【正文】 看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀，每天都有來(lái)洽談、購(gòu)買(mǎi)咨詢(xún)和辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的客戶(hù)絡(luò)繹不絕。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì)迎刃而解的?？荚嚨膬?nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實(shí)踐操作過(guò)，答題還是比較容易的。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿(mǎn)意的。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的操作過(guò)程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見(jiàn)的回憶，很快我就答完了。基本都是關(guān)于倉(cāng)庫(kù)日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題和運(yùn)單填寫(xiě)的試題。社會(huì)是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對(duì)自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法則，努力去適應(yīng)社會(huì)。但是踏入社會(huì)就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會(huì)上的生存法則，社會(huì)里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會(huì)被淘汰。這個(gè)過(guò)程也許很輕松，也許很痛苦。也許是自己的心里還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái)吧?；氐剿奚峥吹搅耸煜さ耐瑢W(xué)，真的感覺(jué)特別的溫暖。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)?？纯?。供應(yīng)鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對(duì)分銷(xiāo)、零售、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應(yīng)鏈一體化的思想。這類(lèi)規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉(zhuǎn)等經(jīng)濟(jì)壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。大多數(shù)物流公司只是局限在供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當(dāng)前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。相比傳統(tǒng)的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國(guó)際物流發(fā)展的趨勢(shì)。下面我們來(lái)看看物流公司實(shí)習(xí)日記范文，歡迎閱讀借鑒。在公司的所見(jiàn)所聞都是是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自已，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。今后若有機(jī)會(huì)再次涉足此項(xiàng)工作，我定會(huì)更加積極地投入到這個(gè)工作平臺(tái)中去繼續(xù)磨練自己，鍛煉自己!通過(guò)一個(gè)近一個(gè)半月的工作與學(xué)習(xí)，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的識(shí)知的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。非常感謝公司的同事與經(jīng)理對(duì)我的幫助。為豐富員工業(yè)余生活，新邦在各區(qū)域內(nèi)組建了籃球、足球、羽毛球、乒乓球文藝、棋牌等業(yè)余愛(ài)好團(tuán)隊(duì)，周年慶系列賽事、區(qū)域籃球賽、羽毛球賽、知識(shí)競(jìng)賽、辯論賽、五一勞動(dòng)獎(jiǎng)評(píng)比、微笑之星評(píng)比等豐富多彩的文化活動(dòng)讓員工在繁忙的工作之余放松了身心，從活動(dòng)中找尋到了無(wú)窮的樂(lè)趣，實(shí)現(xiàn)了個(gè)人技能的不斷提升。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的組成部分，是企業(yè)生存發(fā)展的重要資源和基本保證。社會(huì)是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長(zhǎng)了許多?，F(xiàn)在當(dāng)然是把磨練自己放在第一位。星期二 現(xiàn)在感覺(jué)這份工作還是挺不錯(cuò)的，最重要的是周?chē)耐露己懿诲e(cuò)，心里上沒(méi)有什么額外的壓力。條碼管理系統(tǒng)條碼設(shè)備是自動(dòng)化分揀必備的設(shè)備之一，能夠擺脫繁重的人工抄寫(xiě)錄入工作，減少人為差錯(cuò)，提高生產(chǎn)作業(yè)的工作效率，并為貨物的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)提供準(zhǔn)確而詳細(xì)的資料。星期五經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的工作與學(xué)習(xí)，我深深體會(huì)到了學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。、器材是否符合安全要求，建筑物和設(shè)備是否處于安全狀態(tài)。，核對(duì)庫(kù)存賬面資料與實(shí)際庫(kù)存數(shù)量是否一致。星期二今天是一個(gè)特殊的日子，是這個(gè)月的最后一天。特別是在實(shí)際的工作中，一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能產(chǎn)生巨大的損失，今天我很自責(zé)，因?yàn)槲医o公司制造了麻煩，特別是給經(jīng)理添亂了。只能重新打一遍再發(fā)給客戶(hù)并向人家道歉。今天忙的事情比較多，學(xué)習(xí)了很多。使用網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳，快速的辦理及查詢(xún)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，即方便又節(jié)約您寶貴的時(shí)間。濤聲依舊，來(lái)公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢(qián)。伴隨著難過(guò)的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請(qǐng)它吃飯都沒(méi)有用。星期一大早晨醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)并證明了一個(gè)真理的無(wú)比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無(wú)限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無(wú)憐憫之心的鬧鐘。今天下來(lái)，面對(duì)經(jīng)驗(yàn)比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達(dá)讓對(duì)方熟悉我們的業(yè)務(wù)和服務(wù)，讓他們對(duì)我們的服務(wù)產(chǎn)生更濃厚的興趣。由于自己向來(lái)比較內(nèi)斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，不過(guò)有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵(lì)與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。星期六經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對(duì)公司運(yùn)營(yíng)有了更深的認(rèn)識(shí)。由于個(gè)人疏忽或者操作失誤，有時(shí)候有些運(yùn)單并沒(méi)有發(fā)車(chē)。點(diǎn)擊新建交接單再打印出來(lái)。點(diǎn)擊部門(mén)車(chē)輛發(fā)車(chē)，錄入運(yùn)次號(hào)。今天的工作對(duì)于我來(lái)說(shuō)似乎很繁瑣。但是我們這些新員工還是挺喜歡利用這個(gè)操作開(kāi)單，不僅是因?yàn)榭梢怨?jié)省時(shí)間，而且有些收貨人所在地區(qū)較為偏遠(yuǎn)，我們很難找大票提貨點(diǎn)，而復(fù)制開(kāi)單中早就存在可以省略掉這個(gè)環(huán)節(jié)。在復(fù)制開(kāi)單的過(guò)程中，盡管操作簡(jiǎn)單，但我們剛開(kāi)始還是犯錯(cuò)的。首先就是根據(jù)貨物相關(guān)信息在綜合查詢(xún)中，找到收貨人為同一個(gè)人且收貨地址為同一個(gè)人的一票貨物的單號(hào)，復(fù)制一下，再點(diǎn)擊出港管理—填開(kāi)運(yùn)單—定位，輸入運(yùn)單號(hào)—復(fù)制開(kāi)單—修改體積、重量、運(yùn)輸費(fèi)、付款方式等不相同的信息—保存。為了提高工作效率，減少我們開(kāi)單所耗費(fèi)的時(shí)間。所以剛來(lái)的幾天時(shí)間里，我們每天除了培訓(xùn)還要熟悉如何填開(kāi)運(yùn)單，如何減少填開(kāi)運(yùn)單中的失誤。這些信息主要有運(yùn)單號(hào)、收貨地址、運(yùn)輸類(lèi)型、發(fā)貨人相關(guān)信息、收貨人相關(guān)信息、貨物的相關(guān)信息、運(yùn)輸費(fèi)用相關(guān)信息和其他的一些業(yè)務(wù)內(nèi)容。填開(kāi)運(yùn)單需要在NIS系統(tǒng)中的出港管理里面操作，操作流程如下：點(diǎn)擊出港管理—填開(kāi)運(yùn)單—保存。星期二今天，我們作為新員工主要的學(xué)習(xí)還有如何使用NIS系統(tǒng)，最開(kāi)始學(xué)這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候主要學(xué)習(xí)這個(gè)軟件的兩個(gè)功能：填開(kāi)運(yùn)單和綜合查詢(xún)。新邦物流擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備運(yùn)輸管理、車(chē)輛管理、客戶(hù)信息交互平臺(tái)、在線跟蹤等功能，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)配載、電子分撥、公司到客戶(hù)和客戶(hù)到公司的數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)更新與交換，滿(mǎn)足了全天24小時(shí)不間斷信息提供服務(wù)。新邦物流旗下?lián)碛?家全資子公司，500多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，員工8000多人，擁有和整合各種運(yùn)輸車(chē)輛600多臺(tái)，物流設(shè)備300多套，