【正文】 的抗拉力拉住立桿從而保證土體穩(wěn)定 [6]。 錨定式擋土墻 錨定式擋土墻由于其結(jié)構(gòu)特殊，是屬于輕型擋土墻中的一種，通常包括錨定板式擋土墻和錨桿式擋土墻兩種類型。離心模型試驗(yàn)因?yàn)槠淠軌蛟趯?shí)驗(yàn) 條件下很有效的模擬出在重力作用下構(gòu)筑物發(fā)生的變形與位移的真實(shí)性狀，展現(xiàn)了很大的優(yōu)越性，同時(shí)由于其具有時(shí)間比尺的特殊性使其在模擬巖土工程試驗(yàn)時(shí)能夠很大程度的縮短實(shí)驗(yàn)所需要的時(shí)間，提高工作效率，在巖土工程領(lǐng)域的試驗(yàn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。總的說(shuō)來(lái)，這種計(jì)算方法表明現(xiàn)在我們對(duì)衡重式擋土墻的認(rèn)識(shí)還不夠深入，所得到的研究成果比較少；對(duì)衡重式擋土墻墻背土壓力分布規(guī)律及影響土壓力變化的因素、土壓力作用機(jī)理的研究，還沒(méi)有形成系統(tǒng)的理論，需要更多的努力。目前，對(duì)于衡重式擋土墻的土壓力計(jì)算方法采用的方法是將擋土墻上、下墻段分開(kāi)進(jìn)行計(jì)算，取其兩段受力的 矢量和作為墻背所受總土壓力。為了進(jìn)一步發(fā)展和研究擋土墻的土壓力計(jì)算方法理論，很多專家學(xué)者在既有的經(jīng)典庫(kù)倫土壓力理論的基礎(chǔ)上做了很多更深一步的試驗(yàn)工作，對(duì)粘性土的土壓力計(jì)算方法、形成的破裂面的形態(tài)、土壓力的非線性分布、土壓力分布規(guī)律及大小及影響土壓力變化的因素等問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。日前，對(duì)于擋土墻所受的土壓力計(jì)算方法仍然采用經(jīng)典的庫(kù)倫土壓力理論和朗金土壓力理論兩大理論。在這三類擋土墻形式中，衡重式擋土墻由于具有衡重臺(tái)的這一結(jié)構(gòu)的存在，改善了擋土墻墻體的承受力的性能，增強(qiáng)了擋土墻的抗傾覆能力和抗滑移能力，而使其在土工建筑物中的運(yùn)用范圍更加廣泛。最后對(duì)擋土墻進(jìn)行了設(shè)計(jì)與計(jì)算，包括土壓力的計(jì)算，工點(diǎn)資料的研究，路基面和擋土墻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，擋土墻的檢算，以 及在列車動(dòng)應(yīng)力作用下的擋土墻的檢算，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與鋼筋的配置，理正擋土墻設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用，施工方法的研究。 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 6頁(yè) 因此，本文首先對(duì)擋土墻背景資料進(jìn)行了收集并整理，其中包括了擋土墻背景資料的了解、學(xué)習(xí)，外文文獻(xiàn)的翻譯與學(xué)習(xí)，有關(guān)專業(yè)資料的查找與整理?？梢怨?jié)省大量的人力和費(fèi)用。但這些還不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)土木工程的要求。 關(guān)于本課題 在追求效率和質(zhì)量的今天，傳統(tǒng)擋土墻已經(jīng)越來(lái)越不適用。 另外，從另一方面來(lái)講，也可以通過(guò) 添加水泥或石灰等具有粘性的穩(wěn)定劑來(lái)改善土壤的含水性能，從而降低土壤的含水量，進(jìn)一步提高墻后填料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。對(duì)于修筑于軟弱地層地基上的擋土墻，為了防止擋土墻發(fā)生滑移，可采用高爐爐渣等輕質(zhì)且具有良好摩擦的填料，也可以力用空心結(jié)構(gòu)物（如箱型、管形等結(jié)構(gòu)形式）對(duì)擋土墻背后進(jìn)行填充。目前錨索在 防護(hù)、加固工程中應(yīng)用非常廣泛。除此之外，由于擋土墻填土發(fā)生的固結(jié)沉降，會(huì)改變擋土墻中加筋的受力情況，同時(shí)使加筋所受拉力與墻面板所受的基礎(chǔ)壓力增大增強(qiáng)，所以在一些國(guó)家中，在墻面板與加筋連接部位之間安裝了可以發(fā)生上下自由滑動(dòng)的機(jī)構(gòu)來(lái)對(duì)墻面板和填土之間發(fā)生的不均勻沉降引起的不利因素進(jìn)行調(diào)節(jié)。 在現(xiàn)代，進(jìn)行一些新型結(jié)構(gòu)的研究開(kāi)發(fā)的同時(shí)，開(kāi)發(fā)對(duì)擋土墻應(yīng)用新材料、新施工工藝也是擋土墻向前發(fā)展的一種新趨勢(shì)。 U 形擋土墻的底板寬度與傳統(tǒng)擋土墻相比更寬，可將其看作一個(gè)彈性的地基梁。在需要采取挖方的地段，需要我們將路基面鋪筑在地下水位之下時(shí)，很適合采用采用 U 形擋土墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。倒 Y 形擋土墻在力學(xué)性能上具有較高的抗傾覆、抗滑動(dòng)的重要特點(diǎn)，另外倒 Y 形擋土墻還具有良好的排水性能，避免地下水位對(duì)擋土墻造成嚴(yán)重侵蝕的優(yōu)點(diǎn)。 圖 11 豎向預(yù)應(yīng)力錨桿擋土墻 圖 12 重力式錨桿擋土墻 這些年以來(lái)，在熟悉掌握了傳統(tǒng)擋土墻結(jié)構(gòu)形式與構(gòu)造技術(shù)的基礎(chǔ)上，同時(shí)也研究與開(kāi)發(fā)了一些新的結(jié)構(gòu)形式的擋土墻，如常見(jiàn)的 U 形擋土墻和倒 Y 形擋土墻。 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 4頁(yè) 豎向預(yù)應(yīng)力錨桿擋土墻是重力式擋土墻與豎向設(shè)置的預(yù)應(yīng)力錨桿組合形成的一種新型支擋構(gòu)造物，如圖 11 所示 [4]。原德意志聯(lián)邦共和國(guó)還進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá) 10 年的工程觀測(cè)，獲得了許多有價(jià)值的數(shù)據(jù)。印度于 20 世紀(jì)70 年代對(duì)在建筑物邊坡工程中設(shè)置卸荷板的懸臂式擋土墻進(jìn)行了大量的研究，通過(guò)理論上的分析與在現(xiàn)實(shí)中的試驗(yàn)對(duì)其結(jié)構(gòu)形式做了一些討論。近年來(lái)，一些高等教育院校、建筑設(shè)計(jì)院和科研院等部門在土釘墻技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)應(yīng)用方面也進(jìn)行了大量的試驗(yàn)與研究工作。尤其在是20 世紀(jì) 70 年代和其后面的一段短的時(shí)間內(nèi)，土釘支護(hù)結(jié)構(gòu)先后在德國(guó)的法蘭克福地鐵工程與紐倫堡地鐵工程的基坑土體開(kāi)挖工程中的應(yīng)用獲得巨大成功，這次的成功應(yīng)用對(duì)于土釘墻的技術(shù)出現(xiàn)與推廣發(fā)展產(chǎn)生了重大的積極影響。 錨定板擋土墻是由我國(guó)鐵道部門在不斷實(shí)踐與總結(jié)中發(fā)明而出的，它在 20 世紀(jì)70 年代的初期開(kāi)始得到迅猛的發(fā)展， 1974 年首次運(yùn)用于太焦鐵路上，目前由于其獨(dú)特的性能，在鐵路部門各類工程中的應(yīng)用非常廣泛，其在鐵路、公路、煤礦、水利等部門的立交橋臺(tái)的防護(hù)、邊坡的支撐、坡腳的防護(hù)等大量工程中也有非常廣泛的應(yīng)用。從 20 世紀(jì) 60 年代之后，錨桿技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用迅猛發(fā)展并且越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于土木工程建設(shè)過(guò)程中的大量領(lǐng)域中。從 20 世紀(jì)四、五十年代開(kāi)始，法國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家就漸漸的開(kāi)始運(yùn)用錨桿的特殊作用來(lái)對(duì)隧道及其洞口的邊坡、各種建筑物的邊坡進(jìn)行加固工作。 錨桿技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用已經(jīng)具有非常悠久與輝煌的歷史。我國(guó)對(duì)于加筋土技術(shù)的研究與進(jìn)行應(yīng)用 20世紀(jì) 70 年代的中期才漸漸開(kāi)始， 1978 年在云南的田壩貯煤場(chǎng)首次建成了我國(guó)第一座加筋土擋土墻進(jìn)行試驗(yàn)， 1980 年在山西晉城 — 陵川公路上修建了第一座公路加筋土擋土墻。同時(shí)，他還通過(guò)三軸壓縮試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果首次提出了加筋土的概念，并且將其研究成果撰寫成論文，分析了擋土墻內(nèi)力計(jì)算分析的方法，為現(xiàn)代加筋土技術(shù)具有的廣闊的應(yīng)用前景奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 扶臂式和懸臂式擋土墻在國(guó)外各個(gè)國(guó)家中應(yīng)用非常廣泛，但在我國(guó)尚未大范圍的進(jìn)行普及，相信隨著高等級(jí)高要求的公路工程向中西 部地區(qū)的大力推進(jìn)，其在建筑工程中的應(yīng)用將越來(lái)越廣。為了適應(yīng)各式各樣不同地形條件和不同地基承載力的復(fù)雜要求，在重力式擋土墻的基礎(chǔ)上，漸漸發(fā)展形成了半重力式擋土墻與衡重式擋土墻。擋土墻可以說(shuō)是隨著現(xiàn)代工業(yè)與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的。 擋土墻發(fā)展史介紹 在古代人民反復(fù)不斷的實(shí)踐中，人們漸漸總結(jié)出了有關(guān) 于擋土墻設(shè)計(jì)的豐富的經(jīng)驗(yàn)并世代相傳下來(lái)，從中國(guó)的具有悠久歷史的古長(zhǎng)城、古代望星臺(tái)、古墓及古墓周邊的古驛道、古棧道的兩側(cè)，都可以發(fā)現(xiàn)前人進(jìn)行邊坡防護(hù)而修筑擋土墻的痕跡。但是由于結(jié)構(gòu)形式的選擇面較小所以有時(shí)候不會(huì)將其作為優(yōu)先考慮。 但是相比較于部分拼裝的擋土墻而言，預(yù)制鋼筋混凝土拼裝式擋土墻雖然還沒(méi)有在國(guó)內(nèi)大量的使用，但是其發(fā)展前景也相當(dāng)可觀。 拼裝式預(yù)制鋼筋混凝土塊擋土墻是最近一些年新興的一種擋土墻形式，其與傳統(tǒng)的現(xiàn)澆擋土墻相比具有很多優(yōu)點(diǎn)：第一是其施工速度快，施工工期可提前；二是，由于其不產(chǎn)生大量的廢渣，故對(duì)環(huán)境影響很小，基本不污染環(huán)境；三是其外表美觀簡(jiǎn)潔，容易進(jìn)行美化設(shè)計(jì)； 四是其工程造價(jià)并不昂貴，性價(jià)比很高。隨著科學(xué)技術(shù)分發(fā)展于與人民生活質(zhì)量的不斷提高，其在鐵路、公路邊坡、建筑物四周、礦山坑道、水利工程岸堤防護(hù)等工程中的作用越來(lái)越重要，其應(yīng)用范圍也越來(lái)越廣泛。 impact of dynamic load。 (4)Project cost is not expensive and costeffective Firstly, this paper simply introduce the history and characteristics of various type of of retaining wall, then does the work of collation and analysis of earth pressure calculation method. This paper uses the gravity retaining wall to design. The paper analyses the distribution of earth pressure behind retaining wall and sizes count the retaining wall. This paper also considers the impact of dynamic load for the wall and uses method translating dynamic load into the conversion soil column and the static load of the same width to check and calculate. At last, this paper has a simple introduction to construction techniques and landscaping work of the assembly retaining wall. Key words:the assembly retaining wall。 (2)Minimal impaction the environment。 關(guān)鍵詞： 拼裝式擋土墻 ； 土壓力計(jì)算方法；動(dòng)荷載影響；施工工藝。同時(shí)，考慮了動(dòng)荷載對(duì)于擋 土 墻的影響，運(yùn)用換算土柱法對(duì)其進(jìn)行了檢算。本文采用重力式結(jié)構(gòu)擋土墻進(jìn)行設(shè)計(jì)。其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)為： （ 1） 其施工方便快捷，施工工期可提前； （ 2） 其對(duì)環(huán)境影響很小，基本不污染環(huán)境； （ 3） 其外表簡(jiǎn)潔美觀，容易進(jìn)行美化設(shè)計(jì)； （ 4） 其工程造價(jià)并不昂貴，性價(jià)比高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與人民生活水平質(zhì)量的不斷提高，其在鐵路邊坡、公路工程、水利工程岸堤防護(hù)、建筑物四周、礦山坑道等工程中的運(yùn)用也愈加廣泛。 ( 2 周 ) 第五部分 擋土墻的設(shè)計(jì)與檢算，列車動(dòng)應(yīng)力作用下的擋土墻的檢算，用理正擋土墻軟件進(jìn)行分析與檢算。 學(xué)生應(yīng)該完成的任務(wù) 1）收集與本課題相關(guān)的資料并進(jìn)行認(rèn)真閱讀和整理分析； 2）做不少于一萬(wàn)字符的英文資料的翻譯； 3） 根據(jù)所給題目本身自帶的原始資料，應(yīng)用已經(jīng)掌握的相關(guān)知識(shí)，進(jìn)行擋土 墻土壓力計(jì)算分析和擋土墻設(shè)計(jì)與計(jì)算，繪制必要的圖紙； 4）編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明書并按規(guī)范整理進(jìn)行打?。? 5）學(xué)習(xí)有關(guān)擋土墻、土壓力的相關(guān)知識(shí)； 6）撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)日志及畢業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)報(bào)告。 對(duì)于個(gè)人而言，通過(guò)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓自己對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行了一個(gè)系統(tǒng)的復(fù)習(xí)和運(yùn)用?？梢怨?jié)省大量的人力和費(fèi)用。但這些還不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)土木工程的要求。 西南交通大學(xué) 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 預(yù)制鋼筋混凝土塊拼裝式綠色擋土墻設(shè)計(jì)與計(jì)算 工點(diǎn) 1 DESIGN AND CALCULATION OF PRECAST REINFORCED CONCRETE ASSEMBLING BLOCK GREEN RETAINING WALL 年 級(jí)： 2020 級(jí) 學(xué) 號(hào)： 姓 名： 專 業(yè)：鐵道工程 指導(dǎo)老師： 2020 年 6 月 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 I頁(yè) 院 系： 專 業(yè)： 年 級(jí)： 姓 名： 題 目： 指導(dǎo)教師： 評(píng) 語(yǔ)： 指導(dǎo)教師： （簽章） 評(píng)閱人： 評(píng) 語(yǔ)： 評(píng)閱人： （簽章） 成 績(jī)： 答辯委員會(huì)主任： （簽章） 年 月 日 西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 II 頁(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）設(shè)計(jì)書 班 級(jí)： 土木茅班 202001 班 學(xué)生姓名： 范國(guó)泉 學(xué) 號(hào)： 20200230 發(fā)題日期： 2020 年 12 月 1 日 完成時(shí)間： 06 月 10 日 題 目： 預(yù)制鋼筋混凝土塊拼裝式綠色擋土墻設(shè)計(jì)與計(jì)算 — 工點(diǎn) 1 本論文的目的、意義： 在追求效率和質(zhì)量的今天，傳統(tǒng)擋土墻已經(jīng)越來(lái)越不適用。無(wú)論是材料的選用，結(jié)構(gòu)形式的變化，擋土墻已經(jīng)有了一個(gè)較大的發(fā)展。研究預(yù)制鋼筋混凝土塊拼裝式擋土墻的目的就在于解決在擋土墻施工時(shí)混凝土必須現(xiàn)澆的問(wèn)題，