【正文】 協(xié)議時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶的一種方式。 2）日配： 即接到訂貨要求 24小時(shí)之內(nèi)將貨物送達(dá)。 四、配送的分類 ? 定時(shí)配送有以下幾種具體形式： 1）小時(shí)配： 即接到配送訂貨要求 1小時(shí)內(nèi)將貨物送達(dá)。 優(yōu)點(diǎn)： 配送時(shí)間固定，便于安排工作計(jì)劃，便于計(jì)劃使用設(shè)備；易于安排接運(yùn)人員和接運(yùn)作業(yè)。 四、配送的分類 ? 按配送時(shí)間和數(shù)量分類 （ 1）定時(shí)配送： 指按規(guī)定時(shí)間或時(shí)間間隔進(jìn)行配送。 缺點(diǎn)： 適用范圍有限，對(duì)需要量比較大，而且品種、規(guī)格和質(zhì)量等要求相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)品可運(yùn)用此類配送，但無法依靠產(chǎn)品湊整運(yùn)輸取得優(yōu)勢(shì)。直接由企業(yè)進(jìn)行配送，而不需要將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心進(jìn)行配送。 缺點(diǎn)： 活動(dòng)能力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模和服務(wù)范圍較小，專業(yè)化程度較差。一般情況下，利用倉(cāng)庫原有的設(shè)備、設(shè)施開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。 缺點(diǎn)： 實(shí)力有限，一般只承擔(dān)小量、零星商品的配送。有兼營(yíng)配送（商店除批發(fā)、零售商品外，還兼從事配送活動(dòng)）和專營(yíng)配送（商店不從事銷售活動(dòng)，而是憑借其原有資源渠道等優(yōu)勢(shì)專門從事配送活動(dòng)）兩種形式。 缺點(diǎn)： 需要大規(guī)模的配套設(shè)施，如配送中心建筑、運(yùn)輸車輛和揀選設(shè)備等，一旦建成就很難改變，靈活機(jī)動(dòng)性較差、投資較高。 四、配送的分類 ? 按配送主體不同分類 （ 1）配送中心配送： 配送的主體是專門從事配送業(yè)務(wù)的配送中心。 （ 2）區(qū)域物流配送： 是一種輻射能力較強(qiáng)、活動(dòng)范圍較大、可以跨市、省的物流配送活動(dòng)。 四、配送的分類 ? 按配送服務(wù)的范圍分類 （ 1）城市物流配送： 向城市范圍內(nèi)的眾多用戶提供服務(wù)的配送。 （ 7）配送加工： 不具有普遍性，但有重要作用。 三、配送的功能要素 （ 5）配送運(yùn)輸： 屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。 （ 3）分揀及配貨： 是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作。 三、配送的功能要素 （ 1）備貨： 是配送的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作，包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。 3）配送提高了物流服務(wù)水準(zhǔn)，簡(jiǎn)化了手續(xù)、方便了用戶，并相應(yīng)提高了貨物供應(yīng)的保證程度。 二、配送的作用 1）通過集中倉(cāng)儲(chǔ)與配送可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的低庫存或零庫存的設(shè)想，并提高社會(huì)物流經(jīng)濟(jì)效益。 3）以客戶要求為出發(fā)點(diǎn)，配送是從客戶利益出發(fā)、按客戶要求進(jìn)行的一種活動(dòng)?！? 一、配送的含義和特征 ? 對(duì)配送概念的理解： 1）配送是最終的資源配置，屬于經(jīng)濟(jì)體制的一種形式，最接近顧客。配送是費(fèi)用最低、服務(wù)最好的送貨方式，為了最有效地將原材料和產(chǎn)品送達(dá)，把采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)庫的功能有機(jī)地組合在一起。 1） 1985年底，日本政府頒布的《日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（ JIT）物流用語》中將配送定義為“將貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交到收貨人。 配送概述 ? 一、配送的含義和特征 ? 二、配送的作用 ? 三、配送的功能要素 ? 四、配送的分類 ? 五、共同配送 一、配送的含義和特征 ? 配送的含義 配送包括“配”和“送”兩個(gè)方面的活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)管理要注重改善服務(wù)、提高服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)也需要承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的綜合效益最大化，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、行業(yè)經(jīng)濟(jì)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的同步可持續(xù)發(fā)展。 六、倉(cāng)儲(chǔ)管理 ? 倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本原則 （ 1）效率原則： 倉(cāng)儲(chǔ)的效率表現(xiàn)在倉(cāng)庫利用率、貨物周轉(zhuǎn)率、進(jìn)出庫時(shí)間以及裝卸車時(shí)間等指標(biāo)上，體現(xiàn)出“快進(jìn)、快出、多儲(chǔ)存、保管好”的高效率倉(cāng)儲(chǔ)。 倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展主要經(jīng)歷了簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)管理、復(fù)雜的倉(cāng)儲(chǔ)管理和現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理三個(gè)階段。 五、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) ? 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) 是指從事倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)的總稱。 （ 4）中轉(zhuǎn)式倉(cāng)儲(chǔ)： 是銜接不同運(yùn)輸方式的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。 四、倉(cāng)儲(chǔ)的分類 （ 2）消費(fèi)式倉(cāng)儲(chǔ)： 保管人在接受保管物時(shí)，同時(shí)接受保管物的所有權(quán)，保管人在倉(cāng)儲(chǔ)期間有權(quán)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物行使所有權(quán)；倉(cāng)儲(chǔ)期滿，保管人只要將相同種類和數(shù)量的替代物交還給存貨人即可。 1）獨(dú)立保管倉(cāng)儲(chǔ)： 將同一存貨人的相同貨物集中在一起存放，不同存貨人的貨物嚴(yán)格分開儲(chǔ)存。 四、倉(cāng)儲(chǔ)的分類 ? 按倉(cāng)儲(chǔ)物的處理方式分類 （ 1）保管式倉(cāng)儲(chǔ)： 存儲(chǔ)人將一定數(shù)量和質(zhì)量的物品交給保管人進(jìn)行保管，到期保管人按原數(shù)量和質(zhì)量（自然損耗和自然減量除外）將物品交還給存貨人，保管物所有權(quán)不發(fā)生變化。 （ 2）特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)： 是指在保管中有特殊要求和需要滿足特殊條件的物品倉(cāng)儲(chǔ)，如危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、冷庫倉(cāng)儲(chǔ)、糧食倉(cāng)儲(chǔ)等。 倉(cāng)儲(chǔ)模式 周轉(zhuǎn)總量 需求的穩(wěn)定性 市場(chǎng)密度 大 小 是 否 集中 分散 自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) √ √ √ 公共倉(cāng)儲(chǔ) √ √ √ 營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ) √ √ √ 四、倉(cāng)儲(chǔ)的分類 自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)與公共倉(cāng)儲(chǔ)的成本比較 四、倉(cāng)儲(chǔ)的分類 ? 按倉(cāng)儲(chǔ)保管條件（倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象）分類 （ 1）普通物品倉(cāng)儲(chǔ)： 是指不需要特殊保管條件的物品倉(cāng)儲(chǔ)。但對(duì)于存貨人而言，公共倉(cāng)儲(chǔ)也適用于營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)關(guān)系，只是不獨(dú)立訂立倉(cāng)儲(chǔ)合同，而是將代理儲(chǔ)存關(guān)系列在作業(yè)合同或運(yùn)輸合同之中。 四、倉(cāng)儲(chǔ)的分類 （ 3）公共倉(cāng)儲(chǔ)： 是公用事業(yè)的配套服務(wù)設(shè)施，如為車站、碼頭提供倉(cāng)儲(chǔ)配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)，其運(yùn)作的主要目的是保證車站、碼頭的貨物周轉(zhuǎn)。其目的是在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中獲得經(jīng)濟(jì)利益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)最大