貨代實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2024-11-14 23:07本頁(yè)面
【正文】 戶的反應(yīng)。統(tǒng)一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤(rùn)中心、多個(gè)操作中心將是現(xiàn)有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型的重要指導(dǎo)思想。４．由分散經(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡現(xiàn)有貨代企業(yè)往往部門(mén)繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，形成了各自為政的多個(gè)利潤(rùn)中心格局，沒(méi)有形成綜合物流服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。貨代公司要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)觀念，觀念轉(zhuǎn)變的同時(shí)要伴隨著公司的`營(yíng)銷(xiāo)體系、組織架購(gòu)、運(yùn)行體系和管理體系的變革。４．沒(méi)有建立以客戶服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統(tǒng)，只注意單項(xiàng)零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶綜合物流需求的信息處理力量。２．各部門(mén)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各系統(tǒng)間相互獨(dú)立和分散，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)的共享或建立數(shù)據(jù)連接；體現(xiàn)在業(yè)務(wù)和管理上，各部門(mén)不能進(jìn)行高效的協(xié)作運(yùn)作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和掌握力量的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。貨代公司的進(jìn)展必需向現(xiàn)代綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)化，并根據(jù)現(xiàn)代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對(duì)于貨代公司來(lái)說(shuō)，可以比方為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。貨代公司可以依據(jù)自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延長(zhǎng)服務(wù)內(nèi)涵。由于現(xiàn)代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應(yīng)商或制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式事實(shí)上已經(jīng)占據(jù)著大量貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤(rùn)空間縮小，沒(méi)有形成市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力量。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運(yùn)、空運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)代理業(yè)務(wù)、有的依據(jù)客戶的需求供應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、有的特地供應(yīng)易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運(yùn)航空公司的中間商，在物流營(yíng)運(yùn)環(huán)節(jié)扮演著不行替代的重要角色。有了這樣一段經(jīng)受，我信任自己會(huì)更清晰的熟悉自己，了解自己，從而在今后的進(jìn)展過(guò)程中，發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)點(diǎn)，完善自己的不足之處，爭(zhēng)取在事業(yè)上有所作為。要在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中立足，作大作強(qiáng)，其在戰(zhàn)略，經(jīng)營(yíng)模式上應(yīng)以進(jìn)展的眼完打好基礎(chǔ)。我們依據(jù)客戶要求，綜合考慮貨物的特點(diǎn)和流向以及交通運(yùn)輸條件，以最少的路程，最少的環(huán)節(jié)，用最少的運(yùn)力，花最少的費(fèi)用，以最快的時(shí)間，把貨物完整，平安地運(yùn)到目的地我們國(guó)際貨代企業(yè)依據(jù)自身特征以及行業(yè)分類，可以將它劃分到第四方物流企業(yè)。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，能夠把握貨物的全程在途信息，用法最現(xiàn)代的通訊設(shè)備隨時(shí)向托付人報(bào)告貨物在運(yùn)輸途中的狀況，還能就運(yùn)費(fèi)，包裝，單證，結(jié)關(guān)，領(lǐng)事要求，金融等方面對(duì)進(jìn)出口商供應(yīng)詢問(wèn)，并對(duì)國(guó)外市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售的可能性提出建議。走進(jìn)去一看，現(xiàn)在里面都是國(guó)際貿(mào)易公司，而且從一樓到五樓大部四實(shí)習(xí)總結(jié)國(guó)際貨運(yùn)代理是整個(gè)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和組織者，特殊是在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈，.分工越來(lái)越細(xì)的狀況下，其地位越來(lái)與越重要，作用能夠越來(lái)越明顯。我也能夠從對(duì)方身上學(xué)習(xí)到更多的學(xué)問(wèn)，這也算是我實(shí)習(xí)過(guò)程中的一大收獲。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)就為我供應(yīng)了一個(gè)比較好的平臺(tái)，讓我搜尋到更多的資訊以及與世界各地的同行或相關(guān)行業(yè)人事溝通的機(jī)會(huì)。隨著我們出去訪問(wèn)客戶的次數(shù)的增多，與潛在客戶不斷地溝通溝
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