【正文】 復(fù)運(yùn)行。未經(jīng)技術(shù)人員同意禁止隨意改變繼電器的整定值和保險(xiǎn)絲(管)電流規(guī)定值；禁止隨意改變供配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式；禁止隨意拆改電氣設(shè)備及其附件；禁止隨意改變動(dòng)力控制信號(hào)、照明、電話系統(tǒng)的聯(lián)系與布局。所有電氣設(shè)備必須符合接地要求并要與接地網(wǎng)有可靠的連接。新安裝的或大修過的電氣設(shè)備，必須按規(guī)程進(jìn)行全面試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格，禁止安裝使用，安裝電氣設(shè)備應(yīng)符合各項(xiàng)技術(shù)要求的規(guī)定并經(jīng)試車鑒定后才能交付使用，檢修過的電氣設(shè)備應(yīng)達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)。更換保險(xiǎn)絲(管)時(shí)，必須在無負(fù)荷或電源停電時(shí)進(jìn)行，禁止帶負(fù)荷進(jìn)行無滅弧裝置的隔離開關(guān)設(shè)備的分合閘操作。在檢修工作中必須兩人進(jìn)行，一人操作、一人監(jiān)護(hù)。第四篇：維修電工技術(shù)操作規(guī)程維修電工技術(shù)操作規(guī)程維修電工必須熟悉和嚴(yán)格執(zhí)行《選煤廠安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，工作中必須穿戴工作服、安全帽，絕緣鞋(靴)，應(yīng)熟悉和遵守工作場(chǎng)所的安全規(guī)定和安全標(biāo)志。我在自動(dòng)化方面存在著一定的差距，向?qū)W計(jì)算機(jī)好的職工請(qǐng)教，提高自身的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。經(jīng)過兩天緊張工作，檢測(cè)后的高低壓設(shè)備順利投入運(yùn)行，為春季設(shè)備檢修工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為確保高低壓電器設(shè)備的安全運(yùn)行。33泵房6機(jī)組大修。2機(jī)組至2002年機(jī)修投產(chǎn)以來就沒有進(jìn)行過檢修，至今已運(yùn)行10年了，各配件都有不同程度磨損，因此，需要將各個(gè)部件逐個(gè)拆卸下來，逐個(gè)對(duì)各配件進(jìn)行檢查、更換。由于水井的原因深井泵泵頭無法安裝濾網(wǎng)，從而才導(dǎo)致PE管被吸入管中，原因查清，大家積極排除故障，將PE管從葉輪上清除。3機(jī)組在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)聲音正常但電流減小和出水量低的情況，站領(lǐng)導(dǎo)和維修人員查看情況后進(jìn)行了分析，初步斷定是揚(yáng)水管吸入異物。檢修后，機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行瞬時(shí)出水量比檢修前增加20—30m3，單耗比檢修前降低10kWh/km。一水源2機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)大的問題，決定進(jìn)行大檢修，2機(jī)組檢修是一項(xiàng)比較大的工程，需要將各個(gè)部件逐一拆卸下來，逐項(xiàng)進(jìn)行維修維護(hù)，磨損了的軸承進(jìn)行更換，每根揚(yáng)程管都要打磨除銹。由于一水源線路外T接有村里灌溉用電，他們的設(shè)備由于保護(hù)簡單，所以用電極不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)故障，給供電線路安全運(yùn)行帶來隱患，為此站里決定在單井T5桿安裝一臺(tái)真空斷路器，這樣不僅保護(hù)線路，同時(shí)也使今后的操作工作更加安全、可靠、方便。一年來，使設(shè)備完好率達(dá)到100%，順利完成了公司下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)、指標(biāo)，在工作生產(chǎn)未出現(xiàn)過任何安全責(zé)任事故。在公司及廠站領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在全站職工的共同努力配合下，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)，確保了我站供水設(shè)備的完好率，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評(píng)。以上為本人的工作總結(jié)。隨著鐵路改革發(fā)展的深化，這幾年段電力機(jī)車新機(jī)型的不斷運(yùn)用更換，新增了許多新設(shè)備，運(yùn)用了許多新技術(shù)，深感我們的知識(shí)已不能滿足設(shè)備維修工作的需要，變頻技術(shù)的運(yùn)用、試驗(yàn)臺(tái)計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)電一體化知識(shí)運(yùn)用等，都迫使我們要轉(zhuǎn)變觀念，不斷更新知識(shí)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)發(fā)展的、需要。本人為此深感自豪。本臺(tái)自 2005 年設(shè)計(jì)制作成功使用至今已有 7 年多了，產(chǎn)生了很大的直接的和間接的經(jīng)濟(jì)。以判斷那一個(gè)塔（電磁閥）不能正常轉(zhuǎn)換和是否能按規(guī)定時(shí)間轉(zhuǎn)換。四、本人制作的試驗(yàn)臺(tái)實(shí)例：內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器電子控制盒及電磁閥聯(lián)合試驗(yàn)臺(tái) 內(nèi)燃機(jī)車空氣干燥器是為東風(fēng) 47 系列機(jī)車制動(dòng)機(jī)用風(fēng)干燥除水的一套設(shè)施，它有兩個(gè)干燥塔輪換一個(gè)工作一個(gè)再生，它們輪換工作是靠空氣干燥器電子控制盒及電磁閥控制完成的，如果控制盒故障會(huì)造成兩個(gè)工作塔不會(huì)輪換工作，其后果是一個(gè)工作塔永遠(yuǎn)工作另一個(gè)永遠(yuǎn)不工作，致使工作塔的干燥劑失效壞死給機(jī)車制動(dòng)機(jī)帶來安全隱患，頻繁更換干燥劑也是一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。㈢、內(nèi)燃機(jī)車綜合電器（沙爾特寶）試驗(yàn)臺(tái)常見故障和原因：①、直流電壓輸出調(diào)壓不來主要原因有自藕調(diào)壓器碳刷磨損接觸不良；三相鎮(zhèn)流元件擊穿致使保險(xiǎn)絲燒損；②、電壓、電流檔輸出分不開來主要原因是分檔組合開關(guān)觸頭磨損或燒損。三、常用內(nèi)燃機(jī)車試驗(yàn)臺(tái)的故障及原因分析常用試驗(yàn)臺(tái)的故障及原因： ㈠、內(nèi)燃機(jī)車噴油器試驗(yàn)臺(tái)常見故障和原因：①、壓力打不上來主要原因有，壓力管系及儲(chǔ)能缸漏油、②、單向液控閥的出油閥漏油和換向電磁閥不動(dòng)作； 機(jī)械式壓力表不回零主要原因有，手動(dòng)泄壓閥不泄壓、壓力表緩沖閥安裝過緊、壓力表接頭安裝抗勁；③、液晶屏數(shù)顯壓力沒有主要原因有，單板機(jī)本身故障無信號(hào)輸出或無壓力傳感器電源輸出、壓力傳感器損壞、壓力傳感器信號(hào)線斷路或短路。電源無輸出或電源不匹配，常發(fā)生在儀表損壞和儀表不匹配時(shí)。導(dǎo)線本身的斷路或短路，工作中經(jīng)常發(fā)生信號(hào)線斷線和短路現(xiàn)象。這種接近開關(guān)所能檢測(cè)的物體必須是金屬物體。④變送器接電無輸出，可能的原因有：接錯(cuò)線儀表和傳感器都檢查導(dǎo)線本身的斷路或短路電源無輸出或電源不匹配儀表損壞或儀表不匹配傳感器損壞接近開關(guān)/轉(zhuǎn)速傳感器工作原理常見故障分析 電感式接近開關(guān)屬于一種有開關(guān)量輸出的位置傳感器，它由 LC 高頻振蕩器和放大處理電路組成，利用金屬物體在接近這個(gè)能產(chǎn)生電磁場(chǎng)的振蕩感應(yīng)頭時(shí)，使物體內(nèi)部產(chǎn)生渦流。排除此原因的最佳方法是將傳感器卸下，直接查看零位是否正常，如果正常更換密封圈再試。產(chǎn)生此現(xiàn)象的原因極有可能是壓力傳感器密封圈引起的，在我的工作中碰到過幾次。出現(xiàn)這種情況的其他原因還可能是儀表損壞。常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領(lǐng)，觸類旁通，對(duì)其它電器的檢修具有一定的共性。如反接制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不能制動(dòng)停轉(zhuǎn)，就可能是膠木擺桿斷裂。修理時(shí)，對(duì)于前者應(yīng)重新裝配或更換新氣囊，對(duì)于后者應(yīng)拆開氣室，清除堵塞物。其常見故障是延時(shí)不準(zhǔn)。若壓力仍不夠，則應(yīng)更換觸點(diǎn)。如果是因觸點(diǎn)容量太小造成的，則應(yīng)更換容量大一級(jí)的繼電器。不允許用砂布或砂紙來整修，以免殘留砂粒，造成接觸不良。3 如果觸點(diǎn)表面不清潔，可用汽油或四氯化碳清洗。觸點(diǎn)的檢修順序如下：1 打開外蓋，檢查觸點(diǎn)表面情況。觸點(diǎn)系統(tǒng)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、磨損、熔焊等。2 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢修，大多數(shù)繼電器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是觸點(diǎn)系統(tǒng)。斷電后，銜鐵不能立即釋放，這可能是由于動(dòng)鐵芯被卡住、鐵芯氣隙太小、彈簧勞損和鐵芯接觸面有油污等造成的。修理時(shí)，應(yīng)取下線圈，銼平或磨平其接觸面如有油污應(yīng)進(jìn)行清洗。通電后，銜鐵噪聲大。2 鐵芯故障檢修 鐵芯故障主要有通電后銜鐵吸不上。如果線圈通電后銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連接處脫落，使線圈斷路。1 線圈故障檢修 線圈故障通常有線圈絕緣損壞受機(jī)械傷形成匝間短路或接地由于電源電壓過低，動(dòng)、靜鐵芯接觸不嚴(yán)密，使通過線圈電流過大，線圈發(fā)熱以致燒毀。1 感測(cè)機(jī)構(gòu)的檢修 對(duì)于電磁式電壓、電流、中間 繼電器，其感測(cè)機(jī)構(gòu)即為電磁系統(tǒng)。繼電器故障現(xiàn)象及維修 繼電器是一種根據(jù)外界輸入的信號(hào)，如電氣量電壓、電流 或非電氣量熱量、時(shí)間、轉(zhuǎn)速等 的變化接通或斷開控制電路，以完成控制或保護(hù)任務(wù)的電器，它有三個(gè)基本部分，即感測(cè)機(jī)構(gòu)、中間機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。③熱繼電器“不”動(dòng)作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動(dòng)作；電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間過長，使熱繼電器在啟動(dòng)過程中動(dòng)作；操作