【正文】 作，也是月末最累的幾天，既是對倉管員能力的考驗，也是能力的考驗。這是倉庫工作最容易出現(xiàn)帳物不符的情況，也是最容易遺漏忘記入帳登帳的工作，需要特別注意。仁厚在電腦上做好日領料記錄表，作為月報表，月查帳對帳，月盤點貨物的依據(jù)。然后積極做好來料的登記入帳，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱和標識不符，出現(xiàn)工作領料錯誤的可能，給工人生產帶來不便，入帳時需注意數(shù)量，須如實登記。(2)確認收貨，填寫回單，回發(fā)傳真。第三篇：倉儲部實習心得倉儲部實習心得入庫管理(1)根據(jù)生產部門訂購計劃進行來收貨。例外，不管是這份工作的哪一方后面，我覺得細心是很重要的，一旦你馬虎了，就可能會出現(xiàn)許許多多的麻煩，可能會給公司造成巨大的金錢與名譽的損失。對于貨物的管理則是每天的必修工作，每天按時上下班，到崗后巡視倉庫，檢查是否有可疑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)情況及時向上級匯報，下班時應檢查門窗是否鎖好，所有開關是否關好；認真做好倉庫的安全、整理工作，經常打掃倉庫，整理堆放貨物，及時檢查火災隱患；檢查防盜、防蟲蛀、防鼠咬、防霉變等安全措施和衛(wèi)生措施是否落實，保證庫存物資完好無損；驗收后的物資，必須按類別固定位置堆放，做到整齊、美觀；發(fā)貨的時候，一定要嚴格審核領用手續(xù)是否齊全，并要嚴格驗證審批人的簽名式樣，對于手續(xù)欠妥者，一律拒發(fā)；物品出庫或入倉要及時打印出庫單或入庫單，隨時查核，做到入單及時，月結貨物驗收合格及時將單據(jù)交與供應商,做到當日單據(jù)當日清理；做好月底倉庫盤點工作，及時結出月末庫存數(shù)報財務主管，做好各種單據(jù)報表的歸檔管理工作。倉管按照派車單順序將每單貨品依次出庫，并與司機共同核對出庫產品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。倉管嚴格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨，如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知主管，并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。每一次的發(fā)貨則是這份工作比教重要工作環(huán)節(jié)，所有的出庫必須有公司授權的單據(jù)（授權簽字，印章）作為發(fā)貨依據(jù)。一般來說，我做這方面的工作比較多，因為生產車間一天所取的物料次數(shù)會比較多。對于一些破損及不良品單獨放置在擱置區(qū)，并保持清潔的狀態(tài)，準確的記錄。對于運來入庫的物料，我們一般都是先檢驗和清點送來物料的種類和合格品數(shù)量，填寫入庫單，發(fā)生數(shù)量不足和品質不合格時，通知供銷科補足或更換，并且把每種物料存放在固的地方，便于清點和發(fā)料所有貨物不可以直接放置在地面上，而貨物必須按照貨位標準整齊的碼放在木托盤上。依據(jù)單據(jù)驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫 單，記錄產品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等。然后須監(jiān)督產品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每堆碼放的數(shù)量嚴格按照產品碼放示意圖，收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關所需單據(jù)，將有關的收貨資料產品名稱、數(shù)量、生產日期（保質期或批號）、貨物狀態(tài)等交主管。任何破損，短缺必須在收貨單上嚴格注明，并保留一份由司機簽字確認的文件，如事故記錄單，運輸質量跟蹤表，送貨單等。然后我們應與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴重受損狀況，需馬上通知主管等候處理，如貨物狀況完好，開始卸貨工作。物料倉庫里的都是各種需要加工的零碎物料正常產品。因此也許我所做的倉庫管理也并不如一般的物流企業(yè)所相同的工作，因為每天的出入庫的貨物并不多，所以相對于物流企業(yè)工作則更加的輕松。我在一家浙江XX醫(yī)療設備有限公司工作，這是一家國家藥品監(jiān)督管理局頒發(fā)產品注冊證的一次性使用醫(yī)療器械專業(yè)公司。出庫管理則要辦齊出庫手續(xù)，確保出庫數(shù)量準確，裝卸規(guī)范、堆放標準，按出貨但先后發(fā)貨，出庫單據(jù)保存歸檔。而入庫管理主要是安排倉位、核對單貨并登記準確、裝卸規(guī)范并且堆放標準。在書本上學到的物流專業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，感覺它是一個很龐大的系統(tǒng)，氣勢恢宏又到處與科技掛上鉤。最后，感謝 66 號庫的所有員工，感謝大家在這段時間毫無保留的傾囊相授，感謝領導的細心栽培，感謝同事的關心幫助，謝謝大家!第二篇：物流倉儲實習心得物流倉儲實習心得班級姓名學號當暑假說到要去實習，心里一片茫然，對于這個專業(yè)的了解感覺還是很缺乏，最清楚的是物流是指商品在生產、流通、服務過程中所發(fā)生的時間空間變化，通過物流活動，可以創(chuàng)造物質資料的時間價值和場所價值，最有效地完成資源配置。所以建議更換功率大一點的燈，對工作效率肯定會有所提高。這些方面可以采取分配到個人的辦法，實行每日有保養(yǎng)，每日有檢查，排除安全隱患。比如我們可以規(guī)范鏟車貨道交通語言和手勢，空車讓貨車，來左往右行駛等。、貨物大類劃分清楚，例如亨斯邁就放在亨斯邁這一邊，而歐姆龍則放在歐姆龍那邊，貨物混放，即影響庫容美觀也不利于揀貨和盤點。倉庫 5 距方面感覺有問題，經?？吹较涝O施前面擺放貨物，或貨物堵塞消防通道，有的貨架與墻面距離不足，或中間有貨堵住，建議臨時挑揀的貨物能放在備貨區(qū)就放在備貨區(qū)。、提高思想認識，當整工作態(tài)度加強學習，不斷提高政治素質和業(yè)務水平面對新的工作崗位和新的工作環(huán)境，我認為只有具備良好的政治素質和業(yè)務水平才是做好本職工作的前提俗話說： “ 活到老 , 學到老 ”, 本人一直在各方面嚴格要求自己 , 努力地提高自己 , 以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。全面做好倉庫 5S 工作，明確倉庫消防安全管理職責。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳、虛心學習，加強對本職工作認識虛心向每一位同事學習工作中的好方法，好習慣，這些都是一筆寶貴是財富?！胺彩穷A則立，不預則廢”所以在下步的工作中我會多多思考，多做研究，善于分析，勤于觀察，不段的提高業(yè)務水平。四、下步打算精于專業(yè)技能，勤于現(xiàn)場觀察通過這段時間的學習, 對保稅倉儲的進出存都有了一個理論與實踐的基礎 , 將這些理論與實際的操作相結合 , 在實踐中提高運用知識的能力是下一步我工作的首要任務。投資企業(yè)能夠對被投資單位實施控制的，被投資單位為其子公司，投資企業(yè)應當將子公司納入合并財務報表的合并范圍。這就是經驗不足，駕馭能力不強的表現(xiàn)。這就是通常所說的“魚”與“漁”之間的關系!只知道接受而不知道為什么接受?怎樣接受?這是不行的，長此以往最終只會竹籃打水!這種關聯(lián)應變能力還需要多多摸索，自己還需要下功夫。為什么我就不能干好呢?性格決定命運，態(tài)度決定高度!我想從現(xiàn)在覺醒還為時不晚。三、存在不足、自身思想還有待提高，工作態(tài)度不夠端正經過這段時間的學習工作，讓我意識到了其實不管到哪干什么工作，都應該盡心盡力，把他當作一項事業(yè)來做，或者是當作是一件藝術品，要仔細的精雕玉琢!以前總覺得差不多就行了，工作只是謀生的手段，干的好壞無所謂的覺悟是極其錯誤的。他們每一個人對工作的熱情，對崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進來。、為人謙和，集體責任感強在學習過程中，為人低調，把自己定位成一個零，以后的每一筆都有自己填寫。在工作學習上盡量不給大家?guī)砝圪樃?，把學到的東西牢記心中，不重復詢問，導致大家厭煩。辦事不拖沓，工作不打折扣，對上傳下達的指令能按部就班的執(zhí)行并堅決完成。不管是哪個崗位它都有學問，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反三，便能學到知識，充實自己。、正確對待每一項工作，把握每一次學習的機會不論是系統(tǒng)還是現(xiàn)場都能很好的融入當中，從不同的角度出發(fā)，觀察學習員工的操作與其中存在的關聯(lián)，領會其中的精髓，不斷的積累經驗。針對不同的客戶做出相應的調整，從系統(tǒng)到現(xiàn)場不斷的學習、反思、總結，把真正有用的東西學到手。當一個星期的學習結束后領導都對我在上一周的學習情況進行考核，這就更加激勵我反復的學習，思考，應變，總結，從而讓我對所學更加的鞏固，也拓寬了我的思維面。這個方法就是學習——理解——反思——總結——融會貫通。、能獨立完成延展貨物去卡口接車，和延展貨物，分撥貨物送車出卡口等一系列工作。從貨架的安置到庫位調整，消防栓滅火器的設置和安全距離，通風設施的安放，照明設施的安放，攝像頭的監(jiān)控范圍到安全通道的設置等都有了更加全面的了解。從卸車清點，外包裝破損，缺貨，型號不對，標簽破損，貨物滲漏，污跡等拍照留底作證到裝車，裝箱拍照留底，司機簽字等都能靈活運用。從最小 PCS 數(shù)清點到分揀、打包、打托、貼標、換標、換包裝等簡單加工也認識到位。能熟悉操作延展系統(tǒng)，拉延展進庫單和出庫單。能獨立完成一票貨物從 WMS 系統(tǒng)清關出庫到倉庫現(xiàn)場揀貨、復核、發(fā)貨、盤點。二、收獲與成果、在這 6 個星期當中，我學會了 WMS 系統(tǒng)的進出庫基本操作流程，倉庫現(xiàn)場的收發(fā)貨流程，倉庫盤點，CIQ 海關系統(tǒng)的基本操作流程，熟悉了倉庫的 5S 管理操作，熟悉了保稅倉庫的一般作業(yè)流程。隨著慢慢的學習CIQ 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。對歐姆龍和亨斯邁這兩家客戶著重去做，嘗試著做各種狀態(tài)的貨物進出庫。也漸漸明白了其中的一些流程和其中的關聯(lián)。新的知識帶給了我新的挑戰(zhàn)，我知道自己面臨的困難，從而更加激勵我努力的吸收?！凹毠?jié)決定成敗”積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧!不斷反思!這是領導給我?guī)淼牡谌c認識。這一周還遇到了盤點，由于我的粗心還有庫位沒勾到。揀貨也是一樣，只知道跟在后面看，卻不知道方法的理解和融會貫通。第三天專門隨著沈師傅學揀貨，第四天跟陳師傅學復核，第五天跟陳師傅學出貨。關聯(lián)與控制就是領導帶給我的第三個認識。后來我逐漸明白其中的個個關聯(lián)，也為我在工作中遇到了盲點沒有頭緒，提供了一個解決的主線，思路一下子就清晰了!關于控