【正文】 分析儀、四輪定位儀、atf主動循環(huán)清洗......等等。在整個實習進程中充分調(diào)動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。，理論聯(lián)絡(luò)實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業(yè)學(xué)問的進修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅實的根底。、修繕工具。在來這一個多月的工夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。在培訓(xùn)期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻，發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學(xué)工作的信心起著非常重要的作用。單從這方面來說，這是任何其他學(xué)習形式都難于達到的。因此，相互聚在一起，通過交流、學(xué)習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結(jié)合起來，推出一種有“東風”“現(xiàn)代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮！來自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。汽車專業(yè)是個前景看好的專業(yè)，但是在以往的教學(xué)實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂觀。趙進福、強等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會起到極大的促進作用。然后進行了十幾天的實操訓(xùn)練，由于我以前不是從事的汽車專業(yè)課的教學(xué)，特別是實操根本就未接觸過。專業(yè)課主要是來自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。我們像小學(xué)生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業(yè)。學(xué)習過程和體會總結(jié)如下一、學(xué)習過程：10月x日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓(xùn)工作也拉開了序幕。汽車維修實習總結(jié)4本次中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)教師培訓(xùn)是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦，培訓(xùn)時間從10月x日至12月x日。通過實踐所學(xué)的不同專業(yè)理論知識得到鞏固和提高。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價更高”的實例。我從實踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)?！贝_實是的。一些專業(yè)汽車裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內(nèi)完成，如車門的修復(fù)工作。但如果自己沒有把握，最好送到專業(yè)快修店修補。，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。起初我認為當一輛汽車車身掉漆了，進到維修廠里把漆簡簡單單涂上去就可以了，但實際與想法總會有差異的`，涂就是涂了但是要經(jīng)過十三個工序才可以算完成，在做每一個工序都要認認真真地打磨，無令在那個工序都不能馬虎，那個工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費?！边@個時候我不感再正面望向萬師傅，我為我以前浪費的時間后悔。在與萬師傅聊天時他曾說過：“假如給我再回到十年前，我一定會好認真去地讀書。同樣地開始時我每天都做著給維修師傅拿拿工具打打開關(guān)，時間過去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。份內(nèi)的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動請纓”卻能為你贏得更多的機會。我決定改變自己的命運。或許同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個細節(jié)，精益求精。其實，不管在哪個行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。我一定能做到最后，做到最好。些時我內(nèi)心涌現(xiàn)了家人和親戚對我期望和關(guān)心。而這些，都要自己主動去做。認識一個人，首先要記住對方的名字。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候?，F(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：實踐開始在我踏進辦公室，只見幾個陌生的臉孔。讓老大帶著我們向目標前進吧！這是本人在這十二天培訓(xùn)后的，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習到的東西卻無比之多。學(xué)校為了加強我們?nèi)①愅瑢W(xué)的學(xué)習和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學(xué)的動員大會和安排在學(xué)期結(jié)束后的12天加強訓(xùn)練。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學(xué)起來會有點得心應(yīng)手。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經(jīng)常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。布線現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。溫州東風雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個擁有溫州東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。并且要學(xué)會對已學(xué)過的知識和工程文件記錄要及時的反省和總結(jié)，從而實現(xiàn)知識的根深蒂固!汽車維修實習總結(jié)220xx年7月，我在溫州東風雪鐵龍4s店進行電工實習。從而達到了手腦并用，雙手萬能的目的。汽車發(fā)動機和汽車底盤拆裝操作的基本要領(lǐng)和基本知識，熟悉安全操作規(guī)程和防護要求，能夠使用汽車常用拆裝工具和量具，并具備汽車拆裝的基本操作技能，掌握各典型總成部件的構(gòu)造、工作原理和調(diào)整方法，讓我對汽車有一個感性和理性的了解并得到崗位的基本訓(xùn)練，為縮短未來工作崗位的適應(yīng)期打下基礎(chǔ)。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。在檢修ABS、汽車防盜系統(tǒng)時，檢測汽車防盜系統(tǒng)的自我診斷功能，分為進入界面，查詢汽車型號，進入汽車車輛，進入發(fā)動機系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)，在進入防盜系統(tǒng)之前，要把點火鑰匙打到NO位置，這樣才能檢測出故障代碼。2)從動盤表面存在燒焦、油污、開裂且減振器彈簧折斷時，應(yīng)更換新片。拆卸零件時，先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄，拆下得零件要按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時，可用線或者鐵絲將零件按順序串起來，齒輪可按原來的方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。氣缸磨損最大直徑與活塞下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以外，即距離氣缸套10MM范圍內(nèi)的氣缸最小內(nèi)徑差值的一半，就是氣缸的最大圓柱度。沿氣缸軸線方向測得上、中、下三個截面，上面相當于活塞的上止點，第一道活塞環(huán)相對應(yīng)得氣缸處，中間取氣缸中部，下面取活塞下止點時最后一道活塞環(huán)所對的氣缸位置，測得的最大圓度誤差就為該氣缸的圓度誤差。側(cè)隙過大，將影響活塞環(huán)的密封作用，過小則可能卡死在環(huán)槽內(nèi)，造成拉缸事故。同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不得超過45176。要求：在活塞環(huán)開口端左右30176。在選配活塞時，最好進行漏光度的檢查。漏光檢驗為了保證活塞環(huán)的密封作用，要求活塞環(huán)的外表面處處與氣缸壁貼合。在此次實訓(xùn)周內(nèi)，嚴格按照老師的給我們的安排與計劃，老師每天安排的任務(wù)，此次實訓(xùn)中，我不僅掌握了汽車構(gòu)造的基本組成和相關(guān)知識，而且也意識到在以后的工作學(xué)習中團結(jié)協(xié)作，以及充分發(fā)揮自己的主動性，創(chuàng)造性來解決問題的能力的重要性。實現(xiàn)了理論與實踐的有機結(jié)合。經(jīng)過三年的專業(yè)理論知識的學(xué)習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，在這三個星期的實習中，主要是：(一)、發(fā)動機曲柄連桿的檢修，(二)、發(fā)動機鋼體組件的裝配檢修與調(diào)整，(三)、發(fā)動機汽缸蓋及氣門組零件的檢修，(四)、發(fā)動機氣門間隙的檢修與調(diào)整，(五)、變速器第一、第二軸組件的拆檢，(六)、變速器殼體的檢修，(七)、鼓式車輪制動器的檢修，(八)，盤式制動器的檢修，(九)、轎車操縱機構(gòu)的檢修與調(diào)整，(十)、前輪前束的檢查與調(diào)整，(十一)、交流發(fā)電機的檢修，(十二)、起動機的檢修，(十三)、ABS、汽車防盜系統(tǒng)的檢修，(十四)、柴油發(fā)動機廢氣排放的檢測，在這三個星期的實習中，共做了這十四個實驗項目?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”?？匆妿煾狄粋€個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如