【正文】 當(dāng)然成績(jī)的背后隱藏了無(wú)數(shù)的汗水在里邊。二、奮戰(zhàn)下半年，全力以付保生產(chǎn)上半年我們的生產(chǎn)任務(wù)不夠飽和，但從六月底開(kāi)始我們的生產(chǎn)任務(wù)就陸續(xù)的多了起來(lái)。為了按時(shí)完成任務(wù)，我們的班長(zhǎng)、維修和帶班調(diào)度中午飯都顧不上吃，先來(lái)搞設(shè)備。但是我們吹開(kāi)這個(gè)閥，就堵另一個(gè)，這樣我們一個(gè)一個(gè)清洗，一路一路查找原因。設(shè)備頻繁出現(xiàn)故障，我們加班加點(diǎn)進(jìn)行維修，堅(jiān)決不能耽誤正常生產(chǎn)工作。由于這兩臺(tái)設(shè)備的一些配套設(shè)備（像電風(fēng)扇）還不夠完善，再加上車間環(huán)境溫度一直很高，每天都在40度左右，致使一些職工出現(xiàn)中暑的現(xiàn)象。隔熱管修復(fù)是非常艱苦的一個(gè)工作，又臟又累再加上是露天工作，太陽(yáng)曬著、氣割烤著，但是我們的工人沒(méi)有一句怨言。面對(duì)廠里對(duì)隔熱管修復(fù)的迫切要求，根據(jù)生產(chǎn)辦的要求我們車間派出去了九個(gè)人去隔熱管修復(fù)線工作。我們的工人天天跟著廠家調(diào)設(shè)備，不懂就問(wèn)，勤學(xué)多練，最終具備了烘爐的條件，于5月23日下午15：06分由王淑斌書記、王新國(guó)廠長(zhǎng)成功點(diǎn)火。在設(shè)備調(diào)試整改階段，我們的工人都表現(xiàn)出了高度的工作熱忱，尤其是我們的鐓厚班的班長(zhǎng)于良友和維修王海鵬，他們?cè)谠O(shè)備上爬上爬下、認(rèn)真工作、不怕臟不叫累，集思廣義，解決了設(shè)備存在好多問(wèn)題。我雖然還不到三十，但是為了事業(yè)，我愿終身奮斗!工廠車間工作總結(jié) 篇4一、全力以赴、共赴生產(chǎn)，鐓厚、熱處理兩不誤xx年一開(kāi)始我們的鐓厚任務(wù)不是很飽滿，在這樣的情況下我們一邊保證鐓厚的正常生產(chǎn)，一邊加強(qiáng)熱處理人員的學(xué)習(xí)工作。以上是我的試用期工作總結(jié)，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)給我一個(gè)轉(zhuǎn)正的機(jī)會(huì)。為早日實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，我要求自己：努力工作，保持優(yōu)點(diǎn)，改正缺點(diǎn)，充分體現(xiàn)自己的人生價(jià)值，為企業(yè)美好的明天盡一份力。而作為一名團(tuán)員，入黨是我一直以來(lái)的夢(mèng)想。在跟隨負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)的過(guò)程中，深感自己技術(shù)的不足，同時(shí)也體會(huì)到了基層工作的艱辛!為了更好的適應(yīng)本職工作，我已經(jīng)前往江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院函授電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)。無(wú)論是社會(huì)還是單位“為人處事”都是一門高深的學(xué)問(wèn)。作為見(jiàn)習(xí)生，我經(jīng)常思考的問(wèn)題就是如何配合站長(zhǎng)搞好管理工作，特別是在“創(chuàng)一流”期間，為此我經(jīng)常向新老站長(zhǎng)請(qǐng)教。盡管我只是入門，但是我和其他年輕人一樣對(duì)工作充滿著熱情。因?yàn)槲覍W(xué)的不是變電運(yùn)行專業(yè)，所以對(duì)設(shè)備運(yùn)行管理知識(shí)知道的`也有限，但是在站長(zhǎng)、值長(zhǎng)的盡心教導(dǎo)下，我受益頗多?！叭诵?，必有我?guī)煛?，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)和工作行為對(duì)于我來(lái)說(shuō)就是一筆寶貴的財(cái)富。使自己在基層得到更多的鍛煉。工作細(xì)節(jié)中，我看到公司正逐步做大做強(qiáng)，以目前的趨勢(shì)，我可以預(yù)見(jiàn)公司將有一個(gè)輝煌的明天。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的同時(shí)，積極主動(dòng)的協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)以提高自身各方面的能力。在見(jiàn)習(xí)期的工作中，一方面我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，不遲到、不早退、嚴(yán)于律己，自覺(jué)的遵守各項(xiàng)工作制度。緊接著在室內(nèi)墻壁加抹防水沙漿，最后加強(qiáng)巡視。要保證電網(wǎng)安全運(yùn)行，最重要的就是善于對(duì)設(shè)備的缺陷進(jìn)行分析處理，以便能使缺陷和隱患得到及時(shí)的控制或消除。許多人認(rèn)為，變電站運(yùn)行值班工作只是簡(jiǎn)單的抄抄表、巡視設(shè)備、辦理工作票、進(jìn)行倒閘操作。它是發(fā)電廠和電能用戶聯(lián)系的中間環(huán)節(jié)，同時(shí)也是將各級(jí)電壓網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)的樞紐。工作三個(gè)月以來(lái)，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績(jī)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，現(xiàn)將這一年來(lái)個(gè)人工作總員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)范文結(jié)報(bào)告如下：一、工作情況懷著對(duì)人生的無(wú)限憧憬，我走入了變電站。工作中的溝通機(jī)制還有待于完善和改進(jìn)，溝通通暢才能捕捉到第一手生產(chǎn)實(shí)際的準(zhǔn)確信息，信息真實(shí)才能有的放矢針對(duì)根本。同時(shí)多在現(xiàn)場(chǎng)巡查也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故的苗頭，及時(shí)把事故消滅在萌芽狀態(tài)。車間管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)管理，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)就地解決問(wèn)題才能更好的提高管理的效率和時(shí)效性。所以抓思想，抓觀念 抓工作態(tài)度應(yīng)該是我們管理工作時(shí)刻不能放松的重要方面。在人員思想的引導(dǎo)教育上還需更加努力。每季進(jìn)行一次閉卷考試，檢驗(yàn)一下前一個(gè)階段的培訓(xùn)效果。隨著公司生產(chǎn)系統(tǒng)的逐步完善，下一步要更多地采用現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的方式，讓大家在身臨其境中感悟和提升。管理工作就是一場(chǎng)馬拉松比賽，它需要我們不斷地堅(jiān)持和調(diào)整，不斷地總結(jié)和提升，這樣才能不斷取得理想的成績(jī)。在平常的工作中我們深刻地體會(huì)到，管理不僅僅要強(qiáng)有力地執(zhí)行制度，還要積極地做好日常的提醒、整理、整合工作。不足和感受。同時(shí)也建議技術(shù)部門合理地修訂工藝指標(biāo)。3）、經(jīng)過(guò)一年的使用壞死的樹脂的比例不斷增多，床子的制水能力在不斷下降。我們分析超標(biāo)的主要原因在于；1）、原水的溫度低造成陰陽(yáng)床的有效工作時(shí)間縮短，加大了反洗再生的頻率。脫鹽水生產(chǎn)的電耗指標(biāo)為1kwh/t，達(dá)到了公司的指標(biāo)要求。自評(píng)打分中使我們看到了明年車間工作的重點(diǎn)就在于節(jié)能降耗。四、目標(biāo)責(zé)任及工藝指標(biāo)的落實(shí)情況。細(xì)則的下發(fā)使每個(gè)員工明白自己該干什么，不該干什么，從而也為管理的公平公正提供了制度保證。車間內(nèi)部各設(shè)備的管理制度、運(yùn)行制度、潤(rùn)滑制度等都逐項(xiàng)得以落實(shí)，在制度上確保人員安全操作，設(shè)備平穩(wěn)連續(xù)長(zhǎng)周期地運(yùn)行。通過(guò)各種形式，利用不同手段充分挖掘班組長(zhǎng)的技術(shù)和管理潛能，通過(guò)提高班組長(zhǎng)的管理水平不斷提升全員的戰(zhàn)斗力，進(jìn)而提高車間全面的管理水平和工作效率。今年車間完善和補(bǔ)充了車間班組及個(gè)人考核評(píng)優(yōu)細(xì)則。但是我們時(shí)刻清醒地認(rèn)識(shí)到“人命關(guān)天”，安全工作任重而道遠(yuǎn)，只有不遺余力，時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注安全防范，才能使安全工作不斷邁向新臺(tái)階，最終杜絕安全事故的發(fā)生。在20xx年的工作中，我們?cè)凇叭嗣P(guān)天，時(shí)時(shí)講安全、事事要安全”的安全理念指導(dǎo)下，注重安全培訓(xùn)和日常提醒工作，實(shí)現(xiàn)了零事故的奮斗目標(biāo)。同時(shí)我們也在日常的工作中，針對(duì)一些易反復(fù)的事情，經(jīng)常反復(fù)抓抓反復(fù)，最大限度地避免一個(gè)問(wèn)題的老生長(zhǎng)談和反反復(fù)復(fù)，逐步培養(yǎng)員工“高效、快捷”的工作習(xí)慣。做好服務(wù)工作。每月10召開(kāi)班組長(zhǎng)會(huì)議，每月28號(hào)召開(kāi)全車間的工作總結(jié)及下個(gè)月主要工作計(jì)劃布置安排會(huì)，及時(shí)溝通和處理工作中存在的問(wèn)題。同時(shí)規(guī)定每月的6號(hào)和1x號(hào)為必須學(xué)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)間。20xx年我們要根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行一些修訂，使它更具實(shí)用性，可控性和針對(duì)性。為了使這項(xiàng)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,我們車間5月份試行了每周‘兩宣講六強(qiáng)調(diào)’的每日班前會(huì)的主題活動(dòng)。特別是和員工切身利益相關(guān)的考勤制度，安全管理制度要不定期地進(jìn)行宣講和強(qiáng)調(diào)，做到事前防范和控制。現(xiàn)對(duì)20xx年的工作總結(jié)如下：一、常項(xiàng)工作方面?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。這使我感到自己還有很多路要走，還有很多事要學(xué)，當(dāng)然自己的努力是不可少的。我深刻而清楚地認(rèn)識(shí)到自己的缺點(diǎn)和不足，并在生活中循序漸進(jìn)地改善，一個(gè)人改正錯(cuò)誤和缺點(diǎn)的39。調(diào)試、設(shè)備前期的維修及資料整理、生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)整，輔助材料的選型及技術(shù)要求的審核等日常工作。新的一年即將開(kāi)始，在這辭舊迎新之際，回顧一年來(lái)的工作歷程，總結(jié)一年來(lái)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，更好的做好技術(shù)工作，下面對(duì)一年來(lái)的工作進(jìn)行一下總結(jié)：從事調(diào)試工作半年來(lái)，深深感受到工作的繁忙、責(zé)任的重大；大事、小事壓在身上，越是在這樣的情況下，我更要使設(shè)備無(wú)質(zhì)量問(wèn)題出廠，提升公司口碑，增加公司信譽(yù)。1補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮(含加強(qiáng)板)與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封(一定要形成封閉的環(huán))。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。1涂密封膠。將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊(焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角)，焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。反變形。補(bǔ)焊橫焊縫，補(bǔ)焊管路、線束、水暖圓鋼或支架，打磨各焊縫，無(wú)焊渣。焊管路支架和水暖鋼筋。將橫梁型材放進(jìn)胎具，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位。三、附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架，邊橫梁。所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm。(四)緊固。在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠(2—4滴)。后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。(二)備料。車架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象。檢查車架腹面目測(cè)不歪斜，縱向直線度公差為3mm。車架由行車吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的`緊固(其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般)。是底盤車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡。底盤檢測(cè)工藝引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)10實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。分類、選用、銼削姿勢(shì)、銼削方法和質(zhì)量的檢測(cè)。鉗工的方要內(nèi)容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋等等。從修整形狀到鉆孔。更需要頭腦和雙手的配合。這讓我想到了學(xué)校為什么要我們來(lái)這里實(shí)習(xí)，是要我們懂得學(xué)習(xí)的可貴，學(xué)習(xí)和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時(shí)還要讓我們認(rèn)識(shí)到動(dòng)手的重要性。從開(kāi)始的打磨平面，就讓我學(xué)到了要想做好一件事并不是那么的簡(jiǎn)單，要用實(shí)際去證實(shí)它。從安全教育，動(dòng)作要領(lǐng)和工具的使用到拿起銼刀等工具的實(shí)際操作，這無(wú)疑是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。在單件小批生產(chǎn)﹑修配工作或缺乏設(shè)備條件的39。19世紀(jì)以后，各種機(jī)床的發(fā)展和普及，雖然逐步使大部分鉗工作業(yè)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化和自動(dòng)化，但在機(jī)械制造過(guò)程中鉗工仍是廣泛應(yīng)用的基本技術(shù)，其原因是﹕劃線﹑刮削﹑研磨和機(jī)械裝配等鉗工作業(yè)，至今尚無(wú)適當(dāng)?shù)臋C(jī)械化設(shè)備可以全部代替。四處的碰壁，失望，希望，一次又一次的應(yīng)聘，易此又一次的打擊，我都全然接受，終于，我還是感動(dòng)了老天，我來(lái)到了388廠，做了一名鉗工，想想在學(xué)校實(shí)習(xí)時(shí)，我們那時(shí)一直在磨鐵，來(lái)到這里之后我還以為會(huì)和以前一樣，會(huì)要我們?nèi)ツヨF，但見(jiàn)到師傅之后，他跟我說(shuō)我將成為一名裝配鉗工，“裝配鉗工”我有那么一點(diǎn)反應(yīng)不過(guò)來(lái)，師傅似乎也看出了這一點(diǎn)，他很耐心的給我講了什么是裝配鉗工，如何做一名裝配鉗工，如何做好一名裝配鉗工剛開(kāi)始我的心情還是充滿了疑問(wèn)，不解的是，我們學(xué)模具的，怎么會(huì)干油缸裝配這樣的活呢!但現(xiàn)在想一想，學(xué)了不少知識(shí)，有些東西能讓我終身受益。工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)9在不知不覺(jué)中我已經(jīng)離開(kāi)學(xué)校有一段時(shí)間了，總是會(huì)想起以前的同學(xué)、哥們，想起我們?cè)谝黄鸬臅r(shí)光，但現(xiàn)在大家已都各奔東西，我好象還算是幸運(yùn)的一個(gè)，來(lái)到了中船重工388廠，做了一名裝配鉗工，也終于發(fā)現(xiàn)原來(lái)社會(huì)生活會(huì)是這么的殘酷，這么的辛苦。至此，感謝領(lǐng)導(dǎo)給我機(jī)會(huì)來(lái)到愛(ài)博科技發(fā)展有限公司加工車間實(shí)習(xí)，再次感謝黃主任和陸工在這三個(gè)月里對(duì)我的關(guān)心照顧和悉心教導(dǎo)，感謝各位工藝員和檢驗(yàn)員提供的幫助，也非常感謝員工們對(duì)我工作上的支持和配合。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，了解到很多工作常識(shí)，也得到了意志上的鍛煉，這對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。另外，在實(shí)習(xí)期間我還積極參加了公司和車間組織的培訓(xùn)，以及“生死99秒”，羽毛球和排球比賽等活動(dòng)，在學(xué)習(xí)的同時(shí)也感受到了生活的樂(lè)趣。在測(cè)量切削液的折光值時(shí)還要檢查每臺(tái)機(jī)床的首檢、自檢和設(shè)備點(diǎn)檢記錄，在首檢合格和設(shè)備沒(méi)故障的條件下方能大批量生產(chǎn)。切削液的主要作用是：降溫、潤(rùn)滑、沖屑、防銹。每天要做的第一件事就是每臺(tái)機(jī)床的切削液的折光值的測(cè)量，粗加工的折光值保證在3左右，精加工則盡量在4左右。環(huán)境的影響，例如溫度的變化，這些因素都直接影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，因此我們要時(shí)刻關(guān)注。機(jī)床的故障，例如夾具的松動(dòng)和磨損。在劉工的耐心指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)綜合分析，影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素可歸納為以下四點(diǎn)：人、機(jī)床、材料、環(huán)境?？催^(guò)檢驗(yàn)員對(duì)各種檢具的使用后，在自己親自動(dòng)手實(shí)踐的情況下，我基本上學(xué)會(huì)了不同檢具在不同條件下的使用方法，并且掌握了測(cè)量的三要點(diǎn)：量具的選擇，基準(zhǔn)點(diǎn)的確定，三次測(cè)量確定數(shù)值。然后是檢具使用方法的掌握。剛進(jìn)入車間，在工藝員的帶領(lǐng)下，我知道了每臺(tái)機(jī)床的編號(hào)及作用，同時(shí)膚淺的接觸了加工車間的主要生產(chǎn)零件：氣缸座，曲軸?？傊@三個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。在這三個(gè)月的時(shí)間里，經(jīng)過(guò)黃主任、陸工的關(guān)心和悉心教導(dǎo)，各位工藝員和檢驗(yàn)員的熱心幫助，以及員工的密切配合，我對(duì)加工車間的工藝生產(chǎn)流程和產(chǎn)品的工藝要求有了比較深刻的認(rèn)識(shí)和了解，并且掌握了各個(gè)檢具的使用方法和檢測(cè)的工藝指標(biāo)。增長(zhǎng)了知識(shí)，開(kāi)闊了視野，為我在后面工程制造部做實(shí)習(xí)計(jì)劃調(diào)度打下了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所有的部件都在裝配車間陳列著。在裝配車間真正意義上對(duì)塔基產(chǎn)品有了一個(gè)概念，一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨源。裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒(méi)有及時(shí)配送；自制沒(méi)有及時(shí)完成計(jì)劃；產(chǎn)品不合格。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強(qiáng)員工管理。比如一個(gè)月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個(gè)月沒(méi)有考核的給與一些獎(jiǎng)勵(lì)。6涂裝車間噴涂不仔