【正文】 項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。第21 條施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)：。、工字鋼梁及軍用梁施工； ； ； ；、撥道量超過40mm的起道、撥道作業(yè)； ，拆開鋼軌接頭并插入短軌頭； ；； ； ； ；、護(hù)墻、路肩墻基坑開挖施工； ；、灰土樁等加固路基基床施工； 、封閉施工。工務(wù)Ⅲ級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副主任）擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人，具體項(xiàng)目如下：(換砟)； ；、整組道岔?yè)Q填或清篩。第20 條施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。4.Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工總結(jié)會(huì)記錄由施工協(xié)調(diào)小組指定單位整理；Ⅲ級(jí)施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工總結(jié)會(huì)記錄由施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)單位整理。施工單位施工準(zhǔn)備會(huì)應(yīng)周知監(jiān)控人員、作業(yè)人員施工準(zhǔn)備范圍及施工范圍、施工方式、人員的定崗定位及落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)源的卡控。（直屬站）的施工作業(yè)站組織參與行車組織工作的車務(wù)人員，施工單位組織參與施工的作業(yè)人員，于施工日計(jì)劃下達(dá)后，施工請(qǐng)點(diǎn)登記前，分別以適當(dāng)時(shí)機(jī)召開。第 19 條施工組織管理實(shí)行“施工協(xié)調(diào)會(huì)、施工準(zhǔn)備會(huì)、施工總結(jié)會(huì)”制度。21（3）施工協(xié)調(diào)小組組長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）因Ⅲ級(jí)施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場(chǎng)組織時(shí)，可委托車間副主任及以上級(jí)別勝任人員。第17 條為加強(qiáng)施工組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)小組。大機(jī)清篩、換軌、更換道岔、路基處理車施工時(shí)，在運(yùn)行圖條件允許的情況下，應(yīng)適當(dāng)增加天窗時(shí)間。鐵道部前發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵辦〔2008〕190號(hào))、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》(鐵運(yùn)〔2010〕51號(hào))、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法》(鐵運(yùn)〔2011〕63號(hào))同時(shí)廢止。??勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的施工安全防護(hù)員和帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。第101條 參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)。??對(duì)封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足線路放行列車條件后，方可開通線路；線路開通后，需要慢行的地段還要對(duì)慢行的速度、距離和時(shí)間檢查，直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定。設(shè)備管理單位接到施工單位的施工請(qǐng)求后，應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，并在施工開始前派員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。線路慢行應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。施工單位要接受運(yùn)輸、設(shè)備管理單位和部門安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問題要立即整改。八、第十七章施工安全管理責(zé)任第91條 施工單位在施工前，要做好充分準(zhǔn)備，并提前向設(shè)備管理和使用單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量；施工完成后，必須達(dá)到放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開通線路。第72條 施工單位應(yīng)在實(shí)際施工調(diào)度命令的起止時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備管理單位檢查達(dá)到放行列車條件，由施工負(fù)責(zé)人（駐站、駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）、設(shè)備單位檢查人（或設(shè)備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調(diào)度員）簽認(rèn)后，按規(guī)定開通線路第73條 鐵路局所管設(shè)備越過局間分界站延伸至相鄰鐵路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)，延伸段的登銷記應(yīng)在局間分界站辦理。因施工需要轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在車站進(jìn)行登記。施工單位（或建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）于每月15日前將經(jīng)相關(guān)站段會(huì)簽的次月鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請(qǐng)上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處室，鐵路局主管業(yè)務(wù)處室審核后，于每月20日前，將本專業(yè)鄰近營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃報(bào)鐵路局運(yùn)輸處，由鐵路局運(yùn)輸處匯總后作為鐵路局月度施工計(jì)劃附件下發(fā)。第53條 鄰近營(yíng)業(yè)線A類及B類納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按營(yíng)業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。六、第十一章鄰近營(yíng)業(yè)線施工第52條 鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類。第46條 對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按下列程序辦理：，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處室審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長(zhǎng)（總調(diào)度長(zhǎng)）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。涉及LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。五、第九章計(jì)劃變更及臨時(shí)施工第43條 月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。四、第八章營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃編制第41條 、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網(wǎng)線索作業(yè)時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速160km/h及以下，做好隔離并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。（2）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，掌握施工進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向施工協(xié)調(diào)小組匯報(bào)施工情況。三、施工負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)第五章《營(yíng)業(yè)線施工組織領(lǐng)導(dǎo)》第19 條（1）負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。大型養(yǎng)路機(jī)械維修、清篩，人工處理路基基床，成段更換鋼軌和軌枕以及不影響鄰線正線行車的更換道岔施工除外。，嚴(yán)禁超挖，工作面坡度符合規(guī)定，過車時(shí)嚴(yán)禁開挖，工作面下嚴(yán)禁站人。在隧道內(nèi)處理松動(dòng)襯砌、危石及翻修襯砌時(shí)，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。?.?，不得上下同時(shí)開工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1 m， m。（四）開挖建筑物基坑或刷坡時(shí)，應(yīng)注意哪些？答：，邊坡的坡度必須按照設(shè)計(jì)的要求，按放好的邊線從上向下開挖，不得任意放陡坡度，嚴(yán)禁掏底挖土。，雙鉤式圓鋼直徑不小于22mm，單鉤式圓鋼直徑不小于25mm，鋼材不得有裂紋、銹蝕等缺陷，并應(yīng)按規(guī)定檢查鋼鉤質(zhì)量。腳手板接頭應(yīng)設(shè)置在撐桿上，不得懸空。：木桿不得小于80 mm，主要橫桿不得小于90 mm。（三）搭設(shè)腳手架的要求是什么？答：腳手架的荷載每平方米不得超過2700 N，(經(jīng)檢算許可者除外)。（二）橋梁堆放重物有什么要求？答：在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件、材料機(jī)具不侵入限界，并做好記錄。，應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確認(rèn)信號(hào)備品、機(jī)具、材料齊全完好，安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。二、問答題（一）施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守哪些規(guī)定：答：，應(yīng)有針對(duì)性的對(duì)全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。，標(biāo)志高度采用（）m，設(shè)置在站內(nèi)線路時(shí)，標(biāo)志高度采用（1）m。（）m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線開來的列車。，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動(dòng)力線2m以上，照明線1 m以上)。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于（3）m，走行應(yīng)保持同步。二、問答題大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做哪些工作？答：大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行前，各車司機(jī)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)本車的制動(dòng)系統(tǒng)、折角塞門、安全鎖(鏈)、油位等有關(guān)部位進(jìn)行全面檢查、確認(rèn)，試風(fēng)試閘，各工作裝置、檢測(cè)裝置鎖定到位、可靠，安全鏈拴掛有效。，要根據(jù)線路實(shí)際情況選擇作業(yè)方法，機(jī)組人員隨時(shí)觀察各部分的工作情況及（各種儀表）的顯示狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)處理。機(jī)組人員撤離前，各車必須（連掛）制動(dòng)，上好止輪器，防止車組溜逸，并鎖好車門。，續(xù)行間隔不得少于（300m），續(xù)行速度不得超過（40km/h），并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。掛車時(shí)，動(dòng)車必須在被掛車（2m）前停車，連掛人員檢查鉤銷及風(fēng)管，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)掛車。被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于（2100mm）。在需變更曲線超高地段，當(dāng)里股起道量大于20mm時(shí)，應(yīng)分（2）次進(jìn)行起道。（10mm）的基本起道量。（~），配碴整形車的作業(yè)速度應(yīng)控制在（2～5km/h）。，由（大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛員）承擔(dān)車鉤、風(fēng)管連接和摘掛。（一周），每周由機(jī)組人員進(jìn)行一次檢查保養(yǎng)。駕駛?cè)藛T應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定取得（大型養(yǎng)路機(jī)械）駕駛證。第三部分 大機(jī)一、填空題（定人、定號(hào)位）和（持證上崗）制度。一次扣2分： 1）車軸探傷到期未上報(bào)的； 2）無車輛檢修保養(yǎng)記錄的； 3）未按公司填寫行車日志的； 4）車輛制動(dòng)檢查到期未上報(bào)的； 5）閘瓦厚度低于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未更換的； 6）制動(dòng)缸行程超過規(guī)定范圍的； 7）消防器材管理不善的； 8）符合其他一次扣2分的情形的。一次扣6分：1）動(dòng)車前不進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)或全列未確保貫通風(fēng)路開車的； 2）邊運(yùn)行邊裝卸笨重貨物的； 3）單人駕駛的；4）未確認(rèn)行車憑證動(dòng)車的； 5）不按規(guī)定速度行駛的；6）未按規(guī)定采取防溜措施的；7）發(fā)生一般C類及以上行車責(zé)任事故的；8）推進(jìn)運(yùn)行無引道人員的； 9）超載、偏載危及安全的；10）發(fā)生責(zé)任機(jī)械事故或責(zé)任火災(zāi)事故損失超過3萬元的； 11）起復(fù)設(shè)備保養(yǎng)不良的； 12）符合其他一次扣6分的情形的。（三）自輪設(shè)備駕駛員違章扣分標(biāo)準(zhǔn)【《鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員管理細(xì)則（暫行）》（鐵道部運(yùn)基設(shè)備電[2010]468號(hào)文）附件9】。五車：速度不超過12km/h。8．嚴(yán)禁起吊、轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)進(jìn)行。6．起吊后，人不得進(jìn)入被吊物體下面，也不得用手直接清理下面的粘著物。4．高層摘掛，應(yīng)使用長(zhǎng)桿挑鉤，如須登高作業(yè)，應(yīng)確認(rèn)攀登物是否牢固，方可上下。3．起吊升高20厘米左右，應(yīng)暫停起吊，檢查捆綁情況確認(rèn)穩(wěn)妥后方可繼續(xù)起吊。答：1．吊裝前，檢查吊具是否完好，確認(rèn)被吊物重量，嚴(yán)禁超載、偏載作業(yè)。二、問答題（一）起重軌道車裝卸作業(yè)時(shí)，必須指派有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人做現(xiàn)場(chǎng)指揮，指定專人防護(hù)。（入庫(kù)）后，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，做好防溜措施。（《成都鐵路局軌道車管理細(xì)則》第19條）（290KW及以上）可掛運(yùn)本單位使用的路用車輛（裝載路料的運(yùn)營(yíng)車輛）并嚴(yán)格按照軌道車牽引質(zhì)量牽引車輛數(shù)。，由（本務(wù)司機(jī)確認(rèn)）前方進(jìn)路及車站的發(fā)車指令。逾期未修理的車輛不能上線運(yùn)行。（日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、走合期保養(yǎng)、換季保養(yǎng)）。、專用線停運(yùn)及過夜時(shí)，必須采取防溜措施，擰好（手制動(dòng)機(jī)），9 雙止輪器（雙向止輪），止輪器要（安好壓實(shí)、加鎖防盜），并在車組前后兩端以雙面紅色信號(hào)燈光防護(hù)。，副司機(jī)應(yīng)下車重點(diǎn)檢查（走行裝置、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)）和（軸箱溫度），并觀察各部有無（漏油、漏水、漏風(fēng)）情況，貨物裝載情況是否良好。，制動(dòng)型式必須（相同）。（學(xué)習(xí)司機(jī)）必須在安全駕駛（五年或十萬公里）以上的軌道車司機(jī)指導(dǎo)下方準(zhǔn)操縱軌道車。，應(yīng)執(zhí)行（一度停車確認(rèn)）制度,信號(hào)不清不準(zhǔn)動(dòng)車并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運(yùn) [2007] 22號(hào)第27條）.，執(zhí)行十、五、三車限制速度，距被掛車（2米）前一度停車；遇有天氣不良等情況，應(yīng)再降低速度；在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有（10米）的安全距離；遇特殊情況，必須近于（10m）時(shí)，副司機(jī)須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。（《軌道車管理規(guī)則》鐵運(yùn) [2007] 22號(hào)第12條）（包乘）、（包檢）、（包保養(yǎng)）制度?！尽惰F路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛駕駛員管理細(xì)則（暫行）》（鐵道部運(yùn)基設(shè)備電[2010]468號(hào)文）第47條】，達(dá)到12分時(shí)，暫扣駕駛證。駕駛證有效期（6）年，學(xué)習(xí)駕駛證有效期（2）年。登記內(nèi)容：施工負(fù)責(zé)人姓名、施工作業(yè)具體里程、施工作業(yè)項(xiàng)目、影響范圍、封鎖前后限速要求。同時(shí)按《安規(guī)》。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。（2）.當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。（四）線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，如何防護(hù)？ 答：線路發(fā)生危及行車安全故障時(shí)，防護(hù)方法如下：（1）.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。（三）區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序有哪些？答：駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人； 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；(3)、按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令。（2）、移動(dòng)停車信號(hào)牌高度采用1m。減速地點(diǎn)標(biāo)正面表示列車應(yīng)按規(guī)定速度通過的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定速度通過地段的終點(diǎn)。（4）、要正確區(qū)分減速信號(hào)牌和減速地點(diǎn)標(biāo)的正面和背面。移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明慢行速度。（一）、慢行施工：（1）、在停車信號(hào)撤除后，列車又需減速通過施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)；線間距不足規(guī)定時(shí)，則應(yīng)設(shè)置矮型（1m）的移動(dòng)減速信號(hào)牌，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明慢行速度。（5）、不得擅離工作崗位。（3）、有些工作需要在施工地點(diǎn)（或車輛運(yùn)行前后等）顯示停車手信號(hào)時(shí)就必須顯示。（2）、站立位置要便于瞭望列車，并能與工地通視。5（7）、當(dāng)有事需要離開崗位時(shí)，必須向施工負(fù)責(zé)人請(qǐng)假，此時(shí)，施工人員、機(jī)具必須暫時(shí)下道。（5）、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自離崗位，不得臆測(cè)行車，既要掌握運(yùn)行規(guī)律，又要考慮到各種因素會(huì)導(dǎo)致列車不按規(guī)律運(yùn)行。（3）、會(huì)辦理各種施工要點(diǎn)登記手續(xù)，登記書寫要認(rèn)真，字跡清楚。能聽懂值班員與列車調(diào)度員之間的通話內(nèi)容。3對(duì)駐站防護(hù)員和工地防護(hù)員的要求各有哪些？ 對(duì)駐站防護(hù)員的要求：（1）、駐站聯(lián)絡(luò)員必須由經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)且具有兩年以上工齡的正式鐵路職工擔(dān)任，上崗時(shí)必須持有帶照