【正文】 超速行駛；不按規(guī)定超車；不按規(guī)定會車；1夜間行車不按規(guī)定使用燈光；1乘騎摩托車不戴安全頭盔。鄉(xiāng)鎮(zhèn)無交通安全委員會，交通安全無人問津。公交車輛少。交通安全設(shè)施不足。自我保護(hù)意識不強(qiáng)。交通安全意識差。農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。無證駕駛機(jī)動車人隨處可見。無牌照車輛多。鑒于上述分析，存在的主要問題是：警力不足。按管轄范圍計算，每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按201國道的里程劃分了各中隊職責(zé)范圍，每個中隊約30公里?？h級公路日流量為3000余輛；鄉(xiāng)級道路日流量達(dá)1500余輛。201國道是連接XX市、XX市主要干道，平均日流量可達(dá)8000余輛。境內(nèi)有201國道一條，東起XX市四道溝，西止與XX市交界處，全長約88公里；省道大盤線一條，南起孤山鎮(zhèn)與201國道交接處，北至岫巖縣交界，全長約24公里；縣級道路10條，全長約314公里；鄉(xiāng)級公路53條，約540公里。XX市下轄3個街道辦事處，16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，3個農(nóng)場；17個社區(qū)居委會，245個村委會。一、XX市自然情況XX市于1993年6月18日撤縣建市。據(jù)統(tǒng)計，我市有兩輪摩托車3萬余臺。事故主要原因是：無證駕駛無牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人，是發(fā)生交通事故的原因之一。從事故發(fā)生形態(tài)看，正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn)，以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起，死亡12人，％％。從路段分布看，鄉(xiāng)路事故突出，共發(fā)生30起，占59％，縣道發(fā)生21起，占41％。（二）交通事故特點(diǎn)分析：200*年，我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起，死亡14人，受傷30人。科技管理手段差，缺乏先進(jìn)設(shè)備，主要靠人管。有不少村無公共汽車，既使有的村通公共汽車，也只限于每天一個往返?？h鄉(xiāng)道路，尤其是鄉(xiāng)級道路無交通標(biāo)志、標(biāo)線。農(nóng)村人不能自覺遵守交通法規(guī)，任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。由于交通安全宣傳沒有形成社會氛圍，只限于交警自身，因此，覆蓋面受到局限，交通安全宣傳工作不到位。尤其是農(nóng)村集市，農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。由于警力不足，管理不到位，農(nóng)村不少人購買摩托車后，不能及時考取駕駛證，無證到處亂騎。尤其是兩輪摩托車無牌照占有較大比例，據(jù)不完全統(tǒng)計，無牌照摩托車將近1萬臺，約占摩托總數(shù)的1／3。根據(jù)實際警力和道路里程情況看，每人平均管理30－40公里路段，很難做到管理到位。按國省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算，全市共有道路966公里，按公路巡警中隊30人毛算，按實際上路面每個中隊8人計算（有兩名民警專門處理事故）。但按區(qū)域劃分，、。二、XX市目前縣鄉(xiāng)道路交通安全管理狀況及存在主要問題： 1999年6月，XX市交警大隊按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求，在國道201線東港段開展創(chuàng)建平安大道活動，在88公里的路段上組建了3個公路巡警中隊，每個中隊各配備10名民警和3臺警用巡邏車輛。200*年至今由于沈大高速公路封路，車流量巨增，平均日流量可達(dá)10000余輛。全市有機(jī)動車45000余輛。人口總數(shù)65萬。位于遼東半島東部，地處黃海與鴨綠江入海口的交匯處，隔江隔海與朝鮮共和國相望，是一個沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。2發(fā)揮電子卡口作用，加強(qiáng)對客運(yùn)車輛、運(yùn)輸危險化學(xué)品車輛和出租車輛車速的交通安全監(jiān)控.第三篇：交警大隊關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報告交警大隊關(guān)于縣鄉(xiāng)道路交通管理情況的調(diào)查報告省廳交管局：XX市公安交警大隊按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求，安排專門人員對我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下。2繼續(xù)加強(qiáng)信息平臺的應(yīng)用工作，大隊、中隊的應(yīng)用比例力爭達(dá)到上級規(guī)定的要求。2大力實施“金盾工程”，完善機(jī)動車登記、駕駛證管理、交通事故信息等業(yè)務(wù)系統(tǒng)，規(guī)范數(shù)據(jù)格式、提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和上傳速度，實現(xiàn)各信息共享互用，有效提高系統(tǒng)的使用效率。2運(yùn)用短信等多種形式，進(jìn)一步規(guī)范、完善、創(chuàng)新“五一”、“十一”、元旦、春節(jié)、清明、端午、中秋等特殊時段和臺風(fēng)、洪水等惡劣交通氣候條件下的交通安全宣傳友情溫馨提示工作。1建立“五進(jìn)”宣傳每一“進(jìn)”的示范點(diǎn)，并發(fā)揮以點(diǎn)帶面的推動作用。1不斷完善交通事故展臺建設(shè)，使其建設(shè)成為永久性、開放性的交通安全教育基地，充分發(fā)揮其形象、直觀的宣傳教育作用。四、深化交通安全宣傳，提高全民交通安全意識1密切與電視臺、廣播電臺、光澤資訊等媒體的協(xié)作，加大交通安全宣傳的力度和深度。1本著標(biāo)本兼治、注重實效的原則，探索和實踐城區(qū)、國道、農(nóng)村邊支線不同的勤務(wù)模式，切實提高路面管控和勤務(wù)協(xié)調(diào)能力，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式。1實施路面勤務(wù)量化考評，大隊領(lǐng)導(dǎo)每月上路不少于4天，股、室民警每月上路不少于10天，并通過一天一查勤、一周一講評、一月一小結(jié)，切實提高民警上路率、管事率。三、以路面管理為中心，完善勤務(wù)機(jī)制，不斷增強(qiáng)事故預(yù)防工作的能力1不折不扣落實全市路面聯(lián)勤安排，確保316國道管理不失控。1以“隊伍綜合素質(zhì)高、交通安全率高、執(zhí)法公正率高、服務(wù)管理效率高、群眾不滿意投訴率低”的“四高一低”為創(chuàng)建目標(biāo)，持續(xù)開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動，使巾幗文明崗、青年文明號、模范職工之家等創(chuàng)建工作不斷深入。以提高辦案質(zhì)量為核心，嚴(yán)格落實執(zhí)法“三考”工作，確保交通事故申請責(zé)任認(rèn)定復(fù)議率控制在1%以內(nèi)，減少因交通事故引發(fā)的信訪源。緊緊圍繞光澤躍升發(fā)展大局，堅持以人為本，在鞏固原有便民助商服務(wù)舉措的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，不斷推出推動“十大建設(shè)”的服務(wù)新舉措，使社會各界滿意率達(dá)到90%以上。以機(jī)關(guān)效能建設(shè)、行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)為著力點(diǎn)，通過開展執(zhí)法為民、警風(fēng)警紀(jì)、新《黨章》和榮辱觀教育等一系列專題學(xué)習(xí)教育活動，打牢思想基礎(chǔ)，促進(jìn)作風(fēng)轉(zhuǎn)變。采取積極有效的措施，妥善解決好涉及殘疾人專用車載客、超標(biāo)電動自行車、燃油助力車上路行駛等影響道路交通秩序和安全的突出問題。對交通違法量大、安全隱患突出、事故頻發(fā)的單位，發(fā)給“交通安全隱患整改建議書”，并書面上報縣政府。積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，繼續(xù)深化公路客運(yùn)車輛、危險品運(yùn)輸車輛、校車、施工車輛和公路危險路段的排查整治工作，努力減少交通安全隱患。按照上級公安部門關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作的意見，完善我縣農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理的工作機(jī)制?！?4————25——二00五十二月十五日第二篇：縣交警大隊道路交通管理工作思路2011年，我縣公安交通管理工作要在黨委、政府和上級公安機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實黨的十七大精神，按照十七大確定的公安工作“三個最大限度”（最大限度激發(fā)社會創(chuàng)造活力，最大限度增加和諧因素，最大限度減少不和諧因素）的新要求，切實找準(zhǔn)公安交通管理部門貫徹落實的結(jié)合點(diǎn)、切入點(diǎn)和著力點(diǎn)，推動我縣公安交通管理工作和公安交警隊伍建設(shè)取得新發(fā)展、新進(jìn)步，確保全縣道路交通安全的持續(xù)平穩(wěn)，為特色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣的躍升發(fā)展?fàn)I造安全、和諧、暢通、有序的道路交通環(huán)境。在現(xiàn)有的條件下，進(jìn)一步開展“大練兵”活動，提高民警和協(xié)勤人員的整體作戰(zhàn)能力，向科學(xué)向素質(zhì)要警力，加強(qiáng)農(nóng)村交通管理工作，進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全“五進(jìn)”宣傳工作，通過提高廣大農(nóng)村交通參與者的整體素質(zhì)，切實解決農(nóng)村交通安全隱患，力增在農(nóng)村交通安全方面找到管理的突破口，不斷加強(qiáng)路面監(jiān)控力度，努力創(chuàng)造安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境。一是受地方經(jīng)濟(jì)制約，到目前為止XX縣城無一套監(jiān)控系統(tǒng)，導(dǎo)致城區(qū)發(fā)生交通事故、闖紅燈、違法停車、違法掉頭、越線行駛等等違法行為難以取證，造成執(zhí)法者與執(zhí)法對象間經(jīng)常發(fā)生扯皮現(xiàn)象，導(dǎo)致《道路交通安全法》在實際工作中難以執(zhí)行。雖然我們已接通三級聯(lián)網(wǎng)（省、州、縣），但設(shè)立在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級的中隊由于條件制約沒有信息系統(tǒng)的保障，無法滿足或者適應(yīng)道路交通安全的實際工作的需求，亟需大力花費(fèi)時間加——23—— 以解決。如若沒有與其相適應(yīng)的現(xiàn)代信息技術(shù)手段和信息管理系統(tǒng)作為保障或支撐，勢必將難以實現(xiàn)或者根本就無法實施，特別是假牌、假證、假保險或檢驗合格標(biāo)志、套挪牌證、報廢車、盜搶車、拼改裝車、走私車、肇事逃逸車、未或者逾期沒有保險或檢驗或?qū)忩灮蚪邮艿缆方煌ㄟ`法行為處罰等違法現(xiàn)象或違法行為的查處，道路交通違法行為的罰繳分離與異地處罰、駕駛?cè)水惖亟煌ㄟ`法記分分值及其滿12分后的異地考試合格信息的傳遞以及機(jī)動車、駕駛?cè)思捌浣煌ㄟ`法記分等相關(guān)信息的發(fā)布與查詢等等。（四）信息系統(tǒng)保障不到位。車主只需花幾千元便可買一輛農(nóng)用車，成本低, 甚至很多人買了一些“二手車”、報廢車從事運(yùn)輸，再加上一些人為了逃避稅費(fèi)，不愿辦證上戶，成為“黑車”，農(nóng)忙時可用于裝貨運(yùn)輸,農(nóng)閑時載客賺錢，致使農(nóng)村從事運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)用車大多車況較差，存在嚴(yán)重安全問題。其次，農(nóng)村正常運(yùn)營客運(yùn)車輛車況較差。隨著我縣交通事業(yè)的不斷發(fā)展，新建的鄉(xiāng)村公路不斷增加，在農(nóng)村基本實現(xiàn)了村村通公路，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動逐漸增強(qiáng)，一定區(qū)域內(nèi)接連不斷的集市交易和各種喜慶活動的增多，促使農(nóng)村人流、物流的明顯加快。而宣傳教育社會化進(jìn)程還需要——21—— 進(jìn)一步加強(qiáng)，全縣人民的交通法制意識的提高還需要一個長期的過程。但從目前的宣傳貫徹情況來看，很多單位對《道路交通安全法》的宣傳教育不夠重視，交通安全教育還未納入到學(xué)校法制教育之中，還未能成為各單位普法教育的重要內(nèi)容，公安交警唱“獨(dú)角戲”的局面未能改變。教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。《道路交通安全法》第六條明確規(guī)定：各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。新的安全法實施以后，在其它行業(yè)的行規(guī)與安全法有沖突的時候，政府部門應(yīng)當(dāng)發(fā)揮其職能作用，出面協(xié)調(diào)相關(guān)部門的工作，盡職盡責(zé)，保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，我們不要讓事故當(dāng)事人為此來回奔波。（二）新法實施后，配套法規(guī)相對滯后，相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作沒有做好。各種類型的駕校，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，駕駛?cè)藛T的整體素質(zhì)不高，新訓(xùn)駕駛?cè)撕婉{齡在3年以內(nèi)的駕駛?cè)苏厥侣氏鄬^高，另外對交通運(yùn)輸業(yè)整頓工作也亟待加快進(jìn)度。因缺少必要的固體隔離和交通標(biāo)志、標(biāo)線對交通流的限制，導(dǎo)致路口、路段各類交通沖突點(diǎn)多，易引發(fā)各類交通事故。在“黑點(diǎn)”的治理上更多的還是交警部門采取的有限的管理措施，治標(biāo)不治本，對于需要改造道路線形、段面和增加物體隔離設(shè)施等根本性的治理措施還比較缺乏，一些路段事故易發(fā)的現(xiàn)象仍較明顯。因而沒有把建立事故預(yù)防機(jī)制擺到重要位置上，責(zé)任機(jī)制和監(jiān)管機(jī)制沒有落實到位，綜合治理和整體推進(jìn)的力度不夠，沒有形成多層次的預(yù)防機(jī)制。（一）交通安全形勢依然嚴(yán)峻，事故預(yù)防新機(jī)制的作用有待進(jìn)一步發(fā)揮。十一、當(dāng)前面臨的形勢和問題。XX年8月12日，在長征路中心崗?fù)?zhí)勤的 四位協(xié)勤人員幫助一位四川籍游客找回現(xiàn)金11000元和銀行卡四張。XX年8月6日，正在團(tuán)結(jié)路執(zhí)勤民警，幫助來旅游的昆明市的兩位老人找到失散的親人。XX年9月至11月，三壩交警中隊在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，協(xié)助XX縣第四中學(xué)勸返學(xué)生到校繼續(xù)讀書19人，圓滿完成了“普九”工作任務(wù)。XX年5月，福建籍一名女游客因錢被小偷偷走而向XX——18—— 縣交警大隊求助，在了解情況后，大隊民警紛紛掏錢資助女游客平安返鄉(xiāng)。在創(chuàng)建“平安大道”工作中，大隊按照“鞏固和完善道路交通安全社會防范體系，有效整治嚴(yán)重交通違法行為和事故隱患”為總體目標(biāo)，組織開展“雙超”整治工作，認(rèn)真開展創(chuàng)建交通安全文明示范村、示范學(xué)校工作，大隊全年共創(chuàng)建交通安全文明示范村9個，交通安全文明示范社區(qū)4個，交通安全文明示范學(xué)校10個，認(rèn)真整治創(chuàng)建路段交通事故多發(fā)點(diǎn)段和交通安全隱患點(diǎn)段，事故“黑點(diǎn)”排查和整治率達(dá)100%，確保創(chuàng)建路段行車安全，通過上述工作措施的落實，XX縣“城市文明暢通”工程和創(chuàng)建“平安大道”的工作得到了進(jìn)一步的鞏固。同時，城市中隊根據(jù)城區(qū)的主要交通流，對出租車、三輪摩托車、公共汽車等駕駛員開展了一系列的交通安全學(xué)習(xí)活動。XX年度，XX縣城被列為省級“城市文明暢通工程”測評城市；大隊根據(jù)達(dá)標(biāo)要求，積極制定方案，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，深入開展各項交通管理工作?？傊?，在XX年，XX縣交警大隊以預(yù)防和減少道路交通事故為主線，以整治“雙超”、打擊“兩搶一盜”、治理無證駕車、酒后駕車、疲勞駕車等交通違法行為手段，不斷加強(qiáng)路面監(jiān)控，全年共查驗車輛115120輛次，糾正違法行為37652人次，處理交通違法行為5162起，有力整治了轄區(qū)的行車秩序，有效消除了各種事故隱患。XX年7月，開展了為期40天的雨季嚴(yán)打整治工作，出動警力1986人次，檢查車輛7080輛次，糾正違法車輛6704輛次，教育人數(shù)3400人次，處罰2989人次，有力的遏制了雨季期間事故高發(fā)勢頭。在行動中，XX縣交警大隊根據(jù)轄區(qū)的具體情況，一是在成立專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組的同時，把大隊的警力分為一線行動組、機(jī)動組、調(diào)查詢問登記組、嫌疑車輛比對組、攝像及圖片收集組等五個小組，根據(jù)行動需要，各小組成員可以隨時相互補(bǔ)充；二是在一線行動組、機(jī)動組和調(diào)查詢問組中安排了一至二名懂得藏語、納西語、彝族語、傈粟族語等語言的民警，在行動中及時對執(zhí)法對象宣傳相關(guān)法規(guī)；三是在打擊行動中主要以城市和國道214線為主，把一線行動組的全部警力分散在城區(qū)各主要街道、城區(qū)各主要出入口處和國道214線，發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛及時通知機(jī)動組和攝像、圖片收集組；四是打破上下班時間常規(guī)，不分晝夜，隨時待命，臨時通知，隨叫隨到，避免走漏風(fēng)聲；五是大隊領(lǐng)導(dǎo)班子在行動期間要關(guān)閉手機(jī)、電話等通訊工具，避免出現(xiàn)上級領(lǐng)導(dǎo)和熟人說情；六是要求遠(yuǎn)離城區(qū)的其它中隊，深入到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社進(jìn)行摸底調(diào)查，建立盜搶嫌疑車輛（無牌無證、假牌假證、挪用號牌、報廢車輛）的臺帳，為大隊進(jìn)一步開展打擊盜搶嫌疑機(jī)動車行動提供可靠依據(jù)；七是及時把盜搶嫌疑車輛的詳細(xì)資料移送支隊和當(dāng)?shù)毓残虃刹块T，以便迅速打擊違法犯罪分子；八是在扣押盜搶嫌疑車輛時，要求各執(zhí)勤民警要充分運(yùn)用合法手段、嚴(yán)格執(zhí)法，不得與車主發(fā)生直接沖突，影響警民關(guān)系。為了堅決遏制農(nóng)用車、拖拉機(jī)、貨運(yùn)汽車違法載人的行為，預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生，XX縣交警大隊認(rèn)真分析轄區(qū)內(nèi)的交通動態(tài)，突出重點(diǎn)，從XX年1月至10月，抽出大隊80%的警力聯(lián)合有關(guān)部門，深入到7個鄉(xiāng)等，對重點(diǎn)路段實行嚴(yán)格的路面監(jiān)控，對農(nóng)用