【正文】 條件下同類車嚴禁超車，前后保持適當車距。擋車設施的高度不得小于該卸礦點各種運輸車輛最大輪胎直徑的五分之二。 (5)卸礦平臺要有足夠的調車寬度。道路與鐵路交叉的道口宜采用正交叉形式，如受地形限制必須斜交時，其交角應不小 于 45176。山坡填方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段外側應設置護欄、擋車墻等。禁止在運行中升降車斗。 (2)自卸汽車嚴禁運載易燃、易爆物品。一些條件簡陋的小礦山常采用拖拉機、手扶拖拉機，甚至還用畜力車、人力車來運輸。因此，要求公路結構簡單，并在一定的服務年限內保持相當?shù)膱怨绦院湍湍バ?。這種運輸方式適用于小型山坡露天礦場。 6．重力卷揚機運輸 依靠礦石的重力，拖動重力卷揚機轉 動，并通過卷揚機的纏繞或摩擦使另一根 (或另一端 )鋼絲繩提升空車，從而完成重車下放、空車上提的任務。在采場內和場面，則有用機動車輛或其他運輸設備來進行運輸。這種運輸方式投資少，設備簡單，使用方便，但運輸能力低，僅適用于短距小坡度提升的小采礦場。斜坡箕斗提升需要多次轉載，隨開采水平的下降，轉載站移設工作量大且復雜，生產(chǎn)能力受到限制，故大型露天礦很少應用。 3．斜坡卷揚運輸 斜坡軌道卷揚運輸有斜坡箕斗和串車兩種方式。 鐵路運輸在我國仍占 有較大比重。缺點是爬坡能力小，線路基建投資大。 2．鐵路運輸 鐵路運輸適用于儲量大、面積廣、運輸距離長 (超過 5～ 6km)的露天礦和礦山專用線路。自卸汽車在路面 良好的道路上行駛時，可以減少它的滾動阻力，提高運行速度，降低燃料消耗，延長自卸汽車壽命。目前， 自 卸汽車和膠帶運輸機聯(lián)合運輸方式，引起了人們的重視，并已推廣應用。 在道路運輸方式中，自卸汽車運輸在國內外獲得了廣泛應用，并會有繼續(xù)發(fā)展而取代鐵路或其他運輸方式的趨勢，已經(jīng)成為露天礦開采技術的主要發(fā)展方向。 1．公路運輸 用汽車或拖拉機，將礦石運送到礦倉等地。 (一 )運輸方式 露天開采運輸方式可分為人力運輸和機械運輸，有軌運輸和無軌運輸。由此可見，露天礦運 輸在露天開采中占有十分重要的地位。運輸系統(tǒng)的投資約占礦山總投資的 40％～60％。 (13)嚴禁挖掘機在運轉中調整懸臂架的位置。挖掘機上下坡時，驅動軸應始終處于下坡方向；鏟斗要空載，并下放到與地面保持適當?shù)木嚯x；懸臂軸線應與行進方向一致。 (10)挖掘機工作時，其平衡裝置外型的垂直投影到階段坡底的水平距離 ， 應不小于 1m。 (8)兩臺以上的挖掘機在同一平臺上作業(yè)時，挖掘機的間距在汽車運輸時，不得小于其最大挖掘半徑的 3倍，且不得小于 50m；機車運輸時，不得小于兩列列車的長度。裝車時不得將鏟斗壓碰汽車車 幫，鏟斗卸礦高度不得超 過 ，以免震傷司機，砸壞車輛。 (5)禁止運輸設備裝載過滿和裝載不均，以及將巨大巖塊裝入車的一端，避免引起翻車事故。 (3)挖掘不需要爆破的松動軟巖時，如果臺階高度超過挖掘機最大挖掘高度，容易引起臺階上部巖幫倒掛，應采取措施降低臺階高度，或提高挖掘機作業(yè)水平面。夜間作業(yè)時 ，車下和前后燈必須良好。 (二 )采裝工作的安全管理 (1)挖掘機汽笛或警報器應完好。對大型礦山，使用前裝機取代挖掘機進行正規(guī)采裝作業(yè)，其強度不夠，只適用于松散巖石和表土中裝載。 我國已能生產(chǎn)出十多種規(guī)格型號的前裝機。臺階過高，作業(yè)不安全；過低，設備生產(chǎn)能力低。由于輪胎式前裝機機動靈活、調動方便，行走速度高，可達 30～ 40km／ h，因此輪胎式前裝機在露天礦應用較廣。作為裝載設備，經(jīng)常與汽車配套使用。液壓鏟由于它結構簡單、重量輕、安全可靠、挖掘力較大、操作靈活、下鏟準確、裝載程度高、用途廣泛，發(fā)展很快，液壓技術首先應用于中小 型挖掘機上，我國已生產(chǎn)出 WY250型 掘機。 隨著露天礦生產(chǎn)規(guī)模不斷增大，大型運輸設備的迅速發(fā)展，裝載用的單斗挖掘機斗容也不斷增加，鏟斗容積 20～ 30m3的挖掘機在金屬礦山已得到應用。 ，向外側回轉角度不大于 30176。采掘帶過寬，采掘帶邊緣滿斗程度低，殘留礦巖較多，清理工作面量大。采掘帶寬度是一次挖掘的寬度。松動爆堆的巖石，爆堆高度可為最大挖掘高度的 ～ 。在挖掘不需預先爆破的巖土時，臺階高度一般不大于最大挖掘高度。 為了充分發(fā)揮挖掘機的裝載效能，其工作面 參數(shù)應該與挖掘機的設備規(guī)格和工作面參數(shù)相適應。走行部分是整個設備的支承基座，并裝有走行機構，可前后走行和左右轉彎。工作設備包括鏟斗、開斗機構、鏟桿、推壓機構、起重臂等，其中推壓機構是工作設備的最重要部分。采裝 技術發(fā)展的趨勢是大型化和連續(xù)化，因此，隨著爆破技術和挖掘機制造的進步，大型輪斗式挖掘機在金屬礦山的應用是很有發(fā)展前途的。 (一 )裝載機械 采裝工作所用的機械設備有單斗挖掘機、前裝機、索斗機、輪斗挖掘機、鏈斗挖掘機等。其他工藝過程，如穿孔爆破、運輸、廢石排棄等，都是圍繞采裝工作展開的。 (6)嚴格按照盲炮處理的各項規(guī)定處理盲炮。檢查中發(fā)現(xiàn)拒爆藥包或對全爆有懷疑時，應設置警戒界并 立即處理。起爆前，所有人員應撤到安全地點，防止早爆事故造成傷亡。 (4)起爆藥包的加工需在獨立的房間內進行，禁止煙火。 (3)爆破準備工作應事先了解天氣情況，禁止黃昏、夜間、雷雨和大霧進行大爆破作業(yè)。 (四 )爆破工作的安全管理 (1)露天礦爆破作業(yè)中存在較多不安全因素，因此從事爆破作業(yè)的工作人員必須經(jīng)過爆破技術專業(yè)訓練和安全教育，掌握安全操作方法和了解爆破安全規(guī) 程，持證上崗。 除此之外，還有一種措施是，控制最后幾排鉆孔的爆破。光面爆破不同于預裂爆破的地方主要在起爆時間上。由于有這條預裂縫將采掘帶和邊坡分離開來，隨后采掘爆破的地震波在裂縫面上將產(chǎn)生較強的反射，使透過它的地震波大為減弱，從而保護了邊坡。為了充分發(fā)揮微差爆破的減震作用，關鍵是設法增加爆破的段數(shù)和控制微差間隔時間。根據(jù)國內外的經(jīng)驗，主要措施是采用微差爆破、預裂爆破和光面爆破。 (三 )臨近邊坡的爆破措施 隨著露天礦向下延深，邊坡穩(wěn)定問題日益突出。 (4)要安全經(jīng)濟 爆破是一種瞬間發(fā)生的巨大能量釋放現(xiàn)象，安全工作十分重要。不僅增加挖掘事先清理的工作量，而且運輸線路也受到妨礙；前沖過小說明礦巖碎脹不佳．破碎效果不好。 (3)要有完整的爆堆和臺階 爆破后形成的爆堆尺寸，對采裝、運輸工作都有很大影響。 (二 )露天開采對爆破工作的基本要求 (1)要有足夠的爆破儲藏量 露天開采中，為了保證挖掘機連續(xù)作業(yè)，要求工作面每次爆破的礦巖量，至少能滿足挖掘機 5～ 10天的采裝需要。對于采用鐵路運輸?shù)牡V山，爆破前可以不拆道，從而提高采裝、運輸設備效率。 相對于多排孔微差爆破而言，多排孔微差擠壓爆破的優(yōu)點是： (1)礦巖破碎效果更好。碴堆的存在，為擠壓創(chuàng)造了條件，一方面能延長爆破的有效作用時間 ， 改善炸藥能的利用和破碎效果；另一方面，能控制爆堆寬度．避免礦巖飛散。這是由于工作時間利用系數(shù)增加和穿孔設備在爆破后沖區(qū)作業(yè)次數(shù)減少的緣故； (4)提高采裝、運輸設備效率約 10％～ 15％。塹溝掘進常用中間掏槽起爆。這種爆破方法一次爆破量大，礦巖破碎效果好，常用的微差間隔時間是 25～ 50ms。由過去每次僅 1～ 2排、 40～ 50個炮孔，爆破礦巖量 4～ 5萬噸，發(fā)展到每次爆破 5～ 10排、 200～ 300個炮孔，爆破礦巖 30～ 50萬噸。 6．多排孔微差爆破法 近年來，隨著挖掘機斗容量和露天礦生產(chǎn)能力的急劇增大，要求露天礦的正常采掘爆破每次的爆破量也越 來越多。 5．外復爆破法 用于二次破碎和根底處理等。 3．硐室爆破法 適用于基建和在特殊情況下。 (一 )露天開采中使用的爆破方法 1．淺眼爆破法 適用于小型礦山、山頭或平臺局部采掘及二次破碎等。礦山爆破費用一般約占礦石總成本的 15％～ 20％。高空作業(yè)時必須系好安全帶。打雷暴雨、大雪天氣或大風天氣，不允許上鉆架頂部作業(yè)。 (4)移動電纜和停切送電源時，應嚴格穿戴好高壓絕緣手套和絕緣鞋，使用符合要求的電纜鉤；電纜必須跨越公路時，必須埋設在地下。鉆機作業(yè)時平臺上禁止站人。牙輪鉆機嚴禁套孔和打斜孔。并確保臺階坡面的穩(wěn)定。 (3)鉆機穩(wěn)機時，應保持與臺階坡頂線足夠的安全距離，臺車為 1m，牙輪鉆、潛孔鉆、鋼繩沖擊鉆為 。 急轉彎或在松軟地面行走，通過高、低壓線路時應保持足夠安全距 離。 ，必須放下 鉆架，并采取防傾覆措施。鉆機不宜在 坡度超度 15176。 (二 )穿孔工作的安全管理 (1)穿孔作業(yè)操作人員必須了解鉆機性能，熟練操作程序，并嚴格執(zhí)行鉆機的安全技術操縱規(guī)程。 潛孔鉆機機構簡單，穿孔速度較快，設備價格較低。因此，在潛孔鉆機鑿巖時， 沖擊、回轉、推進和排粉等過程是同時完成的。 潛孔鉆機的穿孔原理是把沖擊器和鉆頭潛入孔底的一種鑿巖方式。我國已定性生產(chǎn) KQ150、 KQ200、 KQ250型潛孔鉆機。但穿孔效率不如牙輪鉆機。牙輪鉆頭的主要部件是牙爪和牙輪。同時，利用壓縮空氣排除巖粉，從而形成炮孔。在選用牙輪鉆機時，大型、特大型露天礦一般選用孔徑 310～ 380mm的牙輪鉆，中型露天礦一般選用孔徑 250mm的牙輪鉆。 (一 )穿孔設備 牙輪鉆機具有穿孔效率高，作業(yè)成本低，機械化、自動化程度高，適應各種硬度的礦巖穿孔作業(yè)等優(yōu)點，已成為當今世界各國露天礦普遍使用的最先進的穿孔設備。在國外，絕大部分露天礦山廣泛使用牙輪鉆。在整個露天開采過程中，穿孔費用約占生產(chǎn)總費用的 10％～ 15％。 (7)要制定科學的生產(chǎn)管理制度和必要的安全規(guī)程。 (5)保證運輸作業(yè)安全 陡幫采剝階段，如上部擴幫作業(yè)，不允許有運輸設備等通過。 (4)定向爆破 擴幫采用定向爆破，使爆破方向不轉向采空區(qū)一側，以防止擴幫 爆破滾石威脅下部正常采剝作業(yè)安全。 (2)接滾石平臺 當采用陡幫擴幫作業(yè)時，一般每隔 60～ 90m高度應布置一個接滾石平臺，其寬度為 20～ 25m，以防止擴幫滾石威脅下部正常采剝作業(yè)。 分期開采的主要安全問題如下。 我國金屬露天礦開采方式大體分為全境界 (不分期 )開采方式和分期開采方式兩大類。 70年代以后，設計和可行性研究中提出了在分期過渡開采采用陡幫擴幫新工藝和擴幫開采 (多分期開采 )新工藝。 60～ 70年代，凡具備條件的礦山普遍采用分期開采方式。我國露天礦 (特別是金屬露天礦 )的開采方式隨開采設備 和 技術的發(fā)展而不斷改革。 適用條件：地形高差大、復雜、不適用于展線且采礦場標高高于卸礦點的露天礦；也不適用于大、中型露天礦。 適用條件：運量較大，運距較長，垂深較深和服務年限較長的大型或特大型露天礦，一 般當?shù)V石量超過 1000萬噸／ a較適合；一般不適于開采深度小于 100m的露天礦。 ； 溜井一般只適用于溜放礦石，只有當廢石不能 直接運往排棄場或成本高，且?guī)r性較好時，才用溜井溜放巖石；一個溜井一般只適用于溜放一種礦石，多品級礦山應有專用溜井；如果礦石粘結性大，在溜井放礦中易產(chǎn)生堵塞或礦石易碎，溜放中產(chǎn)生大量礦粉，嚴重降低礦石價值時，則不宜用平硐 溜井運輸。 5．公路 (或窄軌鐵路 )平硐溜井聯(lián)合運輸開拓 其主要特點：利用礦巖自重向下溜放，可減少運輸設備和運輸線路工程量；可縮短運距．使礦石生產(chǎn)成本低，經(jīng)濟效果好；溜井平硐基建工程量大，拖工工期較長。用斜坡箕斗時，適用于大、中型山坡和深凹露天礦；斜坡道坡度一般在 30176。 ～ 25176。用斜坡箕斗時，斜坡道傾角大于串車提升的傾角；運距短，運輸設砂；提升量大，設備維修方便；比礦車組提升耗電省，但運輸環(huán)節(jié)多，礦巖需經(jīng)轉載，要設置裝載棧橋。地 表地形平緩、平面尺寸很大的大型深凹露天礦，如山坡部分比高在 200m以內，可優(yōu)先考慮外部塹溝的公路 鐵路聯(lián)合運輸。其淺部用鐵路運輸，深部用公路運輸；上部露天地形復雜，比高較大，中部露天采場較寬廣，地形允許布置準軌鐵路線，深部露天采場尺寸較窄小且高差大的露天礦。 3．公路 鐵路聯(lián)合運輸開拓 其主要特點：充分發(fā)揮公路運輸和鐵路運輸各自的優(yōu)點。 2．鐵路運輸開拓 其主要特點：運輸量大；線路工程量大，基建投資多，基建時間長；采場和剝離物排棄場移道工作量大；由于線路坡度小 (比汽 車公路 )，因此，采深受限制，一般為 200～ 250m；經(jīng)濟合理運距長，一般在 4km以上。 適用條件：地形條件和礦體產(chǎn)狀復雜，礦點多而且分散的礦床；礦體薄、傾角緩，需要分采分運的礦體；用陡幫開采工藝；運距不長，一般在 3km內，但對采用電動輪自卸汽車的大型露天礦，其合理運距可適當加大。 1．公路運輸開拓 其主要特點：由于路線坡度大，轉彎半徑小，因而線路工程量少，基建時間短，基建投資少；便于采用分散排土場；機動性靈活，適應性強，可提高挖掘機效率 20％～ 30％ (與機車運輸相比 )；深凹露天礦可減少基建剝離量和擴幫量。開拓方式的選擇正確與否直接影響礦山基建工程量、基建投資、投產(chǎn)與達產(chǎn)時間、礦山 生產(chǎn)能力、生產(chǎn)成本等重要指標。 第二節(jié) 露天開采生產(chǎn)工藝及安全管理 一、露天礦床開拓 露天礦床開拓就是建立地面與露天采場各工作水平之間的運輸通道 (即出入溝或井巷 ),以保證露天采場正常的運輸聯(lián)系，及時準備出新水平。 (11)水文、地質及有關圖紙等技術資料齊全。 (9)按規(guī)定建立礦山救護組織，配備救護器材，制定事故應急救援預案。 (7)按規(guī)定選擇電氣設備、儀器儀表，其安裝和保護裝置符合要求并安全可靠。 (5)有防排水、防塵供水系統(tǒng)，各產(chǎn)塵點防塵措施及裝備安裝齊全、可靠。 (3)采礦、鏟裝、運輸設備的安全防護裝置和信號裝置齊全。 七、露天開采礦