【正文】 。 二、傾情打造靚點路段 我工區(qū)列養(yǎng)的路段保津高速 xx 連接線是北京、天 津等地通往國家 5a 景區(qū)白洋淀的主要線路，也是 XX 市交通的窗口路段。三是加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高工作效率，最大限度杜絕窩工，盡量節(jié)省施工時間，集中人力、機械，加班加點，加快施工進(jìn)度。該挖補的面層必須挖補，該處理的基層必須處理。堅持隨挖隨補，當(dāng)天開槽當(dāng)天補完，消除行車安全隱患。 在挖補施工中，工程隊抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度、求美觀，保證工程優(yōu)質(zhì)高效完成。 養(yǎng)路工區(qū)度工作總結(jié) 2024 年工區(qū)工作總結(jié)范文（ 3） |返回目錄今年是交通系統(tǒng)國檢之年，我工區(qū)在市公路管理局的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，努力構(gòu)建 “xxxx” 的公路品牌，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，以安全生產(chǎn)為基點，注重在 “ 實 ” 上下功夫，始終結(jié)合工作實際，創(chuàng)新載體，豐富內(nèi)容，積極引導(dǎo)廣大干部職工在 實際工作中比貢獻(xiàn)、爭一流，使 xxxx 年的公路養(yǎng)護各項工作進(jìn)展順利，成績斐然。工會還經(jīng)常到基層了解實際情況，幫助解決實際問題，在工會的協(xié)調(diào)和努力下，今年以來我工區(qū)積極開展 “ 三個一 ” 幫扶活動，主動到社會上尋找、照顧和 第 12 頁 共 22 頁 幫助弱勢群體，給貧困家庭、貧困黨員、貧困學(xué)生贈送生活用品等物資，送去黨的溫暖和職工的愛心；同時繼續(xù)加大對道班建設(shè)的投入，在 ***道班、 ***道班開辟菜園，實現(xiàn)了本系統(tǒng)蔬菜自給自足，整修了 ***道班伙房，并為 給該道班打機井一眼，進(jìn)一步提高職工生產(chǎn)生活質(zhì)量。 三、注重解決問題，切實做好服務(wù)基層 、服務(wù)群眾工作。 一年來 ，我工區(qū)工會結(jié)合工作實際，開展了各種各樣的勞動技術(shù)競賽活動、技術(shù)大練兵活動，大力提高了工作質(zhì)量和效率。 第 11 頁 共 22 頁 按照上級工會的部署安排，我們采取召開工會會議、組織廣大職工集中學(xué)習(xí)、利用業(yè)余時間廣泛自學(xué)等形式，認(rèn)真學(xué)習(xí)《工會法》和上級工會有關(guān)安排、文件，使所有會員都能及時正確了解工會工作的方針、政策和法律法規(guī)，提高搞好工會工作的自覺性，為開展好工區(qū)工會工作打下堅實的基礎(chǔ)。現(xiàn)在 xx 年就要過去，新的一年就要到來，為 適應(yīng)鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展和生產(chǎn)力布局調(diào)整的形勢的需要，我們決心提高標(biāo)準(zhǔn)，振作精神，團結(jié)進(jìn)取，保安全，抓任務(wù)，強管理，爭先創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)車間整體工作全面提高，進(jìn)入先進(jìn)車間行列?；緝冬F(xiàn)完成了全年各項工作任務(wù)。盯重點，抓設(shè)改，加強設(shè)備整修，提高了設(shè)備質(zhì)量?；炷淋壵砹鸭y 失效成片按比例增加，線路 第 10 頁 共 22 頁 爬底嚴(yán)重，翻漿冒泥還有一定的數(shù)量沒有解決，混凝土道岔配件缺少失效不好解決，站專線質(zhì)量還不高，線路幾何尺寸超限，段小型添乘儀三級分還沒有徹底消滅?，F(xiàn)場工時利用率不高，勞動組織松散，還一定程度存在，以至有些設(shè)備問題解決較慢。 管理方面。還沒有得到徹底根除。雖然經(jīng)過安全大檢查活動，干部職工的安全意識有了全面的提高。有硬傷，由于上半年起道、配合頂管等重點施工較多，忽視了對站專線的檢查和整修，發(fā) 生了寶坻站四道機車脫線事故。 三、存在的問題和不足。 （ 4）加強對班組補修的重點考核，段小型添乘儀動態(tài)檢查情況一律納入對班組的日?？己?，月末驗收重點檢查線路靜態(tài)幾何尺寸和補修質(zhì)量，所檢查出來的質(zhì)量問題以處為單位全部計入對班組的考核。 （ 2）強化工班長職能作用，給壓力，提要求，實行責(zé)任聯(lián)掛考核。主觀上是車間領(lǐng)導(dǎo)思想盲目樂觀，工班長職能作用差，設(shè)備補修跟的不及時缺乏針對性，現(xiàn)場組織松散工時利用率低，勞動效率低。 從嚴(yán)考核，加強設(shè)備補修。下半年我們又克服了重點施工多，時間緊等多方面的困難，見縫插針，利用會戰(zhàn)施工間隙，在 11 月份組織職工完成了大口屯 寶坻間 公里的卸碴高起道機搗任務(wù)，累計全年共卸碴起道 公里，消除了車間管內(nèi)大部分爬底線路和翻漿冒泥問題。二是組織高起道解決部分線路爬底問題。針對逐漸增多老 69 型混凝土軌枕裂紋失效增多問題，我們一方面積極向上級領(lǐng)導(dǎo)反映匯報。線路爬底，正線混凝土軌枕裂紋失效，是我們車間設(shè)備上的兩大基礎(chǔ)病害，今年隨著津薊線車流增多運量增大，線路變化加快， 病害問題越來越突出，翻漿冒泥成片增加，裂紋軌枕按比例遞增，有的區(qū)段構(gòu)成隱患問題，為此今年以來我們重點加強了道床、軌枕基礎(chǔ)病害的整治。 （ 4）做好管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量均衡控制，合理調(diào)配勞力，保證重點設(shè)備問題及時整修。施工中明確標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)、質(zhì)量要求，車間干部、工班長分頭把關(guān)控制。車間重點負(fù)責(zé)施工組織，班組重點負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量控制 。記工員重點 第 7 頁 共 22 頁 做好后勤保證工作。面對困難和壓力，為確保設(shè)改施工任務(wù)順利完成，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，并采取了以下對策： （ 1）車間干部明確分工，領(lǐng)工員重點抓好施工組織和日常生產(chǎn)管理。雖然施工隊的進(jìn)入承擔(dān)了寶坻站 三、四道的換枕， 23km— 24km 換枕， 20km— 23km 清篩起道等大量施工任務(wù)，緩解了一定的壓力。段領(lǐng)導(dǎo)對我們管內(nèi)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱 質(zhì)量差，病害多的問題十分重視，投入加大設(shè)改項目不斷增加，使設(shè)備基礎(chǔ)狀態(tài)得到了大幅度的改善，設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度的提高。所以在 xx 年度我們針對設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，鋼軌老、軌枕失效多，道床彈性差三大設(shè)備問題，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫 助和支持下，積極開展設(shè)備改造工作，加強重點病整修，強化工區(qū)跟蹤管理，實現(xiàn)了設(shè)備質(zhì)量的改善和提高。 二、盯重點，抓改造，提高設(shè)備質(zhì)量。認(rèn)真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會，對車間安全工作進(jìn)行認(rèn)真分析，理清問題，找準(zhǔn)原因，強化措施；嚴(yán) 格管理盯干部，實行車間工作逐級負(fù)責(zé)制、分工管理，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間，對干部在安全管理方面的工作進(jìn)行重點講評，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓、有人管，強化了干部的安全管理意識；強化落實盯考核，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核，另一方面加強干部逐級負(fù)責(zé)制和工班長職能作用的考核，