【正文】 故處理及分流預案發(fā)生重大、特大交通事故后，轄區(qū)路政隊隊長親臨現(xiàn)場指揮，與交警共同進行現(xiàn)場勘查圍封，對局部路段進行交通管制；對現(xiàn)場進行勘查；及時將事故現(xiàn)場情況及預計封閉道路時間上報路政大隊及監(jiān)控中心。各市交通管制預案須報省領(lǐng)導小組備案。1實施高速公路交通管制措施后，公安機關(guān)高速公路交通管理部門和高速公路運營管理部門要密切注意天氣和路面變化情況，在降雨量小于25毫米/日、能見度達到100米以上，大風減弱（風速低于15米/秒）、冰雪冰雹鏟除、事故或案件現(xiàn)場撤除具備通行能力時，應立即解除或變更交通管制措施，恢復交通，不得拖延管制時間。1因惡劣天氣及特殊情況下引發(fā)的交通事故，對因果關(guān)系明確的一般、輕微事故，公安機關(guān)高速公路交通管理部門應迅速按簡易程序當場處理；對重、特大交通事故以及多車連環(huán)相撞事故，公安機關(guān)高速公路交通管理部門應迅速進行現(xiàn)場勘查，快速撤除現(xiàn)場，恢復交通。1交通管制工作由公安機關(guān)高速公路交通管理部門負責統(tǒng)一指揮，與高速公路運營管理部門共同組織實施。1發(fā)生群體性阻路事件和重特大治安、刑事案件需實行交通管制措施時，沿線公路機關(guān)諸警種要本著協(xié)同作戰(zhàn)的原則，服從命令，聽從指揮，各司其責。1交通管制區(qū)相鄰的公安機關(guān)高速公路交通管理部門和公安機關(guān)普通公路交通管理部門要積極協(xié)助配合做好高速公路管制后車輛分流疏導工作。1對突如其來的惡劣天氣造成不具備行車條件時，公安機關(guān)高速公路交通管理部門可按特殊情況特殊處理的原則，邊采取交通管制措施邊上報情況，防止引發(fā)重特大交通事故。同時，領(lǐng)導小組必須派員上路；及時了解有關(guān)信息，采取有效措施，指揮協(xié)調(diào)工作。涉及跨市交通管制的，由市領(lǐng)導小組報省領(lǐng)導小組批準后實施。省領(lǐng)導小組設(shè)在省公安廳交通警察總隊，各市領(lǐng)導小組設(shè)在市公安局交通警察支隊。通過氣象資料、高速公路的監(jiān)控設(shè)施和路面巡邏等方式及時掌握和發(fā)現(xiàn)暴雨、臺風、大霧、冰雪、冰雹等氣象情況及特殊情況的發(fā)生，果斷采取臨時交通管制，局部或全部封閉高速公路。最高時速一般不超過20公里。此時已進入管制區(qū)域高速公路的機動車輛，公安機關(guān)高速公路交通管理部門應組織指揮引導分流車輛駛離管制區(qū)。遇有下列情形之一時，公安機關(guān)高速公路交通管理部門采取局部或整條封閉高速公路的交通管制措施：（1）降雨量大于50毫米/日；（2）能見度小于50米；（3）風速大于28米/秒（相當于中心風力10級）；（4）所有行車道路面出現(xiàn)結(jié)冰、積雪現(xiàn)象；（5）發(fā)生重、特大交通事故或治安、刑事案件和自然災害或道路施工造成不具備行車條件；（6）發(fā)生群體性阻路事件。遇有下列情形之一時，公安機關(guān)高速公路交通管理部門采取間斷放行的交通管制措施：（1）降雨量大于25毫米/日小于50毫米/日；（2）能見度小于100米大于50米；（3）風速小于28米/秒大于15米/秒；（4）部分路面出現(xiàn)結(jié)冰、積雪現(xiàn)象；（5）發(fā)生重、特大交通事故或治安、刑事案件和自然災害或道路施工造成部分路面不具備行車條件；（6）進入以下管制區(qū)域的車輛時速不得超過40公里；同一車道的后車與前車必須保持50米以上的行車間距。機動車進入高速公路，遇有低能見度的氣象情況時，機動車駕駛員必須遵守以下規(guī)定：（1）能見度小于500米大于200米時，必須開啟防眩近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；同一車道的后車與前車必須保持150米以上的行車間距。特殊情況是指：高速公路上發(fā)生重大以上交通事故、重大火災、群體性阻路事件、重特大治安、刑事案件和因自然災害造成路橋坍塌以及道路施工造成不具備行車條件或?qū)π熊嚢踩斐蓢乐赝{等情況。如能見度無法保障行車安全，將由交警大隊同高速公路營運管理部門協(xié)商暫時關(guān)閉高速公路入口車道。路政隊應急措施路政隊接到濃霧信息后執(zhí)勤組迅速攜帶“前方霧區(qū)，減速慢行”標志牌及限速牌，擺放在霧區(qū)兩端前兩公里處，并加大巡邏密度，開啟示警燈，采用擴音器喊話方式提示過住司機注意安全，備勤組立刻進入一級緊急狀態(tài)，隨時準備處理突發(fā)事件。收費站應急措施在霧區(qū)收費站入口車道增設(shè)“前方霧區(qū)，減速慢行，保持車距”的警示牌，并開啟收費站廣場霧燈。對工作不負責任，或故意放行肇事車輛的，公司將視情節(jié)進行嚴肅處理。建立對逃逸案件破、結(jié)案有功人員獎勵機制，根據(jù)公司獎勵辦法按所提供線索的價值分等級按比例實施獎勵。打擊肇事逃逸車輛是全公司所屬單位義不容辭的工作。各收費站在正常收費過程中發(fā)現(xiàn)車頭、車身有明顯擦痕、破損的車輛及爆胎輪轂壓壞路面的，有責任詳細了解車輛破損原因，并立即上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊，在路政隊未趕到前，設(shè)法將肇事嫌疑車滯留，并指定在適當?shù)攸c停放。（四）打擊肇事逃逸車輛預案各路政隊在巡查時發(fā)現(xiàn)有肇事逃逸案件，首先上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心通知全線各收費站協(xié)助檢查肇事車輛，收費站發(fā)現(xiàn)情況后，由收費站現(xiàn)場人員根據(jù)情況指定肇事車輛在適當?shù)攸c停放，防止發(fā)生再次逃逸，并立即上報監(jiān)控中心及通知轄區(qū)路政隊處理。（3）如果事故現(xiàn)場需要封閉全幅路面的，除隊長、大隊長外，管理處領(lǐng)導也要到現(xiàn)場指揮調(diào)度，由管理處領(lǐng)導決定是否全段封路或采取分流措施。此類事故大隊長必須親臨現(xiàn)場指揮，并根據(jù)事故發(fā)生情況及地點確定分流方案，由路政隊和交警部門配合在指定收費站互通進行分流。（1）如果事故現(xiàn)場沒有完全堵塞，車輛可以繼續(xù)通行的，則由隊長負責指揮，安排擺放好交通安全標志，示意車輛慢速駛過事故現(xiàn)場以防止交通事故的再次發(fā)生，并組織好搶救傷員，將滯留人員撤離危險區(qū)及對事故現(xiàn)場進行勘查。保護路產(chǎn)，維護路權(quán)的原則。隊長必須到現(xiàn)場指揮，大隊長可視情況進行搖控指揮或親臨現(xiàn)場指揮。路政人員必須以維護司乘人員生命安全，自身的生命安全為首要目標。路政車在平時必須做到車況良好，勘查用具、藥箱裝備齊全，各種筆錄完備，做到隨時可以出動。路政大隊必須協(xié)調(diào)好與交警及醫(yī)護人員的關(guān)系，發(fā)生事故時能夠做到及時聯(lián)系，加強聯(lián)動。對特殊路段必要時可采取封閉一條車道，強行限制車速及超車。監(jiān)控中心、收費管理部各收費站負責人在接到事故通知后，各就各位，加強聯(lián)動，杜絕空崗。其他