物流配送管理教材(ppt36頁(yè))-文庫(kù)吧資料
2025-03-14 22:33本頁(yè)面
【正文】 23 19 17 21 B8 18 11 14 22 22 21 19 22 15 B9 1 20 15 16 24 21 23 18 20 17 18 B10 第三節(jié) 配送合理化 二、節(jié)約法案例 節(jié)約 量表 配 送 車(chē) 類(lèi) 別 2噸 5噸 10噸 A 可 調(diào) 度 臺(tái) 數(shù) ∞ 2 2 2 B2 1 12 B3 15 152 B4 13 142 2 B5 13 9 1 13 B6 8 9 5 142 132 B7 11 8 7 13 13 12 B8 161 7 9 12 12 12 20 B9 1 16 7 12 12 15 16 201 201 B10 第三節(jié) 配送合理化 三、配送合理化 （一）不合理配送的表現(xiàn)形式： 1) 資源籌措不合理 2) 庫(kù)存決策不合理 3) 價(jià)格不合理 4) 配送與直送決策不合理 5) 送貨中不合理運(yùn)輸 第三節(jié) 配送合理化 三、配送合理化 （二）配送合理化的判斷標(biāo)志 ： 1)庫(kù)存標(biāo)志（庫(kù)存總量、庫(kù)存周轉(zhuǎn)等） 2)資金標(biāo)志（占用總量、周轉(zhuǎn)、投向） 3)成本和效益標(biāo)志 4)供應(yīng)保證標(biāo)志 （缺貨、集中庫(kù)存量、即時(shí)配送的能力和速度） 5)社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志 （規(guī)劃和系統(tǒng)流程以及社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接） 6)物流合理化（費(fèi)用、損失、速度、方式、有效銜接干線(xiàn)和末端運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)次數(shù)、技術(shù)手段） 第三節(jié) 配送合理化 三、配送合理化 （三）配送合理化的措施： 1) 推行一定綜合程度的專(zhuān)業(yè)化配送 2) 加工配送 3) 共同配送 4) 實(shí)行雙向配送 5) 推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng) 6) 推行即時(shí)配送 第四節(jié) 配送中心 一、概述 配送中心是接受生產(chǎn)廠(chǎng)家等供貨商大批量小品 種的貨物，按照多家需求者的訂貨需求，迅速、準(zhǔn) 確、低成本、高效率地將商品配送到需求場(chǎng)所的物 流節(jié)點(diǎn)。選好一條配送回路以后，再在剩下的網(wǎng)點(diǎn)中同樣構(gòu)造新的配送回路，直到所有點(diǎn)都被選進(jìn)配送計(jì)劃中為止。 節(jié)約法原理：由一個(gè)點(diǎn)向二個(gè)點(diǎn)送貨，如果能夠?qū)嵭信渌蛣t其運(yùn)雜費(fèi)的節(jié)約量為：△ C12=C1C2=(2C01+2C02)(C01+C12+C02)=C01+C02C12；推廣到多個(gè)用戶(hù)的情況 ,則可以得到更大的節(jié)約量。 由一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)向多個(gè)用戶(hù)配送時(shí)，當(dāng)各用戶(hù)的需求量 bj之和不大于運(yùn)輸車(chē)的載重量 Q，此時(shí)就可以用 01規(guī)劃法。 （三）送貨： 送貨是備貨和理貨工序的延伸，組成配送活動(dòng)的
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