真正的看到了圖片上橋梁的真正模樣，讓我們對各種橋梁也有了更深刻的認識，這對我們以后的發(fā)展有了很大的影響。此工程的開發(fā)對于密切新區(qū)與中心城區(qū)聯(lián)系，促進康巴什新區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)、生態(tài)旅游業(yè)發(fā)展起著至關重要的作用。烏蘭木倫四號橋橋梁全長800m,主跨450m，邊跨175m的雙斜塔斜拉橋。此橋的通車，有利于康巴什與伊金霍洛旗的溝通，大大方便了人們的出行及貨物的流通。此外還可以為榮的是此橋的總工為李萬龍老師?；炷磷兘孛孢B續(xù)剛構橋橫跨烏蘭木倫河的預應力混凝土變截面連續(xù)剛構橋是由鄂爾多斯市東方路橋集團第二項目部負責承建。此鐵路橋為鄂爾多斯市到呼和浩特市的高鐵，鐵路橋的建立必然會縮短兩個城市之間的溝通，更好的促進兩個城市之間的發(fā)展。橋下為高速公路，橋與路的結合必然會促進城市的發(fā)展。蘇楊一號橋認知實習的第三站是距離蘇楊二號橋僅一里之遙的蘇楊一號景觀橋。塔高處孔為圓孔，此不僅美觀，有新意，還可以大大減小風力對塔的影響，使橋可以使用更長久。蘇楊二號橋第二站我們來到了東勝市鐵西新區(qū)的蘇楊二號橋，它由山東公路橋梁公司承建的，是目前國內(nèi)最寬的橋梁之一，橋?qū)?0米。鋼箱梁距地面26m~35m，不等，主橋鋼箱梁及現(xiàn)澆錨固區(qū)分別采用直徑500螺旋管加鋼體系及直徑600螺旋加貝蕾體系作為支撐系統(tǒng)。韓土二號橋認知實習的第一站，是位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期開發(fā)區(qū)內(nèi)韓土公路上的韓土二號橋，橋梁部分1170米，其中主橋采用跨徑為（49+90+230+90+40=490m）的自錨式懸索橋，中間三跨主梁采用正交異性板鋼箱梁，40m邊配跨采用現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土箱梁結構。此實習的目的在于加強學生對橋梁的感性認識，增加學生對橋梁的喜愛，及對土木工程專業(yè)未來的就業(yè)有個初步的認識。作為一名土建人，我們必須擁有更高的責任感和更加嚴謹?shù)墓こ套黠L。對橋梁結構情況有了一定了解。本次實習過程中，有辛苦也有收獲，老師詳細的講解更讓我受益匪淺。但與同類橋（如連續(xù)梁橋、T形剛構橋）相比，多跨剛構橋保持了上部構造連續(xù)梁的屬性，跨越能力大，施工難度小，行車舒順，養(yǎng)護簡便，造價較低等優(yōu)點我們還繼續(xù)參觀里其他一些結構。連續(xù)鋼結構橋。支座處添加的橡膠片有減震功能而位于輕軌橋旁邊的鐵路橋采用的是四跨連續(xù)鋼構結構，因而沒有支座，橋梁河橋住是澆注在一起的。板式橡膠支座的型號、高度等應根據(jù)實際的位移量及支座反力大小來確定。標準跨徑20m以內(nèi)的橋梁,一般可采用板式橡膠支座。本品有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結構與墩臺的沖擊作用。板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。橡膠支座的作用有兩個，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉(zhuǎn)動。第四觀察點：13號線的地鐵橋也是連續(xù)梁橋，橋梁采用的是直線設計，板支梁結構。在樁式或雙柱墩中，樁（柱）的長細比較大時，也具有上述薄壁橋墩的特點，是柔性橋墩的另一種結構形式。為樁式、雙柱式、單柱式橋墩的統(tǒng)稱。利用橋跨結構將若干個柔性橋墩頂和鄰近的剛性橋墩（臺）頂以鉸或固結相連，形成多跨超靜定結構，可使全橋縱向水平力主要由剛性橋墩（臺）承擔，極大地改善了柔性墩的受力情況，是近年來發(fā)展起來的一種墩臺新體系。多為采用滑模施工的鋼筋混凝土結構。這類橋墩并有減小上部結構計算跨度的優(yōu)點；但結構受力較為復雜，在設計中應予以注意。如鐵路橋采用的鋼塔架墩,常與明橋面鋼梁配合使用,有全橋輕巧，對地基要求低,墩高適應范圍大的特點。②構架式橋墩?？刹捎娩摻罨炷连F(xiàn)澆或為預應力混凝土拼裝結構，較適用于高橋墩。①空心橋墩。輕型橋墩輕型橋墩：針對重力式橋墩的缺點而出現(xiàn)的橋墩,具有外形輕盈美觀，圬工量少，可減輕地基負荷，節(jié)省基礎工程，便于用拼裝結構或用滑升模板施工，有利于加速施工進度，提高勞動生產(chǎn)率等優(yōu)點，目前正得到迅速發(fā)展。對受流冰影響的橋墩，應在上游端設破冰棱。重力式橋墩多采用簡單的流線型截面形狀，如圓端墩、尖端墩、圓角形墩等，以便橋下水流順暢地繞過橋墩，減少阻水及墩旁沖刷。它的特點是充分利用圬工材料的抗壓性能，借自身的較大截面尺寸和重量承受豎直方向和水平方向的外力，具有堅固耐久，施工簡易，取材方便，節(jié)約鋼材等優(yōu)點。第二觀察點：橋墩橋墩分輕型式橋墩和重力式橋墩兩大類重力式橋墩：一般為采用混凝土或石砌的實體結構。這回事因為在城區(qū)的話必須考慮震動和噪音的影響。這是一個高架的線路，從凱德大廈穿出，一路沿著河，和交大東路平行前往金五星。下沉至設計標高后用混凝土封底，在井中填充砂石或貧混凝土，頂部加井蓋形成沉井基礎。沉井基礎：將上下開口、下端有刃腳的預制井筒立于基礎位置，用抓斗或吸泥機清除井內(nèi)土砂，使井筒不斷下沉。根據(jù)樁的成形和施工方法，樁基礎分為打入樁和灌注樁。五、橋梁基礎類型明挖基礎：又稱擴大基礎或直接基礎，適用于地基土承載力較高的場合。 墩臺托盤：墩臺頂帽與墩臺身之間的盤狀過渡段。因承受和傳遞橋跨結構傳來的強大作用，須用不低于200號的混凝土澆筑，厚度不小于40cm，一般配有鋼筋，并設置配筋的支撐墊石承托支座。墩臺材料：石砌、混凝土、鋼筋混凝土、鋼管混凝土。四、橋梁下部結構橋墩類型：按墩身截面形式：矩形墩、圓形墩、圓端形墩、空心截面墩；按墩身結構形式：單柱式、雙柱式、排架式。三、橋梁上部結構上部結構的結構類型：（梁、拱、剛架、斜拉、懸索）梁的截面形式及主要尺寸：（板式、T形、箱形、工字形等）主要受力鋼筋的類型及布置形式：主要受力鋼筋有主筋、斜筋（彎筋）、箍筋等；鋼筋種類有圓鋼筋、變形鋼筋、鋼絲、鋼鉸線等。（3）孔數(shù)：橋墩之間或橋墩與橋臺之間的橋跨稱為一孔，設一座橋的墩臺總數(shù)為n，則一座橋的孔數(shù)為n1。 主要技術指標（1）橋全長：橋梁是指橋臺擋碴前墻之間的長度；拱橋是指拱上側墻與橋臺側墻的兩伸縮縫外墻之間的長度；剛架橋是指剛架順跨度方向外側間的長度。作用于梁部結構的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結構，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過吊索由主纜承受。剛架橋：顯著特點是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門形剛架、斜腿剛架橋。拱橋：作為主要承重結構的主拱將大部分豎向荷載轉(zhuǎn)換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無鉸拱還有支撐彎矩。梁橋又可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、小跨徑橋梁。 按受力情況分類：梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產(chǎn)生豎向反力的橋。 按跨越障礙物分類：跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；高架橋：為保留線路通過地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過，稱這種橋為高架橋，也稱作旱橋或棧橋；跨線橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱作為跨線橋或立交橋。隨著技術的發(fā)展進步，多跨連續(xù)梁橋、斜腿剛構橋、柔性拱剛性桁梁橋、栓焊梁橋、平彎橋、雙薄壁墩橋、高墩V形支撐橋、斜拉橋、鋼拱橋等等科技含量很高的鐵路橋，都已經(jīng)出現(xiàn)在了我國的大江大河上。 按用途分類鐵路橋：在修建一條鐵路時，常常會碰到江河、山谷、公路或者與另外一條鐵路交叉，為了讓鐵路跨越這些地形上的障礙，就需要修建各種各樣的鐵路橋梁。V字形橋墩高速公路橋第四觀察點：之后我們又去遙看了兩條正在施工中的高架橋，正好的跨線的區(qū)段，老師也借此機會向我們講解了橋梁的分類和施工過程?！癡”字形橋墩節(jié)約材料，結構穩(wěn)固，造型獨特新穎，因為V字形的構造使得橋梁的跨度大大減小，相應的建造材料等等會得到節(jié)省。兩座橋的橋墩采用了不同的結構。注意到橋梁與橋墩連接處的支座，原先我們都不明白為什么要加上一個支座連接，老師講解后才知道是使受力幾乎為點受力，使之更接近理論模型，便于計算分析。橋梁上用的是枕木，減小對橋墩的荷載，鋼結構使其穩(wěn)定性大大增加，減輕了荷載，施工和更加簡易，安全性能得到保證。第二觀察點：盧溝橋周邊鐵路橋梁走過了盧溝橋之后，就來到了其附近的一條鐵軌，這里有鐵路交通，然后老師帶領我們進行了對這類橋梁的認識實習。一、盧溝橋及附近的橋梁的認識實習第一觀察點：盧溝橋盧溝橋本身現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個景點，基本失去了傳統(tǒng)的通行功能，因此我們并沒有具體講述盧溝橋的構造，只是參觀了一下，現(xiàn)在看到的盧溝橋并也不是以前的盧溝橋，而是經(jīng)過人們的重新翻修擴建來的。本文將大致介紹本次實習所了解的橋梁施工知識以及自己對橋梁的理解和感受。第四篇：工程專業(yè)認知實習報告工程專業(yè)認知實習報告1單位：班級：班姓名：xxx學號：xxxxxxxx實習時間：20xx年10月30日實習地點：盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段實習內(nèi)容：20xx年10月30日，我隨第三小組的全體同學進行了土木工程橋梁工程方向的認知實習，地點是盧溝橋及其周邊橋梁，城鐵十三號線西直門到大鐘寺段，在老師的耐心講解和我們的實地參觀后，對橋梁工程有了概念和感官上的大體認識。工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品牌精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。今天看到車間里有工作人員再往裝好飲料的箱子里放合格證，這是相對單調(diào)的工作，工作時間一長很容易出錯，所以如果將車間的噪聲加以利用，也許會有意想不到的效果。成果表明，噪聲不但影響工作質(zhì)量，同時也影響工作效率。據(jù)接待小姐介紹，如果打開玻璃的話，噪聲會很大。娃哈哈在這一點上做得相當成功。同時良好的光環(huán)境還能提高工作人員的勞動熱情和興趣。由天然采光和人工照明共同組成的照明方式即為混合照明，它大大價低了照明成本又保證了作業(yè)場所良好的光環(huán)境。車間的頂部由鋼架結構和頂棚組成。作業(yè)場所的合理采光與照明，對生產(chǎn)中的效率、安全和衛(wèi)生都有重要的意義[1]。（2）、生產(chǎn)車間的光環(huán)境作業(yè)場所的光環(huán)境，有天然采光、人工照明和混合照明三種。因為環(huán)境的限制，這次未能進入車間里面仔細觀摩，所以不能感受到車間里的氣濕和熱輻射情況。所以工作效率不會因為溫度而有所下降。雖然外面的溫度有零下，但是室內(nèi)并不寒冷。這四個要素對人體的熱平衡都會產(chǎn)生影響，而且各要素對機體的影響是綜合的[1]。公司并積極參與了40多項國家、行業(yè)標準、國家部門法規(guī)的制（修）訂，推動中國飲料行業(yè)與國際飲料技術水平接軌。24年來，娃哈哈始終堅持以創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展的不竭動力，不斷提升企業(yè)技術實力，在瞬息萬變的競爭中牢牢把握市場主動權，娃哈哈開發(fā)出的產(chǎn)品不僅引導了消費潮流，豐富了人民的生活，也推動了中國飲料工業(yè)健康快速發(fā)展。公司位列2010中國企業(yè)500強141位，中國制造業(yè)企業(yè)500強64位，中國企業(yè)效益200佳第25位，飲料加工業(yè)第1位。23年勵精圖治，自強不息，締造了娃哈哈在飲料行業(yè)難以撼動的霸主地位。24年來，公司以一流的技術、一流的設備，一流的服務，打造出一流的品質(zhì)，先后投資100多億元從美國、法國、德國、日本、意大利等國引進360余條世界一流的自動化生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)含乳飲料、飲用水、碳酸飲料、果汁飲料、茶飲料、保健食品、罐頭食品、休閑食品等8大類100多個品種的產(chǎn)品。（2）、杭州娃哈哈集團有限公司杭州娃哈哈集團有限公司成立于1987年，前身為杭州市上城區(qū)校辦企業(yè)經(jīng)銷部，公司從3個人、14萬元借款起家，現(xiàn)已發(fā)展成為中國規(guī)模最大、效益最好的飲料企業(yè)。杭州友佳始終秉持“誠信負責、永續(xù)經(jīng)營”的理念，憑藉先進成熟的技術、現(xiàn)代科學的管理模式，并以創(chuàng)新和結盟的經(jīng)營方針，使企業(yè)從投產(chǎn)初期的單一產(chǎn)品，發(fā)展到擁有數(shù)控機床、立體停車設備、叉車等多元化的產(chǎn)業(yè)；“友嘉”、“FEELER”品牌享譽全球，深受客戶青睞，友佳以自主的創(chuàng)新研發(fā)能力，成功開發(fā)、設計并生產(chǎn)五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心及無人化柔性制造系統(tǒng)（FMS、FMC）（含中文化中央控制系統(tǒng)、自動倉儲、自動搬運車、機械手臂等）。認知實習工廠概況（1）、友佳國際控股有限公司杭州友佳精密機械有限公司系臺灣友嘉實業(yè)集團投資的臺資企業(yè)，成立于1993年，總投資額為2050萬美元，主要生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)控機床、立體停車設備、叉車等產(chǎn)品，現(xiàn)有員工千余人。這也增加了我對自己專業(yè)的自信心，我也越來越喜歡我的專業(yè)——工業(yè)工程，相信只要我學好她將來必有用武之地。我們已經(jīng)步入大三，也開會時深入學習專業(yè)知識，然而一切理論都要結合實際，沒有實際的理論是空中閣樓，所以有了這次為期一周的認知實習，認識實習是在學完有關基礎知識后進行專業(yè)課學習之前必須要完成的一項重要的教學實踐環(huán)節(jié)。這些都是工業(yè)工程要學習熟悉的內(nèi)容，展板上還貼出了成本控制、改善提升、生產(chǎn)計劃、TPM改善、4M管理、質(zhì)量管理、質(zhì)量記錄、6S點檢、異常變化的成果，他們還列出八大浪費：制造浪費、庫存、搬運、不良品、加工、等待、管理動作這無一不用到工業(yè)工程的知識。3能不能變更順序，即改變和重排。9月5日下午到蒙牛，不是很幸運今天我們來蒙牛時，生產(chǎn)線出現(xiàn)點問題，正在維修，所以我們來時無法看到生產(chǎn)的繼續(xù)，來到蒙牛，給人印象最深的是蒙牛的理念，“民以食為天，食以奶為先，奶以安為要”，蒙牛廠內(nèi)到處可以看到激勵人的話語，讓我們看到這么大的企業(yè)管理考的是企業(yè)文化9月7日到電光集團河南平原光電有限公司這是一家軍工企業(yè)，他們的宗旨就是“質(zhì)量無缺陷，安全無故障，改善無止境”在這里我看到最多的工業(yè)工程知識，首先是6S，什么是6S？概括說就是：整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全，這是工業(yè)工程的重要內(nèi)容，每個詞都包含豐富的理論，還有改善四原則：1能不能排除某工作，即取消。為以后學習專業(yè)知識打下基礎三、實習經(jīng)歷：首先9月4日我們到焦作鐵路電纜責任有限公司實習經(jīng)過工廠技術人員帶我們參觀了，各生產(chǎn)車間，細心講解各生產(chǎn)線的流程，我大致了解到，電纜的生產(chǎn)過程，首先是