【正文】 得連通 ，坪的排水坡度（縱、橫坡）不大于 %。車(chē)輛的停放方式主要采用垂直式或斜排式 。 確定停車(chē)場(chǎng)用地面積的前提是要保證公交車(chē)輛在停放飽和的情況下，每輛車(chē)仍可自由出入（無(wú)軌電車(chē)應(yīng)保證順序出車(chē)）而不受前后左右所停車(chē)輛的影響。 其設(shè)置應(yīng) 遵照以下 要求 ： 停車(chē)場(chǎng)宜按轄區(qū)就近使用單位布置，選在所轄線網(wǎng)的重心處，使其與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短 。 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 24 ②窗； 窗戶(hù)采用塑鋼推拉窗框，平板玻璃。 （ 3） 室外工程 室外工程主要包括臺(tái)階和散水。 ③防水工程 衛(wèi)生間需按規(guī)范設(shè)置防水隔離層，墻體防潮層按規(guī)范設(shè) 置，屋面防水工程按國(guó)家有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 建筑分部工程 （ 1） 樓地面、屋面及防水工程 ①地面 地面采用三七灰土夯實(shí) 20cm 厚，碎磚墊層 C10 砼 10cm 厚，水磨石地面。 （ 2） 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 根據(jù)地質(zhì)情況，本項(xiàng)目綜合 辦公用房擬采用采用磚條形基礎(chǔ)， C15素混凝土墊層 Mu10機(jī)磚實(shí)砌體， M5 水泥砂漿砌。 建筑工程設(shè)計(jì) （ 1） 結(jié)構(gòu)抗震 項(xiàng)目建筑物抗震等級(jí)為三級(jí)，采用震型分解法考慮水平地震作用并進(jìn)行抗震驗(yàn)算。平面布置充分考慮 其服務(wù)功能，并 與周?chē)h(huán)境合理搭配，突出主題，和諧自然，并注意節(jié)約用地。工程核心為 綜合 辦公 生活 樓，以綜合辦公樓為主題建筑， 分設(shè)車(chē)輛進(jìn)口和出口兩個(gè)大門(mén) 。 該 項(xiàng)目 綜合辦公區(qū) 和停車(chē)場(chǎng) 規(guī)劃占地 30000 平方米 。 在設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益的綜合優(yōu)化，達(dá)到功能合理，投資經(jīng)濟(jì)，節(jié)能省地。排污和 生活 廢棄物的處理必須符合環(huán)保法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。 供電應(yīng)符合設(shè)備和照明用電負(fù)荷的要求。 同時(shí)建筑設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng) 注意節(jié)約用地 ,減少土方工程量 ,降低投資 。 辦公及生活性建筑用地應(yīng)不小于 10～ 15m2/每標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。環(huán)境設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔，綠化環(huán)境內(nèi)不要過(guò)多地去搞景點(diǎn)設(shè)施。提供充分的空間環(huán)境是營(yíng)建以人為本的 辦公與生活 基本條件 ，在建筑布局中應(yīng)注重合理 布置活動(dòng)場(chǎng)地、綠地、 交通 等 設(shè)施用地 和 活動(dòng)場(chǎng) 所。臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 22 第五章 工程建設(shè)方案 總站 綜合 辦公 服務(wù) 設(shè)施 辦公 服務(wù) 性建筑應(yīng)從建筑造型、色彩、布局、風(fēng)格等方面體現(xiàn)城市公共交通企業(yè)服務(wù)性強(qiáng)、人員流動(dòng)性大、婦女多、作息時(shí)間不一等工作特點(diǎn)。 本線路計(jì)劃設(shè)置 14 個(gè)站點(diǎn)，全程運(yùn)行時(shí) 間 20 分鐘，配備中巴公交車(chē) 16輛，車(chē)輛運(yùn)行間隔時(shí)間 5 分鐘。 本線路計(jì)劃設(shè)置 15 個(gè)站點(diǎn)，全程運(yùn)行時(shí)間 25 分鐘，配備中巴公交車(chē) 20輛，車(chē)輛運(yùn)行間隔時(shí)間 5 分鐘。 本線路計(jì)劃設(shè)置 20 個(gè)站點(diǎn)，全程運(yùn)行時(shí)間 35 分鐘，配備中巴公交車(chē) 24輛，車(chē)輛運(yùn)行間隔時(shí)間 5 分鐘。 本線路計(jì)劃設(shè)置 16 個(gè)站點(diǎn)， 全程運(yùn)行時(shí)間 25 分鐘，配備中巴公交車(chē) 20輛， 車(chē)輛運(yùn)行間隔時(shí)間 5 分鐘。 中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在 500～ 600m。站的通行能力應(yīng)與各條線路最大發(fā)車(chē)頻率的總和相適應(yīng)。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站 。其錯(cuò)開(kāi) 距離宜不小于 50m。 中途站應(yīng)沿街布置，站址宜選在能按要求完成車(chē)輛的停和通兩項(xiàng)任務(wù)的地方。城市規(guī)劃交通管理部門(mén)有責(zé)任為這些站點(diǎn)的設(shè)置提供方便。不應(yīng)在平交路口附近設(shè)置首末站。如火車(chē)站、碼頭、大型商場(chǎng)、分區(qū)中心、公園、體育館、劇院等。 首末站宜設(shè)置在全市各主要客流集散點(diǎn)附近較開(kāi)闊的地方。 在城市總體規(guī)劃中，城市道路網(wǎng)的建設(shè)與發(fā)展應(yīng)根據(jù)城市公共交通的需要和規(guī)劃，優(yōu)先考慮首末站的設(shè)置，使其選擇在緊靠客流集散點(diǎn)和道路客流主要方向的同側(cè)。 在設(shè)定的公交站點(diǎn) 建設(shè)港灣式?？空荆涮渍九_(tái)、候車(chē)亭等設(shè)施。臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 19 第四章 建設(shè)內(nèi)容 及 線路方案 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 本項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容如下： 在 臨泉縣城南政務(wù)新區(qū) 征地 30000 平方米 （折合 45 畝 ）， 建設(shè)綜合辦公服務(wù)用房 120xx 平方米 （設(shè)置相關(guān)管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養(yǎng)工間、洗車(chē)間等服務(wù)用房），停車(chē)場(chǎng) 14000 平方米 ；配套建設(shè)變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程。臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 18 本項(xiàng)目近期規(guī)劃配備 20 座中巴型公共交通車(chē) 80 輛 ，預(yù)測(cè)年客運(yùn)量可達(dá) 750萬(wàn)人次 。 隨著臨泉城市人口的增長(zhǎng)、城市建成區(qū)面積的擴(kuò)張、城市化水 平、和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度的不斷提高，將極大地刺激臨泉縣城市公共交通需求的增長(zhǎng)?！?將城市規(guī)模由目前的 平方公里擴(kuò)張到 24 平方公里 ，縣城人口達(dá)到 30 萬(wàn)人”。 目前臨泉縣城 城市建成區(qū)面積 ，城 區(qū)人口為 萬(wàn)人 。 規(guī)劃 城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)采取方格網(wǎng)形成為主，結(jié)合環(huán)狀網(wǎng)形式，形成 覆蓋廣闊 的城市交通網(wǎng)空間格局。 臨泉縣城市交通規(guī)劃與 公共交通 發(fā)展需求 城區(qū)道路交通設(shè)計(jì)， 應(yīng) 注重與對(duì)外交通的相互聯(lián)系。 “ 十一五 ” 期間， 以著力營(yíng)造經(jīng)濟(jì)發(fā)展的外部環(huán)境為目標(biāo)，堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，突出重點(diǎn)，以公路建設(shè)為主，水運(yùn)和鐵路建設(shè)同步的原則，繼續(xù)以縣鄉(xiāng)交通干道建設(shè)為重點(diǎn)，增加路網(wǎng)密度，提高道路等級(jí)，使等級(jí)公路通達(dá)鄉(xiāng)村，形成縣與縣之間、縣與鄉(xiāng)之間的快速公路網(wǎng)絡(luò)。 （ 3）建立與城市總體規(guī)劃相適應(yīng)的道路網(wǎng)系統(tǒng)，確定公共交通主導(dǎo)地位。主要是： （ 1）建設(shè)、完善大型對(duì)外交通設(shè)施，鞏固提升 臨泉 交通 綜合水平 。 交通發(fā)展 規(guī)劃 立足阜陽(yáng)大城市區(qū)綜合交通，構(gòu)筑“公、鐵、水、空協(xié)同運(yùn)作的通達(dá)、便捷、快速、結(jié)構(gòu)完善，并具有高景觀化與高生態(tài)化的城市綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。 沿新建的界臨淮公路 15 分鐘可進(jìn)入界阜蚌高速公路 ，同時(shí) 即將興建的阜新高速公路 也將從 臨泉 穿境而過(guò) 。為了改寫(xiě)臨泉縣沒(méi)有鐵路的歷史， 該縣將于近期啟動(dòng) 漯阜鐵路臨泉支線建設(shè) ， 對(duì) 該縣 中長(zhǎng)途貨物的快速集散、貨物的快速周轉(zhuǎn)起到非常重要的作用。 臨泉縣城市交通發(fā)展趨勢(shì) 臨泉 縣城 對(duì)外 交通現(xiàn)狀 （ 1） 航空：縣城與阜陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)相距 50公里，主要通過(guò) 102省道與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系，時(shí)距 30分鐘左右。 同時(shí)，明確提出要 以 民營(yíng) 工業(yè)園區(qū)建設(shè)為重要依托，走工業(yè)門(mén)類(lèi)集中，空間布局集聚，發(fā)展模式集群之路。調(diào)整和完善所有制結(jié)構(gòu)，不斷提高非公有制經(jīng)濟(jì)占經(jīng)濟(jì)總量的比重。農(nóng)作物復(fù)種 指數(shù)達(dá)到 220%，糧經(jīng)(飼 )比達(dá)到 5： 5；畜牧業(yè)增加值占農(nóng)業(yè)增加值的比重達(dá)到 50%。二、三產(chǎn)業(yè)比重進(jìn)一步提高，工業(yè)增加值占 GDP比重達(dá)到并超過(guò) 38%。 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) 20%，其中更新改造年均增長(zhǎng) 25%，五年累計(jì)固定資產(chǎn)投資 90－ 100 億元，投資率達(dá)到 30%以上。財(cái)政收入達(dá)到 億 元，年均增長(zhǎng) 16%，力爭(zhēng)保持收支平衡。在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，全縣生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) 15%，其中三次產(chǎn)業(yè)分別增長(zhǎng) 6%、 27%和 19%。 根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃 布局， 臨泉 縣城建設(shè)重點(diǎn)以城東新區(qū)開(kāi)發(fā)為主，其他各個(gè)片區(qū)開(kāi)發(fā)為輔， 著力 建設(shè)南二環(huán)路、城北商貿(mào)區(qū)、城東開(kāi)發(fā)區(qū)、城南科教文衛(wèi)行政區(qū)、城西生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光區(qū) 。“ 將城市規(guī)模由目前的 平方公里擴(kuò)張到 24 平方公里 ，縣城人口達(dá)到 30 萬(wàn)人 ” 。 改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的建設(shè)與發(fā)展， 臨泉 縣的城市化進(jìn)程不斷加快，在原來(lái) 臨泉 縣城區(qū)的基礎(chǔ)上，初步構(gòu)筑出現(xiàn)代化城市的框架。 場(chǎng)址選擇 依據(jù)以上原則，經(jīng)過(guò)多方案比選，本項(xiàng)目 公交公司辦公和停車(chē)場(chǎng) 場(chǎng)址選擇在 臨泉縣城南政務(wù)新區(qū) ，這里地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，符合以上對(duì)項(xiàng)目選址的原則要求，并有利于項(xiàng)目的建設(shè) 運(yùn)營(yíng) 。 （ 6）有利于環(huán)境保護(hù)和生態(tài)，以人為本，減少對(duì)生態(tài)和環(huán)境的影響，有利于項(xiàng)目所在地的經(jīng) 濟(jì)和社會(huì)發(fā)展。 （ 4）節(jié)約和效益的原則，盡力做到降低建設(shè)投資，減少成本，提高利潤(rùn)。 （ 3）節(jié)約項(xiàng)目用地的原則。 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 14 場(chǎng)址選擇 場(chǎng) 址選擇的原則 本項(xiàng)目公交公司辦公和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)選址應(yīng)滿(mǎn)足以下基本原則： （ 1）符合 臨泉縣城總體 規(guī)劃的要求。 （ 2） 深層水：根據(jù)深度可劃分為三個(gè)含水層，分別為 150 米以下， 300米以下和 400 米左右，出水量 90m3/h。 （ 1） 淺層水：該層水埋深淺，靜水位為幾米到幾十米不等，單井涌水量 7080m3/h，目前農(nóng)灌主要取用這層水。 臨泉縣自上第三紀(jì)以來(lái)的沉積了已河、湖相為主的巨厚松散地層、巖性主要為粘土、亞粘土、亞砂土、粉細(xì)砂。 氣象條件具體參數(shù)如下： 常年風(fēng)向：東風(fēng) 基本風(fēng)壓： 基本雪壓： 最大凍結(jié)深度： 13cm 地下靜止水位： ～ 供電外線電壓： 35kv 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 13 年平均溫度： ℃ ℃ 極端最高溫度： ℃ 極端最低溫度： ℃ 年平均降水量： 850900mm 年平均無(wú)霜期： 220天左右 取暖計(jì)算溫度： 6℃ 夏季空調(diào)計(jì)算平均溫度： 36℃ 冬季空調(diào)計(jì)算平均溫度： 9℃ 夏季空調(diào)計(jì)算的相對(duì)濕度： 62％ 冬季空調(diào)計(jì)算的相對(duì)濕度： 68％ 室外風(fēng)速：冬季 ： 大 氣 壓：冬季 768mmHg 夏季： 752mmHg 水文地質(zhì) 臨泉縣境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有洪河、泉河、谷河、潤(rùn)河、涎河、流鞍河及人工河 — 界南河、臨艾河等，其中泉河是本區(qū)最主要的河流，在臨泉境內(nèi)設(shè)有楊橋閘，該河主要功能為灌溉、航運(yùn)與泄洪。國(guó)家地礦部劃定該地區(qū)屬于地震烈度 6 度，因此建筑須按 7 度設(shè)防。 地震 臨泉位于術(shù)和 —— 五河斷裂、明龍大斷裂。 地質(zhì)構(gòu)成為第四紀(jì)近代沖積巖層，土質(zhì)以粉砂土為主，部分粘土，地基承載力為 820 噸 /平方米，大部分地區(qū)為 1215 噸 /平方米。 臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 12 工程地質(zhì)、氣象及水文 地形、地貌、工程地質(zhì) 地質(zhì)與巖性 根據(jù)勘探資料，本區(qū)域?yàn)榈谒南邓采w，第四系地層總厚度約為 130－ 147米，以下為深厚的第三系沉積物，其厚度約 600－ 700米，下伏基巖主要為白堊及第三系地層。 20xx 年全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 ， 比上年 增長(zhǎng) %。 “ 十五 ” 期間，全縣生產(chǎn)部值年均增長(zhǎng) %，社會(huì)消費(fèi)品零售總額年均增長(zhǎng) 6%，固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) %，在崗職工工資年均增長(zhǎng) %，農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng) %。 縣城位于縣域中部，距阜陽(yáng)市區(qū) 60 公里。南北長(zhǎng) 68 千米，東西寬62 千米。35′ — 33176。52′ — 115176。 南與河南省淮濱、新蔡縣毗鄰，北與界首市及河南省沈丘縣相連，西與河南省平輿、項(xiàng)城縣交界，東與阜陽(yáng)市區(qū)及阜南縣接壤 。 全縣轄 31 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和 1 個(gè)工業(yè)園區(qū)，人口 萬(wàn)，其中城鎮(zhèn)人口 ，是全國(guó)著名的人口大縣和傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)大縣。臨泉縣城 市 公共交通項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 11 第二章 建設(shè) 條件 與場(chǎng)址選擇 臨泉縣古稱(chēng)寢丘，又稱(chēng)沈丘，距今已有 3000 多年歷史，歷史上曾建有沈子國(guó)，是周文王第十子聃季載的封地，同時(shí)也是中國(guó)歷史名人姜子牙、蔡文姬的故里。其主要內(nèi)容如下： （ 1）市場(chǎng)分析與項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 （ 2）建設(shè)條件 與線路站點(diǎn)設(shè)置方案 （ 3）投資估算與資金籌措 （ 4）經(jīng)濟(jì)效益分析 （ 5）項(xiàng)目的結(jié)論及建議 研究工作過(guò)程簡(jiǎn)述 受 臨泉縣城市公交有限責(zé)任公司 的委托， **咨詢(xún)有限公司 與 項(xiàng)目業(yè)主 配合進(jìn)行本項(xiàng)目的可行性研究。在項(xiàng)目建設(shè)條件分析的基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)資金等方面進(jìn)行了全面的安排。 由上述可見(jiàn)，本 項(xiàng)目 建設(shè)任務(wù)迫切，其實(shí)施對(duì)于 臨泉 縣 城市 發(fā)展的意義重大，項(xiàng)目建設(shè)是十分必要的。“ 將城市規(guī)模由目前的 平方公里擴(kuò)張到 24 平方公里 ，縣城人口達(dá)到 30 萬(wàn)人 ” 。 因而， 作為城市公共事業(yè) 的重要內(nèi)容之一的城市 公共交通 建設(shè)，對(duì)于加快城市現(xiàn)代化的意義不言而喻。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家所走過(guò)的城市化道路已經(jīng)為我們積累了正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)，其城市化和城市的現(xiàn)代化走的就是一條先行完善城市基礎(chǔ)設(shè)施 和服務(wù)功能 以帶動(dòng)整個(gè)城市現(xiàn)代化，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的全面發(fā)展和生活質(zhì)量的提高的道路。具體地講，現(xiàn)代化城市必須具備如下基本條件如下：第一，具有科學(xué)合理的城市總體規(guī)劃；第二，具有先進(jìn)、完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施 和服務(wù)功能 ；第三，具有高效有序的城市管理。 是實(shí)施 臨泉縣城總體規(guī)劃 ，實(shí)現(xiàn) 城市現(xiàn)代化 的需要 城市 公共事業(yè)發(fā)達(dá) 是城市現(xiàn)代化的前提和重要標(biāo)志 。 隨著 臨泉 城市 的發(fā)展， 作為城市公共事業(yè)窗口之一的公共交通發(fā)展需求更 加突出 。一個(gè)城市的 公共事業(yè)發(fā)達(dá) ，現(xiàn)代化程度高，預(yù)示著它有很大的發(fā)展?jié)摿?，這也將是吸引外商投資的一個(gè)重要方面。 是進(jìn)一步改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的需要 城市 公共事業(yè)不