【正文】 規(guī)范、公物管理、物品購置、費用控制、獎罰等等管理制度及規(guī)范性文件。 （五）苦練內(nèi)功，嚴抓管理，確保公司健康發(fā)展公司的健康發(fā)展，靠的是領導班子英明決策，制定公司總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。為了做好“三金”的申報繳納工作，公司于4月6日選派勞資干事參加了省勞動和社會保障廳第五期社保培訓班的學習，目前，“三金”管理工作已正?；?，每月按時申報繳納，并分別建立了臺帳。今年二月份，我們以陜地鐵司〔20xx〕2號文件申報了20xx年職工工資升級方案，方案已在4月份經(jīng)勞動和社會保障廳審批同意，人均增資241元，從20xx年1月1日起薪。心往一處想，勁往一處使，團結(jié)協(xié)作，任勞任怨，愛崗敬業(yè)的精神風貌蔚然成風。紛紛根據(jù)自己的所長，選擇合適的崗位，并積極給有能力的干部投票。動員會取得了良好的效果。改革是為了創(chuàng)建一個好班子，建立一種好機制，打造一支好隊伍，為公司二次創(chuàng)業(yè)早作準備。劉強總經(jīng)理親自作動員講話。那些不求進取，無所事事，毫無貢獻者再也坐不住了，流言蠻語，職工思想極不穩(wěn)定。改革就是革命，就要動真格，摒棄以往分配上的平均主義，用人上的論資排輩。在分配制度上，實行按勞分配、同工同酬、按崗定薪、崗變薪變。在人事管理上，實行分級聘任（聘用）、競爭上崗、能上能下、能進能出、擇優(yōu)聘任的新機制。為了進一步深化改革，強化管理，根據(jù)公司今年計劃安排，本著“以人為本”的企業(yè)發(fā)展理念，繼續(xù)推行人事分配制度改革。隨著工程公司、節(jié)能公司發(fā)展思路的確定，經(jīng)營業(yè)務的不斷擴大，地鐵公司在立足主業(yè)的同時，逐步邁出了一條以主促輔、以輔扶主，主輔并進、共同發(fā)展的新路子，公司的發(fā)展空間得到進一步拓展。外貿(mào)業(yè)務方面。在配合公司作了大量調(diào)研、規(guī)劃工作的同時，積極尋找適合自身發(fā)展的新思路和突破口，先后完成了“XX市供水項目初設”的“修改補充”工作及審批工作；編制了《XX市開發(fā)區(qū)XX縣區(qū)集中供熱項目優(yōu)化設計方案》；完成了“XX市城市排水管網(wǎng)改造工程初步設計”任務，并報省計委已審批通過；完成了《“長安芙蓉園”水幕電影、水火奇觀工程可行性研究報告》的編制、出版工作。節(jié)能公司上半年經(jīng)營工作持續(xù)、健康、快速發(fā)展。針對工程公司外蒙項目的連年虧損，今年8月10－16日，公司總經(jīng)理劉強同志親自奔赴蒙古國，視察了現(xiàn)場，并就機械、人員的撤回，工程款、質(zhì)保金、管理費等問題與甲方進行了磋商。20xx年度，承攬工程項目4個。 （三）下屬公司的經(jīng)營發(fā)展有了很大進步與突破在公司整體經(jīng)營發(fā)展方針的指引下，公司下屬工程公司、節(jié)能公司改變觀念，積極開拓，勵精圖治，在做好公司委派任務的同時，主動出擊，尋求新的發(fā)展空間與思路，竭力開辟新的經(jīng)濟增長點。其中公司領導分別與本年度4月9月20日出席了神華包神鐵路有限責任公司兩次股東會，討論、審議包神公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股本金及分紅等有關事宜。通過效績評價，了解掌握直屬單位經(jīng)營效績狀況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研究并制訂了相應的監(jiān)管措施，促進了公司總體資本運營效益的提高。⑵、推行績效評價，注重監(jiān)督審查。會議聽取了1－8月份，審議通過了鄭州局提出的更換董事、監(jiān)事等一批人選，并與西延公司經(jīng)營領導班子簽訂了《經(jīng)營業(yè)績考核責任書》。今年上半年，我們依據(jù)《公司法》，按照XX省人民政府、鐵道部《關于陜西西延鐵路公司改組為陜西西延鐵路有限責任公司及合同和章程修改的批復》（陜政函〔1997〕193號）的有關規(guī)定，選派賀建華、李占先同志出任西延公司董事會董事職務；徐西久同志出任西延公司監(jiān)事會監(jiān)事職務；嚴曉耿同志出任包神鐵路有限責任公司監(jiān)事會監(jiān)事職務；經(jīng)省國資委同意，推薦賀建華同志出任西延公司副總經(jīng)理。 （二）強化資本監(jiān)管，切實維護公司權(quán)益。會議的舉辦，廣泛宣傳了陜西在西部網(wǎng)架中的核心地位，展現(xiàn)了我省鐵路建設及運營管理為經(jīng)濟所做的貢獻，同時向全國同行全面介紹了陜西近年來經(jīng)濟快速發(fā)展社會各項事業(yè)突飛猛進的良好勢頭。20xx年2月23日省建行鐵道支行保全部派專人，就中國建設銀行“關于做好可疑類貸款剝離前期準備工作的通知”（建總函[20xx]124號文件）與我公司進行商談，并最終將該筆貸款劃入“可疑類貸款”，通過剝離等方式進行處理。在西延鐵路鐵路建設中，我公司于1991年12月底向省建行鐵道支行申請貸款4000萬元歷史債務問題，因1994年7月省、部合資成立西延鐵路公司，商定該鐵路的運營收入不再進行分配，全部用于鐵路完善配套工程。經(jīng)政府辦公廳、省發(fā)改委、財政廳、建設廳、省清欠辦和我公司協(xié)調(diào)并報省政府審定，決定：由發(fā)改委調(diào)整今年的基本建設計劃，省財政年底前予以支付工程款的40％，剩余的60％工程款列入05年我省的基本建設計劃，省財政予以撥付。省政府、省清欠辦對解決西延、神延線工程款問題非常重視，分管省領導作了重要批示，并責成我公司及時與施工企業(yè)簽認拖欠工程款，向省政府辦公廳、省清欠辦報告。在項目建設中，由于省政府財力有限，應投入的建設資金沒有及時足額到位，形成了拖欠施工單位工程款4，（）。一是西（安）延（安）線，全長334公里；二是神（木）延（安）線，全長385公里。 用好國家政策，解決好西延、神延鐵路信貸資金及拖欠工程款問題。此項工作，省發(fā)改委已批復同意，并擔任協(xié)會主管部門。鐵路事業(yè)的發(fā)展，促進了我省經(jīng)濟的發(fā)展。 成立鐵路協(xié)會，推進鐵路建設和地方經(jīng)濟共同發(fā)展。于20xx年11月18日和鐵一院簽訂了“XX省鐵路發(fā)展調(diào)研報告”委托合同?！拔覀円凑諊摇惰F路中長期發(fā)展規(guī)劃》的要求，以擴大路網(wǎng)規(guī)模、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、擴充運輸能力為中心，以路網(wǎng)新線、既有線增建二線和現(xiàn)有樞紐擴能改造為重點，立足當前，著眼長遠，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，精心組織，扎實推進，努力實現(xiàn)我省鐵路建設跨越式發(fā)展。 全省鐵路發(fā)展調(diào)研工作進入實施階段；陳德銘代省長在《全省鐵路工作會議上的講話》中指出，作為在我國路網(wǎng)中占有重要地位的陜西，“十一五”期間將成為全國鐵路建設的主戰(zhàn)場之一，按照國家《鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》，“十一五”期間，我省鐵路將重點建設10大工程，總投資500多億元，新建2200多公里。目前，西延鐵路全年的區(qū)段貨流密度已達1200萬噸/年，超過設計能力的20％。在我國尤其是西部網(wǎng)架中起著重要作用。截止目前，前期工作全部完成。隨著能源基地建設的不斷加快，神延鐵路沿線，將形成連綿不斷的工業(yè)走廊，尤其是米脂至神木北范圍內(nèi)，眾多大型企業(yè)對鐵路運輸?shù)男枨笫制惹小? 提早下手，完成《陜北能源重化工基地鐵路支（專）線規(guī)劃》，并落實了檸－紅支線的投資建設