【正文】 0T 吊機掛 車惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 23 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 右幅第三跨鉸縫切割、空心板分離 （ 1）、切割時間： 3 天時間； （ 2）、切割內(nèi)容：右幅第三跨 1~15空心板間鉸縫切割； （ 3）、施工設備：混凝土切割機； （ 4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。運梁拖車就位在右幅第二跨未拆除的橋面上。 右幅第二跨鉸縫切割、空心板分離 （ 1）、切割時間： 3 天時間； （ 2）、切割內(nèi)容：右幅第二跨 1~15空心板間鉸縫切割； （ 3）、施工設備：混凝土切割機； （ 4）、拆除方案：參照右幅第一跨橋面鋪裝拆除方案。 ⑥、雨天及 3 級大風以上天氣禁止吊移施工。 ④、起吊每一片空心板前必須對鋼絲繩仔細檢查，如果有斷絲情況，必須停止起吊施工，更換新鋼絲繩。 ②、安排專人負責指揮吊車，指揮的人員必須經(jīng)驗豐富。 1空心板吊移完畢，緊接著對 2~15空心板進行吊移，吊移方法遵循1空心板吊移上述方法。吊車緩慢收緊主卷揚機鋼絲繩，使起吊鋼絲繩受力，以防止梁體失穩(wěn)傾覆。 拆除第一跨 1空心板時，使用一臺 130T 吊機就位在第二跨既有橋上，起吊鋼絲繩綁扎到位，鋼絲繩與混凝土接觸面之間墊放橡膠墊，防止鋼絲繩惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 21 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 受損斷裂。 右幅第一跨空心板吊移 （ 1）、施工時間： 2 天時間； （ 2）、施工內(nèi)容：右幅第一跨 1~15空心板吊移； （ 3）、施工設備： 130T 吊機、運梁拖車； （ 4）、拆除方案 由于梁板計劃再利用，所以吊移時需盡可能將空心板實體的損傷降到最低。 空心板高度為 ，必須在切割機縱向距離走向標示切割線，縱向切割距離確定 ，防止切傷蓋梁，影響整體下構受力。 右幅第一跨鉸縫切割、空心板分離 （ 1）、切割時間： 3 天時間； （ 2）、切割內(nèi)容：右幅第一跨 1~15空心板間鉸縫切割； （ 3）、施工設備：混凝土切割機； （ 4）、拆除方案 舊橋為板式梁體，空心板塊之間有鉸縫，并用鋼筋相連接。 （ 5）、安全措施 ①、在施工前對各種機械進行維護檢查，保證機 械的完好率，在施工中間派遣專人進行機械日常維護，提高設備的利用率。橋面砼與梁板之間有一層鋼筋網(wǎng)片粘結，拆除時用挖掘機配風鎬和手持鑿巖機等工具鑿除，如鋼筋網(wǎng)與梁板有連接的用氣割割開并裝車運走。首先，準確測定拆橋邊線及 1墩蓋梁邊線范圍，并用紅油漆標示出來。 ②、施工期間專人指揮機械設備，專人分別負責拆除和裝運。伸縮縫拆除先用風鎬鑿開橋面混凝土，其中與橋臺及梁板鋼筋連接部分用氣割割斷。 六 、 拆除 施工方法 右幅橋面附屬結構物拆除 （ 1）、拆除時間： 1 天時間； 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 18 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 （ 2）、拆除內(nèi)容：砼防撞欄、伸縮縫、中央分隔帶蓋板； （ 3）、施工設備：裝載機、挖掘機、風鎬 、自卸車、切割設備； （ 4）、拆除方案 由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬時，橋梁整體剛度未減小，此時橋梁結構是安全的。 拆除右幅舊橋并按設計要求修復輔道橋面系后，將車輛疏導至右幅剩余橋面雙向通行。 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 16 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 四 、 130T 吊車 主要 技術 參數(shù) 起重機行駛狀態(tài)主要參數(shù)： 類別 項 目 單 位 參 數(shù) 尺 寸 參 數(shù) 整機全長 mm 14950 整機全寬 mm 3000 整機全高 mm 3950 軸距 第一、二 mm 1420 第二、三 mm 2420 第三、四 mm 1875 第四、五 mm 1350 第五、六 mm 1400 重量 參數(shù) 行駛狀態(tài)整機自重 kg 54900 軸荷 一 /二軸 kg 8500/8500 三 /四軸 kg 8400/10750 五 /六軸 kg 10750/8000 動力 參數(shù) 上車發(fā)動機 額定功率 kw/(r/min) 162/2100 額定扭矩 (r/min) 854/1400 下車發(fā)動機 額定功率 kw/(r/min) 390/1800 額定扭矩 (r/min) 2400/1080 行 駛 參 數(shù) 最高行駛速度 km/h 70 最小轉彎直徑 m 24 最小 離地間隙 mm 275 接近角 23 離去角 14 制動距離 （車速為 30km/h） m ≤ 10 最大爬坡度 % 40 百公里油耗 l 80 起重機作業(yè)狀態(tài)主要參數(shù)： 類 別 項 目 單 位 參 數(shù) 主 要 性 能 最大額定總起重量 t 130 轉臺尾部回轉半 經(jīng) (平衡重 ) mm 4600 最大起重力矩 基本臂 5003 支腿距離 縱向 m 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 17 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 類 別 項 目 單 位 參 數(shù) 參 數(shù) 橫向 m （ ） 起升高度 基本臂 m 13 最長主臂 m 58 最長主臂 + 副臂(28m) m 86 起重臂長度 基本臂 m 13 最長主臂 m 58 最長主臂 + 副臂(28m) m 86 工 作 速 度 參 數(shù) 起重臂變幅時間 起臂 s 60 起重臂伸縮時間 全伸 s 420 全縮 s 400 最大回 轉速 度 r/min 起升速度（單繩、第四層） 主起升機構 空 載 m/min 115 副起升機構 空 載 m/min 115 五 、工藝流程 首先對右幅道路封閉，將車輛疏導至左幅雙向通行，開始右幅舊橋拆除。 ?、成立搶險隊，組長負責協(xié)調(diào)指揮、報告、現(xiàn)場保護安排等。 ?、技術人員主要對工程險情或事故即時制定技術措施。 ③、安全保證應急預案 ?、項目部設立應急領導小組，辦公室設在工程部，生產(chǎn)副經(jīng)理為組長，項目總工、行政副經(jīng)理為副組長，由生產(chǎn)、技術、行政部門人員組成。 ?、建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。使安全工作形成一個人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全的氛圍。 ②、組織管理保證措施 項目經(jīng)理 項目部 安全監(jiān)管員 技術質(zhì)量部 總工程師 主管副經(jīng)理 工程計劃部 物資設備部 行政保衛(wèi)部 作業(yè)隊隊長 作業(yè)隊專職安全員 作業(yè)隊行政管理員 安全管理體系框圖 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 15 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 ?、項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作：各施工隊同樣建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。組織人力、物力、材力保障車道暢通，設置相應的導向牌，確保施工期間的交通順 暢，同時積極向交警部門通報做好配合工作。 ③、認真執(zhí)行安全檢查制度 經(jīng)理部要保證檢查制度的落實，要規(guī)定定期檢查日期，參加檢查的人員，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，確保安全施工的原則真正落實。 ②、加強施工現(xiàn)場安全教育 對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準上崗；新工人（含民工、臨時工）未進行三級教育的不準上崗。 配備專職安全員 1 名。 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 13 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 ?、制定安全處罰措施，對違反安全管理規(guī)定的職工視情節(jié)輕重予以經(jīng)濟處罰，對因本人責任造成事故者或專職安全員因工作失誤造成事故者，根據(jù)情節(jié)輕重給予處罰，嚴重者直至追究刑事責任。 ?、加強與交警和管理處部門的溝通和聯(lián)系，嚴格執(zhí)行公路施工管理辦法，聽取交警和管理部門關于安全管理的建議和意見，以便及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時糾正，確保施工路段的交通安全和施工安全。 ?、涉及公路上進行的施工，要事先通知公路管理部門及交警，按批準的時間、范圍進行施工。施工車輛不得隨意停放在高速公路上，若施工需要停放時，必須按有關規(guī)定設置明顯的標志。施工人員在路上施工作業(yè)等必須穿反光衣，嚴格按規(guī)定的路線 和范圍活動。 ?、雨季期間，保證排水暢通，以保證交通安全順暢。 ?、周邊道路的交通設施根據(jù)現(xiàn)場施工時的實際情況作調(diào)整。 ?、設置交通引導標志和禁令標志，如必要的限速牌等。占用行車道施工路段在路段兩邊設置溫馨提示牌、道路施工標志及箭頭指標標志，配置相應的反光錐、反光燈、施工護欄圍檔施工現(xiàn)場。本項目采用錐形 桶、防撞墩等作為臨時隔離設施。工程施工期間應安排交通協(xié)管員管理路面交通，并請示要求業(yè)主單位組織交警、路政等有關部門進行施工區(qū)巡邏、交通疏導、事故處理等。參與本工程施工的社會車輛在確保證件齊全、沒違規(guī)記錄，車輛良好及司機經(jīng)培訓的前提下，協(xié)助給予辦理有效期證件。在進入本施工路段路口雙方向前五百米處開始設置醒目的交通疏導路線指示牌，讓車輛提前做好交通路線的 選擇。減少貨車的運載頻度，適當限制大貨車進入以及分流過境交通等方法進行交通減量。 ?、做好施工人員的交通安全教育及進 場人員三級教育，在開工前及開工后定期要對全體施工人員進行交通安全教育，通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通安全意識和現(xiàn)場專職安全員的責任管理意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。 交通組織管理措施 ①、組織管理措施 ?、成立以項目經(jīng)理為主要責任人的安全交通疏導管理小組，明確主管人員，由專職安全員負責工程施工期間交通組織管理。 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 9 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 10 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 其他事項 在施工過程中， 嚴格按照有關規(guī)范布設施工區(qū)域的溫馨提示、施工圍欄、施工警示標志，改道提示標志，改道導向標志等交通設施。 ②、在第一、二階段已使用彩鋼瓦將新建九子樟大橋區(qū)域圍蔽，可進行九子樟新橋的施工。 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 7 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 惠大疏港高速公路 A07合同段 九子樟大橋舊橋拆除安全 專項施工方案 8 北京城建遠東建設投資 集團有限公司 第三階段施工交通疏解方案 ①、第一、二階段拆除施工結束后，九子樟老橋拆除剩余橋面左右幅均為 米。 左幅拆除結束后對橋梁的臨邊位置采用預埋φ 25 鋼筋做防護欄桿，間距1m 高度 ， 橫向使用φ 12 鋼筋連接。 具體詳見第二階段交通疏導圖。 ②、用防撞隔離墩將左幅 K41+380 至 K42+100 路段全部封閉起來，使用彩鋼瓦將九子樟大橋左幅施工區(qū)域圍蔽。 ①、將第一階段的改向路段（即 K41+380 至 K42+100 段）改至右幅雙向通車，右幅拆除剩余橋面寬約 米，滿足 雙向能車寬度要求。防護欄桿施工完畢后方能進入下階段施工。 第一階段施工交通疏解方案可拆除右幅橋梁的部位有：防撞欄、橋面砼鋪裝層、鉸縫、空心板、墩（臺）蓋梁、立柱、樁基。 ③、在惠澳大道 K41+800、 K42+130（改道位置前后 30 米）兩處設置醒目限速標志牌、施工警示牌、方向指示 牌及警示燈。單幅雙向單車道通行距離 720 米。 第一階段