【正文】 行性研究報(bào)告許可方式是審批D．項(xiàng)目建議書(shū)（代可行性研究報(bào)告）許可方式是核準(zhǔn)或備案 用戶答案：[C]得分：。噴射施工過(guò)程中，隨時(shí)觀察基坑四周地面及已噴護(hù)的坑壁有無(wú)開(kāi)裂、變形或空殼脫皮現(xiàn)象。分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。(6）噴射作業(yè)前，對(duì)坑壁有滴水、淋水的情況，應(yīng)事先做好治水工作，有明顯出水點(diǎn)處應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。原材料按重量計(jì)。使用速凝劑前，應(yīng)做好與水泥相溶性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)。(3）噴射混凝土的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求且不低于20MPa，噴射厚度不小于70mm , 混凝土采用的碎（礫）石最大粒徑不宜大于15mm。當(dāng)?shù)貙佑辛蛩猁}腐蝕介質(zhì)，可采用抗硫酸鹽水泥。錨噴混凝土加固基坑的施工技術(shù)要求：(1)錨噴加固應(yīng)按設(shè)計(jì)要求自上而下逐層開(kāi)挖，逐層加固。當(dāng)坑壁漏水、流砂時(shí)，應(yīng)進(jìn)行封堵。當(dāng)邊坡土體裂縫具有加速趨勢(shì)，必須立即采取反壓坡腳，減載削坡等方法，保持土體穩(wěn)定。確認(rèn)無(wú)法加固時(shí)，立即疏散人員。支護(hù)結(jié)構(gòu)不得妨礙基坑開(kāi)挖及構(gòu)筑物的施工，安裝和拆除方便、安全、可靠。支撐材料的型號(hào)、尺寸、支撐點(diǎn)的布設(shè)位置、各類樁的人土深度及錨桿的長(zhǎng)度和直徑等應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。巖土地基局部超挖時(shí)，應(yīng)將基底碎渣全部清除，填筑低強(qiáng)度混凝土或碎石?；泳植繑_動(dòng)或超挖時(shí)：應(yīng)用原土回填壓實(shí)，其壓實(shí)度不得低于原地基天然密度，并做好施工記錄?；犹幵谲浲恋鼗?、地下水位高、承壓水水壓高、易發(fā)生流砂、管涌等情況時(shí)，必須確保排、降水系統(tǒng)有效工作?；娱_(kāi)挖施工方案主要內(nèi)容有：基坑施工平面布置圖及開(kāi)挖斷面圖；基坑開(kāi)挖的施工方法；采用支護(hù)時(shí)，支撐的型式、結(jié)構(gòu)、支拆方法及安全措施等。砂類土的天然坡度大致等于計(jì)算的內(nèi)摩擦角，勃性土在天然含水量范圍內(nèi)的天然坡度與內(nèi)摩擦角、勃聚力、孔隙比、塑限含水量、體積質(zhì)量等因素有關(guān)?；涌颖谄露葢?yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法以及坡頂荷載等情況確定。當(dāng)晝夜平均氣溫在5～5℃ 時(shí)，應(yīng)將水加熱后攪拌，需要時(shí)還可以加熱砂、石；混凝上板澆筑前，基層應(yīng)無(wú)冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)；采取緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28d ； 時(shí)，不得遭受冰凍。水泥混凝土面層：應(yīng)參照IK421133 條文中五款控制。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無(wú)冰、雪、霜等。必須進(jìn)行施工時(shí)，適當(dāng)提高拌合、出廠及施工溫度。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃ 時(shí)，應(yīng)停止施工。當(dāng)上述材料養(yǎng)護(hù)期進(jìn)人冬期時(shí)，應(yīng)在基層施工時(shí)向基層材料中摻人防凍劑級(jí)配砂石（礫石）、級(jí)配碎石施工，應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。基層：石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土（粒料、鋼渣）類基層，宜在臨近多年平均進(jìn)人冬期前3045d 停止施工，不得在冬期施工。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。如當(dāng)日達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)高，下班前應(yīng)將操作面刨松或攫蓋．防止凍結(jié)。做好防凍攫蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。城市道路工程冬期施工質(zhì)量控制措施：一、冬期施工準(zhǔn)備：在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質(zhì)量。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過(guò)濕．面層：瀝青面層不允許下雨時(shí)或下層潮濕時(shí)施工。雨季施工水泥穩(wěn)定土，特別水泥土結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。下雨來(lái)不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透。路基填土施工，應(yīng)按2%3％的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。二、施工質(zhì)量控制要求：土路基：有計(jì)劃地集中力量，組織快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全面開(kāi)花或戰(zhàn)線過(guò)長(zhǎng)。準(zhǔn)備好防雨物資，如篷布、罩棚等．加強(qiáng)巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。縫料灌注深度宜為1520mm，熱天施工時(shí)縫料宜與板面平，冷天縫料應(yīng)填為凹液面，中心宜低于板面l2mm。灌填縫料前，縫中清除砂石、凝結(jié)的泥漿、雜物等，沖洗于凈。橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板卜的混凝土，嵌人（2025)mmX 20mm 的木條，整平表面。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致，縫中不得連漿。鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查合格后方可使用；傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。模板安裝應(yīng)符合：支模前應(yīng)核對(duì)路面標(biāo)高、面板分塊、脹縫和構(gòu)造物位置；模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平榷，無(wú)扭曲．相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得錯(cuò)位；嚴(yán)禁在基層卜挖槽嵌入模板；使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模；模板安裝完畢，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)合格方可使用；模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模荊或隔離劑，接頭應(yīng)毅貼膠帶或塑料薄膜等密封。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡，木模板直線部分板厚不宜小于50mm， 設(shè)1 處支撐裝置；彎道部分板厚宜為1530mm， 設(shè)1 處支撐裝置，模板與混凝土接觸面及模板頂面應(yīng)刨光。水泥砼下基層的性能和作用：應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。清除切割時(shí)尚留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接搓軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫。應(yīng)采用3m 直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150mm（熱接縫）或30040Omm（冷接縫）以上。改性瀝青SMA路面施工，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循的原則：“緊跟、慢壓、高頻、低幅”。(4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。融化后承載力急劇下降，壓縮性提高，地基容易產(chǎn)生融沉。同時(shí)應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕，凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。但其顯著的脹縮特性可使路基發(fā)生變形、位移、開(kāi)裂、隆起等嚴(yán)重的破壞。膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數(shù)。為保證路基的穩(wěn)定，采取特殊的加固措施，減輕或消除其濕陷性。當(dāng)在一定壓力下受水