【正文】 各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目。我們寧可干這個活，也不要干“豆腐渣”活，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的。（一）嚴格維修標準，確保工作質(zhì)量。**實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。通過開早會、培訓(xùn)、技術(shù)交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，**實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務(wù)，進而提高工作效率。五、溝通非常重要。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。在維修工作中，忘記午餐時間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認真地對待手頭上的工作。三、敬業(yè)精神。在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。在學(xué)習(xí)過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機會和這段時間以來同事的幫助與支持。實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實4s店任務(wù)總結(jié)當工作進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn)，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做工作總結(jié)。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。實習(xí)收獲及總結(jié)：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實踐的結(jié)合。裝儀表和工作臺儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車間，設(shè)置24個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。在這一年的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認真完成我的工作。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時增加了我對困難的征服欲，實現(xiàn)了我的人生價值。所以自已也要更加懂得珍惜和運用。汽車維修工工作總結(jié) 篇12時光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報告；從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識和經(jīng)驗，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個過程是艱辛而美麗的。遵紀遵守法律，仔細學(xué)習(xí)法律學(xué)問；愛崗敬業(yè)，主動主動仔細的學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問，工作看法端正，仔細負責(zé)。我始終在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。四、加強修養(yǎng)，向黨靠攏。換上新后，這一故障解除了。拆開制動氣室進氣管即有空氣排出，證明氣管接頭無堵塞，而閥膠又無穿漏，說明產(chǎn)生此現(xiàn)象的緣由，可能在一級保養(yǎng)的過程時潤滑不夠仔細徹底，或長時間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕，造成推桿推力困難行程少，故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果真車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為xxmm，后輪推桿行程應(yīng)為xxmm。通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到xkpa以上。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)覺泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。這種狀況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我首先檢查儲風(fēng)筒，看氣壓是否符合標準。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。更換后，故障順當解除，不但解除了駕駛員的苦惱，也為公司節(jié)約了大筆費用。試車回來，我和師傅再次具體檢查，還是確定為倒檔打滑。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。二、勇于攻堅，破解難題我用自己聰慧才能和所學(xué)到的專業(yè)技能，與師傅們一道為修理制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。有時，為了弄清晰某一個配件的來龍去脈，比照技術(shù)資料，徹夜琢磨探討，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍探討，久而久之，我的宿舍成了我的“探討所”。我克服實踐閱歷不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。汽車維修工工作總結(jié) 篇1120xx年，我畢業(yè)xx學(xué)院，公司內(nèi)燃機制造及修理專業(yè)。人都是有感情的，相處時間長了，要把最初的單純的商業(yè)合作關(guān)系上升到一種朋友的關(guān)系的高度，如果4s店的相關(guān)主管人員和銷售人員，已經(jīng)都把你當作朋友來對待了，他們能不重視你的產(chǎn)品嗎？能不給你盡力去銷售產(chǎn)品嗎？感情來源于哪里？來源于見面的次數(shù)和接觸時間的長短。至于促銷方案，可以有（1）贈送形式（2）買贈形式等，這里不再展開，體會經(jīng)驗不足。當然還有象XX周年店慶這樣比較大的臨時性活動等。在產(chǎn)品進入4s店后，除了前期需要抓好以上3個方面，以穩(wěn)定產(chǎn)品的銷量外，還應(yīng)該了解4s店每年度保養(yǎng)及其它活動的大致安排，在接下來的時間里結(jié)合其每一次活動銷售推廣產(chǎn)品，從而擴大銷量。至于產(chǎn)品展示方面，感觸體會不多，所以這里就略了。其擺放的宣傳品主要是汽車廠家的或是給其配套廠家的產(chǎn)品的。汽車用品在4s店終端宣傳最常規(guī)最常見的方法就是：在4s店銷售大廳里和客戶休息室里各擺放一個X展架或易拉寶（因為這兩個地方是客戶經(jīng)常呆的地方，并且也是最容易看到的），或者是在前臺售后維修接待的辦公桌上放一些產(chǎn)品的宣傳彩頁。（2）銷售技巧中的實證技巧：產(chǎn)品展示和終端宣傳：這也是在產(chǎn)品進入4s店后，需要做仔細的一個工作。（1）銷售技巧中的解說介紹技巧：對產(chǎn)品的介紹，最好分為以下三個層次來介紹，根據(jù)實際情況，可適可而止。這是很重要的一環(huán)，如果銷售人員對該產(chǎn)品一無所知或一知半解，又怎么能把它很好的銷售給顧客呢，又怎么能結(jié)合產(chǎn)品知識來很好的運用自己的銷售技巧呢？汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商由于對自己的產(chǎn)品比較熟悉，應(yīng)該在實際當中積累總結(jié)了一些該產(chǎn)品零售時銷售技巧方面的知識，這也需要培訓(xùn)給4s店的相關(guān)銷售人員，以減少他們在該產(chǎn)品銷售技巧方面的摸索時間。所以弄清以上這點很重要。順便需要說明一下，由于各個4s店的管理規(guī)定不一樣：①有的4s店不允許顧客進入維修車間，只能在銷售大廳和客戶休息室呆著；②有的4s店既允許顧客在在銷售大廳和客戶休息室呆著，又允許顧客進入維修車間觀看施工；所以針對每一個4s店要弄清楚誰是具體的負責(zé)銷售的人員，以便好開展工作，理順銷售環(huán)節(jié)。是否與服務(wù)經(jīng)理溝通及時制訂了產(chǎn)品的銷售政策，并宣布落實了下去？產(chǎn)品雖然進入了4s店了，但由誰去負責(zé)具體銷售呢？當然，服務(wù)經(jīng)理不可能親自去銷售，只能由其下面的維修接待人員或維修人員直接來推薦和銷售、安裝等。汽車維修工工作總結(jié) 篇10產(chǎn)品進入4s店后，如何擴大穩(wěn)定4s店的銷量，就成了擺在汽車用品廠家、代理商或經(jīng)銷商面前的一大問題，這個環(huán)節(jié)如果做不好，就等于前功盡棄。缺乏專業(yè)管理人才客服和車間溝通銜接不夠通暢，配合不夠緊密，致使售后服務(wù)工作不夠細致，容易引起客戶抱怨。缺乏核心競爭力由于交車時間以及維修質(zhì)量不能保證，而這兩項因素又是綜合修理廠制勝的關(guān)鍵，所以要加強軟件實力的建設(shè)，充分利用競爭機制和激勵懲罰措施，保證人員潛力的發(fā)揮。加強對外營銷，發(fā)放代金券及保養(yǎng)卡，拓展市場。（二） 存在的不足主營業(yè)務(wù)收入來源單一當前產(chǎn)值主要是人保拆檢留修車輛所創(chuàng)造的收入，事故維修貢獻產(chǎn)值較大，保養(yǎng)維修貢獻產(chǎn)值太小。汽車維修工工作總結(jié) 篇9現(xiàn)場會召開，我廠作為安全生產(chǎn)與規(guī)范管理的示范店，讓九龍坡區(qū)維修行業(yè)參觀。就是在生活上也要不放松個人安全。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。四、安全工作安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。嚴格要求自己。三、制度方面。20xx年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料（material）學(xué)習(xí)。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。在維修工作方面，20xx年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。20xx年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。20xx年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。在20xx年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。一年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為明年的工作確立新的目標。同時應(yīng)保持柴油機及附件的清潔完整。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養(yǎng)，可以使柴油機恢復(fù)和保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標、因而各種柴油機在使用說明書中都對維護保養(yǎng)有明確規(guī)定。為了節(jié)能，各國都在注重改善燃燒過程，研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。顯著優(yōu)點，其應(yīng)用范圍越來越廣。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料，如原油和渣油等。柴油機燃料主要是柴油，通常高速柴油機用輕柴油；中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。在維修檢查柴油機時都應(yīng)該注意以下幾點：檢查汽缸壓縮壓力，以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況；檢查氣門間隙；檢查噴油提前角；檢查曲軸箱廢氣壓力；檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性；檢查噴油泵調(diào)速器；檢查噴油嘴工作狀態(tài)，調(diào)整壓力或更換噴油嘴；其它相應(yīng)的檢察項目柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機。汽車維修工工作總結(jié) 篇7本人從事汽車維修工作十余載，現(xiàn)將在工作中所得經(jīng)驗與體會在下文中總結(jié)一下。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象。整治車輛尾氣排放超標為重點，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動機進行三保。使車輛維修人員進一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。以上兩種情況實際是與維修工無任何責(zé)任的返修。誤認為上次故障未排除。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。三，積極配合完成車保部工作在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達年檢現(xiàn)場進行協(xié)助。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進行了認真梳理。汽車維修工工作總結(jié) 篇6一、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率。四、下一步工作打算我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節(jié)做起。協(xié)助安全保衛(wèi)等)三、工作問題雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長期處于緊張待命情況下，容易出現(xiàn)思想波動隊伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患，當然司機自身素質(zhì)服務(wù)意識也有待提高等。貨物搬運。情況下截止到10月底完成 活動等一些工作(如會議的桌椅擺放。在每次出車都能平安順利的把領(lǐng)導(dǎo)和同事送到目的地。按時對車輛進行檢修、保養(yǎng)、清洗有故障及時排除，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，使車輛始終處于良好狀態(tài)。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。目前車輛管理制度正在修訂之中，還未完善。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。司機7名(包括領(lǐng)導(dǎo)專車司機3名，公務(wù)車司機4名包含九月新招一名)。為努力實現(xiàn)公司質(zhì)量目標，贏得客戶的滿意度和忠誠度，為公司創(chuàng)造更大的收益，售后服務(wù)部已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準備，也有信心把服務(wù)做得更好！汽車維修工工作總結(jié) 篇5一、基本情況現(xiàn)共有車輛16輛。正常使用損壞的工作及時補齊；端正服務(wù)思想，維護售后部形象，售后部每一位員工要端正服務(wù)態(tài)度，急客戶之所急，完美的服務(wù)好每一位客戶。虛心接受領(lǐng)導(dǎo)在工作上的指導(dǎo)和意見建議，要及時與領(lǐng)導(dǎo)溝通，積極的聽