【正文】 利用率低，布局不合理，重復(fù)建設(shè)，資金浪費(fèi)嚴(yán)重。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求增加，新型的物流設(shè)備和新技術(shù)物流設(shè)備不斷涌現(xiàn)。目前，無(wú)論是在生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)，流通過(guò)程的運(yùn)輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運(yùn)裝卸，物流設(shè)備都得到了一定的應(yīng)用。目前，物流設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，國(guó)內(nèi)擁有一批物流設(shè)備的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家、物流設(shè)備銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)公司和一批物流設(shè)備的消費(fèi)群體，使得物流設(shè)備能夠在生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的系統(tǒng)中逐步得到改進(jìn)和發(fā)展。③基本形成了物流設(shè)備生產(chǎn)、銷(xiāo)售和消費(fèi)系統(tǒng)。以往我們的物流設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。近年來(lái)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車(chē)、起重機(jī)等)、物流信息設(shè)備等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能力。進(jìn)入“電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)”的執(zhí)行程序，點(diǎn)擊“補(bǔ)貨”按鈕，進(jìn)入補(bǔ)貨界面，輸入要補(bǔ)貨的條碼,完成補(bǔ)貨請(qǐng)求。這時(shí)候就需要補(bǔ)貨了。點(diǎn)擊“摘取式分揀”按鈕，進(jìn)入該進(jìn)程。點(diǎn)擊“生成訂單”之后一張訂單就制作完成了，可以繼續(xù)建立下一張訂單。答：答：點(diǎn)擊“新建訂單”，輸入訂單號(hào)（自動(dòng)會(huì)生成定單號(hào)，可以修改），并生成訂單。播種式系統(tǒng)通常在對(duì)象固定、商品種類(lèi)多或是商品的相似性大、商品儲(chǔ)位經(jīng)常移動(dòng)的情況中使用。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨。播種式電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標(biāo)簽所代表的是一個(gè)訂貨廠商或是一個(gè)配送對(duì)象，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目。進(jìn)行盤(pán)虧盤(pán)盈分析。三、實(shí)驗(yàn)步驟。、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤(pán)點(diǎn)等功能。保密性能不高；損污后可讀性差。一維條碼:一維條碼只是在一個(gè)方向（一般是水平方向）表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目？答：(1)物料管理(2)生產(chǎn)線物流管理(3)分揀運(yùn)輸(4)倉(cāng)儲(chǔ)保管(5)機(jī)場(chǎng)通道(6)貨物通道(7)運(yùn)動(dòng)中稱(chēng)量？答：二維條碼：在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼，稱(chēng)為二維條碼（2dimensional bar code），英文標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)417 Bar code。四、實(shí)驗(yàn)步驟。實(shí)驗(yàn)四 條形碼的制作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目，設(shè)計(jì)從1號(hào)停車(chē)位到5號(hào)停車(chē)位的AGV小車(chē)行走路徑，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。四、實(shí)驗(yàn)步驟，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運(yùn)用手動(dòng)控制方式對(duì)小車(chē)地址、檔位速度、小車(chē)行走路徑等進(jìn)行設(shè)置。 control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。？ 答：自動(dòng)收貨，存貨，取貨，發(fā)貨和信息處理等。3）自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝取方式，是無(wú)人操作方式。2）自動(dòng)尋址，人工裝取方式。？答：1）人工尋址、人工裝取方式。（4）儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。（2）高層貨架要使用大量的鋼材，貨架安裝精度要求高，施工比較困難，且施工周期長(zhǎng)。（5）貨位集中，便于控制與管理，特別是利用計(jì)算機(jī)，不但能實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能進(jìn)行信息處理，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存物品的“先入先出”，并有利于防止貨物和物料的丟失和損壞。（3）改善工作條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少收發(fā)差錯(cuò)，提高作業(yè)效率。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目？ 答：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)（1）采用高層貨架，立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。四、實(shí)驗(yàn)步驟，熟悉自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程。按照要求進(jìn)行出庫(kù)并發(fā)送到指定的分揀口。實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。? 37 ③平均油耗（L/km）: ④發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及功率: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4JB1T 排量（ml）277 最大功率/轉(zhuǎn)速kw/（r/min）67/3600 ⑤制動(dòng)距離（m）: ⑥最大扭矩N178。）: 24/15 ⑥軸距和輪距 軸距（mm）: 3360 輪距（前/后）1385/1425 ⑦最小離地間隙（mm）: 190177。如汽車(chē)運(yùn)行速度、燃料經(jīng)濟(jì)性、各總成和輪胎可靠性、耐久性以以及駕駛員疲勞程度等，都可迅速得到解決。例如，在惡劣的道路條件下，通過(guò)換低檔降低汽車(chē)速度。4，汽車(chē)性能以及汽車(chē)與外界的適應(yīng)性強(qiáng)。這些外界條件隨時(shí)間和空間而變化，車(chē)使用效果不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。主要包括氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件等。，詳細(xì)說(shuō)明其使用條件和性能參數(shù)。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車(chē)、鐵道貨車(chē)、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛、專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。貨物經(jīng)過(guò)集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。答：物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為： 1．包裝設(shè)備。了解當(dāng)今物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用情況；上網(wǎng)查詢(xún)各種物流設(shè)備的生產(chǎn)廠家，標(biāo)明詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)，寫(xiě)出物流設(shè)備的選擇依據(jù)。本實(shí)驗(yàn)主要涉及到立體化倉(cāng)儲(chǔ)的儲(chǔ)存設(shè)備(貨架)、集裝單元化設(shè)備(托盤(pán))、裝卸搬運(yùn)設(shè)備(各類(lèi)輸送機(jī)、巷道堆垛機(jī)、叉車(chē)、AGV等設(shè)備)，需要理解這些設(shè)備的性能指標(biāo)、主要參數(shù)和使用范圍。三、實(shí)驗(yàn)原理物流設(shè)備是指用于儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、包裝、流通加工、配送、信息采集與處理等物流活動(dòng)的設(shè)備或裝備的總稱(chēng)。寫(xiě)出分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研（發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)、存在的不足及解決措施）二、選取一家企業(yè)，分析物流設(shè)施與設(shè)備的應(yīng)用情況（企業(yè)簡(jiǎn)介、企業(yè)的物流設(shè)施與設(shè)備擁有和應(yīng)用情況、企業(yè)物流設(shè)施與設(shè)備應(yīng)用方面的成功與不足，并提出優(yōu)化建議）注：要附上該企業(yè)的各項(xiàng)設(shè)施與設(shè)備的圖片。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目。進(jìn)行盤(pán)虧盤(pán)盈分析。三、實(shí)驗(yàn)步驟。、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤(pán)點(diǎn)等功能。，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁(yè)面尺寸。三、實(shí)驗(yàn)器材條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容。，并使AGV小車(chē)運(yùn)行一遍。、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車(chē)按指定的路徑運(yùn)行。三、實(shí)驗(yàn)器材AGV小車(chē)1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。二、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目？ ？ ？，如何來(lái)改進(jìn)才能做到更加的完善？實(shí)驗(yàn)三 AGV小車(chē)操作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。四、?shí)驗(yàn)步驟，熟悉自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程。按照要求進(jìn)行出庫(kù)并發(fā)送到指定的分揀口。主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車(chē)輛、專(zhuān)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備。主要有集裝箱、托盤(pán)、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉(cāng)庫(kù)，來(lái)堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。2．物流倉(cāng)儲(chǔ)。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。使用條件：（1）必須有5v電源電壓（工作電壓）（2）必須有正常的復(fù)位清零（3）主時(shí)鐘振蕩信號(hào)必須正常性能參數(shù)：。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目。四、實(shí)驗(yàn)步驟和方法，了解它們的性能參數(shù)和使用條件。物流設(shè)備按功能可分為儲(chǔ)存設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、包裝設(shè)備、流通加工設(shè)備、信息采集與處理設(shè)備、集裝單元化設(shè)備等七大類(lèi)。二、實(shí)驗(yàn)要求。第三篇：物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)驗(yàn)報(bào)告鹽城工學(xué)院2014年秋學(xué)期《物流設(shè)施與設(shè)備》實(shí) 驗(yàn) 報(bào) 告班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 教師：實(shí)驗(yàn)一 物流設(shè)施與設(shè)備認(rèn)知實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。考慮到目前我國(guó)配置機(jī)械設(shè)備及配送業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀，在配置物流機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，適宜選擇漸進(jìn)式發(fā)展方式。在保證上述性能的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分進(jìn)行計(jì)算，選擇性能價(jià)格比較優(yōu)良的設(shè)備。⑤經(jīng)濟(jì)效益最大原則。④適應(yīng)配送業(yè)務(wù)原則。③標(biāo)準(zhǔn)化、系列化原則。②滿足顧客需求原則。(2)①適應(yīng)貨物特性原則。(2)簡(jiǎn)述在配置配送中心機(jī)械設(shè)備時(shí)需要遵循的原則。這一區(qū)域負(fù)責(zé)揀取小批量、小體積商品，所以采用電腦輔助臺(tái)車(chē)揀貨。(3)少批量商品揀貨區(qū)：以單件為包裝單位的揀貨出庫(kù)商品保管于輕型貨架及重力式貨架上，應(yīng)用電腦輔助揀貨臺(tái)車(chē)揀貨，揀貨信息輸入揀貨臺(tái)車(chē)上的電腦，熒幕上顯示貨架布置及揀取位置的分布情形，揀貨人員依熒幕指示至揀取位置揀取商品，掃讀條碼，并依照各訂單需求數(shù)量分別投入8個(gè)訂單格位塑膠袋內(nèi)。最后揀完的籃子就送往少批量商品揀貨區(qū)，空紙箱由上層的輸送機(jī)回收，送往捆包區(qū)。(2)數(shù)位顯示貨架揀貨區(qū)：以單件為包裝單位的揀貨出庫(kù)商品置于重力式貨架上，各類(lèi)商品儲(chǔ)位上裝有指示揀取數(shù)量的數(shù)字顯示裝置，作業(yè)人員在所負(fù)責(zé)的區(qū)域內(nèi)依顯示器上所指示的數(shù)量揀取商品放入輸送機(jī)上的籃子里，之后按下確認(rèn)鍵，表示該商品已被揀取。大批訂購(gòu)的商品不經(jīng)過(guò)儲(chǔ)存保管，而是直接以箱為單位利用輸送機(jī)送往出貨區(qū)，同時(shí)也可以直接補(bǔ)貨至數(shù)位顯示貨架揀貨區(qū)內(nèi)。(2)物流設(shè)備概況（表1）表1 A公司配送中心物流設(shè)備概況二、A公司日本物流中心分揀作業(yè)系統(tǒng)在庫(kù)配送商品約有1200個(gè)品種，高峰出貨量達(dá)每天185000個(gè)包裝單位的化妝品，為配合如此龐大的作業(yè)量，以及提供高效率、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，作業(yè)系統(tǒng)采取自動(dòng)控制與人工控制的彈性組合，以下是各揀貨區(qū)域作業(yè)方式的概況。②機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與輪胎式比較，其裝卸工藝流程基本相同，但有不同的特點(diǎn)。②場(chǎng)地利用率較高。22．集裝箱龍門(mén)起重機(jī)有哪兩種類(lèi)型？?jī)烧叩奶攸c(diǎn)各是什么？(1)輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)和軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)優(yōu)點(diǎn)：(1)高層貨架存儲(chǔ)；(2)自動(dòng)化存取；(3)計(jì)算機(jī)控制。(錯(cuò))改正：物流設(shè)備既要進(jìn)行日常保養(yǎng)，也要強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。(對(duì))，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備體積小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度慢。(錯(cuò))改正：叉車(chē)的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車(chē)在無(wú)載低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時(shí)，車(chē)體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。托盤(pán)聯(lián)運(yùn)又稱(chēng)一貫托盤(pán)運(yùn)