【正文】 學邊干。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。一位有成就的總經(jīng)理講過這么一個故事：他當部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。企業(yè)人員來了，準備許多資料，如：營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)證明、申請表等等。這絕不是一句空話。2009年9月31 實習的第三個星期——“條理”如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。我一有空就跑過去看看、并找適當?shù)臅r機有問題的就問同事。只要勤問、勤學、勤做，就會有意想不到的收獲。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇?；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時候，是因為他們心中沒底，不知道你能做什么。2009年9月23號實習的第二個星期——“主動出擊”當你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發(fā)生。從那天起，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。2009年9月15日實習的第一個星期——“真誠”今天非常的開心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。在這一周的找實習單位中我既品嘗了收獲的喜悅，也咀嚼了挫折的滋味，學到了很多在課堂上學不到的知識，真可謂上了非常珍貴的一課，受益匪淺。實習的第一道坎就是找單位，懷著忐忑不安的心情，我開始尋找實習單位。第四篇：汽車租賃實習周記經(jīng)過大學三年專業(yè)系統(tǒng)的學習，我對市場的相關(guān)理論與知識有了一定的認知。還有個叫高斌的，人也不錯，但是聽說他好像要走了，其實吧，我覺得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。師傅玩笑的回了我一句：里面的你當然看不到了，這個要等有機會的時候，你再多好好看看，現(xiàn)在先在車間熟悉熟悉吧。于是呢，實在是沒有事情做的時候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩子、噴漆。哎，整天的幾乎都在車間閑逛，幫他們修理工打打下手什么的，基本沒事做。這一周，我依舊還是呆在車間熟悉零件。這周日子過的挺舒坦的，整天的都在車間里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面對那個會計的死臉色。這周里，師傅幾乎每天都會問我同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。無奈之下，我只得找修理工陳班（我們都戲稱他陳班）去幫我要衣服，想不到啊，想不到啊，陳班去幫我要衣服，我?guī)煾捣吹钩袅怂痪湔f讓我到車間是去認識零件的，你還想讓他幫你修車啊，這種事情想都不要想。整個人都懵了，根本就不認識車子上的那些東西，無奈了只好一個個的問他們修理工，看到一個就問一個，哎星期一一來我就直接呆在了車間里，也沒有到前臺去，師傅讓我在車間里熟悉零件，熟悉車型，還說不讓我修車。哎，星期五了，師傅正常上班了，問我有沒有以前有沒有工作過，師傅說做保修員的一般都得在車間呆上個幾年，然后才能做保修員，我無奈的說沒有，師傅很似疑問的說了一個字??？這星期也快過去了，師傅說下星期把我安排到車間帶上一段時間。星期四是越來越近了，自己心里的那個不想他回來啊，真的是越來越強烈了。師傅還沒回來，無奈了我，自己也不知道該干嘛，沒人教我東西，每天就只跟在小吳后面跑跑，幫他接接車子，套套三件套什么的，當然了這方面他是主角。盼望著師傅能早日回來，也好教我一點實用的東西，哎。最可惡的就屬那個會計了，自己明明懂的不多，卻還要裝的很懂一樣，自己不會，還怪我弄錯了，真的是很無語啊。不是自己的徒弟真的是可以很隨便，該死的老接待們什么都不教我，還什么都讓我做，有什么狀況只說一遍，還不說清楚。什么都不知道，在車間逛了一圈，看到這個零件也不認識，看到那個零件也不認識，自己都愁死了。大概步驟如下：，或者專用打磨器或者除銹劑去除材料表 面的銹跡。因為缺人手，我們也被拉上去了。洗洗刷刷吃完早飯，8點準時上班?？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習都將成為我人生中一筆重要的資本。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀?？傮w來說，這次實習不僅僅是鍛煉了我在貿(mào)易操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習，我還從中學到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作。但這次的實習為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的業(yè)務(wù)中去。只有這樣我們才能把事情做好。第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。同時，我們也不要怕犯錯。與此同時，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。第二，要勤勞，任勞任怨我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當學生看待。實習真的是一種經(jīng)歷，一種磨練，只有親身體驗才知其中滋味。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理。三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時間長，技術(shù)性強，一般應(yīng)由專業(yè)保養(yǎng)工人完成。其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢，研磨氣門及調(diào)整間隙；對前橋、轉(zhuǎn)向、變速器、傳動軸、后橋、懸掛和制動器等總成英進行解體，進行清洗、檢查、調(diào)整、故障排除等工作。在汽車行駛較長里程后，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)。檢查調(diào)整制動器，進行輪胎換位。檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙。測量發(fā)動機的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙。駕駛員也應(yīng)了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握。二級保養(yǎng)以檢查、調(diào)整為中心，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi)，能保持良好的運行性能。檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣。檢查并調(diào)整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度。潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉(zhuǎn)動軸、前后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴。清洗發(fā)動機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污。一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進行一級保養(yǎng)。實習周記（十四）一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~2000km時進行。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。實際上，三濾每15000－20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次換一次就足夠了。很多車都是每7500公里做一次保養(yǎng)，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾?，F(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間。正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手。其優(yōu)點是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車也可啟動。實習周記（十三）這周主要想說一下汽車的蓄電池。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清洗。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發(fā)動機內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢？ 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位，而不再自動為車加減擋了。傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的；而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質(zhì)上還是自動擋。兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的，從D擋掛入手動擋只需要輕輕推入，完全不必停車操作。此外，在拉高速時要把安全放在首位。不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發(fā)動機內(nèi)抱瓦。將每一個擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義。而發(fā)動機內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒有讓它們快速得做功。隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會越來越低。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。實習周記（十一）“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速？相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。實際上，這拆皮帶的工費是應(yīng)該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn)，價錢相差甚多。如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到10萬－15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。其實這時，ABS本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。一般維修之剎車系統(tǒng)，剎車問題也比較急人。如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不懂，“OK”字樣我們總看得明白的?，F(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。數(shù)學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調(diào)6項內(nèi)容。實習周記（九）這好像是每個修理廠招牌菜。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。工作開始了，先是清洗進氣道。這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮。我想了想說；一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應(yīng)該也叫B6。這周是我?guī)熜值纳?，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好啊！吃飯的時候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事，老款B5和B6為什么是 B開頭的，師兄說；因為passt叫 B5是因為它的地盤標準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會有B7L因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出B7L其他國家都沒有。為此我糾結(jié)了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人？！實習周記（七）不知不覺中來公司已經(jīng)兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。實習周記（六）到單位已經(jīng)有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限。壞處在于收費比較便宜必然造成檢查不細致不能保障質(zhì)量。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。實習周記（四）經(jīng)過一個月的實踐我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字改錐，老虎鉗子，鯉魚鉗子，扭力，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。只有理論和實踐相結(jié)合了，所學來的知識才不是紙上談兵。當然那一地的機油是我清理的，給我累的夠嗆。玻璃水的有無，另外檢查一下胎壓和有無拖底現(xiàn)象。剎車油液面雖然工作內(nèi)容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。“不積跬步，無以致千里”,“江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下？”說的就是這個道理。實習周記（二）時間過得真快，轉(zhuǎn)眼第二周已經(jīng)結(jié)束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。第一天的快中午時，我被公司的領(lǐng)導帶到車間一位姓牛的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工