中國式過馬路暑期社會實(shí)踐個(gè)人小結(jié)-文庫吧資料
2024-10-13 15:29本頁面
【正文】 網(wǎng)友“呆松子”：每次我都感覺我是另類，周圍的人都走了，我卻呆呆的戳著等綠燈。況且，過街橫道線要三四百米遠(yuǎn)才能有，天橋或地道有長長的上下梯步?！爸袊竭^馬路”的觀點(diǎn)，這只是少部分人或地區(qū)的觀點(diǎn)和存在現(xiàn)象，我們應(yīng)該看到現(xiàn)代的中國人素質(zhì)正在逐步提高，我們不能以偏概全。很多中國人本來就喜歡從眾，而難以堅(jiān)守自己的道德底線，中國人的公民素質(zhì)亟需提高。法治倫理未融入自己內(nèi)心，缺乏國民素質(zhì)的基本認(rèn)識和認(rèn)同，只希望別人做到對自己則網(wǎng)開一面。那么產(chǎn)生這種中國式過馬路現(xiàn)象的原因是什么呢？。這條微博引起了不少網(wǎng)友的共鳴，一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。2012年10月11日，網(wǎng)友“這個(gè)絕對有意思”在微博發(fā)消息稱：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！彼f。)這樣既提高了過馬路的安全系數(shù)，又方便了過路的人?！岸氯艘环昼娮疃喽?0米夠吧?堵車一分鐘堵幾米?甚至這個(gè)紅綠燈堵到后一個(gè)紅綠燈!”郭先生則認(rèn)為紅燈的等待時(shí)間應(yīng)在2分鐘以內(nèi)，現(xiàn)在道路上的車輛增多，如果紅燈的時(shí)間過短肯定會造成大范圍的堵車現(xiàn)象?！笔忻窠鹋空f，她家住在東環(huán)城路與東南湖大路交會處附近，這的紅燈時(shí)間特別長，每次打車回來的時(shí)候都盼望著是綠燈，如果有急事在遇到紅燈可真的要抓狂了。市民說法：紅燈時(shí)間在1分鐘以內(nèi)的是心理接受范圍紅燈等待多久才在大家心理接受的范圍？30位隨即采訪的市民中，認(rèn)為在1分鐘以內(nèi)的市民有17人，2分鐘以內(nèi)的有6人。課題組還把這一現(xiàn)象與國外進(jìn)行了比較。如果紅燈時(shí)間超過了可忍受等待時(shí)間，就會導(dǎo)致闖紅燈等行為，造成路口人車矛盾，進(jìn)而影響交通。什么是行人可忍受等待時(shí)間什么是行人可忍受等待時(shí)間？李克平教授解釋，如果行人在等待期間，且時(shí)間超過70秒后，行人開始慢速前進(jìn)，尋找其他位置等候。而在東環(huán)城路與東南湖大路交會處，紅燈約為150秒，綠燈40秒，由于行人較少，在10分鐘內(nèi)共有32人穿過。在10分鐘內(nèi)，共有55人橫穿馬路。經(jīng)過成員調(diào)查：紅燈時(shí)間最長為150秒長春市的紅燈等待時(shí)間多長？26日，我們對長春市四個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，其中在東環(huán)城路與東南湖大路交會處的紅燈時(shí)間最長，為150秒，而在紅燈時(shí)扎堆過馬路的市民也很多。第三篇：關(guān)于中國式過馬路的社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告關(guān)于中國式過馬路的社會實(shí)踐調(diào)查報(bào)告調(diào)查目的：了解一下當(dāng)代中國式過馬路的原因調(diào)查人員：陳龍、張志明、張振調(diào)查對象：十字路口過馬路的行人調(diào)查地點(diǎn)：主要街道十字路口調(diào)查方式：采訪調(diào)查結(jié)果分析：討論：你認(rèn)為等紅燈可忍受時(shí)間是多久？“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”，當(dāng)人行道紅燈亮起時(shí)，大家都做到了這條交通法規(guī)了嗎？最近，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”的“中國式過馬路”現(xiàn)象在網(wǎng)上引起熱議，這個(gè)現(xiàn)象是由于紅燈時(shí)長超行人忍耐限度還是歸責(zé)于行人素質(zhì)？對于紅燈的等待時(shí)間，您能忍耐多久？那么，什么是中國式過馬路呢？中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。文明過馬路雖是一件小事，但是折射出的卻是一個(gè)城市的整體文明程度。但是，有些人卻做不到，文明過馬路真的很難嗎？我的想法與建議 是，必須加強(qiáng)宣傳、強(qiáng)化教育、加大執(zhí)法、完善道路設(shè)施，這樣的話，破解“中國式過馬路”，便不再是難題。有些市民不服管理，認(rèn)為交警對亂穿馬路的執(zhí)法是小題大做，還有些市民為違法者說情開脫，由此加大了管理的難度，影響了執(zhí)法成效。而是自作聰明，懷著一種僥幸的心理、試試看的心態(tài)橫穿馬路、不等信號燈、與車輛搶道、跨越交通護(hù)欄、踩踏路邊綠化帶等。三是行人心態(tài)的現(xiàn)實(shí)和忘我。二是法治觀念不強(qiáng)。通過走訪與調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這些不文明陋習(xí)的原因主要有：一是部分市民缺乏公共意識和社會責(zé)任感。有了這些，作什么不好呢，無論是投入公共慈善事業(yè)或是服務(wù)設(shè)施的增設(shè)，都比一堆恐怖的數(shù)字強(qiáng)上百倍。人人行動起來，人人負(fù)起責(zé)來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實(shí)現(xiàn)社會的和諧運(yùn)作。破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。在中國，像這樣不理會有沒有紅燈，只在乎能不能過去的過馬路方式，似乎已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，可悲又可怕。行人成群擋在路中央，而車流受紅綠燈嚴(yán)格控制，就導(dǎo)致原本十輛車可以通過，實(shí)際上只能通過四五輛，交通流暢度大大減低，更是一種對社會秩序的擾亂。要么他想，反正這些車也不敢撞我，我能過去就行了，不用等也不用怕?；蚴菣M跨道路的圍護(hù)欄，車危險(xiǎn)，人危險(xiǎn)，對自己對社會似乎沒有一絲好處。首先來分享一下我所認(rèn)為的“中
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