運(yùn)行班組安全大檢查自查整改措施-文庫吧資料
2024-11-15 06:36本頁面
【正文】 做到逐人提示到位；存在安全隱患；過程中，對車廂內(nèi)補(bǔ)票過程中對打水旅客沒有做好防燙傷防安全提示。因此我深刻剖析自身出現(xiàn)的問題，匯報如下：在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。第四篇：安全大檢查自查材料安全大檢查自查自糾充分認(rèn)識開展安全大反思、大檢查活動的重要意義及段發(fā)文件要求。把工作標(biāo)準(zhǔn)從“一般”、“得過且過”中解放出來，大膽探索，追求卓越。（三）樹立科學(xué)的理念，做務(wù)實(shí)創(chuàng)新的先鋒。認(rèn)真做好安全問題的跟蹤檢查，不斷加大安全突擊檢查、專項(xiàng)整治力度，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時指出糾正。圍繞全年安全經(jīng)營奮斗目標(biāo)，針對暑運(yùn)、防洪、調(diào)圖、小長假等階段性重點(diǎn)任務(wù)，目標(biāo)明確、責(zé)任清晰，督促各部門各負(fù)其責(zé)的抓好分管工作。樹立敢為人先的領(lǐng)先理念和勇于超前的“馬前卒”精神，多到基層了解實(shí)際情況、掌握第一手資料，開展深入細(xì)致的調(diào)查研究，做到對安全生產(chǎn)情況心中有數(shù)、部署周密，要嚴(yán)格管理、敢抓敢管，大膽揭露矛盾，果斷解決問題。不斷把學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯乃悸泛痛胧?，不斷提高運(yùn)用理論解決實(shí)際問題的能力，真正做到自身能力與形勢、環(huán)境同步發(fā)展。只有不斷學(xué)習(xí)，才能保證自身不斷發(fā)展和提高，適應(yīng)不斷變化的形勢需要。（一）樹立發(fā)展的理念，做永葆先進(jìn)的先鋒。強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，要立足本職，樹立“三個理念”，做好“三個先鋒”。三、整改措施：基礎(chǔ)不牢，地動山搖。特別是有時受一些階段性工作的影響，不能統(tǒng)籌兼顧，使一些工作落實(shí)的不好，有些工作規(guī)劃了，沒有行動；安排了，沒有落實(shí)。工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓具體和“一竿子插到底”的實(shí)干精神還不夠強(qiáng)。對于分管的部門，在工作落實(shí)不利時，不能大膽真抓實(shí)干，有耐于面子，怕影響關(guān)系的想法，因此往往降低標(biāo)準(zhǔn)，只求過得去、不求過得硬，履行崗位職責(zé)方面還存在不足，例如在檢查乘務(wù)員汛期嚴(yán)格執(zhí)行守機(jī)聯(lián)控制度的落實(shí)上，5月15日達(dá)州站外抽查中發(fā)現(xiàn)，6班乘務(wù)員只有4班能嚴(yán)格執(zhí)行制度，在危險地段能立即采取減速措施，2班乘務(wù)員在過該地段時沒有采取措施，依然以較高速度通過，通過這一件事讓我的思想產(chǎn)生了很大反思，究其原因，就是自己對兩個運(yùn)用車間的日常管理還很不嚴(yán)格，思想淺意識認(rèn)為車間職工通過近幾年整頓，各方能力得到了提高，因此在日常管理中就有所放松，致使車間作業(yè)層在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時有落差，今后的工作中，我要對這兩個車間工作加大督導(dǎo)力度，促其安全可控能力得到整體提高。具體表現(xiàn)在自本月以來，參加過運(yùn)用車間日交班會和夜班班前會共計(jì)9次，參加過客機(jī)運(yùn)用車間日交班會和夜班班前會共計(jì)7次，但對這兩個運(yùn)用車間的工作指導(dǎo)要求僅停留在嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)上，沒有從當(dāng)前工作重點(diǎn)及作業(yè)卡控關(guān)鍵上提出具體指導(dǎo)措施和詳細(xì)意見。三、工作作風(fēng)方面：一是在“深”字上沒有下“真”功夫。對于個別干部下基層檢查作風(fēng)浮漂，完成“五定三率”重數(shù)量、輕質(zhì)量，滿足于兌現(xiàn)量化指標(biāo)的問題，沒有及時幫助分析原因，更談不上指導(dǎo)解決，這些與汪局長在全局電視電話會議上提出的“六個嚴(yán)格”要求還有很大差距。在日常工作中，針對重要問題和關(guān)鍵任務(wù)，對相關(guān)部門、人員都進(jìn)行了要求和交待，但總是布臵的多、督促的少，究竟執(zhí)行效果如何，缺乏有效檢查。尤其是在碰到疑難問題時，還缺乏立足大局、果斷處臵的勇氣，有把矛盾轉(zhuǎn)移或擱淺的傾向，最終導(dǎo)致自己對全段重點(diǎn)工作主動參與、主動管理和主動監(jiān)督的責(zé)任意識弱化。二、安全管理方面：（一）主動意識有待增強(qiáng)。三是在行動上還缺乏“韌”勁。如利用“安全風(fēng)險管理”理念來指導(dǎo)、解決安全生產(chǎn)方面的問題的能力還不夠強(qiáng)；二是在工作中還缺乏“鉆”勁。缺乏三種勁頭，一是在思想上還缺乏“闖”勁。（二）開拓創(chuàng)新精神與當(dāng)前形勢發(fā)展的要求還有差距。運(yùn)用理論指導(dǎo)實(shí)踐的意識不強(qiáng)，沒能把理論和實(shí)踐緊密地聯(lián)系起來，很好地解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題。學(xué)習(xí)存在實(shí)用主義傾向，與工作關(guān)系密切的才學(xué)，與工作關(guān)系不大的少學(xué)，遇到問題才翻理論、尋政策，碰到需要才找依據(jù)、查資料。一、思想認(rèn)識方面：（一）理論學(xué)習(xí)還不主動，自覺性不高，理論鉆研還不深入，系統(tǒng)性不強(qiáng)。特別是近期全路5期典型責(zé)任事故的慘痛教訓(xùn)告訴我們：干部不認(rèn)真履行職責(zé)，甚至玩忽職守，將是危害更大的犯罪。規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格作業(yè)程序，提高班組職工遵章守紀(jì)的自覺性，全面強(qiáng)化作業(yè)安全，特別針對出站臺“四檢車門”及車門口“三宣傳”這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。加大列
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