【正文】 勻沉降。 吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于 60176。 吊運(yùn)方案：編制專項(xiàng)方案，對(duì)吊車等機(jī)具進(jìn)行安全性驗(yàn)算。 城市橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 裝配式梁（板）施工技術(shù) 梁板架設(shè)方法：起重機(jī)架梁法、跨墩龍門吊架梁法、穿巷式架橋機(jī)架梁法。 柱身高度內(nèi)有系梁連接時(shí)，系梁應(yīng)與柱同步澆筑。 墩臺(tái)混凝土宜水平分層澆筑，每層高度宜為 。 措施：認(rèn)真清孔；混凝土面距鋼筋骨架底部 1m左右，降低灌注速度；混凝土面上升到骨架底口 4m以上，提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底口高于骨架底部 2m以上，然后恢復(fù)正常灌注速度。 復(fù)雜低層鉆進(jìn)，在鉆桿上加設(shè)扶正器。 軟硬土層交界面和傾斜巖面鉆進(jìn)，低速低鉆壓鉆進(jìn)。 安裝鉆機(jī)時(shí)檢查鉆機(jī)平整度，安裝和鉆進(jìn)時(shí)檢查主動(dòng)鉆桿的垂直度 。 端承樁鉆孔的終孔高程應(yīng)以端樁進(jìn)入持力層深度為準(zhǔn)，不宜以固定孔深的方式終孔。 開始灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為 300500mm，導(dǎo)管一次埋入混凝土灌注面以下不應(yīng)少于 ，導(dǎo)管埋入混凝土深度宜為 26m。 導(dǎo)管不得漏水，使用前應(yīng)試拼 、試壓。 樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計(jì)高程 ，確保樁頭 浮漿層鑿除后樁基面混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 沖擊鉆成孔：每鉆 45m應(yīng)驗(yàn)孔一次， 在更換鉆頭前或容易縮孔處，均應(yīng)驗(yàn)孔并應(yīng)做記錄。 正、反循環(huán)鉆孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 鉆孔 灌注樁基礎(chǔ)：成孔方式：泥漿護(hù)壁成孔，干作業(yè)成孔，護(hù)筒（沉管）灌注樁，爆破成孔。 振動(dòng)沉樁： 密實(shí)的黏性土、礫石、風(fēng)化巖。 終止錘擊的控制應(yīng)在控制樁端設(shè)計(jì)高程為主，貫入度為輔。 樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇 沉入樁基礎(chǔ)： 準(zhǔn)備工作：掌握資料、平整場地、采取措施、進(jìn)行試樁、 貫入度的確定。 鋼套箱圍堰： 適用于 流速小， 覆蓋層較薄，平坦的巖石河床。 施打順序從上游到下游。 鋼板樁圍堰： 適用于 防水性能好，整體剛度較強(qiáng)。 圍堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墻。 筑堰材料用黏性土、粉質(zhì)黏土、砂質(zhì)黏土 ，填土順序從上游到下游。 土圍堰內(nèi)坡腳與基坑頂邊緣的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度確定，但不得小于 。 試件以同齡期者 3塊為一組，并以同等條件制作和養(yǎng)護(hù)。仍有一件不合格則逐套檢查。 硬度檢 驗(yàn) ： 每批抽出 5%，不少于 5套。有一套不合格，另取雙倍數(shù)量檢查。 錨具 、夾具 和連接器 分類：夾片式、支撐式、錐塞式、握裹式 錨具、夾片：一個(gè)驗(yàn)收批不超過 1000套；連接器：一個(gè)驗(yàn)收批不超過 500套。 管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的 。 管道：可由鋼管抽芯、膠管抽芯、金屬伸縮套管抽芯預(yù)留孔道。 鋼絞線：每批重量不得大于 60t， 表面質(zhì)量、 直徑偏差、力學(xué)性能：每批抽出 3盤， 從鋼絞線端部正常部位截取一根試樣。不合格則該批全數(shù)檢查。 孔道內(nèi)的水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件，無規(guī)定時(shí)，應(yīng)不低于砂漿設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%。 壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于 3組砂漿試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天，其抗壓強(qiáng)度 作為水泥漿質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。 當(dāng)同一截面中有多束 一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，張拉端宜均勻交錯(cuò)的設(shè)置在結(jié)構(gòu)兩端。 預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，未規(guī)定時(shí)，不得低于強(qiáng) 度設(shè)計(jì)值的 75%。放張前，應(yīng)將限制位移的模板拆除。 放張預(yù)應(yīng)力筋時(shí)混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求 ，未規(guī)定時(shí)，不得低于強(qiáng)度設(shè)計(jì)值的 75%。 8 先張法： 張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆安全系數(shù) 不得小于 ，抗滑移安全系數(shù)不得小于 。實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。 混凝土中嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑。 舊橋梁拆除施工安全措施 橋梁拆除實(shí)施性施工方案：合理的施工方案、明確的控制目標(biāo)和內(nèi)容、必要的監(jiān)控手段、交通組織計(jì)劃 安全措施及應(yīng)急預(yù)案、各部門的協(xié)調(diào)方案、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃 建設(shè)單位在拆除工程前 15d，將資料報(bào)送建設(shè)工程所在地縣級(jí)以上人民政府建設(shè)行 政主管部門備案。 城市橋梁工程施工安全事故預(yù)防 樁基施工安全措施 碼放層數(shù)及高度：鋼筋：整捆碼放高 度不超過 2m，散捆碼放高度不超過 加工成型的鋼筋籠、網(wǎng)、骨架：碼放高度不超過 2m，碼放層數(shù)不超過 3層 混凝土樁： 堆放層數(shù)不超過 4層 鋼樁：堆放層數(shù)不超過 3層 模板支架和拱架施工安全措施 一般規(guī)定：支架、腳手架應(yīng)由具有資質(zhì)的單位搭設(shè)和拆除 作業(yè)人員經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、持證上崗，定期體檢，不適合高處作業(yè)不得進(jìn)行 搭設(shè)和拆除作業(yè)，作業(yè)人員必須戴安 全帽，系安全帶，穿防滑鞋 起重設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格，符合施工方案要求 模板支架、腳手架的材料符合規(guī)定 模板支架的搭設(shè)：模板支架應(yīng)嚴(yán)格按照獲準(zhǔn)的施工方案搭設(shè)和安裝 模板支架搭設(shè)完成后，必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，驗(yàn)收合格并形成文件，方可交付使用 施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料 模板支架使用期間，應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù) 模板支架的拆除：現(xiàn)場設(shè)置作業(yè)區(qū)， 邊界設(shè)警示標(biāo)志，由專人值守 采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮 拆除時(shí)應(yīng)按施工方案要求由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè) 嚴(yán)禁敲擊、拋擲。 模板、支架、拱架拆除遵循先支后拆、后支先拆原則。 支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可安裝模板。 模板、支架、拱架：安裝：支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)欄，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。 混凝土養(yǎng)護(hù)：灑水養(yǎng)護(hù)：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥：不少于 7天。 混凝土運(yùn)輸、澆筑、間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間。 混凝土澆筑：澆筑混凝土前，應(yīng)檢查模板、支架的承載力、剛度、穩(wěn)定性。 混凝土拌合物在運(yùn)輸中出現(xiàn)分層、離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行二次快速攪拌。 混凝土攪拌： 混凝土拌合物的坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別隨即取樣檢測。； 多邊形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面應(yīng)朝向斷面中心； 圓柱狀所有豎向鋼筋的彎鉤平面應(yīng)朝向圓心。 鋼筋受力分不清受拉受壓的，按受拉處理。 接頭設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。 鋼筋混凝土施工技術(shù) 鋼筋加工：優(yōu)先選用機(jī)械方法調(diào)直 箍筋彎鉤的彎曲直徑大于被箍主鋼筋的直徑 鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱 鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制 彎鉤應(yīng)一次彎成 鋼筋的級(jí)別、種類、直徑應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采用，需要替換時(shí)，由原設(shè)計(jì)單位做變更設(shè)計(jì)。 懸索橋： 承重結(jié)構(gòu)為懸索。 剛架橋： 承重結(jié)構(gòu)是梁板和立柱豎墻結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。 拱式橋：承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。梁內(nèi)產(chǎn)生彎矩最大。 城市橋梁 工程 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類型 橋梁基本組成：（五大部分）橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ)。 成型后， 覆蓋 保溫層，減緩熱損失，面層最低溫度不低于 5℃。 澆筑前，基層無冰凍、不積雨雪，攤鋪溫度不低于 5℃。 晝夜平均氣溫 05℃，將水加熱 60℃，砂石加熱 50℃，不得加熱水泥。攤鋪安排在一日內(nèi)氣溫較高時(shí)進(jìn)行。下承層表面干燥、清潔、無冰雪霜。 面層施工（冬期）： 瀝青混凝土面層：城鎮(zhèn)快速路、主干路瀝青面層嚴(yán)禁冬期施工；次干路及以下低于 5℃應(yīng)停止施工；粘層、透層、封層嚴(yán)禁施工 必須進(jìn)行施工時(shí)，提高瀝青混合料拌合、出廠、施工溫度。 既要防凍，又要快速， 保證質(zhì)量。 面層施工（雨期）：瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時(shí)施工，及時(shí)攤鋪，及時(shí)完成碾壓 水泥面層勤測粗細(xì)集料含水率，適時(shí)調(diào)整含水量，嚴(yán)控配合比，工序緊密銜接 冬期要求：施工現(xiàn)場日平均溫度連續(xù) 5d穩(wěn)定低于 5℃，或最低環(huán)境氣溫低于 3℃，視為進(jìn)入冬期施工。 建立完善的排水系統(tǒng)，防 排結(jié)合，并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水及時(shí)疏通。 6 調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。 混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間：根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的 80%，一般宜為 1421天，特別注重前 7天的保溫保濕養(yǎng)護(hù)。 二是支架固定傳力桿安裝方法，用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。 模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑，接頭 應(yīng)粘貼膠帶或塑料薄膜密封。 水泥混凝土面層施工技術(shù) 混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足：技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性。 開放交通：需提早開放交通的，可灑水冷卻降低溫度。 振動(dòng)壓路機(jī)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則。 改性瀝青混合料路面宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。 壓實(shí)與成型：初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于 90℃。 攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：宜使用履帶式攤鋪機(jī)。 拌合時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定。 開放交通：表面溫度低于 50℃。 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開 1m以上。 5 壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段轉(zhuǎn)向、掉頭、加水、停留。 終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓不宜少于 2遍，至無明顯輪跡為止。 初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)靜壓 12遍， 壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 直線和不設(shè)超高的路段：兩側(cè)向中心碾壓，設(shè)超高的路段和坡道：內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓（低處向高處碾壓），攤鋪機(jī)攤鋪長度不超過 80m時(shí)壓路機(jī)隨即跟上。 壓實(shí)層最大厚度不宜大于 100mm。 人工攤鋪時(shí)，半幅施工路中一側(cè)宜預(yù)先設(shè)置擋板，扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪，不得隨意變換車速或中途停頓，攤鋪速度 26m/min。 1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過 6m，通常采用 2臺(tái)或多臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開 1020m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有 3060mm寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接寬度宜錯(cuò)開 200mm以上。 運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 100300mm空擋等候 。 篷布覆蓋保溫、防雨、防污染。 雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層之間應(yīng)噴灑粘層油。 路基防護(hù)：作為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。 臺(tái)背路基填土加筋：減少路基與構(gòu)造物 之間 的不均勻沉降。 防凍覆蓋，準(zhǔn)備擋風(fēng)、加熱、保溫物資。 科學(xué)合理施工部署，將土方和土基項(xiàng)目安排在上凍前完成。 道路工程如有損壞，及時(shí)修復(fù)。 做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚。 冬、雨期施工質(zhì)量保證措施 4 雨期要求：加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工。 壓實(shí)成活后采用濕養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)期 714天。先輕后重碾壓。 石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、碎石基層 采用廠拌方式（異地集中拌合），混合料略大于最佳含水量。 運(yùn)輸與攤鋪：及時(shí)運(yùn)到現(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)和揚(yáng)塵，宜在春 末和氣溫高季節(jié)，最低氣溫 5℃，廠拌