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2024-10-21 10:58本頁面
【正文】 速度等因素。網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等。分段交換機(jī)； 主干交換機(jī)； 臺式交換機(jī)； 快速以太網(wǎng)交換機(jī)等。FDDI交換機(jī)； 以大網(wǎng)交換機(jī)； ATM的帶寬可以達(dá)到25M、155M、622M甚至數(shù)Gb的傳輸能力。ATM還容許在源節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)、節(jié)點(diǎn)建立多個虛擬鏈接，以保障足夠的帶寬和容錯能力。由于長度固定，因而便于用硬件實現(xiàn)。有的廠商甚至對網(wǎng)絡(luò)幀進(jìn)行分解，將幀分解成固定大小的信元，該信元處理極易用硬件實現(xiàn)，處理速度快，同時能夠完成高級控制功能（如美國MADGE公司的LET集線器）如優(yōu)先級控制。前一種方法的交換速度非?？欤狈W(wǎng)絡(luò)幀進(jìn)行更高級的控制，缺乏智能性和安全性，同時也無法支持具有不同速率的端口的交換。一般來講每個公司的產(chǎn)品的實現(xiàn)技術(shù)均會有差異，但對網(wǎng)絡(luò)幀的處理方式一般有以下幾種：如果配置得當(dāng)，那么還可以在一定程度進(jìn)行客錯，但沒有改變共享傳輸介質(zhì)的特點(diǎn)，自而未能稱之為真正的交換。端口級交換：支持每個端口在不同網(wǎng)段之間進(jìn)行遷移。端口組交換：通常模塊上的端口被劃分為若干組，每組端口允許進(jìn)行網(wǎng)段遷移。模塊交換：將整個模塊進(jìn)行網(wǎng)段遷移。以大主模塊插入后通常被分配到某個背板的網(wǎng)段上，端口交換用于將以太模塊的端口在背板的多個網(wǎng)段之間進(jìn)行分配、平衡。專用集成電路技術(shù)使得交換器在更多端口的情況下以上述性能運(yùn)行，其端口造價低于傳統(tǒng)型橋接器。如理論上單個以太網(wǎng)端口對含有64個八進(jìn)制數(shù)的數(shù)據(jù)包，可提供14880bps的傳輸速率。協(xié)議的透明性使得交換機(jī)在軟件配置簡單的情況下直接安裝在多協(xié)議網(wǎng)絡(luò)中；交換機(jī)使用現(xiàn)有的電纜、中繼器、集線器和工作站的網(wǎng)卡，不必作高層的硬件升級；交換機(jī)對工作站是透明的，這樣管理開銷低廉，簡化了網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的增加、移動和網(wǎng)絡(luò)變化的操作。類似傳統(tǒng)的橋接器，交換機(jī)提供了許多網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)功能。交換技術(shù)允許共享型和專用型的局域網(wǎng)段進(jìn)行帶寬調(diào)整，以減輕局域網(wǎng)之間信息流通出現(xiàn)的瓶頸問題。而這種轉(zhuǎn)發(fā)決策一般不考慮包中隱藏的更深的其他信息。其實，交換技術(shù)是一個具有簡化、低價、高性能和高端口密集特點(diǎn)的交換產(chǎn)品，體現(xiàn)了橋接技術(shù)的復(fù)雜交換技術(shù)在OSI參考模型的第二層操作。參考文獻(xiàn)[1] 冉卉軍，[J].成鐵科技，2008，（3）.[2] 邱仕輝，[J].鐵道建筑，2009，（11）.[3] [J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2004，（5）.[4] 吳有松，熊杰，李俊，衛(wèi)星，[J].成都鐵道建筑，2006，（4）.第三篇：網(wǎng)吧硬件設(shè)備之交換機(jī)概述網(wǎng)吧硬件設(shè)備之交換機(jī)概述對于網(wǎng)吧來說，交換機(jī)是最普通的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備了，但是它的作用在一個網(wǎng)絡(luò)中確是舉足輕重，因此選擇合適的交換機(jī)在成本控制和網(wǎng)絡(luò)性能上都是很重要的，下面我簡單介紹一下交換機(jī)的基本原理，希望能對您的網(wǎng)絡(luò)有幫助。效果該裝置由抽送軌枕、挖砟回填兩部分組成，實現(xiàn)了機(jī)械抽換軌枕、挖砟回填的功能，可降低勞動強(qiáng)度；軌枕更換部分利用液壓傳動原理，通過鋼絲繩、導(dǎo)輪產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，移動軌枕，完成更換軌枕的目的。根據(jù)實際調(diào)查，更換混凝土枕3分鐘/根（包含回填石碴）。提高工作效率，縮短施工時間，適合運(yùn)輸繁忙的干線區(qū)段。使用內(nèi)燃機(jī)做為整機(jī)動力來源，動力強(qiáng)勁，能夠適應(yīng)運(yùn)營區(qū)段的區(qū)間作業(yè)。內(nèi)燃液壓軌枕更換機(jī)使用方便，提高了工作效率。 入枕：（1）將抽換機(jī)移一端鋼絲繩經(jīng)機(jī)器大梁底部環(huán)繞另一端支架的導(dǎo)輪上；（2）啟動小車將機(jī)器固定在鋼軌上；（3）操縱液壓馬達(dá)操縱桿，使離合器處于分離狀態(tài)（將操縱桿置于中間位置）；（4）拉動鋼絲繩，經(jīng)導(dǎo)向輪從兩根鋼軌下穿過后將鋼絲繩環(huán)扣掛在軌枕最外端螺柱根部；（5）發(fā)動機(jī)怠速穩(wěn)定時將液壓馬達(dá)操縱桿向上推，控制機(jī)器油門大?。唬?）確認(rèn)鋼絲繩環(huán)扣與軌枕螺柱根部扣掛好后可使發(fā)動機(jī)逐步加速，直至將軌枕抽出。結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、易操作、故障效率低、性能可靠，是軌枕更換作業(yè)一種較好的專業(yè)設(shè)備，使用該設(shè)備將會節(jié)省大量的人力，效率提高，勞動強(qiáng)度降低，換枕速度加快。因為工務(wù)作業(yè)全部是在野外，為了便于使用，減少攜帶的器具種類，設(shè)計為內(nèi)燃機(jī)提供動力，這樣可以不用再攜帶發(fā)電機(jī)等笨重的設(shè)備。2009年，經(jīng)過廣泛調(diào)研，聽取航天航空部機(jī)電研究所、西安電務(wù)器材廠、興平工務(wù)器材機(jī)械廠、北京等有關(guān)專家意見，對設(shè)計理念進(jìn)行了調(diào)整，重新定型設(shè)計。創(chuàng)新點(diǎn)：（1）利用起道小車，在不提升鋼軌有效高度的前提下，
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