【正文】 ，時刻保持車況良好。（三）加強(qiáng)校車司機(jī)安全工作責(zé)任為了加強(qiáng)對幼兒園及校園車輛的安全管理，堅(jiān)決杜絕交通安全事 故的發(fā)生，因此制定以下幾點(diǎn)來加強(qiáng)校車駕駛員的管理。（7）提醒校車司機(jī)必須在幼兒上車坐穩(wěn)后，方可啟動車輛向前行駛。（5）跟車?yán)蠋熢诟嚱Y(jié)束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認(rèn)后，最后請園長簽名每月底交辦公室備案。（3）跟車?yán)蠋熢诟囘^程中，必須對照乘車名單，確認(rèn)每個站點(diǎn)上、下車的幼兒，并在每個相應(yīng)的名字做記錄并確認(rèn)。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。為規(guī)范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發(fā)生，特制訂該制度：（1）每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后才可出發(fā)。農(nóng)村道路狹窄、彎急，車輛不多，校車不宜過大。在營運(yùn)校車投放上，應(yīng)根據(jù)路況的實(shí)際情況來定車型。對于各級政府和教育部門來講，應(yīng)大力推進(jìn)區(qū)域內(nèi)義務(wù)教育均衡發(fā)展，盡可能做到就近入學(xué)，其意義不言而喻。（二）制定校車安全管理措施政府應(yīng)建立校車購買及運(yùn)營經(jīng)費(fèi)的規(guī)章制度，加強(qiáng)交通安全整治和日常監(jiān)管。我國發(fā)布了首部強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，要求每個小學(xué)生座位必須安裝安全帶，每輛校車上至少應(yīng)安裝一個照管人員座位，專用小學(xué)生校車必須安裝汽車行駛記錄儀（該裝置俗稱“汽車黑匣子”）強(qiáng)化安全管理與培養(yǎng)職業(yè)道德意識。校車承載的是稚嫩鮮活的生命，牽動的是沒一位家長的心。通過一次次血淋淋的教訓(xùn)，我們深知健全教育風(fēng)險防控機(jī)制，完善責(zé)任追究制度，加強(qiáng)安全意識，切實(shí)維護(hù)學(xué)生的合法權(quán)益，推動教育的可持續(xù)發(fā)展，是社會的期望，更是群眾的重托。要提高全社會對校車超載危害性的認(rèn)識。四是校車的駕駛員利益熏心、或是學(xué)校對生命的重視程度不夠、存在僥幸心理。（三）綜合因素一是學(xué)校的校車管理沒有把安全放在第一位；二是很多貧困地區(qū)因?yàn)槿鄙僮銐虻男＼?導(dǎo)致超載、“黑校車”現(xiàn)象的發(fā)生，為孩子安全埋下了隱患。我國法律中沒有制定專門的校車法，在義務(wù)教育法中也沒有提及到關(guān)于校車的規(guī)定，造成監(jiān)管中無法可依，有罪難定。對于校車的發(fā)展，政府部門應(yīng)該承擔(dān)主導(dǎo)責(zé)任，在政府參與的監(jiān)管下積極推動校車工程的實(shí)施，為全面普及安全校車提供有力的資源和管理措施，并對日常運(yùn)營實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。另外，校車運(yùn)營的利潤較低，責(zé)任重大，所以，政府可以適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行財政補(bǔ)貼，使其在校車問題上發(fā)揮它獨(dú)有的作用。（二）落實(shí)政府責(zé)任是解決校車問題的又一重要因素對于發(fā)展校車，政府責(zé)任必不可缺。近幾年校車事故頻發(fā)，“黑校車”超載現(xiàn)象愈演愈烈，固然有學(xué)校和家長安全知識的缺乏對法律無知、存在更多僥幸心理以及一些司機(jī)唯利是圖無責(zé)任感等原因，但根本問題，還在于教育資源的不平衡、政府的重視程度不夠，安全知識沒有普及到基層，責(zé)任追究制度不完善。正如不少租黑車的家長所言，這是一個“實(shí)在沒有辦法”的辦法。面對這樣的交通服務(wù)空白，“黑校車”盡管存在安全隱患的問題，但大多數(shù)家長還是以較低的成本、乘坐方便的原因選擇了“黑校車”。原因，一是 “黑校車”，為收入仍不寬裕的農(nóng)民和平民家庭節(jié)約了學(xué)生的交通成本。這些學(xué)生不是缺乏自保能力，就是缺少安全知識，最重要的原因還是校車的安全管理和司機(jī)的違章行為，因?yàn)檫@些造成了校車事故的發(fā)生。如中西部、農(nóng)村地區(qū)、城市外來人口聚集區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部。因?yàn)檎?guī)校車的缺乏，導(dǎo)致了“黑校車”泛濫，超載等違規(guī)行為，給孩子安全埋下了巨大隱患，造成了無數(shù)個悲劇的發(fā)生。家長即擔(dān)心，也很無奈，明知這樣的車不安全，但還是抱著僥幸的心理。還有很多校車干脆是私人運(yùn)營，沒有駕照和資質(zhì)，更有甚者很多學(xué)校，用農(nóng)用三輪車、摩托車接送孩子，不能保證孩子的安全。有關(guān)專家估算，如果由家長出錢，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏所以一些地方通過建寄宿制學(xué)校來解決這個問題。就算買得起，許多學(xué)校也表示無力承擔(dān)日常的運(yùn)營費(fèi)用。有關(guān)專家估算，如果由家長出錢，每天上學(xué)、放學(xué)兩趟，起碼得出40元來坐校車，這樣的天價自然讓人望而生畏一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。就算買得起，許多學(xué)校也表示無力承擔(dān)日常的運(yùn)營費(fèi)用。一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間，一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元～20萬元。截至目前，事故已造成20人死亡，其中包括18名幼兒以及校車司機(jī)及1名教師，另有44人受傷。2007年5月28日，湖北省麻城市1輛核載9人、實(shí)載21人的校車被一輛農(nóng)用車撞入5米多深的水溝里，造成7人死亡、14人受傷??盡管學(xué)生接送車駕駛員安全意識淡薄，車輛技術(shù)狀況不良，以及超員、超速等違法行為是造成事故發(fā)生的直接原因，但其中的更深層次原因值得商榷。在事后針對國內(nèi)校車質(zhì)量抑或是國人交通安全意識缺乏的質(zhì)疑在一個個生命面前都顯得那么的蒼白無力。每一個孩子都是家庭中唯一的，無法取代的。生命重于泰山，校車安全事故，警鐘長鳴，唯有政府、學(xué)校、家庭、全社會的共同努力，才