【正文】 實(shí)消費(fèi)群體，PASSAT新領(lǐng)馭已在激烈的競爭中把握先機(jī)。桑塔納從1984年引進(jìn)至今，上海大眾桑塔納已經(jīng)進(jìn)行了幾百項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，技術(shù)含量不斷提升，并一直保持著良好的銷售勢頭，被譽(yù)為中國車壇的“常青樹”。2008年，由上海大眾自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的A級車LAVIDA朗逸成功上市，2009年4月，PASSAT新領(lǐng)馭正式推出，其設(shè)計(jì)和研發(fā)具備了國際水準(zhǔn)，標(biāo)志著上海大眾的開發(fā)水平已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，同時(shí)上海大眾對市場的準(zhǔn)確把握力也得到廣泛認(rèn)可。2005年，融合更多中國消費(fèi)者需求元素的PASSAT領(lǐng)馭，榮獲中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。通過一系列產(chǎn)品的實(shí)踐，上海大眾的開發(fā)實(shí)力正逐步顯現(xiàn)。集各種特殊試驗(yàn)路面于一體的試車場，是中國國內(nèi)第一家為轎車的開發(fā)試驗(yàn)而建造的專業(yè)試驗(yàn)場，為新車型的開發(fā)、試驗(yàn)、鑒定提供了可靠的保障。技術(shù)中心包括試制試驗(yàn)基地和試車場兩大部分，基本滿足了轎車車身自主開發(fā)的需要，而且能夠針對汽車底盤系統(tǒng)和關(guān)鍵零部件進(jìn)行深入的研究和開發(fā)。2008年，上海大眾又獲得上海市推行全面質(zhì)量管理先進(jìn)單位、全國實(shí)施卓越績效模式先進(jìn)企業(yè)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。2003年，上海大眾被評為“全國用戶滿意服務(wù)明星班組”、“上海市實(shí)施用戶滿意工程先進(jìn)單位”。（德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。作為中德合資企業(yè)，上海大眾秉承了德國大眾對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，精湛的制造工藝技術(shù)從一開始就融入企業(yè)的血液之中，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個(gè)業(yè)務(wù)鏈。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理質(zhì)量是上海大眾的生命。先進(jìn)的全自動化沖壓生產(chǎn)線、目前國內(nèi)僅有的兩臺2000T全封閉快速成型多工位壓機(jī)、大量采用的機(jī)械手，確保沖壓件的制作精度；先進(jìn)的激光焊接技術(shù)、大量的焊接機(jī)器人，大大提高了車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進(jìn)的空腔注蠟工藝，結(jié)合先進(jìn)的轎車涂裝工藝和自動噴涂設(shè)備，保證車身多年防腐；精密的水珩磨工藝、自動化的生產(chǎn)線和裝配線冷測試技術(shù)，保證了發(fā)動機(jī)的優(yōu)良性能； 模塊化生產(chǎn)方式的總裝線、先進(jìn)的激光在線檢測設(shè)備，確保轎車制造質(zhì)量穩(wěn)定可靠。作為中國改革開放后一個(gè)中外合作成功的典范，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。公司曾連續(xù)八年榮獲中國十佳合資企業(yè)稱號，八度蟬聯(lián)全國最大500家外商投資企業(yè)榜首，并連續(xù)九年被評為全國質(zhì)量效益型企業(yè)。這一跨地區(qū)、跨行業(yè)的宏大系統(tǒng)工程，帶動了一大批配套工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，為形成符合國際水準(zhǔn)的零部件生產(chǎn)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，為國內(nèi)轎車工業(yè)的蓬勃發(fā)展發(fā)揮了無可替代的奠基石作用。在探索中國轎車工業(yè)合資經(jīng)營的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進(jìn)技術(shù)、滾動發(fā)展的道路，為中國汽車工業(yè)特別是上世紀(jì)90年代中后期轎車工業(yè)的快速發(fā)展，提供了嶄新的發(fā)展理念和成功的實(shí)踐模式?；诖蟊姟⑺箍逻_(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、LAVIDA朗逸、TIGUAN途觀和Octavia明銳、Fabia晶銳、Superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋A0級、A級、B級、SUV等不同細(xì)分市場。公司總部位于上海安亭國際汽車城，占地面積333萬平方米。樣機(jī)大約30004000元（含一次性開發(fā)費(fèi)）。其三：整車控制器還可以優(yōu)化駕駛策略，大大簡化電氣接線方案，有效節(jié)省線纜費(fèi)用，提高電動車的可靠性，易維護(hù)性。其二：相對于內(nèi)燃機(jī)車，電動車天然具備再生能量制動功能，在剎車策略中，驅(qū)動輪電機(jī)發(fā)電制動力矩和液壓制動力矩同時(shí)起作用，總的制動力矩為二者的總和，再生能量回饋有利于節(jié)省能量，提高續(xù)航里程。整車控制器為優(yōu)化設(shè)計(jì)，有效提高續(xù)航里程和爬坡能力，我們建議應(yīng)用整車控制器。減速箱由用戶自配約2000元 合計(jì)約12000元永磁同步電機(jī)廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床等速度跟隨性較高的場合，電動車市場剛剛興起時(shí)，出于對節(jié)電的考慮，大多數(shù)廠家選擇了比異步感應(yīng)電動機(jī)效率高得多的永磁電動機(jī)。電機(jī)和控制器總價(jià)格：7100元 主要技術(shù)參數(shù)如下：由于峰值功率的限制，峰值轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)在955轉(zhuǎn)左右，爬坡速度較低。配套減速箱由微特力公司推薦廠家約2000元。綜合考慮性價(jià)比我們傾向于東風(fēng)電機(jī)方案，也就是電機(jī)方案一。價(jià)格2000元 配套控制器：東風(fēng)電機(jī)廠，價(jià)格3200元。當(dāng)然如果能夠找到免維護(hù)動力單體電池，能量價(jià)格比不高于，體積能量比和重量能量比均不低于目前市場上主流動力電池，考慮到均衡作用能夠帶來電池壽命的顯著延長，兼顧到相對較小的體積有利于空間布置，我們首選的還是電池方案一。多股軟銅線6米約150元，紫銅線鼻子28只約100元 電池方案三總價(jià)9990元綜合以上電池成組方案我們認(rèn)為，單體電池由于目前市場上不是動力電池主流，難以配套免維護(hù)封裝電池，盡管均衡作用最為理想但性價(jià)比不高。盡管由于12V20AH電池是由6塊單體電池組成，均衡作用受到了限制，但對比所帶來的電池組性能的提高我們認(rèn)為是值得的。電池?cái)?shù)量多，提高了電池不均衡的風(fēng)險(xiǎn)，接線復(fù)雜，故障點(diǎn)大為增加，維修困難。多股軟銅線2米加10只紫銅線鼻子約100元，加工費(fèi)約350元，合計(jì)約1,100元。電池方案一總價(jià)約12500元 電池方案二： 小塊電池成組盡管沒有了單體電池在均衡方面的優(yōu)勢，但是在方便布置方面，小塊電池仍然有著大塊電池?zé)o可比擬的優(yōu)勢，甚至優(yōu)于單體電池。多股軟銅線，需用大約15米，含軟管費(fèi)用約400元，64只紫銅線鼻子約200元，按一料半工計(jì)算工費(fèi)約300元，合計(jì)約900元。價(jià)格低廉。當(dāng)然單體電池成組也有不利的一面，從均衡和監(jiān)控電路的增加到連接線纜的增加都會提高成本。另外，單體電池更加易于均衡和維護(hù)，根據(jù)清華大學(xué)相關(guān)專家研究發(fā)現(xiàn)，采用主動均衡的電池組和沒有采用均衡的電池組相比較，可以有效提高循環(huán)壽命達(dá)到25%，尤其是在壽命后期仍然能夠具備優(yōu)良的充放電特性。批量投產(chǎn)后應(yīng)能降低至少10%。四、主要產(chǎn)品雪佛蘭樂騁雪佛蘭樂風(fēng)雪佛蘭景程第三篇：動力總成方案低速電動乘用車電氣方案初稿經(jīng)過前期的調(diào)研和技術(shù)交流我們提出了低速電動乘用車電氣方案，下面重點(diǎn)就電池、電機(jī)分類說明各個(gè)選型方案的優(yōu)缺點(diǎn)，供大家批評指正。?SAP帶著其30多年的在ERP市場的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)、理念，為上海通用打造了一體化的供應(yīng)鏈管理執(zhí)行平臺，毋庸臵疑，這將是上海通用持續(xù)快速發(fā)展的又一塊奠基石，也是企業(yè)信息化發(fā)展，跟進(jìn)國際化步伐的重要舉措。對于上海通用而言，通過實(shí)施SAP的LES解決方案，將外部物流服務(wù)商的業(yè)務(wù)操作有效的整合到集成的供應(yīng)鏈管理平臺上，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)零件計(jì)劃、采購、收貨、開箱、再包裝、發(fā)貨的一體化管理，從而提高倉儲能力和勞動效率，減少物料閑臵成本，提高生產(chǎn)供應(yīng)滿足率和整個(gè)零件供應(yīng)鏈流程的可視性。在上海通用、物流服務(wù)商和SAP公司咨詢服務(wù)部組成的聯(lián)合項(xiàng)目小組的努力下，終于設(shè)計(jì)并實(shí)施了一套能適應(yīng)上海通用物流運(yùn)作模式，并與原有SAP計(jì)劃和采購系統(tǒng)緊密集成的生產(chǎn)物流執(zhí)行系統(tǒng)。在實(shí)施SAP的LES解決方案前，上海通用東岳的物流計(jì)劃部門與外部物流供應(yīng)商管理的物流中心采用不同的系統(tǒng)進(jìn)行管理。在整車廠成功實(shí)施的基礎(chǔ)上，今年的11月，上海通用啟動了另一個(gè)項(xiàng)目，為在煙臺剛投入試生產(chǎn)的動力總成廠的生產(chǎn)物流中心實(shí)施LES的解決方案，這個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃在2005年1月上線運(yùn)行。SAP咨詢部的項(xiàng)目小組在這些模塊標(biāo)準(zhǔn)功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海通用汽車在全國多個(gè)工廠生產(chǎn)物流領(lǐng)域的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐，進(jìn)行了許多定制，從而保證了系統(tǒng)的可用性與可拓展性。在上海通用生產(chǎn)物流配送中心實(shí)施的LES解決方案，主要包括倉庫管理（WMS）、包裝單元管理（HUM）、和發(fā)運(yùn)（LESHP）等模塊。三、mySAP供應(yīng)鏈管理執(zhí)行系統(tǒng)上線在加入世貿(mào)組織后，中國汽車業(yè)從產(chǎn)品、服務(wù)到產(chǎn)業(yè)模式不斷升級，形成了日益激烈的競爭格局。為有針對性地開展行車安全整治工作，工會組織開展了千名員工行車安全倡議活動，編排了以安全行車為主題的小品，為員工家屬寄送了一封信，用溫馨的語言提醒員工家屬共同關(guān)注員工的出行安全，增強(qiáng)了員工的行車安全意識。暑期為一線員工開展了專項(xiàng)?送清涼?活動。由工會牽頭召開各層次座談會，解釋政策，開通咨詢答疑專線電話，有針對性地加強(qiáng)溝通、化解矛盾，保證了調(diào)資工作的平穩(wěn)進(jìn)行。二、企業(yè)文化在創(chuàng)建勞動關(guān)系和諧企業(yè)活動中，公司把重點(diǎn)放在公司與員工的溝通上，公司工會條線銜接行政主管部門，將涉及勞動關(guān)系的所有工作原原本本地與員工溝通，使員工們有了系統(tǒng)、全面、深入的了解。作為上海通用汽車有限公司三大品牌之一的雪佛蘭轎車生產(chǎn)基地，上海通用東岳汽車有限公司目前主要生產(chǎn)雪佛蘭景程與雪佛蘭賽歐兩個(gè)平臺共計(jì) 8 款車型，能夠分別滿足不同用戶群體的個(gè)性需求。上海通用東岳汽車有限公司秉承了上海通用汽車世界一流的質(zhì)量體系，從項(xiàng)目建設(shè)開始就啟動了質(zhì)量體系的建設(shè)和運(yùn)行。公司位于山東煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)