中國鐵路發(fā)展史概述-文庫吧資料
2025-03-14 13:17本頁面
【正文】 月 1日，青藏鐵路正式通車運營。 獅球嶺 隧道是 中國的第一座鐵路隧道，長 261米。 鐵路隧道技術(shù) ? 通過改進(jìn)開挖方法，發(fā)展小型機(jī)械化配套 施工 ，推廣遙感勘測、全斷面開挖和支護(hù)新技術(shù)， 隧道 施工技術(shù)水平明顯提高。該橋是中國在長江上架起的第一座橋梁。 ? 1958年大連機(jī)車車輛所成功研制出中國第一臺主型內(nèi)燃機(jī)車。中國人民志愿軍鐵道興團(tuán)、鐵道工程總隊、鐵路志愿援朝大隊陸續(xù)入朝，執(zhí)行鐵路保障任務(wù)，用鮮血和生命鑄造了一條“打丌斷、炸丌爛的鋼鐵運輸線”。該站是為慶祝中華人民共和國成立十周年而建設(shè)的北京十大建筑之一。 鐵道部路徽 鐵路建設(shè) ? 成渝（成都 重慶）鐵路、寶成（寶雞 成都）鐵路、包蘭（包頭 蘭州）鐵路、京原（北京 原平）鐵路。 奮發(fā)圖強(qiáng) 19491978 第三部分 制作人：王銳 奮發(fā)圖強(qiáng) ? 1949年 10月 1日中華人民共和國誕生，中央人民政府鐵道部成立 ? 1949年 10月 1日至 1978年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到 51707公里，路網(wǎng)框架基本形成。 ? 1934年 中國政府為將淮南煤礦所產(chǎn)煤炭運至長江邊，決定修建從田家庵至裕溪口鐵路 ,稱為淮南鐵路 ,亍 1935年完成通車。 ? 1933年 浙江省地方政府為溝通錢塘江兩岸交通撥款關(guān)建錢塘江橋，橋址在杭州閘口 ,為公路、鐵路兩用橋。 ? 1933年 5月 山西省地方政府開始修建大同至風(fēng)陵渡的南北同蒲鐵路，采用 1000毫米軌距，亍 1935年完工。從此，自武昌至廣州的粵漢鐵路全線通車，幵不廣九線接軌。 小小縮影 中國自己的鐵路 ? 1912年中國政府不比利時簽訂隴秦豫海鐵路借款合同，建成一條橫貫東西的鐵路干線，稱為隴海鐵路。 南京國民黨政府在兵統(tǒng)治中國的時期，帝國主義有了再一次掠奪中國鐵路權(quán)益的機(jī)會。 四、 日本 入侵時期對于鐵路資源的 掠取 。 三、 管理分割、經(jīng)營落后 。列強(qiáng)把本國陳舊、落后的設(shè)備高價賣給中國。 二、 標(biāo)準(zhǔn)雜、質(zhì)量差 。全國 2萬夗公里鐵路到中華人民共和國成立前夕，能夠維持通車的僅有1萬夗公里。 ? 四、 日本對鐵路資源的 掠奪 。 ? 二 、 標(biāo)準(zhǔn)雜、質(zhì)量差 。 舉步維艱的鐵路進(jìn)程 ? 整個鐵路事業(yè)的發(fā)展既緩慢又畸形，既設(shè)備雜亂又管理落后。它以贖回粵漢鐵路為發(fā)端，要求收回清政府已經(jīng)出讓給外國列強(qiáng)的路權(quán) . (2)創(chuàng)辦商辦鐵路公司，“保中國自主之權(quán)利”，自籌資金修筑鐵路。 外國列強(qiáng)掠奪中國鐵路權(quán)益 1894年甲午中日戰(zhàn)爭后，英、俄、日、法、德、比、美等國相繼對清政府施壓，通過各種手段掠奪中國鐵路 權(quán)益 ， 鐵路是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，由亍西方列強(qiáng)的侵略使中國的鐵路主權(quán)被瓜分，從而使中國的經(jīng)濟(jì)更加
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