【正文】 觀摩，對銀行的開戶業(yè)務、存取業(yè)務、繳費業(yè)務都有了基本都了解，雖然銀行工作必需的基本技能,包括點鈔,捆鈔,珠算,五筆字型輸入法,數(shù)字小鍵盤使用等，還是有些生疏。過程還比較順利，就是速度慢了很多。定期存單由銀行發(fā)出而支票由個人發(fā)出。定期存單和那種支票長得蠻像，不過卻有本質的區(qū)別。言歸正傳，一天的工作開始了，在柜臺里看著員工們熟練的操作電腦、打印憑證、點鈔、扎錢看得我眼花繚亂的。然后就是讓我最激動的時刻來了——接運鈔車。大家上班的第一件事情就是做好準備工作，首先開機，然后進行上下班必須常規(guī)進行的代碼為0605吃的清點現(xiàn)金和5642的清點（記賬）憑證，這樣可以很好的保證一天的營業(yè)正常進行并且驗證業(yè)務過程中有沒有錯誤。爭取在一個星期內大致掌握銀行的基本業(yè)務和理財產(chǎn)品吧，要在短短的實習期內完全勝任大堂經(jīng)理是不可能了。誰知第一天做大堂經(jīng)理，就是向客戶提供業(yè)務咨詢、產(chǎn)品推薦、差別服務等服務就夠我學了一天，有時候會有貴賓客戶或者有客戶咨詢購買理財產(chǎn)品這些就不是我能力范圍之內的了，必須向領導求助了。因為老爸就是行長，以前對銀行的業(yè)務也有一點點粗略的了解，畢竟只是暑期實習所以只能做做大堂經(jīng)理接待客戶之類，或者在一邊學習觀摩員工柜臺操作，閑暇的時候會有前輩給我介紹銀行基本技能和業(yè)務辦理流程，然后就給我一堆資料慢慢學習和練習了。自我介紹之后便開始工作，幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。來到約好的地點過了鐘點連車的影子都看不到。今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢業(yè)實習日記15昨天接到電話通知，明天去廈門**物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什么。南遠力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但是通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。在這間公司里，雖然我只是一個小小的文員，但是我還是會努力去學習好，爭取晉升的機會，讓自己實現(xiàn)心中的夢想!畢業(yè)實習日記13今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。我挺佩服的，當初我還是輸入多了才記得的。我也為她介紹了一下公司的人員及他們大概的工作范圍。在中午的休息時間，我?guī)涔涔局車沫h(huán)境，讓她能盡快地適應。她報到的第一天跟我之前一樣，要從公司的資料里慢慢熟悉公司的發(fā)展情況及業(yè)務等。而且我了解到她是公司新聘用的機械繪圖員，一位來自海南的大學應屆畢業(yè)生。畢業(yè)實習日記12一早接到鄭哥的電話說今天有新同事到來，叫我好好接待，帶她去安排好的宿舍和熟悉一下公司的環(huán)境。就一直這樣到中午12點我們便到了午休時間，吃完午飯休息個把小時，下午兩點繼續(xù)上班。在我熟悉了所有流程后，那位工作人員便全權交給我了。第一次上崗，我是既緊張有興奮。領導主要和我們說了我們的工作，然后便把我們分配到各個科室，再由各個科室的領導安排我們的具體工作。我們的上班時間是08：30分，在上班之前，我們先在他們的食堂吃早餐。而我對設計方面的專業(yè)知識稍知皮毛，如果能將兩個學科的知識結合起來將會更加從容。有時候感覺我們學習的理論和實踐之間還有很大的差距。在打掃辦公室時，突然接到李主任的任務，任務就是把整個公司員工的資料整理一下，要跟電腦上的資料核對，如果不正確就找他們本人在核對要和電腦上的資料保持一致，很簡單的工作，但是不能馬虎，我一份一份認真的完成，公司設有設計部，預算部，財務部，工程部，采購部，市場部和銷售部等等部門。施工工藝流程：測定樁位→埋設護筒→泥漿制備→成孔→清孔→吊放鋼筋籠→水下澆筑混凝土。泥漿護臂成孔灌注樁是利用泥漿護臂鉆孔時通過循環(huán)泥漿將鉆頭切削下的土渣排出孔外面成孔，而吊放鋼筋籠，水下灌注混凝土而成樁。前者是成孔時若無地下水或地下水很少，基本上不影響工程施工時，稱為干作業(yè)成孔。鉆孔灌注樁先成孔，然后吊放鋼筋籠，再澆灌混凝土而成。這是我需要克服的。指導老師給了我特例，允我一個月3天的假，這三天可以自主定，但最好避開周末，因為周末是服務業(yè)業(yè)務最多最需要人手的時候。這讓我這個在校的學生有些適應不過來。每日的作息已經(jīng)習慣，但是每個月的假期讓我有些吃不消。因為我是實習生且住得較遠，實習老師許盛添允許我在實習期間都上早班。畢業(yè)實習日記8不知不覺中實習已經(jīng)滿一周多。雖說這也只是一個小游戲吧，但是這種游戲我還是比較喜歡的，勝過于網(wǎng)絡游戲。在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務的擴大和整合。今天還是上機模擬運營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。反正呢，今天是四處碰壁，就這樣吧，晚安，睡覺。好吧我認了，只是這也不是什么違法的事情，沒有必要這樣子吧。填的過程中我發(fā)現(xiàn)銀行的報表和我們平時所接觸到的財務報表是不太一樣的，很多生僻的會計科目我是幾乎沒有接觸到的，這又給我的填制工作帶來了麻煩。話說這財務科也真夠神秘的，報表已經(jīng)出來了，可是卻不能給我，推脫的理由是電腦自動生成的而我沒有權限。不過今天為這財務報表的39。我覺得這些體會、反思與成熟也是實習過程中的重要一部分。所以在慢慢地工作過程中個人的職業(yè)道德、對崗位的熱愛和對工作的自覺性是優(yōu)質工作業(yè)績的重要延續(xù)。我很矛盾，要不要過年后換一個單位，想想其他單位應該不會這樣，因為我看到宿舍友都是一下班就能馬上回宿舍了，他們單位的上下班時間浮動較大，就是說自己掌控的時間比較自由，那作息的安排跟個人的自覺性也很有關系了。我只是個執(zhí)行命令的，并沒有權利去發(fā)布命令。真希望人與人之間能多一份理解，多一份寬容。以為我所做的畢業(yè)設計是多層框架結構。另外一個就是布置框架柱，在考慮柱子的時候，必須先確定所做基礎是獨立基礎還是樁基礎，獨立基礎要求地質條件較好的天然地基，樁基礎一般是用在高層或者是地質條件較差的時候。我發(fā)現(xiàn)我之前畫的建筑圖，在建筑圖上可以表達的，但是一到結構布置時就顯的不太合理了。畢業(yè)實習日記4今天我開始準備做畢業(yè)設計的結構部分，經(jīng)過兩個多星期的實習，我對結構設計有了一定的了解和掌握，也想試試我實習兩個星期的成果。講座完后，大家就在一起討論，不懂的向王經(jīng)理提出問題，王經(jīng)理也都一一做了解答。但在學習中，要將這些理論學深學透，化為自己的心得，自己的思維方式，而不是只知道皮毛，只有這樣才能真正把理論融入實踐。但我覺得主要的問題不是這個，是否知道這些理論并不是最關鍵的，關鍵的是能不能把這些理論用到工作中。每當工作中遇到委屈，遇到困難時，沒有人可以依靠，只有自己暗自打氣，鼓勵自己，并且努力排解自畢業(yè)實習日記3因為王經(jīng)理這次講座就是讓我們了解人力資源的理論，所以講的內容就是書上的東西。但是估計這是每個靠自己的大學生必經(jīng)的經(jīng)歷吧，沒有辦法去改變，只有讓自己比別人更努力，更用心，更能吃苦，才能更快改變現(xiàn)狀?，F(xiàn)在搬到珠江新城這邊，路是近了許多，但是交通非常擁堵，空氣也不好，飯價又貴，估計過段時間還得自己帶飯了，非常不喜歡帶飯，因為飯?zhí)玫牟擞袝r是隔夜的，打過去當時吃掉還可以，但是等到中午再吃的話就有點變味了，很難下咽。畢業(yè)實習日記2公司最近搬到了珠江新城，上班再也不需要大老遠跑到大學城那邊去了。到這里，建筑模型玉荷載輸入就基本完成了。然后完善結構的樓面布置信息。0KN/M2。如樓板恒載一般情況為4。這些參數(shù)的獲得都需要經(jīng)過查找規(guī)范得到。日記怎么寫才合適呢？以下是小編為大家收集的畢業(yè)實習日記，歡迎閱讀與收藏。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。.樓梯間四角最好設置。這種結構是在框架結構中布置一定數(shù)量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架剪力結構。我們還看了一些老師在現(xiàn)場拍回的照片。為我們接下來的學習指明了明確的方向2014年2月 21日星期五多云上午8點開始我們聽了雷體洪老師關于建筑設計的講座，學習和了解到了很多我們在老師的引導下利用多媒體，識讀了一個工程的全套圖紙，使我們對工程語言圖紙有了全面的理解，并具有了一定的識讀能力。一座橋梁看上去簡單，但是在建造的過程中，我們還要考慮到種種方面，例如讓橋如何受力合理、如何能讓橋發(fā)揮最大的承受里等等問題。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間?，F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結構。懸臂橋：橋身分成長而堅固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。這使橋梁輕而堅固。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊。斜拉橋已建成的主跨可達890m，：有梁拱組合體系，如系桿拱，桁架拱，：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。梁式橋：包括簡支板梁橋，懸臂梁橋，國外已達240m。主要體現(xiàn)在鋼結構特點：鋼結構自重較輕；鋼結構工作的可靠性較高；鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好；鋼結構制造的工業(yè)化程度較高；鋼結構可以準確快速地裝配；容易做成密封結構；鋼結構易腐蝕；鋼結構耐火性差。學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力2014年2月20日星期四 小雨上午8點開始我們聽了謝支剛總工關于橋梁工程的講座，學習和了解到了很多隨著交通運輸?shù)难杆侔l(fā)展，特別是現(xiàn)在的中國，橋梁工程顯得越來越突出，如現(xiàn)在的高鐵建設，大部分都是鋪設在橋梁之上的，因此，在學習專業(yè)課程之前，先對橋梁工程大致的研究領域進行了解是非常必要的，它可以很好的指導我們以后的學習。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃除路外，對局部低洼之處不再進行找補，可待鋪筑下層時處理。若在碾壓過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖除、重新?lián)Q填或摻石灰或水泥等措施進行處理。當高程、橫坡達到規(guī)范要求時，先用振動壓路機穩(wěn)壓一遍，再用振動壓路機振壓兩遍，然后用18～21t壓路機進行碾壓三遍，由路肩向路中心碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，路肩處應多壓2～3遍。路拌機拌合：石灰攤鋪完成后，均需用路拌機拌合，拌合遍數(shù)2遍以上，要用專人在路拌機后面隨時檢查拌合深度，拌合深度以打入路床頂以下5～10mm為宜，確保無素土夾層，保證拌合均勻色澤一致，沒有灰花團和花條，檢測混合料的含水量和灰劑量，含水量控制在最佳含水量1～2個百分點，灰劑量符合規(guī)范要求。攤鋪石灰：素土整平穩(wěn)壓后，按眼路線走向510m打好方格，根據(jù)配比將每格需要的石灰量人工攤鋪均勻。素土攤鋪粗平后，首先應根據(jù)虛鋪系數(shù)追蹤測定高程，在考慮虛鋪系數(shù)的情況下若高程達不到設計值應及時采取措施補救，待滿足要求后用鏵犁和旋耕犁進行翻曬和粉碎。路堤填筑時在取土場用挖掘機和裝載機將土裝入自卸汽車，運到填土路基處。具體施工工藝如下：試驗標定在上土之前應取現(xiàn)場土樣測定土的天然含水量及液塑限并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。另外施工時按照“四區(qū)段”和“八流程”進行。（8）路基填土高度路基最小填土高度須保證不因地下水、地表水、毛細水及凍脹作用而影響穩(wěn)定性。（6）路基填筑范圍內嚴禁作為施工便道使用。為避免路基邊坡被雨水沖刷，路基填筑過程中要求在路基下坡腳外兩米處設置臨時排水埝和排水設施。（3）路基填筑寬度每側應寬出填筑層設計寬度30cm，壓實寬度不小于設計寬度，最后銷坡。（2）含水量應控制在壓實最佳含水量17