20xx日駐地辦工地例會匯報材料-文庫吧資料
2024-11-08 18:35本頁面
【正文】 項目部主要技術管理人員25人，1個橋涵施工隊，3個路基施工隊和1個防護小型預制件施工隊；橋涵和路基協(xié)作隊人員和機械設備已經全部進場，防護小型預制件施工隊目前進場22人，均能夠滿足7月份施工計劃要求。雖然總體產值達到預期目標，但是部分單項工程比較滯后，造成本月單項工程工期滯后的主要原因：1）C40混凝土路緣石因變更工藝為滑模施工，故取消了原預制塊計劃，C25中央分隔帶混凝土預制塊，因準備工作不充分，導致本月沒有開始預制。本月進度重點控制部分：本月進度重點控制部分為挖除不適用材料、換填風積沙、鋪設土工布和借土填方施工，本月路基土石方工程和涵洞工程仍然處于施工高峰期。二、工程進度情況自2012年5月25日以來，我項目部積極組織、安排、調配所需的人員、機械設備及材料進場，通過科學管理，精心施工，力爭安全、優(yōu)質、高效的完成本標段的所有工程任務。涵洞工程：涵洞共有8道，其中2米孔徑6道，4米孔徑2道。中鐵三局集團太佳高速第21標項目部2009年5月29日第三篇：工地例會匯報材料S315策克口岸至達來呼布段 一級公路TJ4合同段工地會議匯報材料中交二航局策達一級公路TJ4合同段項目經理部二〇一二年六月一、工程概況本合同段施工范圍及主要內容：本合同段起點為K50+000，終點為K69+000,主線全長19km。高壓電遲遲不能落實，影響施工進度，同時加大承包人施工成本。路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。動態(tài)設置生產要素，增加雷家磧3號隧道進口端洞門砌筑和洞內電纜槽和路面調平層工序，均衡施工。七、下月工作計劃目前隧道各工作面均已進入IV級圍巖，6月份計劃各工作面開挖進尺不少于90m。在隧道開挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號隧道出口安排專人指揮過往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。本月編制了雷家磧3號隧道出口邊坡防護及排水專項方案。定期開展安全教育培訓，加大宣傳力度，使現場作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。具體如下:認真落實安全生產責任制，根據項目特點劃點、劃片專人管理，不留死角。加強施工過程質量控制，各工點專人值守督察、指導，質檢工程師不定期現場巡查。不斷改進施工工藝，避免質量通病的發(fā)生。采用先進的技術檢測手段控制質量，其中采用了地質雷達檢測隧道初期支護，確保初期支護驗收的準確性；采用激光斷面儀檢測初期支護凈空保證二次襯砌厚度滿足設計要求。開展質量教育與培訓，加大質量宣傳力度。路基、臺背回填壓實度檢測1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強度試驗檢測32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗（如坍落度）檢測81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設計各12 次。具體措施如下：機物部與試驗室密切配合，確保進場原材料進場關和檢測關，杜絕不合格材料進場。涵洞工程涵洞工程完成2座，；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎完成，墻身完成80%。雷家磧2號隧道左線完成洞身開挖支護66m，仰拱10m，襯砌臺車拼裝完畢；右線完成洞身開挖42m，仰拱15m。四、工程進展情況項目部管段各工點已全面開工，全面掀起了施工生產高潮，實體工程截止5月29日累計完成產值3900余萬元，各分項工程形象進度如下：隧道工程雷家磧3號隧道右線進口完成洞身開挖支護150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開挖支護57m，襯砌臺車已拼裝完畢。人員配置及職責范圍賈枝喜：項目經理主持項目部全面工作李艷朝：項目黨工委書記負責黨政及地方協(xié)調、后勤工作 苗永青：項目總工，負責工程施工及施工技術工作呂俊國：項目副經理，負責工程施工侯利軍：工程部部長喬漢紅：試驗室主任張秀杰：安質部部長蘇恩生：機物部部長王莉 :財務部部長郭振斌：綜合辦公室主任三、人員、機械設備進場情況項目部人員進場共計38人，其中管理人員10人、工程技術人員10人、機械技術人員1人、試驗檢測人員6人，其他人員11人；進場勞力情況:隧道一工區(qū)230人、隧道二工區(qū)100人、路基綜合工區(qū)172人、混凝土攪拌站19人。隧道工程二隊：負責雷家磧3號隧道左線進口、右線出口施工任務，駐地設在K188+850左側100m處。經理部由項目經理、總工程師、副經理、項目書記組成項目生產指揮系統(tǒng)，下設工程技術部、安全質量環(huán)保部、機械物資部、計劃財務部、工程試驗室和綜合辦公室6個職能部門，組成以項目經理為首的管理體系，全權負責該項目的施工管理。其中雷家磧
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