建設需求報告和順德區(qū)交通信息化建設情況-附件1－-文庫吧資料
2025-07-26 10:09本頁面
【正文】 用通過對講機發(fā)布命令方式實施指揮，指揮能力低、效率非常差。 在已經完成的三期道路交通管理系統(tǒng)建設中，由于不同時期建設的系統(tǒng)分別是不同承建商以及所選各種設備和實施技術也各不相同，導致各期系統(tǒng)相互間分散獨立，不能有效形成一個有機統(tǒng)一整體，給使用、管理、維護帶來極大的困難。在人員配置方面目前的人員組織不能滿足現(xiàn)在監(jiān)控和違法處理工作的需要，對道路交通不能實現(xiàn)實時監(jiān)控，目前只配有違法數(shù)據(jù)錄入人 員和視頻違法抓拍人員，對路口交通信號控制沒有相關人員，也沒有交通指揮綜合調度崗，協(xié)調執(zhí)勤民警指揮道路交通。目前順德交警大隊使用的交通指揮室位于交警大隊辦公樓的 10 樓，監(jiān)控屏幕 18 個電視和一個大屏組成，沒有目前國內指揮中心普遍使用的 DLP 大屏，一樓主要用于視頻違法抓拍，二樓主要用于非現(xiàn)場違法數(shù)據(jù)的分揀和錄入，在規(guī)模上不能滿足交通智能化建設的要求。 雖然我區(qū)已經在路面建立了十幾套流量檢測系統(tǒng)，但因信號機的無法聯(lián)動特點，檢測出來的車流量數(shù)據(jù)僅用于決策參考，不能也無法用來實現(xiàn)實時交通自適應交通控制，從而也無法實現(xiàn)交通誘導功能，也 使得我區(qū)現(xiàn)已建設的路面電子信息顯示屏，只局限用于交通安全宣傳使用。 在早晚高峰期中心城區(qū)主要路口警察會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，嚴重時排隊長度會延伸到下一個路口，但是目前的信號設備不支持擁堵控制的功能，不能通過合理的信號周期的改變來疏導交通，只能通過民警去路口指揮交通，效率極差。以華蓋步行街和鳳山中路和清暉— 11— 路路口為例，兩個路口間距較短，當上游華蓋步行街的信號是綠燈時，下游的清暉路路口還是還有一段時間的紅燈，車輛從上游路口到達下游路口后，還要等待紅燈時間， 降低了道路的通行能力，增加車輛的延誤時間和排隊長度。 （ 3）不具備 “綠波 ”功能。單純的固定周期信號控制，不能根據(jù)交通流量變化動態(tài)的改變信號周期，減少等待時間，提高通 行效率，造成道路資源的極大浪費。 （ 2）信號周期固定，不能根據(jù)流量變化調節(jié)周期。 順德區(qū)內的交通信號機設備功能簡單、設備老化，由于信號機屬于專業(yè)性很強的設備，對維護要求較高，而目前順德區(qū)信號機的后期維護跟不能上。 順德區(qū)目前有燈控 路口 260 個，全部采用的是單點信號控制機，沒有交通大隊監(jiān)控室的信號中心控制軟件實現(xiàn)聯(lián)網。 因路口路面的車輛視頻信息量大，需要視頻存儲容量也大，目前對視頻的保存只能保留 15 天，還缺乏這類數(shù)據(jù)的安全備份，當過了 15 天期限還需要這類視頻信息取證時，— 10— 就無法獲取。也因為分辨率低，更無法拍攝清楚機動車內駕駛員情況，造成很多違法行為無法取證。 （ 4）監(jiān)控設備相對落后，還是采用普通標準工業(yè)攝像機，圖像分辨率低，跟不上業(yè)務需求發(fā)展。 （ 3）已經建好監(jiān)控點的功能也顯得比較片面。因此，— 9— 只要超過三車道（包括三車道）的路口路面就無法全面進行 監(jiān)控，從而存在監(jiān)控盲區(qū)。 （ 2）監(jiān)控點本身對路面覆蓋面低。 目前我區(qū)的道路交通管理系統(tǒng)建設已經建成的監(jiān)控點按信號燈路口計算建設率為25%。 受資金投入限制，導致道路交通管理系統(tǒng)建設顧此失彼。 中心城區(qū)行人二次過街沒有行人二次過街的安全島，也沒有設置交通信號燈，存在一定的安全隱患。 靜態(tài)交通管理硬件嚴重不足。 由于順德地理位置相對分散、市民出行方式復雜、線路長且繁瑣，公共交通建設相對滯后，公交數(shù)量不多且運行線路較少，公共交通的狀況已經不能適應順德社會經濟發(fā)展的需要。道路基礎條件和交通設計缺陷、交通峰值造成的交通流量大、道路施工、客貨運站場和商貿市場及學校等的區(qū)域效應、橋梁的瓶頸效應、停車場建設滯后等都是造成我區(qū)道路交通嚴重擁堵的直接原因。 三、當前我區(qū)道路交通管理面臨的問題 （一）道路交通設 施急待提高 路網結構仍不完善。 為及時發(fā)布交通信息狀況、加強交通宣傳效果，分別在大良順景灣對開路段、興順路、容桂鹿茵灑店對開路段與 橋西公園路口、龍洲路倫教— 7— 仕版路段、均安鎮(zhèn)政府對開路段、百安路均安加德士油站對開路段等地段分別設立了 T 型架和 F 桿電子信息顯示屏共 7塊。 為把握我區(qū)機動車交通流量情況，分別在我區(qū) 105 國道、 325 國道、碧桂路、佛陳路、 白陳路、三樂路、龍洲路、百安路等主要路段建立了車流量檢測與統(tǒng)計系統(tǒng)共 15 套。 為及時、準確、直觀把握道
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