從豐田召回說(shuō)起汽車(chē)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)前不久精選5篇-文庫(kù)吧資料
2024-10-25 14:43本頁(yè)面
【正文】 使得豐田忽視了地企業(yè)質(zhì)量生命線的嚴(yán)謹(jǐn)把控，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的豐田車(chē)存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。事件分析：首先，作為全球汽車(chē)第一品牌，豐田公司在全球范圍內(nèi)主動(dòng)進(jìn)行問(wèn)題車(chē)召回的勇氣是值得肯定的。雖然應(yīng)對(duì)策略可謂恰當(dāng)，但這并沒(méi)有換來(lái)廣大消費(fèi)者的支持與信心，這一點(diǎn)通過(guò)豐田汽車(chē)2月份在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的大幅下滑以及在中國(guó)市場(chǎng)其新車(chē)型跌出前十的表現(xiàn)足以看出。過(guò)去十年一直高速發(fā)展豐田公司，遇到了重大的危機(jī)打擊，公司發(fā)展速度將大受影響。在“召回門(mén)”愈演愈烈之時(shí)，中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局就豐田車(chē)加速踏板等缺陷發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)警示通告，希望消費(fèi)者謹(jǐn)慎使用部分車(chē)型，同時(shí)在全國(guó)范圍內(nèi)搜集缺陷信息。更為不利的是，召回事件對(duì)豐田的品牌造成了巨大的負(fù)面影響。政府部門(mén)介入，責(zé)令豐田公司對(duì)其汽車(chē)安全系統(tǒng)進(jìn)行檢查，爆發(fā)了豐田的召回門(mén)事件。案例一：豐田汽車(chē)召回門(mén)事件主角：豐田汽車(chē)發(fā)生時(shí)間：2010年2月3月危機(jī)根源：產(chǎn)品質(zhì)量故障危機(jī)類(lèi)型：產(chǎn)品危機(jī)關(guān)注指數(shù)：★★★★★事件過(guò)程：2009年8月28日，在美國(guó)加州圣迭戈的高速公路上，一名警察駕駛一輛雷克薩斯ES350轎車(chē)突然加速導(dǎo)致一家四口死亡。豐田汽車(chē)，不到一年內(nèi)遭遇四“門(mén)”事件，半年內(nèi)因油門(mén)踏板隱患和制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題在全球范圍召回超過(guò)850萬(wàn)輛汽車(chē)。豐田公司預(yù)計(jì)，今年年初至3月，其有史以來(lái)最大的汽車(chē)召回事件帶來(lái)的成本和銷(xiāo)售損失總計(jì)將達(dá)20億美元。據(jù)報(bào)道，自1月28日起，天津一汽豐田召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車(chē)輛。次日，豐田章男與中國(guó)國(guó)家質(zhì)檢總局的官員會(huì)面，就豐田汽車(chē)召回問(wèn)題進(jìn)行直接政府公關(guān)，以圖早日化解在華的召回**。s response to the public relation crisis was too slow, and missed the best opportunity to solve the program did not mention the recall processing, and this could not meet with consumers’ demands.第三篇：豐田汽車(chē)召回案豐田汽車(chē)召回案：基于中國(guó)市場(chǎng)的重要性，3月1日，豐田章男離開(kāi)美國(guó)后來(lái)到了北京，就召回事件在舉行了“說(shuō)明會(huì)”。Their program did not mention the recall processing, and this could not meet with consumers’ made no small program made no mention of Zhao Hui processing, and consumer requests are not a small distanceTherefore, panies must make a prompt decision, rapid response, and decisive action, to municate with the media and the quickly control the situation, otherwise it will expand the scope of sudden crisis The media should take the initiative to contact, municate with the public as soon as possible, explain the facts to promote mutual understanding and the avoidance of doubt and anxietyAnalysis of HP39。s response to the public relation crisis was too slow, and missed the best opportunity to solve the problem HP39。從而迅速控制事態(tài)，否則會(huì)擴(kuò)大突發(fā)危機(jī)的范圍而應(yīng)該主動(dòng)與新聞媒介聯(lián)系，盡快與公眾溝通，說(shuō)明事實(shí)真相，促使雙方互相理解，消除疑慮與不安。s users, so, Toyota recall vehicles in question do a solid job work, must be promptly through the media and other effective means to municate with the majority of genuine users, with the greatest potential to maintain the good reputation of the Toyota brand..危機(jī)應(yīng)對(duì)策略方法中的真誠(chéng)坦率，還是要快速?zèng)Q策。while others according to the media, the to consider the Japanese car manufacturer Toyota Motor Company fined as punishment for their largescale recall of cars, Toyota recall the negative impact is beginning to , hundreds of cars in the recall of behavior obviously will have a direct impact on Toyota39。s reputation in the eyes of the world39。The case of Toyota recallIt is reported that, the Tianjin FAW Toyota recalled 75,552 RAV4 cars which were produced between March 19, 2009 to January 25, 2010 since January the same reason, Toyota has recalled more than total 8 million cars in the United States, is expected to cost about 2 billion to March this year because of its largest automobile according to other media reports, the considers to fine the Japanese car manufacturer Toyota Motor Company d as the punishment for their largescale recall of negative impact of Toyota recall is beginning to Analysis: First of all, as the biggest car brand over the world, Toyota39。事件分析：首先，作為全球汽車(chē)第一品牌，豐田公司在全球范圍內(nèi)主動(dòng)進(jìn)行問(wèn)題車(chē)召回的勇氣是值得肯定的。豐田公司預(yù)計(jì)，今年年初至3月，其有史以來(lái)最大的汽車(chē)召回事件帶來(lái)的成本和銷(xiāo)售損失總計(jì)將達(dá)20億美元。從這個(gè)意義上說(shuō)，所有的經(jīng)濟(jì)學(xué)都是處理石油經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的工具第二篇：豐田汽車(chē)召回案豐田汽車(chē)召回案：據(jù)報(bào)道，自1月28日起，天津一汽豐田召回2009年3月19日至2010年1月25日生產(chǎn)的75552輛RAV4車(chē)輛。這種研究既涉及到技術(shù)經(jīng)濟(jì)、政治經(jīng)濟(jì)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)，也涉及到企業(yè)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)，還涉及各種形式的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。值得重視的是，其數(shù)學(xué)化的處理方式有利于處理已信息化的石油問(wèn)題。因?yàn)轳R克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)以唯物史觀為指導(dǎo)思想，以生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系互動(dòng)的復(fù)合系統(tǒng)為研究框架，以資本主義生產(chǎn)方式及其生產(chǎn)關(guān)系和交換關(guān)系為研究對(duì)象，以早日實(shí)現(xiàn)全人類(lèi)的福祉為研究目的，它既涵蓋了人與自然和人與人之間的互動(dòng)關(guān)系，又涵蓋了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全部經(jīng)濟(jì)關(guān)系。其次，石油經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的功能也具有二重性：一方面它要實(shí)現(xiàn)人與自然之間在石油資源上的互動(dòng)與和諧，另一方面它要實(shí)現(xiàn)人與人之間在石油利益上均衡與和諧。用“做正確的事”決定“正確地去做事”的思路處理石油的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究尤為重要。如，毛澤東思想和鄧小平理論，而絕不是那種用準(zhǔn)則或公式套出來(lái)的模式或模型，也不是干巴巴的教條。在石油問(wèn)題的研究上，理論經(jīng)濟(jì)學(xué)的功能是在揭示石油經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律基礎(chǔ)上，為其未來(lái)發(fā)展提供整體思路。而“正確地做事”就是研究解決問(wèn)題的手段和方式問(wèn)題，即“如何生產(chǎn)”、“如何科研”的問(wèn)題。經(jīng)濟(jì)學(xué)本身的二重屬性，要求我們對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)的價(jià)值判斷服從“做正確的事”決定“正確地去做事”的原則。由于現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)特別是世界經(jīng)濟(jì)是一個(gè)極其復(fù)雜的整體或系統(tǒng)，而現(xiàn)代世界經(jīng)濟(jì)的技術(shù)基礎(chǔ)、運(yùn)行規(guī)則和產(chǎn)業(yè)的組織管理制度，都越來(lái)越具有相對(duì)客觀的規(guī)制。對(duì)此，筆者認(rèn)為，任何一種經(jīng)濟(jì)理論實(shí)質(zhì)都是經(jīng)濟(jì)學(xué)人以經(jīng)濟(jì)問(wèn)題為載體來(lái)表述的對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)運(yùn)動(dòng)中的利益交換與分配、運(yùn)行規(guī)則與機(jī)制、制度基礎(chǔ)與
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