科技研發(fā)項目立項申請書-文庫吧資料
2024-12-11 20:30本頁面
【正文】 +72） m 連續(xù)梁 跨越信江 ， ，信江為三級航道，最低通航水位 ，水面寬度 ，水流速度，兩岸江堤的距離 ，河床頂面標(biāo)高 ～ ，設(shè)計水位標(biāo)高 ，水深 6～ 8m，承臺底位于河床 以上 ～ 。跨信江主墩為 71～ 74墩， 樁基采用φ 鉆孔灌注樁 ,樁長分別為 26m、28m、 28m、 ，承臺采用 2021 1220 400cm 的矩形結(jié)構(gòu) ，墩身均為圓端型實體墩身。 承臺：采用 吊 箱進行承臺施工。由于沉井和鋼圍堰施工工序繁鎖，工期長，材料用量大，而鋼吊箱工藝 操作簡單，節(jié)約工期，材料用量合理并能回收再利用，技術(shù)上可行。 4 三、項目研發(fā)的主要內(nèi)容及技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) （一）、研發(fā)的主要內(nèi)容 鋼吊箱拼裝及下沉； 鋼吊箱封底混凝土施工； 鋼吊箱作為承臺模板，承臺施工； （二）、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 由于沉井和鋼圍堰施工工序繁鎖，工期長，材料用量大，而鋼吊箱工藝操作簡單，節(jié)約工期，材料用量合理并 能回收再利用，技術(shù)上可行 。 （ 1）側(cè)板剛度小，內(nèi)支撐材料用量多； （ 2）下沉?xí)r需用大型起吊設(shè)備。 鋼吊箱的拼裝及鋼吊箱的下沉，解決吊箱封底混凝土施工的技術(shù)難點。 6 五、推廣應(yīng)用前景及經(jīng)濟效益預(yù)測 7 六、申報單位和協(xié)作單位及分工 8 七、項目進度計劃 棧橋施工： 2021 年 7 月 1 日 2021 年 9 月 10 日 水上平臺施工： 2021 年 8 月 1 日 2021 年 9 月 30 日 鉆孔樁施工： 2021 年 10月 1 日 2021 年 11 月 15 日 下 鋼吊箱 、封底混凝土、承臺施工 ： 2021 年 10 月 15 日 2021年 12月 15 日 墩身施工： 2021 年 12 月 1 日 2021 年 1 月 31 日 0 號塊施工： 2021 年 1 月 15 日 2021 年 3 月 31 日 掛藍(lán)節(jié)段施工： 2021 年 4 月 15日 2021 年 8 月 31 日 合攏段施工： 2021 年 9 月 1 日 2021 年 9 月 10 日 9 八、項目經(jīng)費 10 （一）項目總經(jīng)費 項 目 總經(jīng)費（萬元） 其 中 自 籌 承擔(dān)單 位撥款 協(xié)作單位 撥款 股份公司 撥 款 國 家 撥 款 其 它 （二）經(jīng)費支出明
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