【正文】 們的易導(dǎo)，今天由我?guī)ьI(lǐng)大家參觀。趙州橋是我國古代很多能工巧匠用他們的智慧和勤勞創(chuàng)造的雄偉建筑。它沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，橫跨在37米的`湖面上。它已經(jīng)有1400多年的歷史了。歡迎大家來到河北省趙縣。發(fā)現(xiàn)沒有，上面有雕刻有很多精美的圖案，而且每一個都不一樣呢！欄板上有刻兩條好像正在打架的互相纏繞的龍，嘴里還吐出了一顆顆小巧玲瓏的小水花；這邊這條龍，前爪互相抵著；大家認真看，上面還刻著雙龍戲珠呢！接下來的十分鐘，大家可以盡情拍照。平常，河水從那個大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水則從兩個小橋洞流過，這就是它一直都沒有的龍被河水沖垮的原因。你們肯定會想這座趙州橋千年不倒，是不是橋下方有數(shù)不清的橋墩，其實不是的，它只有一個拱形的大橋洞。趙州橋建于公元前6，趙州橋創(chuàng)造了世界之最，被譽為“華北四寶”的美名?，F(xiàn)在我們眼前的這座石拱橋就是趙州橋了。再見！趙州橋?qū)в卧~ 篇6各位游客：大家好！歡迎來到世界聞名的趙州橋。參觀了趙州橋，可見我們古代也有很多能工巧匠，用他們的智慧和勤勞給我們留下了很多雄偉的建筑。好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持！趙州橋?qū)в卧~ 篇5大家好！我是今天的特邀導(dǎo)游趙家悅，今天很榮幸能帶大家來參觀這座聞名中外的石拱橋。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。第一次，屬于開先河之舉。橋大拱兩端之肩上又各設(shè)兩個小拱，這些敞開的小拱減輕橋身重量的同時，又起到了減少流水沖力、加速暢洪的作用，設(shè)計可謂非?？茖W(xué)合理。趙州橋又稱安濟橋，拱頂寬9米。，距石家莊市東南區(qū)域僅有45余公里。橋梁重2800噸。上部有護拱石。可節(jié)省石料260立方米，減輕自身重量700噸，從而減少橋身對橋臺和橋基的垂直壓力和水平推力和主拱圈的變形，提高橋梁的承載力和穩(wěn)定性。路面平緩，按“中間行車馬、兩旁走行人”的理念設(shè)計。大拱兩側(cè)各有兩個小拱，可節(jié)約石料、減輕橋重、宣泄洪水以及增強美觀。全橋設(shè)有1個大拱和4個小拱。趙州橋為一座單跨石拱橋，其設(shè)計兼具美學(xué)與科學(xué)。趙州橋現(xiàn)在已經(jīng)是我國寶貴的歷史文化遺產(chǎn)了，它成了我們中國人的驕傲。橋的兩端有石欄，石欄上刻著精美的圖案，有的刻著兩條相互纏繞的龍，嘴里吐出水花；還有的刻著雙龍戲珠，所有的龍好像都在游動，真像活了一樣。這種設(shè)計，在建橋史上是一個創(chuàng)舉。你們看，趙州橋的橋長五十多米，寬九米多，這么長的橋，全部是用石頭砌成的。至今已經(jīng)有一千四百多年了。今天我?guī)ьI(lǐng)大家游覽的地方是世界聞名的趙州橋。啊，這座橋是我國古代人民的智慧與才干的結(jié)晶，我喜歡這座橋。這座石拱橋下面沒有橋墩，只有一個拱形的大橋洞，左右兩邊還各有兩個大小不一的小橋洞，這樣的設(shè)計，在世界建橋史上是一種創(chuàng)舉，而且這樣做還能減輕流水對橋身的沖擊力，減輕了橋身的重量。趙州橋又名安濟橋，這座世界聞名的39。第三篇：趙州橋?qū)в卧~趙州橋?qū)в卧~趙州橋?qū)в卧~ 篇1各位游客，前方就是我們本次旅行的目的地——趙州橋。并且由于每道拱圈獨立，所以假如有一道拱圈發(fā)生損壞時，對其他拱圈和整體橋身沒有直接影響，便于單獨對它進行維修。因為從古至今，人們大都采用橫向并列法建造橋拱，李春為什么會采用縱向法造橋呢?這是因為縱向造橋，可以化整為零，節(jié)省人力、物力。請大家注意看橋拱的背面，我們可以發(fā)現(xiàn)，順著橋的縱向延伸方向，是一道又一道的拱圈，就像我們?nèi)说氖种敢粯硬⒃谝黄?，這叫做縱向并列砌筑法。所以說趙州橋是世界上現(xiàn)存年代最久、單孔跨度最大、保存最完整的一座坦拱敞肩式石拱橋，并被世人公認為“天下第一橋”。下面請大家到橋下，在這里可以仔細觀賞到趙州橋的神韻，感受到趙州橋的宏偉與博大。它是北宋時哲宗皇帝趙煦北巡時，途經(jīng)這里所賜的名稱，所以趙州橋的正名叫安濟橋?？梢娺@個典故在宋朝時就廣為流傳，但這些仙跡到底是怎么回事?至今也無人能說得十分明白，成為一個千古不解之謎，為趙州橋增添了一份神秘與夢幻般的彩色。宋朝有詩贊曰：“隋人選石駕虹橋，天下聞名歲月遙。橋下百舸爭流，千帆競渡，一派繁華景象，滾滾東流的洨河水，帶著百姓的歡聲笑語，匯入大海。不知大家漫步在這座千年古橋之上，會有何感而發(fā)?橋面的寬度是9米，在當(dāng)今基本上相當(dāng)于國家二級公路標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時我國申報的幾處工程還有都江堰、長城等，但惟有趙州橋一處當(dāng)選，成為當(dāng)時世界上第十二塊國際土木工程歷史古跡紀(jì)念銅牌，也是中國唯一的一塊。1991年9月4日下午，在Wele the American Guests With open arms!(熱烈歡迎美國貴賓之意)的歡迎標(biāo)語下和儀仗隊的鼓樂聲中,該學(xué)會名譽主席本。該學(xué)會是代行國際性土木工程的權(quán)威組織，它一直在全世界范圍內(nèi)精選歷史土木工程上的杰作載入史冊，并頒發(fā)銅制紀(jì)念牌作紀(jì)念。下面先請大家看這塊銅牌的標(biāo)志牌，它也是趙州橋在國際上占有重要地位的標(biāo)志之一。請大家向這邊看，展現(xiàn)在我們眼前的就是舉世聞名的中國趙州橋。腳踏磐石，體現(xiàn)了實干家的精神?！币诲N定音地指明了趙州橋的建造者是誰。大家請隨我右手觀看，那里矗立著的那尊硅青銅塑像，就是趙州橋的設(shè)計建造者李春(該銅像由中央美術(shù)學(xué)院紹武教授設(shè)計督造)。所以說，趙州橋不但保持了一千多年，而且一直使用了一千多年，這在全世界都是非常罕見的。到了1900年，八國聯(lián)軍攻打北京時，慈禧太后和光緒皇帝逃到了西安，后來在回京的時候，也是從趙州橋上路過。在隋朝時經(jīng)由趙州橋的這條南北大通道，向南可直達東都洛陽，向北則貫穿涿郡，通入現(xiàn)在的北京，所以說這條道路就相當(dāng)于現(xiàn)在的107國道。團結(jié)才是力量!并留下了“八仙過海、各顯神通”這句成語，顯示了八仙的超群本領(lǐng)和團結(jié)致勝的精神。而后四海龍王齊來參戰(zhàn)，并請了天兵天將助陣，雙方打得不亦樂乎。東海龍王之子見寶后起了貪心，搶了藍采和的拍板，并將他擄入海中。只見鐵拐李以鐵拐投入水中，自立其上，逐浪而渡。眾八仙開懷暢飲，喝得酩酊大醉?！鞍讼伞钡墓适略谖覈鱾骱軓V，尤其是“八仙過?！币还?jié)，稱得上家喻戶曉，人人皆知?，F(xiàn)在我們所走的這條路叫“八仙大道”，兩旁矗立著的八仙塑像用青石雕刻，外表涂黑。”這個美麗的`傳說故事表達了老百姓對趙州橋的贊頌和對建橋者的崇拜。神仙順利過橋后，神仙順利過橋后，趙州橋依舊安然無恙。趙州橋在超常負荷下，被壓得搖搖欲墜。剎那間，只見毛驢奮力揚蹄，落地踏然有聲。其中最具代表性的，就是下面所描述的這段動人故事：相傳趙州橋是由魯班爺在一個晚上造成的，真乃一夜成橋，驚動天下。趙州橋建于隋朝，距今已有一千四百年的悠久歷史，是現(xiàn)存于世界上最古老的一座石拱橋典范。這些接下來還要為大家做詳細講解。其中最著名的當(dāng)推河北省趙縣的趙州橋”(該文選自作者后入載的初中語文課本第三冊)。茅老在文章中說“我國的石拱橋幾乎到處都有。等大家參觀完以后，是否也會產(chǎn)生同感，認同趙州橋確是一處偉大而奇異的景觀呢?再看眼前的這塊影壁正面上，選刻前我國當(dāng)代已故著名橋梁專家茅以升先生的《中國石拱橋》的文章。”關(guān)于趙州橋?qū)в卧~4游客朋友們：大家好!歡迎你們到趙縣來，光臨舉世聞名的趙州橋(導(dǎo)游員自我介紹)，很高興能為大家作導(dǎo)游服務(wù)，并預(yù)祝各位旅途愉快!現(xiàn)在我們所處的地方是以趙州橋為中心而建的趙州橋公園。石共五層，共高1。55米的橋臺，直接建在自然砂石上。在主拱券的上邊兩端又各加設(shè)了二個小拱，一是可節(jié)省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。1963年的水災(zāi)大水淹到橋拱的龍嘴處，據(jù)當(dāng)?shù)氐睦先苏f，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。趙州橋建成已距今1400年，經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震，特別是1966年邢臺發(fā)生的7。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的`一個創(chuàng)造（沒有小拱的稱為滿肩或?qū)嵓缧停?2米，券高7。橋長64。被譽為“華北四寶之一”。1991年，美國土木工程師學(xué)會將安濟橋選定為第12個“國際歷史土木工程的里程碑”，并在橋北端東側(cè)建造了“國際歷史土木工程古跡”銅牌紀(jì)念碑。建于隋代（公元581—6）大業(yè)年間（公元605—618年），由著名匠師李春設(shè)計和建造，距今已有14的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。今天就先游到這里。有柴王爺因一時用力，滑倒時跪下的膝蓋坑。由此，張果老改為倒騎毛驢而行，以示永遠認輸，甘拜下風(fēng)。張果老佩服得捻須發(fā)訕(sh6n)，自愧弗如。柴王爺推起了獨輪小車，裝了有東岳泰山、西岳華山、南岳衡山、北岳恒山、中岳嵩山這五岳名山在上，由宋皇老趙在前面拉車，自南向北而行，一同上了趙州橋。五代時后周的周世宗柴榮①和北宋太祖趙匡胤②兩人，結(jié)伴來到趙州橋邊，為了親自查驗魯班所造之橋承重的堅固程度到底如何?張果老便騎著毛驢，在驢背上的褡褳里裝上了日、月。正行進間，張果老招手道：“你們先且去，我卻要將那魯班一試。待回上天稟報，為爾記功。他們與迎來的魯班拱手相見，說道：“眼見乃。眾八仙領(lǐng)旨后，按下云頭，在趙州橋旁慢慢降落下來，放眼一望，亦真亦幻間。橋上商旅、車馬如龍，橋下舟船競渡，趙州城乃成為一方繁華寶地，百姓得以安居樂業(yè)，無不對魯班的`功勞交口稱頌。可謂“辰星璀璨通地靈，泄為河海分坤精(明?翟汝孝)。相傳有一日，魯班在完成了修造懸空寺無梁殿和五臺山寺廟工程后，自晉國返回家鄉(xiāng)途中曾路過趙州地界，看到城南五里處的汶河上波濤洶涌，交通十分不便。待伺轉(zhuǎn)家鄉(xiāng)之后，始“篳路藍縷，以啟山林”之艱而終成大道，并以所學(xué)之業(yè)作生涯，助于廣大黎民百姓。所有的龍都似乎在游動，真像活了一樣。平時，喝水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，河水還可以從四個小橋洞流過，石橋不容易被大水沖毀。好，游客朋友們，趙州橋就為大家講解到這兒，謝謝各位的支持!關(guān)于趙州橋?qū)в卧~2大家好!我叫XXX，你們可以叫我X導(dǎo)，我們今天要去一座大名鼎鼎的石拱橋，就是趙州橋，是隋朝的石匠李春設(shè)計和參加建造的，至今已有一千四百年的歷史了。其實，趙州橋是我國隋代杰出的匠師李春和眾多石匠集體建造的，有史記載。當(dāng)時，使用這種敞肩拱還是世界橋梁建筑史上的第一次，屬于開先河之舉。這座橋建得精巧新奇，造型優(yōu)美，通體為巨大花崗巖石塊組成，28道獨立石拱縱向并列砌筑組成單孔孤形大橋橫跨在洨水兩岸。趙州橋是世界橋梁史上第一座敞肩拱石橋，建于隋代開皇年間(公元5816)，距今已有14的歷史。t have met each other in the first is also evident that Lu ban could not have built such a large stone bridge myths and legends, however, are a reflection of the admiration felt by ordinary people for this stone arch bridge and the foud memory they cherish for its spite of the buffeting of the elements and the visitation