【正文】 泡的產(chǎn)生。模板立模拼裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。側(cè)面端頭采用鋼模板，鋼模應(yīng)先涂鋼模油，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確。鋼筋綁扎后，鋼筋負(fù)責(zé)人進(jìn)行自檢，對(duì)有偏差的改進(jìn)后進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收。鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。接縫要盡量留在縮縫處，以免影響外觀。砼路面施工裂縫一般由于施工間隔時(shí)間長，接縫斷裂、施工溫差大、搗拌不均、切縫不及時(shí)等因素引起，為保證少出現(xiàn)裂縫，必須注意天氣預(yù)防、避免中午澆筑，有條件對(duì)骨料進(jìn)行冷卻，降低入倉溫度和水化熱溫外，盡可能在夜間進(jìn)行澆筑。砼澆筑完畢后，采用鋸木或麻袋蓋面養(yǎng)護(hù)，保護(hù)表面濕潤狀態(tài)，砼一般澆筑完畢后12～18小時(shí)，可開始養(yǎng)護(hù)。砼切縫一般為縮縫，其切縫時(shí)間一般在砼施工完畢12小時(shí)后，其必須與縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。實(shí)踐得知、真空吸水每板塊一般吸35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時(shí)開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動(dòng)。砼表面平整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗(yàn)的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。砼運(yùn)輸入倉為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長度，用8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在70cm以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時(shí)，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動(dòng)。拌制砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個(gè)拌和站拌砼，設(shè)置拌和站及自動(dòng)配料。4）水拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來水砼配合比砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)精心選配，選定后報(bào)送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實(shí)施。2）外加劑主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時(shí)與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。砼原材料的要求1）水泥水泥擬采用袋裝水泥。施焊時(shí)，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。3）鋼筋綁扎安裝分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個(gè)工序。鋼筋安裝1）準(zhǔn)備工作鋼筋綁扎安裝前先核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對(duì)焊接頭。4）鋼筋彎曲成型利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。切斷時(shí)將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。2）鋼筋配料鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計(jì)修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。1）鋼筋除銹、調(diào)直鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。鋼筋的進(jìn)場及檢驗(yàn)鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計(jì)劃要求組織鋼筋進(jìn)場。模板的拆除模板拆除的時(shí)限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定,按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行,予以標(biāo)識(shí),并加以維護(hù)保養(yǎng),以備再用。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時(shí)容易變樣，特別是用振動(dòng)梁振平時(shí)，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。第四篇：混凝土道路施工方案水泥砼道路面層施工工藝砼路面的施工工藝流程如下：上基礎(chǔ)驗(yàn)為合格→室內(nèi)外試驗(yàn)完畢→安裝模板→砼拌和→砼運(yùn)輸入倉→平板、插入式振動(dòng)器振搗→初平→微振動(dòng)梁振島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光→壓痕→養(yǎng)護(hù)→鋸縫→嵌縫等。（3）?鋸縫設(shè)備配置不足時(shí)，宜先隔3~4塊板跳鋸一條橫縫，最后補(bǔ)齊。需要時(shí)，還可以考慮在橫縮縫位置的混凝土板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。因此，根據(jù)混凝土強(qiáng)度與水泥水化的固體產(chǎn)物在有效空間的關(guān)系，即強(qiáng)度增長與膠空比的關(guān)系，合理地確定施工水灰比，并嚴(yán)格按配合比投料，是確保水泥混凝土路面質(zhì)量的重要措施。水泥混凝土的強(qiáng)度主要取決于其內(nèi)部起膠結(jié)作用的水泥石的質(zhì)量，水泥石的質(zhì)量取決于水泥的特性和水灰比。水泥中的游離氧化鈣（fCaO）在凝結(jié)過程中水化很慢，水泥凝結(jié)硬化后還在繼續(xù)起水化作用，當(dāng)fCaO超過一定限量時(shí)，就會(huì)破壞已經(jīng)硬化的水泥石或使抗拉強(qiáng)度下降。嚴(yán)格控制施工配合比，保證混凝土的自身強(qiáng)度（1）?對(duì)集料的含泥量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，特別是砂子中夾雜的泥團(tuán)要篩出，涂裹粘土的碎石要清洗或剔除。（6）?在施工水泥混凝土路面前，還要注意對(duì)基層的頂面進(jìn)行整平及灑水潤濕。（5）?因?yàn)榇箫L(fēng)對(duì)拌和物的水分蒸發(fā)量比高氣溫還要大，所以大風(fēng)天氣應(yīng)停止水泥混凝土路面的施工。（4）?控制開始養(yǎng)生的時(shí)間及條件，保證混凝土養(yǎng)生齡期。必要時(shí)還要對(duì)碎石適當(dāng)灑水降溫，以降低拌和物與周圍環(huán)境的溫度差。這樣水泥進(jìn)行水解固化反應(yīng)時(shí)，不會(huì)因周圍環(huán)境的氣溫驟變而產(chǎn)生較大的影響。在施工中安排專人對(duì)新澆筑的混凝土面板進(jìn)行看護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)進(jìn)行抹面處理即可解決。這種裂縫可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，成為不合格的混凝土板塊，對(duì)水泥混凝土路面質(zhì)量影響極大。這種裂縫一般在混凝土硬結(jié)后終止，危害較小，遇荷載作用則會(huì)繼續(xù)發(fā)展。第三篇：混凝土道路施工方案塑裂：產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺。（5）經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。（3）每天或每鋪筑200m3混凝土，同時(shí)制取試件3組；試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。注意事項(xiàng)：（1）保護(hù)好尚未達(dá)到強(qiáng)度的路面，絕不讓車輛在上面行駛。填料采用監(jiān)理工程師同意的填料。在夏季應(yīng)使填縫料灌至與板面齊平，在冬季則應(yīng)稍低于板面。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時(shí)開始蓋上草袋，而后每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)14天左右。為了保