車間實習(xí)心得體會范文3篇-文庫吧資料
2024-09-06 15:36本頁面
【正文】 充分接觸，導(dǎo)致關(guān)不嚴而內(nèi)漏。如若仍不動作，則需解體處理。另一辦法用管鉗夾緊閥桿，在外加信號壓力情況下，正反用力旋動閥桿，讓閥芯閃過卡處。而我所要做的內(nèi)容就是處理閥的運行及裝配，以下就是我的一些工作內(nèi)容：調(diào)節(jié)閥經(jīng)常出現(xiàn)的問題是卡堵，常出現(xiàn)在新投運系統(tǒng)和大修投運初期，由于管道內(nèi)焊渣、鐵銹等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位造成堵塞使介質(zhì)流通不暢，或調(diào)節(jié)閥檢修中填料過緊，造成摩擦力增大，導(dǎo)致小信號不動作大信號動作過頭的現(xiàn)象。了解了銼 刀的構(gòu)造 。從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學(xué)到的東西是別人拿不走的。 從平面打磨到劃線、打點 。只是一味的學(xué)習(xí)理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發(fā)現(xiàn)不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結(jié)合。眼見的不一定真 實 (平面看上去很平，但經(jīng)過測光就能發(fā)現(xiàn)它的不足 )。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發(fā)現(xiàn)用于實際。鉗工作業(yè)的質(zhì)量和效率在很大程度上決定于操作者的技藝和熟練程度。某些最精密的樣板﹑模具﹑量具和配合表面 (如導(dǎo)軌面和軸瓦等 )，仍需要依靠工人的手藝作 精密加工 。這是多么可貴的呀 !鉗工是機械制造中最古老的金屬加工技術(shù)。 當走出校園的那一刻，我以為自己可以呼吸一下所謂的社會空氣了，但在求職過程中卻體會到了這其中的不易。 最后我想說的還是那句話：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會努力的。 除此之外，最想說的是一個好的公司也要有良好的管理方法。例如，固溶處理的好壞決定著鋼管的耐腐蝕程度 ，影響其使用年限 。 當然，也不是說其他工序不重要?；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。 實習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺?，以自己不完整的知識說說個人的一些想法。 各工序段的實習(xí)順序差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來安排的，具體是冷軋、冷拔 固溶 矯 切 酸洗 成品檢驗。從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導(dǎo)。 從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡 。在剛過去的這段時間里，我學(xué)到了很多，成長了很多。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。在叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲 ! 車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步 步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。自此
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