【正文】 儲器時，地址鎖存允許的輸出電平用于鎖存地址的地位字節(jié)。 RST：復位輸入。作為輸入，由于外部下拉為低電平， P3 口將輸出電流 (ILL)這是由于上拉的緣故。 P3 口： P3 口管腳是 8 個帶內(nèi)部上拉電阻的雙向 I/O 口，可接收輸出 4 個 TTL 門電流。在給出地址 “1”時，它利用內(nèi)部上拉優(yōu)勢，當對外部八位地址數(shù)據(jù)存儲器進行讀寫時， P2 口輸出其特殊功能寄存器的內(nèi)容。這是由于內(nèi)部上拉的緣故。 P2 口： P2 口為一個內(nèi)部上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P2 口緩沖器可接收，輸出 4 個TTL 門電流 ，當 P2 口被寫 “1”時，其管腳被內(nèi)部上拉電阻拉高，且作為輸入。 P1 口： P1 口是一個內(nèi)部提供上拉電阻的 8 位雙向 I/O口， P1 口緩沖器能接收輸出 4TTL門電流。 P0 能夠用于外部程序數(shù)據(jù)存儲器，它可以被定義為數(shù)據(jù) /地址的低八位。 P0 口： P0 口為一個 8 位漏級開路雙向 I/O 口，每腳可吸收 8 個 TTL 門電流。 圖 32 AT89C51 引腳圖 VCC：供電電壓。在掉電方式中 ，片內(nèi)振蕩器停止工作，由于時鐘被 “凍結(jié) ”，使一切功能都暫停，故只保存片內(nèi) RAM中的內(nèi)容，直到下一個硬件復位為止。 圖 31 AT89C單片機的結(jié)構框圖 主要性 能 1. 與 MCS51 兼容 2. 4K 字節(jié)可編程閃爍存儲器 壽命： 1000 次寫 /擦循環(huán) 數(shù)據(jù)保留時 間： 10 年 3. 全靜態(tài)工作： 0Hz24Hz 4. 三級程序存儲器鎖定 CPU 中斷控制 振蕩器 片內(nèi) Flash 存儲器 總線控制 片內(nèi) RAM 4I/O 端口 ETC 定時器 1 定時器 0 串行端口 外部 中斷 P0 P2 P1 P3 地址 /數(shù)據(jù) TXD RXD 計數(shù)器 輸入 哈爾濱理工大學遠東學院學士學位論文 6 5. 128*8 位內(nèi)部 RAM 6. 32 可編程 I/O 線 7. 兩個 16 位定時器 /計數(shù)器 8. 6 個中斷源 9. 可編程串行通道 10. 片內(nèi)振蕩器和時鐘電路 另外， AT89C51 是用靜態(tài)邏輯來設計的，其工作頻率可下降到 0Hz，并提供兩種可用軟件來選擇的省電方式 ——空閑方式 (Idle Mode)和掉電方式 (Power Down Mode)。它主要由下面幾個部分組成： 1 個 8 位中央處理單元 (CPU)、片內(nèi) Flash 存儲 器、片內(nèi) RAM、 4 個 8 位的雙向可尋址 I/O 口、 1 個全雙工 UART(通用異步接收發(fā)送器 )的串行接口、 2 個 16 位的定時器 /計數(shù)器、多個優(yōu)先級的嵌套中斷結(jié)構，以及一個片內(nèi)振蕩器和時鐘電路。各部分電路的設計在本章中做了詳細的說明。 方案選擇 將方案一與方案二進行比較，方案二是采用 8031 單片機控制，通過鍵盤來控制報站時刻，并不完全符合設計的要求，它仍然需要操作員員手動控制，所以本課題決定選用方案一，它使用 AT89C51 作為主控制芯片，通過對里程 的計數(shù)來控制報站時刻，完全無需人工介入，選用的語音芯片是美國 ISD 公司的 ISD4004，該芯片與其它語音芯片相比較，其語音音質(zhì)好，錄放時間長 。 CPU同時通過程序讀取漢字信息，送入 LED 點陣顯示電路來進行漢字提示。 圖 22 原理框圖 本系統(tǒng)使用 8031 作為 CPU，由 CPU來控制語音合成芯片 TC8830AF，使其工作在 CPU控制模式下。 方案二 利用 8031 單片機作為 CPU來進行總體控制，當汽車到達某站時，汽車司機通過鍵盤語音芯片 控制信號 脈沖計數(shù) CPU 控制 輸出顯示 放音電路 脈沖檢測 哈爾濱理工大學遠東學院學士學位論文 4 來控制本系統(tǒng)進行工作，并且，系統(tǒng)將使用狀態(tài)指示電路，向司機指示出當前的行駛方向及站號 (如與實際方向不符，司機可通過鍵盤來調(diào)整 )。 6. 輸出顯示： LED 點陣漢字顯示。 3. CPU控制：程序中將計數(shù)值于預置值進行比較，判斷是否到站，當?shù)秸緯r就輸出信號控制語言芯片進行報站。 2. 脈沖計數(shù)：光電耦合器的信號進入 C51 后，采用中斷方式對脈沖計數(shù)。原理框圖如圖 21 所示。以 AT89C51 為主控芯片，對外來脈沖計數(shù)，結(jié)合語音芯片 ISD4004 輸出語音。本章介紹了兩種不同的方案，并將其進行對比。本設哈爾濱理工大學遠東學院學士學位論文 2 計要求利用 AT89C51 作為主控芯片完成主控電路的設計，輔助電路要求包括語音電路、漢字點陣顯示電路、電源電路等。提供舒適，安全、便捷的乘車環(huán)境，對于公交企業(yè)來說，不僅是應盡的責任，亦是不斷追求的目標。手動電子報站一般有司機或者乘務員控制，經(jīng)常出現(xiàn)錯報，誤報的情況。目前在美國部分城市 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)已經(jīng)投入使用，國內(nèi)也有此類產(chǎn)品的研制開發(fā)，其功能強大，系統(tǒng)穩(wěn)定，但其投資昂貴，尤其是一些中小城市無法承受。目前公交車報站有三種方式，一種是利用 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公交車報站系統(tǒng)，在司機座位后面隔板上，安裝了一臺 15 英寸的液晶電視和 GPS 信號接收器，安裝了這套設備后，公交車在語音報站的同時，通過液晶電視還可以顯示到站站名的字幕，這樣如果沒聽清報站的話，通過顯示屏，乘客也可以一目了然。作為公共汽車還要求有醒目和減少乘務人員勞動強度的電子報 站器，電子顯示路牌，無人售票裝置，前后電視監(jiān)視系統(tǒng)等新技術的采用也將越來越普及。 公交車自動報站器的設計主要是為了彌補改變傳統(tǒng)語音報站器必須有司機操控才能工作的落后方式，進站、出站自動播報站名及服務用語，為市民提供更人性化，更完善的服務。在聲學領域，微機技術與各種語音芯片相結(jié)合，即可完成語音的合成技術，使得汽車報站器的實現(xiàn)成為可能，從而為市民提供了更加人性化的服務 。傳統(tǒng)由乘務人員人工報站，該方式因其效果太差和工作強度太大，在很多大城市已經(jīng)被淘汰。 哈爾濱理工大學遠東學院學士學位論文 1 第 1 章 緒論 隨著科學技術的日益發(fā)展和進步 , 無人售票公交車在街頭多起來了， 語音報站器也被廣泛使用，這在相當大的程度上免除了 乘務人員沿途報站的麻煩，給許多不熟悉公交線路的乘客帶來了方便。 本課題要求設計一公交車自動報站系統(tǒng)，以實現(xiàn)公交車的語音自動報站，即在進站、出站時候自動播報語音提示信息及服務用語，同時利用 LED 點陣電路進行漢字顯示。 城市公共交通是市民出行的主要交通工具之一。另外兩種是手動電子報站和人工報站的方式，而它們都離不開司務人員，加大司乘人員的工作強度。當出現(xiàn)緊急情況時，調(diào)度中心將會給公交車發(fā)出相應的信息，以短信的形式傳送到顯示屏上，同時車載臺會發(fā)出相應的提示音；駕駛員也可以通過相應的工具進行回復。 公交車報站器在公交事業(yè)中占有舉足輕重的地位，它直接影響到公交車的服務質(zhì)量。 公共汽車行駛在現(xiàn)代文明程度高的市區(qū)，它是一道流動的風景線，因而對整車外形乃至色彩都有更高的要求。鑒于傳統(tǒng)公交車報站系統(tǒng)的不足之處，結(jié)合公交車輛的使用特點及實際營運環(huán)境，設計了一種由單片機控制的公交車自動報站系統(tǒng) [1] 。近年來，隨著科學 技術的日益發(fā)展和進步，微型計算機技術已經(jīng)在許多領域得到了廣泛的應用。 公共汽車為外出的人們提供了方便快捷的服務，而公共汽車的報站直接影響服務的質(zhì)量。integrated circuit pronunciation chip。s misinformation or failed to report, created the passenger by mistake under or the mild chronic bloody vaginal discharge, has had the very greatly negative influence regarding the public transportation operation, could have very many nonessential influences to the , studies the public transportation automatic newspaper station system is extremely essential. This topic main research is based on AT89C51 public transportation automatic newspaper station system front, this system stations of arrival the pronunciation newspaper station in the public transportation, and has the LED nixietube to demonstrate, to main terminal when the public transportation may station of arrival the information to the main terminal transmission, convenient main terminal arrangement public transportation coach topic request designs a public transportation automatic newspaper station system, realizes the public transportation pronunciation automatic newspaper station, namely is entering the station, outputting time disseminates news the voice prompt information and the service language automatically, simultaneously carries on the Chinese character demonstration using the LED lattice electric design request using AT89C51 took the master control chip pletes the master control electric circuit the design, auxiliary circuit request including pronunciation electric circuit, Chinese character lattice display circuit, power circuit and so on. The public transportation newspaper station system mainly is posed by four parts, namely master control electric circuit, pulse examination electric circuit, pronunciation electric circuit as well as LED lattice Chinese character display circuit. Keywords Automatic newspaper station。 關鍵詞 自動報站 ； 80C51 單片機 ； 語音芯片 ； LED 哈爾濱理工大學遠東學院學士學位論文 II The Public Transportation Automatic Newspaper Station System Abstract The public transportation already became the general wage race and the student race went out must the transportation vehicle, at present on the public transportation uses the public transportation newspaper station system had the basic function which the pronunciation and the demonstration newspaper stood, but because the newspaper stood time used the driver manual cut, on the one hand increased driver39。本設計要求利用 AT89C51 作為主控芯片完成主控電路的設計，輔助電路要求包括語音電路、漢字點陣顯示電路、電源電路等。 本課題主要研究的是 基于 AT89C51 的公交車自動 報站系統(tǒng)，該系統(tǒng)在公交車到站前語音報站，并且有 LED 數(shù)碼管 顯示，到總站時公交車可向總站發(fā)送到站信息，方便總站安排公交車次。 目 錄 摘要 ..............