企業(yè)管理研究方向@物流管理專業(yè)就業(yè)前景-文庫吧資料
2024-10-13 13:39本頁面
【正文】 系統(tǒng)理論、系統(tǒng)工程、市場經(jīng)濟(jì)學(xué)、價值工程、時態(tài)邏輯理論等。有的在外資企業(yè)或民營大型企業(yè)集團(tuán)的高級管理人員的年薪可達(dá)到幾百萬元。政府機構(gòu)高級管理人員的年薪高于一般管理人員，而且差距較大。工商管理薪酬待遇從事管理工作的人員，薪金不定。優(yōu)良的客戶服 務(wù)、強大的資金實力、堅忍不拔的市場開拓，為立派物流的貨源市場提供了強勁的源動力。同時，立派物流大力培養(yǎng)的新一代物流精英已成為公司業(yè)務(wù)發(fā)展的核 心與動力，公司精心打造的物流團(tuán)隊是公司業(yè)務(wù)運作的中堅。立派物流卓越的品牌理念、盡善盡美的客戶關(guān)系管理、現(xiàn)代物流企業(yè)營銷模式、ISO9001國際服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、基于Internet互聯(lián)網(wǎng)的立派物流信息管理ERP系統(tǒng)、人性化的立派物流服務(wù)方式，這一 切構(gòu)成了立派物流強大的品牌支撐。公司投資擁有廣州（2000㎡分撥中心）、深圳（800㎡倉儲中心）、北京大興（1000㎡配送中心）、北京創(chuàng)展（1000㎡配送中心）、天津市京津國際商貿(mào)港（2000㎡配送中心）、上?？偣灸戏讲浚?500㎡）、太倉分公司等七座大型現(xiàn)代化物流基地及物流倉儲配送中心，300多臺物流運輸、配送專用車輛，服務(wù)范圍達(dá)300多個城市，業(yè)務(wù)足跡遍及中國大陸、香港、日本及東南亞市場，形成以珠江三角 洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心，遍布華南、華東、華北、東北、華中及西南、西北等七大區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)。不管怎樣，我們作為物流專業(yè)的學(xué)生目前需要做的就是起勁提高自己的專業(yè)知識程度，為一年后的就業(yè)打下理論基礎(chǔ)。如：第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶服務(wù)人員三、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員現(xiàn)代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運輸調(diào)度的規(guī)劃調(diào)度人員從事商品資料、配送客戶資料等工作的檔案辦理人員六、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員九、現(xiàn)代物流企業(yè)的報關(guān)人員電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的操作人員當(dāng)然學(xué)生適應(yīng)的物流生業(yè)崗位還有為：國際貨運代辦署理崗位、物流報關(guān)報檢崗位、國際多式聯(lián)運、口岸、船埠運營辦理崗位、集裝箱辦理崗位、物流信息技術(shù)與電子商業(yè)上的事務(wù)崗位等物流辦理崗位。成為在物流辦理領(lǐng)域從事全過程策劃、辦理和物流信息化工作的高級復(fù)合型辦理人材。物流總值的高速增長，表白中國經(jīng)濟(jì)增長對物流的需求愈來愈大，經(jīng)濟(jì)成長對物流的依賴程度也愈來愈高。80%企業(yè)物流已開始部門外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U展，涌現(xiàn)出包孕海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。到2005年，中國將形成公有制物流企業(yè)、平易近營物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，2003年已浮現(xiàn)這類趨勢，并在明顯加速。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會計數(shù)，天下已有30多個省與城市作出了物流業(yè)成長規(guī)劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委正在編著中國物流業(yè)成長大綱，并提出了物流業(yè)成長的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。目前畢業(yè)的物流辦理專業(yè)的學(xué)生，已經(jīng)成為市場搶手人材，同時，我國物流正在和國際物流融為一體，認(rèn)識國際物流運作的人材更顯不足，這一專業(yè)作到三證互認(rèn)，是以就業(yè)前景還是樂不雅的。而我國入世使物流業(yè)的成長成為新的經(jīng)濟(jì)增長點?，F(xiàn)在就來看一下物流管理專業(yè)就業(yè)前景。物流管理專業(yè)就業(yè)前景目前現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國家得到空前的應(yīng)用和成長，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。業(yè)內(nèi)人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。目前國內(nèi)物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)的實用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統(tǒng)平臺上物流供應(yīng)鏈管理的綜合性人才的短缺。國內(nèi)目前還沒有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。對一個IT人員來說，建一個系統(tǒng)很容易，但能把不同的系統(tǒng)連接起來，以滿足不同客戶的特定需求卻是比較困難的。現(xiàn)在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負(fù)責(zé)倉儲和貨物流通的最基礎(chǔ)的職員，
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