【正文】 要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形；同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。（三）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的時(shí)間：20xx年12月20xx年6月（四）生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容1．搖臂萬能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個(gè)角度，所應(yīng)用的場合一般是單網(wǎng)小批量生產(chǎn)。（4） 搖臂萬能銑床工網(wǎng)的安裝及定位方式。（2） 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。3：基本知識(shí)；銑削加工的特點(diǎn)、應(yīng)用范圍。(2)了解各種裝配方法中的優(yōu)、缺點(diǎn)，如何避免缺點(diǎn)；及裝配方法使用類型、要求。(3)深入了解零網(wǎng)的制造工藝過程以及零網(wǎng)的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況；(4)對(duì)主要零網(wǎng)加工工序、工藝做進(jìn)一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。（二） 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的要求為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：1：機(jī)械零網(wǎng)的加工根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零網(wǎng)作為實(shí)習(xí)對(duì)象，通過對(duì)典型零網(wǎng)機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零網(wǎng)加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝在工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)典型的零網(wǎng)進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：(1)閱讀和查閱典型零網(wǎng)的零網(wǎng)圖及其加工圖，了解該零網(wǎng)在機(jī)床中的功用及工作條網(wǎng)，零網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析此零網(wǎng)的加工工序、工藝。4：通過參觀南通市正鑫機(jī)床廠，掌握一臺(tái)機(jī)床從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面，開闊了視野。2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零網(wǎng)機(jī)械加工工藝的分析，以及零網(wǎng)加工過程中所用的機(jī)床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。為期6個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我們?nèi)チ藦V東機(jī)床廠，在廣東機(jī)床廠實(shí)習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多學(xué)本上沒有的知識(shí)，真的是受益匪淺。車間實(shí)習(xí)是我們從教室走向社會(huì)的一個(gè)過渡，它為我們順利的走出教室，走向市場、為集團(tuán)取得更好的業(yè)績做好了準(zhǔn)備。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力。這次半年的實(shí)習(xí)使我們得到了很大的提升。起到了提升裝配熟練度的重要過程。第三點(diǎn)，在裝配車間不時(shí)有需要發(fā)貨的機(jī)型出車，從中學(xué)習(xí)到了如何選擇掛車，以及大型配件在車中的擺放，還有一些零部件的配備。等等一些區(qū)分前橋型號(hào)的方法，以及常見平路機(jī)故障的起因維修。如平路機(jī)前橋部件所在位置，如何區(qū)分相似部件。這次的培訓(xùn)使我們認(rèn)識(shí)了大部分零件以及大型部件的組裝和拆卸技巧。這點(diǎn)我一定會(huì)做一名遵守廠規(guī)廠紀(jì)的好員工。在廠里工作，還要遵守廠里的規(guī)范紀(jì)律，俗話說的好沒有規(guī)矩不成方圓，沒有條條杠杠的規(guī)定是不行的。首先通過在車間培訓(xùn)實(shí)習(xí)，與老員工的交流，聊天，了解了很多安全方面的知識(shí)，和廠規(guī)廠紀(jì)。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。再調(diào)節(jié)輔助支承10，使其與箱體底面接觸，以增加加工頂面時(shí)箱體的剛度。然后由壓力油推動(dòng)兩短軸5伸入主軸孔中，每個(gè)短軸上的三個(gè)活動(dòng)支承銷4伸出并撐住主軸孔壁毛面，將工件抬起，離開17各支承面，此時(shí)主軸孔即為定位基準(zhǔn)。為此，通常選擇主軸孔和與主軸孔相距較遠(yuǎn)的一個(gè)軸孔作為粗基準(zhǔn)。對(duì)于裝備的一些前奏我做了如下的了解。如此加工中心孔，才能保證兩中心孔同軸。中心孔加工采用三爪自定心卡盤裝夾熱軋圓鋼的毛坯外圓，車端面、鉆中心孔。由于該傳動(dòng)軸的幾個(gè)主要配合表面(Q、P、N、M)及軸肩面(H、G)對(duì)基準(zhǔn)軸線AB均有徑向圓跳動(dòng)和端面圓跳動(dòng)的要求，它又是實(shí)心軸，所以應(yīng)選擇兩端中心孔為基準(zhǔn)，采用雙頂尖裝夾方法，以保證零件的技術(shù)要求。表面粗糙度軸的加工表面都有粗糙度的要求，一般根據(jù)加工的可能性和經(jīng)濟(jì)性來確定。其誤差一般應(yīng)限制在尺寸公差范圍內(nèi)，對(duì)于精密軸，需在零件圖上另行規(guī)定其幾何形狀精度。后來在工作實(shí)踐中，師傅教了我軸類零件加工的技術(shù)要求:尺寸精度軸類零件的主要表面常為兩類，一類是與軸承的內(nèi)圈配合的外圓軸頸，即支承軸頸，用于確定軸的位置并支承軸，尺寸精度要求較高，通常為IT5——IT7；另一類為與各類傳動(dòng)件配合的軸頸，即配合軸頸，其精度稍低，通常為IT6——IT9。這樣，在裝配時(shí)封閉環(huán)上的累積誤差必然超過規(guī)定的公差。調(diào)整裝配法：調(diào)整裝配法，就是在裝配時(shí)用改變產(chǎn)品中可調(diào)整零件的相對(duì)位置或選用合適的調(diào)整件以達(dá)到裝配精度的方法。完全互換法裝配法的優(yōu)點(diǎn)是：裝配工作簡單，生產(chǎn)率高，有利于組織流水生產(chǎn)，也容易解決備件供應(yīng)問題，有利于維修工作。完全互換裝配法：是裝配尺寸鏈中的所有組成環(huán)的零件，按圖紙規(guī)定的公差要求加工。在接下來的實(shí)習(xí)中，我逐漸掌握了幾種裝配方法。因此，裝配也是機(jī)器生產(chǎn)的最終檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。因此，裝配質(zhì)量對(duì)保證產(chǎn)品的質(zhì)量有十分重要的作用。裝配包括對(duì)產(chǎn)品的調(diào)整、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、油漆和包裝等工作。總裝配：總裝配是將部件、組件、零件組合成產(chǎn)品的工藝過程。部件：部件是由若干零件和組件組成，具有一定獨(dú)立功能的結(jié)構(gòu)單元。師傅首先向我講了一些概念，大概有以下幾點(diǎn)。實(shí)習(xí)崗位情況介紹工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，筑路公司下轄六個(gè)車間，分別為平路機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī)、穩(wěn)定土拌設(shè)備、路面銑刨機(jī)、路面冷再生機(jī)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械車間，每個(gè)車間配車間主任一名段長一名，段長對(duì)車間主任負(fù)責(zé)，本人工作崗位為平路機(jī)裝配分裝部門前橋裝配崗位，負(fù)責(zé)平路機(jī)前后橋的安裝與元件的質(zhì)量恒定，協(xié)調(diào)部門員工優(yōu)質(zhì)優(yōu)良地完成公司下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)。同步碎石封層車以12立方高配型和10立方經(jīng)濟(jì)型為主打產(chǎn)品。公司稀漿封層車在20世紀(jì)八十年代引進(jìn)，為國內(nèi)第一家技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品，目前已批量生產(chǎn)。穩(wěn)定土拌和機(jī)以XL2XL230Z、XL250為主打產(chǎn)品，連續(xù)多年在同行業(yè)中銷量第一。公司率先研發(fā)出國內(nèi)第一臺(tái)大型銑刨機(jī)，打破大型銑刨機(jī)國際市場壟斷，、1m、2m等系列產(chǎn)品，并憑借卓越的性價(jià)比占據(jù)國內(nèi)銑刨機(jī)行業(yè)第一位置。平地機(jī)銷量連續(xù)五年穩(wěn)居行業(yè)首位，國內(nèi)市場占有率超過40%，銑刨機(jī)、路拌國內(nèi)市場占有率達(dá)到50%。公司先后獲得國家、省、市頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)、名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)，公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機(jī)場、港口、礦山、水電能源、電信工程等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)。在裝配車間，我對(duì)減速器的構(gòu)成，各部件作用有較深刻的認(rèn)識(shí)，在每個(gè)工位先觀察，后自己動(dòng)手裝配再拆卸，犯了不少錯(cuò)誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識(shí)別槽，方向裝反等，有機(jī)會(huì)自己試著拆一臺(tái)返修減速器，來加深印象，裝樣機(jī)比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經(jīng)驗(yàn)，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為經(jīng)緯公司發(fā)展，為自己的進(jìn)步而努力。裝樣機(jī)是比較有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，我跟鄧師父裝了JW5F18H，它在JW5F18 的基礎(chǔ)上改變部分零件，查看并打印配料清單，清洗零件，每個(gè)部件組裝到變速器總成，都憑著以往經(jīng)驗(yàn)和基本常識(shí)來試裝，在安裝過程中不懂的地方要停下來摸索，查看臨時(shí)圖紙，比對(duì)尺寸，特別要防止漏裝，裝配輸出軸時(shí)改變了 5/R檔結(jié)構(gòu)，在輸入軸部裝好后卻旋轉(zhuǎn)不動(dòng)5/R檔同步器，檢查零件裝配完全正確，考慮間隙過小，鄧師父開始找可以調(diào)整的相關(guān)尺寸，同步器齒轂面有個(gè)臺(tái)階比較高，齒轂也容易用三爪卡盤裝夾定位，拿去熱后硬車，輸入軸重新部裝。在線上有少量不合格產(chǎn)品會(huì)在返修臺(tái)上返修，5/R檔換擋不靈活，換擋噪音大等情況比較常見，拆機(jī)前先要試著手動(dòng)換擋，進(jìn)一步確定具體有哪些問題，熟悉了變速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，根據(jù)反饋問題對(duì)應(yīng)相關(guān)機(jī)構(gòu)，廖師傅教我返修了臺(tái)5/R檔換擋異常的變速器，先把相關(guān)零件逐個(gè)取下，每取一個(gè)，就試著換擋，感覺有大的變化就換新的零件再測試，檢查所有零件直到找出問題，有些可疑零件被直接替換，造成一定浪費(fèi)，建議可疑零件單獨(dú)放好，進(jìn)行下檢測、評(píng)估再判斷是否報(bào)廢。我觀察了齒輪油，機(jī)油油箱里有很多雜質(zhì)，循環(huán)使用中的過濾網(wǎng)不能完全過濾掉雜質(zhì)，進(jìn)入減速箱后，對(duì)齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網(wǎng)上的雜物，裝配的樣機(jī)注入新的齒輪油。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關(guān)插頭，在臺(tái)架上體驗(yàn)了下?lián)Q檔手感，分別在兩個(gè)轉(zhuǎn)速下，工藝要求是一百次，實(shí)際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。不合格產(chǎn)品浸水法檢測返修；合格產(chǎn)品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護(hù)套，進(jìn)入實(shí)驗(yàn)臺(tái)架。氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。離合器殼體放入磁性塞，打入定位銷，在15分鐘內(nèi)把變速器殼體結(jié)合離合器殼體，交叉預(yù)緊4個(gè)螺栓，逐序緊固。這個(gè)工位工作量比較繁重，流水線上經(jīng)常有零部件堆壓在這，影響裝配速度，建議該工序任務(wù)重新合理分配，把惰輪和惰輪軸組裝，螺紋涂膠等部分操作前移。現(xiàn)場有個(gè)別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時(shí)間換檔滑塊會(huì)脫落，撥叉斷裂，裝配時(shí)要檢查零件外形。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。輸出軸部裝和輸入軸部裝差不多，三、四、五檔從動(dòng)齒輪與輸出軸裝配屬過渡配合，師父指點(diǎn)我去查找弦齒厚，我對(duì)比了那兩對(duì)配合尺寸進(jìn)行驗(yàn)證，在熱后車間有批三檔從動(dòng)齒輪，內(nèi)花鍵M過大，原因是員工拉花鍵第一次拉小，重拉后M值偏大，以后熱前有內(nèi)花鍵M值超差的產(chǎn)品要暫時(shí)隔開，根據(jù)實(shí)際裝配情況評(píng)估，再采取相應(yīng)方案解決。到了輸入軸部裝工位，前軸承內(nèi)圈、齒輪軸套和軸裝配時(shí)屬于過盈配合，壓入時(shí)緊一點(diǎn)但能壓到位是允許的，太松導(dǎo)致齒輪沿軸向滑動(dòng)。差速器允許左右兩邊的驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器分配動(dòng)力，導(dǎo)致內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)速減小，外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發(fā)現(xiàn)壓入工裝可以伸縮，把那個(gè)工裝拆開了，內(nèi)部有個(gè)彈簧和頂部有個(gè)可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內(nèi)改變受力方向。動(dòng)力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動(dòng)力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達(dá)到不同的動(dòng)力傳動(dòng)效果。它主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構(gòu)成，通過切換不同的齒輪組，來實(shí)現(xiàn)齒比的變換。變速器是汽車組成不可或缺的一個(gè)部分，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，經(jīng)過離合器傳遞到變速箱。第三篇：裝配實(shí)習(xí)報(bào)告第五階段實(shí)習(xí)報(bào)告技術(shù)部： 林寒實(shí)習(xí)時(shí)間：― :① 對(duì)公司的產(chǎn)品有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)（掌握變速器總成的基本工作原理及零部件在總成中的作用）；② 掌握通用量檢具的使用方法；根據(jù)裝配車間的實(shí)際裝配情況，掌握配工藝的特點(diǎn)及工裝的設(shè)計(jì)，總成出廠的檢測。，旋上加長筒，用物鏡扳手將物鏡裝上。、棱鏡、目鏡和鏡身的連接（棱鏡蓋在下）放入左右鏡身中。，大孔的下方，臺(tái)階的上方，涂勻。，然后再手輪上端加中軸墊片，凸面向上，放入到連接板的手輪孔中。，物鏡凸面向上，平面向下，只需擦干凈平面。（4）用502膠在調(diào)絲壓圈內(nèi)部點(diǎn)一滴即可，將調(diào)絲壓圈固定在右目鏡筒上。（2）在凸起的下方（非螺紋部分）涂上一圈基軸膏，然后將視度手輪套上。，套在裝好的目鏡組上，然后倒置將壓圈擰緊，目鏡的組裝完成。:1混合于紙板上，涂抹于兩個(gè)小洞以及半五棱鏡與棱鏡座的結(jié)合處，棱鏡完成。 ，倒角的部位緊挨棱鏡座邊緣，然后將擦好的半五棱鏡放在棱鏡隔片上，黑色面在側(cè)面。較高級(jí)的用Bak一4玻璃?？捎糜谥圃炖忡R的光學(xué)玻璃型號(hào)很多。屋脊棱鏡(RoofPrism)體積較小而且可以使物鏡和目鏡位于一條直線上，因此常用于極緊湊的雙筒鏡。有些緊湊的雙筒鏡采用倒置的普羅棱鏡，物鏡的間距小于目鏡間距，立體感也就減弱了。棱鏡系統(tǒng)開普勒式雙筒鏡一般靠轉(zhuǎn)像棱鏡得到正像，常用的如下兩種：普羅棱鏡(PorroPrism)最常用的一種棱鏡。遠(yuǎn)離這一波長的藍(lán)光和紅光的反射就多一些，因此我們看鍍了單層膜的鏡片是藍(lán)紫色或紅色的。％，如用于雙筒鏡的所有表面，光的透過率可達(dá)90～95％。多層增透膜的材料是氟化鎂。如果這些表面未經(jīng)任何處理，那么入射光線因反射就要損失50％左右。增透膜當(dāng)光線由空氣進(jìn)入玻璃或由玻璃進(jìn)入空氣時(shí)，大約有5％被反射掉。要戴著眼鏡看清整個(gè)視場，出瞳距離予少應(yīng)為14～15毫米。它的大小對(duì)于戴眼鏡的近視患者非常重要，雖然摘掉眼鏡重新調(diào)焦后仍能看到清晰的像，但當(dāng)需要用肉眼和雙筒鏡反復(fù)交替觀測星空的時(shí)候就很不方便了。雙星的數(shù)據(jù)可參閱有關(guān)星表。在晴朗無月的夜晚，當(dāng)昴星團(tuán)上中天時(shí)，用雙筒鏡能看到的圖l中最暗的恒星的星等就近似等于它的極限星等。但是由于雙筒鏡的放大率較低及觀測時(shí)調(diào)焦不準(zhǔn)、大氣抖動(dòng)等原因，極限星等和分辨本領(lǐng)都達(dá)不到理論值。這時(shí)使用1050的雙筒鏡較合適。隨著年齡的增加，瞳孔的最大直徑會(huì)逐漸變小。用于天文觀測的雙筒鏡出瞳直徑在7毫米左右為宜。人眼瞳孔直徑在完全黑暗的時(shí)候最大，為7毫米，所以出瞳直徑不應(yīng)大于7毫米，否則一部分光線就會(huì)因?yàn)闊o法進(jìn)入瞳孔而白白損失掉。在數(shù)值上等于物鏡直徑與放大率的比值，如1050的雙筒鏡出瞳直徑就是50mm/10＝5mm。在許多雙筒鏡的說明書中經(jīng)常提到“出瞳直徑”。但視場邊緣的像質(zhì)往往較差，價(jià)格也較貴。.5雙筒鏡的視場是由棱鏡和目鏡的設(shè)計(jì)決定的。.5考慮到1碼等于3英尺，對(duì)第二個(gè)表示式，視場：θ＝393247。對(duì)于上面的第一個(gè)表示式，視場：θ＝131247?！北硎居眠@架雙筒鏡能看到1000米(碼)處的景物的最大寬度為131米(393英尺)。與天文望遠(yuǎn)鏡不同，雙筒鏡的視場經(jīng)常不以“度”作單位給出，而是給出在1000米(碼）處能看到的景物的最大寬度。成像質(zhì)量不如定倍率的雙筒鏡?，F(xiàn)在市場上常見一種變倍雙筒鏡，它的放大率在一定范圍內(nèi)可連續(xù)變化，這樣它便具有廠多架定倍雙筒鏡的功能，使用起來比較方便。而且隨著放大率的增高，視場還會(huì)變小。當(dāng)口徑相同時(shí)。那么放大率是否也是越大越好呢?不是的。選購時(shí)要特別注意。口徑是50毫米；再如“7～1535”表示放大率在7倍至15倍之間可調(diào)，口徑是35毫米。雙筒鏡的口徑、放大率和視場一般都標(biāo)在鏡身上。光學(xué)性能表示望遠(yuǎn)鏡性能的參數(shù)有6個(gè)，它們是口徑、放大率、視場、相對(duì)口徑、極限星等和分辨本領(lǐng)?，F(xiàn)在常見的是開普勒式雙筒鏡，它的視場比伽利略式的大，而且成像更加清晰，但開普勒式雙筒鏡成的是倒立的像，為了得到正像，在它的