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霧霾的危害與管理-文庫吧資料

2024-11-09 12:29本頁面
  

【正文】 再從能源消耗產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(如圖4所示)的關(guān)系考察工業(yè)廢氣排放,中國的一次能源以煤炭為主(中國的煤炭生產(chǎn)和消費量也都達(dá)到了接近全球一半份額的驚人水平),大量煤炭燃燒已對生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重危害,并影響到資源與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。持續(xù)大霧天對人的心理和身體都有影響,從心理上說,大霧天會給人造成沉悶、壓抑的感受,會刺激或者加劇心理抑郁的狀態(tài)。另外,濃霧天氣壓比較低,人會產(chǎn)生一種煩躁的感覺,血壓自然會有所增高。一方面,大部分二氧化硫排放均來自火電廠以及非金屬礦物生產(chǎn)、煉鋼、化工制造和有色金屬冶煉企業(yè),這些行業(yè)占二氧化硫總排放的85%以上。伏晴艷同時指出:,主要污染依舊是工業(yè),因為它包括了15%的工業(yè)工藝排放,10%的工業(yè)鍋爐和7%的電廠,其次是交通上,機動車加上船舶、飛機的污染也占到25%。三、是誰制造的霧霾!根據(jù)上海市環(huán)境監(jiān)測中心持續(xù)開展常態(tài)污染下的顆粒物來源解析工作,同時還根據(jù)不同污染情況,對具體的污染物來源清單進行更新數(shù)據(jù)。此外,由于霧天光線較弱及導(dǎo)致的低氣壓,有些人在霧天會產(chǎn)生精神懶散、情緒低落的現(xiàn)象。再一方面霧天往往氣溫較低,一些高血壓、冠心 病患者從溫暖的室內(nèi)突然走到寒冷的室外,血管熱脹冷縮,也可使血壓升高,導(dǎo)致中風(fēng)、心肌梗死的發(fā)生。霧霾天對人體心腦血管疾病的影響很嚴(yán)重,會阻礙正常的血液循環(huán),導(dǎo)致心血管病、高血壓、冠心病、腦溢血,可能誘發(fā)心絞痛、心肌梗塞、心力衰竭等,使慢性支氣管炎出現(xiàn)肺源性心臟病等。二、霧霾到底有多大危害?美國環(huán)保署2009年發(fā)布《關(guān)于空氣顆粒物綜合科學(xué)評估報告》指出,有足夠的科學(xué)研究結(jié)果證明了大氣細(xì)粒子能吸附大量有致癌物質(zhì)和基因毒性誘變物質(zhì),給人體健康帶來不可忽視的負(fù)面影響,包括提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統(tǒng)及心臟系統(tǒng)疾病惡化,改變肺功能及結(jié)構(gòu)、影響生殖能力、改變?nèi)梭w的免疫結(jié)構(gòu)等。據(jù)環(huán)保部統(tǒng)計,而是經(jīng)過十分復(fù)雜的物理和化學(xué)過程而形成。 微米的顆粒物,它能較長時間懸浮于空氣中,其在空氣中含量濃度越高,就代表空氣污染越嚴(yán)重。那么,?就是細(xì)顆粒物。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成,最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)?,符號為“∞”。“霧霾”是由“霧”和“霾”混雜構(gòu)成的。其形成原因是由于大量極細(xì)微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中,使有效水平能見度小于10KM的空氣混蝕的現(xiàn)象。研究方法:資料查閱研究過程:一、霧霾究竟是何物?霧與霾從某種角度來說均為大氣氣溶膠。發(fā)改委、能源局和環(huán)保部聯(lián)合下發(fā)《能源行業(yè)加強大氣污染防治工作方案》。有報告顯示,中國最大的500個城市中,只有不到1%的城市達(dá)到世界衛(wèi)生組織推薦的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),與此同時,世界上污染最嚴(yán)重的10個城市有7個在中國。錯誤!未找到引用源。除英國之外,美國、日本、菲律賓等國在空氣污染、霧霾治理方面都采取了各種手段,我們應(yīng)從本國實際出發(fā)借鑒學(xué)習(xí)。到20世紀(jì)80年代,政府將治污重點轉(zhuǎn)向治理汽車尾氣,要求所有新車安裝催化劑,以減少氮氧化合物的排放。俗話說,他山之可以攻玉。因此通過栽植防護林、路旁樹木、農(nóng)作物以及居民區(qū)和公園內(nèi)的各種植物,在一定程度上有助于吸收霧霾天氣中的超細(xì)微塵,起到“防范大于治療”的效果。霧霾天氣中的那些超細(xì)灰塵主要來自機動車尾氣塵、建筑水泥塵、煤煙塵、燃油塵、餐飲油煙塵、硫酸鹽和硝酸鹽等,它們都是霧霾有害顆粒的重要組成部分。然而,在此需要指出的是,霧霾天氣的監(jiān)測預(yù)報要求較高,需要相關(guān)專業(yè)人士、專業(yè)設(shè)備以及程序化管理,因此這方面的建設(shè)也有待完善。同時,還要做好霧霾天氣的預(yù)警監(jiān)測機制,當(dāng)有大霧天氣時,有關(guān)部門應(yīng)立即啟動預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng),發(fā)布預(yù)警信號,霾天的預(yù)警信號分為黃色和橙色兩級,霧天的預(yù)警信號分為黃色、橙色和紅色三級。第三,要加強霧霾天氣的預(yù)測預(yù)報。同時,進一步推進機動車排放標(biāo)準(zhǔn)以及油品升級,引導(dǎo)民眾購買低排放車輛。防止霧霾,減排是硬道理,應(yīng)著重從控制燃煤污染和機動車污染兩方面入手。因此,需要加強理念宣傳,積極貫徹綠色GDP理念,發(fā)展低碳經(jīng)濟,尋求經(jīng)濟、社會、生態(tài)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。總體來說,對霧霾現(xiàn)象進行綜合防治,除了要完善立法以及優(yōu)化政府的行政能力之外,還要具體做到如下幾點:第一,對霧霾現(xiàn)象的治理需要全民參與、共同治理,樹立全民憂患意識、生態(tài)文明意識。在國外酸雨被稱為“空中死神”,由此可見酸雨危害后果的嚴(yán)重性。第四,霧霾天氣也容易形成酸雨。主要表現(xiàn)為,霧霾會影響太陽輻射,導(dǎo)致光熱資源供應(yīng)不足。同時,高速公路、民營航空也會因為霧霾天氣而實施封路、停班、延誤航班等手段,造成交通不便、機場旅客滯留等問題,這不僅對人們的交通出行帶來影響,同時也會造成一定的經(jīng)濟損失。因此,霧霾天氣出現(xiàn)時,視野能見度較低,所以很容易引發(fā)交通阻塞,造成交通事故。第二,霧霾天氣容易引發(fā)交通事故。除了對人類身體健康造成影響之外,霧霾天氣也會對人的心理健康帶來危害,例如容易使人精神抑郁、產(chǎn)生悲觀情緒。同時中國工程院士、廣州呼吸疾病研究所所長鐘南山也曾指出,“陰霾天氣比香煙更易致癌。霧霾天氣的主要成分是細(xì)微顆粒物,人為污染排放的浮塵(、PM10等)、氮氧化合物、碳?xì)浠衔?、二氧化硫、有機氧化物、臭氧等是霧霾天氣的元兇??梢姡髿馕廴疚锱欧?、機動車污染是造成霧霾天氣的主要原因,污染排放以及氣象條件是霧霾天氣形成的最主要因素。同時還在不斷增長。另一方面,我國目前進入機動車快速增長期,每年機動車增加的絕對量和增長速度都位居全球第一。冬季取暖北方大部分地區(qū)燃煤量大幅增加,導(dǎo)致大氣污染物排放量急劇上升。另外,霧霾主要是由氮氧化合物、二氧化硫以及可吸入顆粒物這三項組成,前兩者為氣態(tài)污染物,而顆粒危害物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍?zhǔn)住S纱丝梢婌F霾現(xiàn)象是在不同的天氣條件下行成的?!宾彩沟眠h(yuǎn)處光亮物略微帶黃、紅色,使黑暗物微帶藍(lán)色,以上即為霧霾的氣象學(xué)定義。霧是指由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的、能見度降低到1千米以內(nèi)的自然現(xiàn)象。因此,本文通過對霧霾天氣進行研究,指出其含義、原因及危害,提出控制措施,以預(yù)防霧霾天氣的發(fā)生,減少霧霾天氣所帶來的不利影響,對構(gòu)建環(huán)境友好型社會、推進生態(tài)文明建設(shè),實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。霧霾天氣嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量、危害民眾健康、引發(fā)交通事故,進而危害經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展。它對人體健康、生產(chǎn)生活、交通安全等方面帶來諸多危害,因此,筆者通過對霧霾天氣的成因、危害進行分析,進而提出應(yīng)對措施,希望能夠為我國治理霧霾現(xiàn)象建言獻(xiàn)策。陰魂不散的霧霾,什么時候能不影響我們的鼻子,不影響我們的視線,不影響人類的生存狀態(tài),不影響可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展道路,環(huán)保部必須下狠招,切斷各種隱性利益鏈,并出臺高標(biāo)準(zhǔn)考核機制,像反腐一樣反污染,何愁天地不晴朗。防止霧霾是個系統(tǒng)工程,需要環(huán)保部門的帶頭,也需要社會凝聚共識去督促相關(guān)工作。而且,盡管數(shù)值從600降到500,但這樣的積極變化,民眾很難感受到。我們可以借鑒英國對污染的治理與管理方法,并結(jié)合自身的霧霾污染特點,取長補短,提出一套長效的管理霧霾的機制。2011年,在英國電監(jiān)會的推動下,英國電力公司聯(lián)合高科技企業(yè)和高校,發(fā)起總投資達(dá)3000萬英鎊的“低碳倫敦”實驗項目。為了完成這個艱巨的任務(wù),倫敦把部分目光集中在智能電網(wǎng)建設(shè)上。英國是最早提出“低碳”概念并積極倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟的國家,倫敦在低碳城市建設(shè)方面更是起到了領(lǐng)跑者的作用。街道清掃工已將這種新產(chǎn)品用于人口嘈雜、污染嚴(yán)重的城區(qū),目前監(jiān)測結(jié)果稱這些區(qū)域的微粒已經(jīng)下降了14%。政府決定嘗試在街道使用一種鈣基粘合劑治理空氣污染。為了符合標(biāo)準(zhǔn),早在2003年,倫敦市政府開始對進入市中心的私家車征收“擁堵費”,并將此筆收入用來改善公交系統(tǒng)發(fā)展。1995年起,英國又制定了國家空氣質(zhì)量戰(zhàn)略,規(guī)定各個城市都要進行空氣質(zhì)量的評價與回顧,對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū),政府必須劃出空氣質(zhì)量管理區(qū)域,并強制在規(guī)定期限內(nèi)達(dá)標(biāo)。為此,政府出臺了一系列措施,來抑制交通污染。到了1975年,倫敦的霧日已由每年幾十天減少到了15天,1980年則進一步降到5天。還包括要求大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶,減少煤炭用量,逐步實現(xiàn)居民生活天然氣化;冬季采取集中供暖。法律規(guī)定在倫敦城內(nèi)的電廠都必須關(guān)閉,只能在大倫敦區(qū)重建。但反觀現(xiàn)代英國,不僅霧霾天少有發(fā)生,連曾經(jīng)污染嚴(yán)重的泰晤士河也逐漸變得清澈。因此在霧霾的管理措施上,我們可以借鑒英國的治理方法。目前,大氣除塵、消除工業(yè)粉塵的環(huán)保技術(shù)可以從根源上杜絕顆粒物的排放;硫化物、氮氧化物在空氣中可生成毒性更大的硝酸或硝酸氣溶膠,形成酸雨,危害嚴(yán)重,現(xiàn)在的治理技術(shù)已經(jīng)成熟并逐步推廣;治理尾礦與煤矸石、工業(yè)固廢、脫硫石膏的“二次
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