政府和社會資本合作(ppp)-新能源汽車充電站建設(shè)項目建議書(編制大綱)-文庫吧資料
2024-10-15 10:49本頁面
【正文】 理經(jīng)驗，有利于提高公共服務(wù)的質(zhì)量。保障項目和公共服務(wù)質(zhì)量 評審中標(biāo)的私人資本或聯(lián)合體組建項目公司建設(shè)項目并提供公共服務(wù)。同時，由于捆綁了建設(shè)和經(jīng)營，并以服務(wù)和產(chǎn)出付費(fèi)，使得私人部門能夠發(fā)揮最大的能動性，通過創(chuàng)新、自我施壓等避免項目成本超支。PPP項目財政承受能力論證工作流程圖報告目錄第一章 財政承受能力論證概述一、財政承受能力論證釋義二、財政承受能力論證目的三、財政承受能力論證內(nèi)容（一）主要參與方（二）論證對象（三）論證范圍（四）論證基準(zhǔn)日四、財政可承受能力論證依據(jù)（一）國務(wù)院政策文件（二）財政部政策文件（三）發(fā)改委政策文件五、財政承受能力論證工作流程第二章 新能源汽車充電站建設(shè)項目概況一、新能源汽車充電站建設(shè)項目背景二、新能源汽車充電站建設(shè)項目基本情況（一）新能源汽車充電站建設(shè)項目名稱（二）實施機(jī)構(gòu)（三）授權(quán)主體（四）新能源汽車充電站建設(shè)項目產(chǎn)品和服務(wù)三、新能源汽車充電站建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（一）新能源汽車充電站建設(shè)項目選址（二）新能源汽車充電站建設(shè)項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及投資（三）新能源汽車充電站建設(shè)項目實施進(jìn)度安排建設(shè)期特許經(jīng)營期（四）新能源汽車充電站建設(shè)項目資本金比例及資金來源第三章 新能源汽車充電站建設(shè)項目運(yùn)作方式一、新能源汽車充電站建設(shè)項目建設(shè)運(yùn)營模式二、新能源汽車充電站建設(shè)項目公司股權(quán)情況三、授權(quán)及合作期限（一）授權(quán)（二）合作期限四、風(fēng)險分配框架五、社會投資人投資回報模式（一）可用性付費(fèi)（二)運(yùn)營服務(wù)費(fèi)（三）政府對項目的支出責(zé)任（1）政府對新能源汽車充電站建設(shè)項目的資本金支出責(zé)任（2）運(yùn)營期付費(fèi)責(zé)任（3）政府支付方式六、價格調(diào)整機(jī)制第四章 新能源汽車充電站建設(shè)項目風(fēng)險及財政承受能力影響因素一、新能源汽車充電站建設(shè)項目存在的風(fēng)險與合作過程中產(chǎn)生的問題（一）風(fēng)險的定義（二）政府購買服務(wù)項目風(fēng)險的特點(diǎn)風(fēng)險的多樣性風(fēng)險的偶然性風(fēng)險的階段性風(fēng)險的漸進(jìn)性二、財政承受能力影響因素（一）國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)金融環(huán)境（二）財政內(nèi)部因素財源結(jié)構(gòu)不合理是形成地方財政風(fēng)險的經(jīng)濟(jì)因素不合理的財稅體制債務(wù)負(fù)擔(dān)日益沉重是財政風(fēng)險不斷累積的直接因素地方財政過度擴(kuò)張有可能加劇地方財政風(fēng)險第五章 財政支出責(zé)任的識別和測算一、財政支出責(zé)任識別（一）股權(quán)投資支出責(zé)任（二）運(yùn)營期支出責(zé)任（三）風(fēng)險承擔(dān)支出責(zé)任（四）配套投入支出責(zé)任二、財政支出責(zé)任測算第六章 財政承受能力評估一、財政支出能力評估（一）20122016年XX市XX區(qū)財政收支情況（二）XX市XX區(qū)未來財政一般預(yù)算支出預(yù)測（三）新能源汽車充電站建設(shè)PPP項目實施對財政支出的影響二、行業(yè)和領(lǐng)域均衡性評估三、財政承受能力評估結(jié)論第七章 信息披露附圖、附表：圖財政承受能力論證工作流程圖 圖新能源汽車充電站建設(shè)項目目標(biāo)段范圍 圖新能源汽車充電站建設(shè)項目實施模式示意圖 表新能源汽車充電站建設(shè)項目風(fēng)險分配基本框架 表政府各年付費(fèi)規(guī)模 表財政對本項目的支出責(zé)任表
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