3國(guó)內(nèi)行車和行人碰撞事故的安全預(yù)防措施-文庫(kù)吧資料
2024-08-26 17:27本頁(yè)面
【正文】 的后端抬升高度可達(dá) 100mm，從而保證頭部碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以前，蓋和蓋下零部件之間有變形空間，并且在行人碰撞汽車后 第 5 頁(yè) 共 7 頁(yè) 100ms 柱上安全氣囊觸發(fā)成軟墊吸收碰撞能量，以減少頭部碰撞損傷程度。主要包括一個(gè)可升降發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、柱上安全氣囊、吸能保險(xiǎn)杠等裝置。還在前擋風(fēng)玻璃底部還安裝有兩個(gè)安全氣囊。行人保護(hù)的總體原則是優(yōu)化汽車前部車體參數(shù)以及減少汽車前部車體的剛度，包括在汽車前部車體使用吸能材料、減少尖銳棱邊、增加發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件間的距離，以及盡可能使碰撞力在較大范圍內(nèi)分散分布等，這些行人保護(hù)措施已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中證明是切實(shí)可行的。 。當(dāng)距離過(guò)近時(shí)，有些車型警告喇叭會(huì) “ 嘀嘀 ” 響起，以警告駕駛員注意前方障礙物已經(jīng)接近車體，同時(shí)汽車智能避撞系統(tǒng)（ dtr）電腦會(huì)通過(guò)車身電腦網(wǎng)絡(luò)與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、變速器電腦及 esp、 abs 電腦通訊，通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)制動(dòng)作用力及變速箱擋位，控制車速。日本三菱公司用不伸出車身的小攝像機(jī)提 供盲區(qū)影像，識(shí)別汽車四周是否有行人，如果有行人，汽車則自動(dòng)減速或停住。汽車行駛途中傳感器如果檢測(cè)到前方有行人或交叉路口時(shí)，汽車則自動(dòng)減速或停住，而與操作者無(wú)關(guān)。日本三菱公司用兩個(gè)掃描激光雷達(dá)，多個(gè)攝像機(jī)以及 6 個(gè)方向上的被動(dòng)光束傳感器確認(rèn)危險(xiǎn)狀況并報(bào)警，若駕駛員未及時(shí)采取措施，系統(tǒng)按最佳方案觸發(fā)轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)控制裝置來(lái)避免汽車和行人碰撞。日產(chǎn)公司借助紅 第 3 頁(yè) 共 7 頁(yè) 外線檢測(cè)辦法檢測(cè)前面是否有行人，并在儀表板上部顯示行人的方位，易于識(shí)別。日本馬自達(dá)汽車公司開(kāi)發(fā)的碰撞自動(dòng)檢測(cè)與防護(hù)系統(tǒng)，采用激光雷達(dá)掃描前面是否有行人，如果有則采用直觀信號(hào)報(bào)警，自動(dòng)地操作制動(dòng)器減速。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有行人時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)并及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，以便提前處理潛在的事故危險(xiǎn)，避免發(fā)生碰撞。其核心是提高汽車
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