【正文】 到 “ 快插慢拔 ” 。砼澆筑前，應(yīng)對(duì)混凝土的運(yùn)輸路線作一周密部署，制定具體運(yùn)輸路線。頂板模板支撐由 Ф48 鋼管組成排架體系，縱橫間距 ≤800mm ，確保施工安全和質(zhì)量。 模板工程 模板采用全新七夾板 (18 厚 )鋪設(shè)，板縫用塑膠帶封閉，避免漏漿，確保砼密實(shí)平整。鋼筋施工時(shí)，應(yīng)結(jié)合安裝工程交替進(jìn) 行，為安裝工程創(chuàng)造良好的工作條件，以利安裝方面的埋管、埋件、留洞、留孔順利進(jìn)行，確保安裝質(zhì)量。 鋼筋工程 鋼筋施工時(shí)嚴(yán)格按圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行。 基坑開挖：基坑開挖前測(cè)量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比基礎(chǔ)寬出 50cm。 涵洞施工工藝 基坑放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進(jìn)行基坑放樣。 重復(fù)攪拌提升，直到離地面下 ，上部回填 5%灰土 (或水泥土 )并壓實(shí)。 攪拌提升，同時(shí)噴干水泥粉至地面以下 30cm～ 50cm 處 (設(shè)計(jì)樁頂 )。 路基施工方案采用全機(jī)械化施工方案，配備挖掘機(jī) 7 臺(tái)，推土機(jī) 3 臺(tái) ,壓路機(jī) 4 臺(tái)，裝載機(jī) 3 臺(tái)，自卸汽車 20 輛，平地機(jī) 2 輛，灑水車 2 輛，配備核子密 軟基處理之粉噴樁施工工藝 深層攪拌機(jī)械就位。 竣工資料整理 根據(jù)業(yè)主有關(guān)竣工文件整理辦法的文件同通知，現(xiàn)已開始著手進(jìn)行竣工文件整理。 工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包現(xiàn)象。 以試驗(yàn)室為重點(diǎn)，由總工直接負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)料場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)及攪拌站實(shí)行 “ 承包式 ” 管理，材料檢 驗(yàn)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，抽檢頻率均滿足要求，對(duì)隱蔽工程，進(jìn)行特別檢查，將其做為一個(gè)重要工序進(jìn)行，并保證記錄齊全，在監(jiān)理工程師同意的前提下進(jìn)行下一道工序，對(duì)有工程質(zhì)量問題的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即整改，并將整改意見反饋。施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝細(xì)則及相關(guān)的操作規(guī)程，以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)確保技術(shù)措施的有效落實(shí)。對(duì)進(jìn)入工地的原材料、半成品進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中去。建立工地試驗(yàn)室，配齊滿足 施工需要的人員及儀器。施工放線由施工隊(duì)技術(shù)室負(fù)責(zé)，項(xiàng)目部工程部復(fù)核。制定切實(shí)可行的測(cè)量方案，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。未經(jīng)復(fù)核、審核的圖紙，不得用于工程施工。 嚴(yán)把圖紙關(guān)。 制訂質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲辦法。 安全管理 質(zhì)量管理與體制 成立了質(zhì)量自監(jiān)體系，建立質(zhì)量自檢臺(tái)帳，對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和管理，開工前項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組逐級(jí)簽定質(zhì)量責(zé)任書。 第五、建立施工機(jī)械臺(tái)帳，掌握機(jī)械動(dòng)態(tài)，根據(jù)施工生產(chǎn) 需要合理調(diào)配使用，保證施工的順利進(jìn)行。對(duì)材料人員購(gòu)料時(shí)，須經(jīng)理部簽字同意后方可購(gòu)料，同時(shí)審核購(gòu)料單價(jià)、數(shù)量。該辦法即保證了材料質(zhì)量，又可降低工程成本。 第二、工程主要材料、特殊材料全部實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)法，增加材料采購(gòu)?fù)该鞫?。我合同段在物質(zhì)管理方面主要采取了以下幾點(diǎn)做法。工程隊(duì)測(cè)設(shè)的中樁、邊樁、護(hù)樁、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)由不同的主測(cè)人復(fù)核或用不同的測(cè)設(shè)方法進(jìn)行復(fù)核，未經(jīng)雙檢的樁位、水準(zhǔn)點(diǎn)不得投入使用。開工前與監(jiān) 理工程師認(rèn)真復(fù)核測(cè)量業(yè)主提供的沿線站點(diǎn)，加設(shè)站點(diǎn)，保證沿線通視良好，并上報(bào)復(fù)核測(cè)量成果。對(duì)各個(gè)細(xì)部進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，并與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，及時(shí)填寫設(shè)計(jì)審核文件。各種檢測(cè)頻率均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。專業(yè)人員操作熟練，認(rèn)真按照規(guī)章制度和規(guī)范完成各項(xiàng)數(shù)據(jù)檢測(cè)，做到檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。 四、工程管理 技術(shù)管理 實(shí)事求是、科學(xué)的做好試驗(yàn)工作。確定每月階段施工重點(diǎn)，嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，加強(qiáng)和搞好材料供應(yīng)和儲(chǔ)備，保證施工材料。 建立高效的指揮系統(tǒng)，及時(shí)掌握和準(zhǔn)確處理施工中的各種問題，對(duì)重大關(guān)鍵問題提前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)等，保證工程的連續(xù)均衡性 。為了能夠在合同工期內(nèi)順利完成，我項(xiàng)目部在開工前精心工程管理人員、技術(shù)人員，詳細(xì)了解全路線自然條件，根據(jù)實(shí)際情況，認(rèn)真編寫施工組織設(shè)計(jì)，合理安排工序銜接，采取 “ 計(jì)劃 ―― 實(shí)施 ―― 檢查 ―― 調(diào)整 ” 動(dòng)態(tài)辦法控制計(jì)劃的實(shí)施，具體采取以下辦法： 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì) 。施工四隊(duì)：負(fù)責(zé) K3+000～ K4+段 三、合同工期情況 本合同段開工日期為 20__年 5 月 16 日，完工日期為 20__年 12 月 31 日，合同工期共 230 個(gè)日歷天。 涵洞施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)全線涵洞工程。該項(xiàng)目經(jīng)理部是我公司派出的機(jī)構(gòu)，代表我公司負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)組織、協(xié)調(diào)、指揮生產(chǎn)，對(duì)外配合業(yè)主、監(jiān)理及地方有關(guān)工作部門，確保合同履行。內(nèi)設(shè)工程測(cè)量組 (3 人 )，材料采購(gòu)組 (2 人 )，計(jì)量組 (1 人 )，駐地 實(shí)驗(yàn)室 (3 人 )，質(zhì)量安全組 (3 人 )，后勤組 (3 人 )。 二、組織機(jī)構(gòu)及人員配置 為按期、優(yōu)質(zhì)完成 K0+000～ K4+ 合同段工程任務(wù)，我公司組建池州市三范至江口道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部。本合同段的水源為自來水，符合工程要求。 、設(shè)計(jì)及施工執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB0120__、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD4020__、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ3790、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD4020__、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF3020__、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03420__、《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》 GB5031820__、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ2148《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03420__。零填土及路塹路床 0～ 壓實(shí)度不小于 96%。 8%石灰改善土，壓實(shí)度不小于 95%，厚度為 40cm。 水泥穩(wěn)定碎石層為 5%水泥劑量，厚度為 32cm，抗壓模亮 1500MPa，七天抗壓強(qiáng)度不小于 ，壓實(shí)度不小于 97%。 K3+000～K4+ 段設(shè)計(jì)速度為 60Km/h，城市主干道。K3+000～ K4+ 段原地貌為水稻田、旱地、水塘等，該段大部分為反挖換填。 路線經(jīng)過區(qū)域河溝較多，雨季水量較大，地下水主要為潛水。 屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，潮濕多雨，雨量集中，四級(jí)分明，季風(fēng)氣候明顯。路線所在地區(qū)為微丘山間谷地，長(zhǎng)江階地，地勢(shì)平坦，屬揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)坳褶斷帶安慶凹褶斷帶束構(gòu)造單元，主要以褐黃色、紫紅色低液限粘土、低液限粘土混砂礫、亂石土，軟塑～硬塑、堅(jiān)硬狀。 ⑩ 、雨水井 221 座及路線、路標(biāo)、路牌等。⑧ 、鋼材 。⑥ 、水泥碎石穩(wěn)定層 34016m3。④ 、 8%石灰改善土 50593m3。② 、軟基換填：毛石 14639m砂礫石 16480m外運(yùn)土方 72736m 6%石灰改善土 50336m3。 2023 年標(biāo)準(zhǔn)版工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告最新篇 5 一、工程概況 工程項(xiàng)目參建單位 工程項(xiàng)目名稱： 建設(shè)單位： 投資單位： 設(shè)計(jì)單位： 監(jiān)督單位： 監(jiān)理單位： 施工單位： 工程規(guī)模及主要工程量 本工程總造價(jià) 約為： 4119 萬(wàn)元?？梢杂行p少各種風(fēng)險(xiǎn)，避免重蹈覆轍。 (5)通過推行統(tǒng)一的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，可以有效避免施工過程中的質(zhì)量通病和安全死角，為建設(shè)精品工程和安全工程提供了保障。 (3)通過對(duì)項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)在最大范圍內(nèi)的復(fù)制和推廣，可以搭建起項(xiàng)目管理的資源共享平臺(tái)。 實(shí)施施工項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理有何意義 (1)通過標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以將復(fù)雜的問題程序化，模糊問題具體化，分散的問題集成化，成功的方法重復(fù)化，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)各階段項(xiàng)目管理工作的有機(jī)銜接，整體提高項(xiàng)目管理水平，為又好又快實(shí)施大規(guī)模建設(shè)任務(wù)提供保障。 三、施工標(biāo) 準(zhǔn)化管理 什么是建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化管理 標(biāo)準(zhǔn)化是為在一定范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)現(xiàn)實(shí)問題或潛在問題制訂共同使用和重復(fù)使用的條款的活動(dòng)。 對(duì)工程投產(chǎn)的初步意見。工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告培訓(xùn)情況及建立的運(yùn)行規(guī)章制度的情況。 (4)投資效益的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告分析，形成固定資產(chǎn)占投資的比例，企業(yè)直接收益，投資回報(bào)年限的分析，盈虧平衡的分析。 (2)工程質(zhì)量的工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告分析，對(duì)施工中發(fā)生的質(zhì)量事故處理后的情況說明 。 竣工決算概況 概算 (修正概算 )、預(yù)算執(zhí)行情況與初步?jīng)Q算情況，并進(jìn)行通信建設(shè)項(xiàng)目的工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告投資分析。 初驗(yàn)與試運(yùn)行情況 初驗(yàn)時(shí)間與初 驗(yàn)的主要結(jié)論以及試運(yùn)行情況 (應(yīng)附工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告初驗(yàn)報(bào)告及試運(yùn)轉(zhuǎn)主要測(cè)試指標(biāo)，試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間一般為 3— 6 個(gè)月 )。 (3)各單項(xiàng)工程的開工及完工日期 。 工程概況 (1)工程前期工作及實(shí)施情況 。 2023 年標(biāo)準(zhǔn)版工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告最新篇 3 建設(shè)單位 (蓋章 ) 驗(yàn)收時(shí)間 慈 溪 市 建 設(shè) 局 制 填 報(bào) 說 明 1,竣工由建設(shè)單位負(fù)責(zé)填寫 2,竣工一式四份 ,一律用鋼筆書寫 ,字跡要清晰工整 ,建設(shè)單位 ,施工單位 ,城建檔案管理部門 ,建設(shè)行政主管部門或其它有關(guān)專業(yè)工程主管部門各存一份 . 3,報(bào)告內(nèi)容必須真實(shí)可靠 ,如發(fā)現(xiàn)虛假情況不予備案 . 4,報(bào)告須經(jīng)建設(shè) ,